Column: Column: Sauber gooit goede naam langzaam te grabbel
- Gepubliceerd op 19 aug 2014 12:14
-
- Door: Rob Veenstra
Bij het team van Sauber moeten ze zich kapot schamen. Halverwege het seizoen staat de Zwitserse renstal nog onder Marussia. Als Peter Sauber al niet overwegend kaal was, zou hij de haren uit zijn hoofd trekken van frustratie. Zijn geesteskindje, die nog steeds zijn naam draagt, gaat langzaam ten onder. De goede naam van Sauber wordt te grabbel gegooid.
De eerste seizoenshelft van vorig jaar was wat dat betreft al een onheilspellend voorteken. Sauber breide in 2013 in de Grands Prix na België nog het een en ander recht, vooral met dank aan Nico Hulkenberg. Maar de zevende plek bij de constructeurs was enigszins geflatteerd en verbloemde de zorgwekkende situatie. De teloorgang van een instituut is dit jaar overduidelijk.
Sauber stond bekend als een talentenfabriek en degelijke middenmoter. Peter Sauber had een neusje voor veelbelovende jonge coureurs. Zo pikte hij Kimi Raikkonen met nauwelijks ervaring in de autosport op uit de Formule Renault. Ook Felipe Massa debuteerde voor de Zwitserse renstal en verder bestaat de lijst met namen van coureurs die voor Sauber hebben gereden onder meer uit Jean Alesi, Johnny Herbert, Heinz-Harald Frentzen en Nick Heidfeld.
Daar steekt de huidige line-up schril bij af. Een jongeling die te licht is voor dit niveau en een routinier die een uitgebluste indruk wekt. Esteban Gutierrez en Adrian Sutil hebben de twijfelachtige eer om Sauber de eerste puntloze eerste seizoenshelft uit de geschiedenis te hebben bezorgd. De schuld daarvoor ligt niet alleen bij de rijders, de C33 is een log bakbeest waarmee weinig eer te behalen valt.
Maar de coureurs treft wel enige blaam. Gutierrez en Sutil hebben door domme fouten kansen op punten laten liggen. Sauber is als team vergelijkbaar met Force India. Beide renstallen beschikken over een Duits-Mexicaans rijdersduo. Wat opvalt is dat het oog voor talent bij Sauber weg is, want Force India heeft twee coureurs die hoger ingeschaald worden dan het tweetal van Sauber.
Wat dat betreft beloven de geruchten over de toekomst weinig goeds. Gutierrez is begonnen met gesprekken over contractverlenging, Simona de Silvestro heeft haar hoop gevestigd op een zitje en Sergey Sirotkin behoort officieel nog tot de opleiding van Sauber. Alleen een combinatie van Ferrari-talent Jules Bianchi met Felipe Nasr zou de harten sneller doen kloppen, met Giedo van der Garde als betrouwbaar alternatief.
Elke andere keuze is ingegeven door geld en dat zijn meestal niet de beste keuzes. Voor Sauber is het een kwestie van overleven, maar dit jaar bewijst dat je niet te veel aan kwaliteit in kan boeten. Dan word je genadeloos afgestraft in de Formule 1. Met het huidige rijdersduo gaat Sauber het niet redden. Het team heeft een impuls nodig. Anders is dit bolwerk ten dode opgeschreven.
De eerste seizoenshelft van vorig jaar was wat dat betreft al een onheilspellend voorteken. Sauber breide in 2013 in de Grands Prix na België nog het een en ander recht, vooral met dank aan Nico Hulkenberg. Maar de zevende plek bij de constructeurs was enigszins geflatteerd en verbloemde de zorgwekkende situatie. De teloorgang van een instituut is dit jaar overduidelijk.
Sauber stond bekend als een talentenfabriek en degelijke middenmoter. Peter Sauber had een neusje voor veelbelovende jonge coureurs. Zo pikte hij Kimi Raikkonen met nauwelijks ervaring in de autosport op uit de Formule Renault. Ook Felipe Massa debuteerde voor de Zwitserse renstal en verder bestaat de lijst met namen van coureurs die voor Sauber hebben gereden onder meer uit Jean Alesi, Johnny Herbert, Heinz-Harald Frentzen en Nick Heidfeld.
Daar steekt de huidige line-up schril bij af. Een jongeling die te licht is voor dit niveau en een routinier die een uitgebluste indruk wekt. Esteban Gutierrez en Adrian Sutil hebben de twijfelachtige eer om Sauber de eerste puntloze eerste seizoenshelft uit de geschiedenis te hebben bezorgd. De schuld daarvoor ligt niet alleen bij de rijders, de C33 is een log bakbeest waarmee weinig eer te behalen valt.
Maar de coureurs treft wel enige blaam. Gutierrez en Sutil hebben door domme fouten kansen op punten laten liggen. Sauber is als team vergelijkbaar met Force India. Beide renstallen beschikken over een Duits-Mexicaans rijdersduo. Wat opvalt is dat het oog voor talent bij Sauber weg is, want Force India heeft twee coureurs die hoger ingeschaald worden dan het tweetal van Sauber.
Wat dat betreft beloven de geruchten over de toekomst weinig goeds. Gutierrez is begonnen met gesprekken over contractverlenging, Simona de Silvestro heeft haar hoop gevestigd op een zitje en Sergey Sirotkin behoort officieel nog tot de opleiding van Sauber. Alleen een combinatie van Ferrari-talent Jules Bianchi met Felipe Nasr zou de harten sneller doen kloppen, met Giedo van der Garde als betrouwbaar alternatief.
Elke andere keuze is ingegeven door geld en dat zijn meestal niet de beste keuzes. Voor Sauber is het een kwestie van overleven, maar dit jaar bewijst dat je niet te veel aan kwaliteit in kan boeten. Dan word je genadeloos afgestraft in de Formule 1. Met het huidige rijdersduo gaat Sauber het niet redden. Het team heeft een impuls nodig. Anders is dit bolwerk ten dode opgeschreven.
.
Trending nieuws
-
Colapinto fit genoeg om te racen in Las Vegas24 nov 2024 04:32
-
'Nieuwe team gaat Cadillac F1 heten, rijdt eerst met Ferrari-motoren'23 nov 2024 19:58
-
Hamilton krijgt het niet warm van P10: "Het is wat het is"23 nov 2024 18:09
-
Dag 2 in Las Vegas: De schroothoop van Williams23 nov 2024 19:30
-
Russell en Sainz zeer te spreken over nieuwe wedstrijdleider23 nov 2024 18:47
14
Reacties (14)
Login om te reagerenWarlord
Posts: 2.381
Hetzelfde probleem als bij Lotus en Williams: Leuke teams om te volgen wanneer er een Hulkenberg, Raikkonen, Grosjean, Bottas etc. rijden maar zodra er 1 of 2 paydrivers komen te zitten verdwijnt de meeste sympathie en passie voor die teams.
Force India vind de beste middenweg qua talent en sponsoring ook al is het niet mijn soort team dat ik wil volgen.
Maar zonder al die paydrivers waren Lotus, Sauber en misschien ook wel Williams al van de grid verdwenen. Caterham en Marussia kun je daar ook bij tellen.
In het geval van Caterham had ik Frijns i.p.v. Kobayashi laten rijden aangezien Kamui een verwaarloosbaar bedrag meeneemt en Frijns de betere rijder hoort te zijn.
Lotus heeft nu 1 paydriver + 1 talent dus dat gaat nog. Williams had 2 paydrivers en heeft nu 2 mannen waar ze wat aan hebben. Sauber had beter VdG kunnen opstellen i.p.v. Sutil aangezien VdG naar mijn mening meer meebrengt aan $$$ en talent. Guttierez neemt 30 miljoen mee dus die vervang je niet zomaar.
Jan Almere
Posts: 3.186
@Warlord,
André Lotterer zou dit weekend Koba vervangen
Warlord
Posts: 2.381
I know. Nu heb ik wel een hoge pet op van Lotterer maar Frijns zou ik de betere keus vinden. Al helemaal aangezien hij al de reserve rijder is bij Caterham.
Getuige X
Posts: 2.115
Is bevestigd...jammer voor Koba...Lotterer zal het wel beter doen
Jan Almere
Posts: 3.186
De jeugd heeft de toekomst en hij is 32 jaar schiet lekker op zo, zal wel weer geld zijn
Jan Almere
Posts: 3.186
Ten dode opgeschreven daar geloof ik niet in, maar dat er wat moet veranderen wel .
De bezem moet er door volgens mij
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Sportieve reactie van Giedo op de komst van Max in de F1. Kan twee dingen betekenen: Giedo is een echte gentleman of Giedo weet dat hijzelf volgend jaar in Australië ook op de grid staat.
Getuige X
Posts: 2.115
Het kan niet anders dat Giedo voor Sauber rijdt volgend jaar....
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Dat denk ik ook. Giedo's reactie is dermate relaxt dat het haast niet anders kan dan dat hij al een contract voor 2015 op zak heeft. Logisch toch? Die uitgebluste Duitser KOST Sauber 2 miljoen en Giedo BRENGT een veelvoud daarvan mee.
Ramshoek2
Posts: 1.579
Inderdaad een sportieve reactie van GvdG maar om daar nu iets van een bevestiging uit te halen. Begrijp me niet verkeerd, ik hoop dat Giedo volgend jaar in die Sauber rijdt, maar het voordeel van geschreven tekst (incl. tweets) is dat je er even over na kan denken voor je het plaatst en zoveel of zo weinig emotie of politiek tussen de regels kunt plaatsen als je goed dunkt...
Runningupthathill
Posts: 18.170
Ik blijf er bij, Sauber heeft maar een aantal jaren talentvolle line-ups gehad. Met Raikkonen, met Massa en later met Perez (die toen al centen meenam) en heel in het begin van Sauber, met Wendlinger en Frentzen (maar toen waren ze nog fabrieksteam van Mercedes)
Al de andere rijders van Sauber waren steeds rijders die elders bij een beter team geen plek kregen en al behoorlijk op leeftijd waren, gecombineerd met een betalende rijder. Ze reden met Alesi en Diniz, met Herbert en Diniz, met mannen als Frentzen en Fisichella die gewoon nergens anders aan een zitje kwamen. Met Villeneuve die ze nog in die wagen dropte terwijl die alle jaren voordien al te licht bevonden was.
sailor
Posts: 11.131
R.U.T.H , Hulkenberg hoort volgens jou niet bij die talentvolle line-ups??
Runningupthathill
Posts: 18.170
Hulkenberg was een talent ja, maar kwam alleen bij Sauber terecht omdat hij elders weer niet terecht kon, of toch zeker niet bij hogere teams. Beetje Fisichella verhaal op dat moment, goede rijder, maar geen plek bij een topteam, dus dan maar naar Sauber. Het is niet alsof Sauber Hulkenberg in de F1 gelanceerd heeft, zoals ze met Raikkonen, Massa of Perez gedaan hebben.
Frentzen reed midden jaren 2000 ook weer bij Sauber, toen was hij ook geen talent dat Sauber ontdekte.
ScuderiaSjonno
Posts: 1.893
Wat ik leuk vind aan Sauber is dat ze Raikkonen en later Massa hebben laten debuteren, twee rijders die ik wel sympathiek vind, ook al hebben ze beiden wel eens betere tijden beleefd...
Doordat het later BMW Sauber zou gaan heten maakt het dat ik hen nog wel een tijdje gesupport heb, met Kubica en Heidfeld hadden ze ook een degelijke line up, in tegenstelling tot nu, de auto vind ik er niet meer mooi en verfrissend uitzien, om het over de rijders maar niet te hebben. (ben nooit een Sutil fan geweest) en ook Guitierrez boeit me vrij weinig tot niets...
Zo jammer, het kan echt wel weer wat worden / zijn, maar ik denk dat ze er beter aan doen weer een semi fabrieksteam te worden, of hoe heet dat, wat ze onder BMW Sauber hadden...