Column: Column: Richtlijnen maken coaching onmogelijk
- Gepubliceerd op 17 feb 2015 12:38
-
- Door: Rob Veenstra
De richtlijnen die eind vorig seizoen golden met betrekking tot de communicatie tussen de coureurs en de teams tijdens het rijden zijn ook in de komende jaargang van kracht. Dat liet een woordvoerder van de internationale autosportbond FIA aan James Allen weten. Dat betekent dat de coaching van de rijders dit jaar aan banden is gelegd. Dat is vooral voor Scuderia Toro Rosso lastig.
De Italiaanse renstal beschikt met Max Verstappen en Carlos Sainz namelijk over een zeldzaam jonge line-up. Verstappen is op 15 maart aanstaande met zijn 17 jaar de jongste debutant aller tijden en Sainz is ook pas 20 jaar. In de Strategy Group is echter overeen gekomen dat coaching via de boordradio niet is toegestaan in 2015. Coureurs moeten zich op eigen houtje redden.
Eerst maar eens een overzicht van onderwerpen waar men het niet over mag hebben via de radio:
- De ideale lijn
- Het contact met de kerbstones
- Specifieke afstellingen voor bepaalde bochten
- Sector- of rondetijden vergelijken met andere coureurs
- Snelheden in bochten vergelijken met anderen
- De versnellingen vergelijken met andere rijders
- De selectie voor bepaalde versnellingen in het algemeen
- Rempunten
- De mate van afremmen vergelijken met anderen
- De mate van afremmen in het algemeen
- De stabiliteit van de auto onder het remmen
- De mate van gas geven vergelijken met anderen
- De mate van gas geven in het algemeen
- Het gebruik van DRS vergelijken met andere rijders
- Het gebruik van elke knop om in te halen
- Rij-techniek in het algemeen
De FIA wil gewoon niet dat de teams zich bemoeien met het rijgedrag van de coureurs. Rijders dienen zelfstandig te kunnen racen. Die gedachte valt te prijzen, maar het maakt de taak van Toro Rosso er niet makkelijker op. Het tweede team van Red Bull heeft namelijk de opdracht om jonge coureurs op te leiden en beter te maken.
Teambaas Franz Tost deed na de invoering van deze richtlijnen al geen enkele moeite om te verhullen dat hij het er niet mee eens was. "Voor ons is het een groot nadeel. Hoe minder ervaring een coureur heeft, des te meer informatie hij eigenlijk nodig heeft", zei hij in de aanloop naar de Grand Prix van Singapore vorig jaar. Wat dat betreft wacht Toro Rosso een zware taak.
Verstappen heeft pas één seizoen in de autosport achter de rug en Sainz loopt ook niet over van de ervaring. Via nabesprekingen en briefings zullen ze van de engineers de nodige tips en adviezen krijgen, maar het is niet hetzelfde als onder het rijden. Verstappen en Sainz zijn voor hun ontwikkeling in de auto toch grotendeels op zichzelf aangewezen in 2015.
De Italiaanse renstal beschikt met Max Verstappen en Carlos Sainz namelijk over een zeldzaam jonge line-up. Verstappen is op 15 maart aanstaande met zijn 17 jaar de jongste debutant aller tijden en Sainz is ook pas 20 jaar. In de Strategy Group is echter overeen gekomen dat coaching via de boordradio niet is toegestaan in 2015. Coureurs moeten zich op eigen houtje redden.
Eerst maar eens een overzicht van onderwerpen waar men het niet over mag hebben via de radio:
- De ideale lijn
- Het contact met de kerbstones
- Specifieke afstellingen voor bepaalde bochten
- Sector- of rondetijden vergelijken met andere coureurs
- Snelheden in bochten vergelijken met anderen
- De versnellingen vergelijken met andere rijders
- De selectie voor bepaalde versnellingen in het algemeen
- Rempunten
- De mate van afremmen vergelijken met anderen
- De mate van afremmen in het algemeen
- De stabiliteit van de auto onder het remmen
- De mate van gas geven vergelijken met anderen
- De mate van gas geven in het algemeen
- Het gebruik van DRS vergelijken met andere rijders
- Het gebruik van elke knop om in te halen
- Rij-techniek in het algemeen
De FIA wil gewoon niet dat de teams zich bemoeien met het rijgedrag van de coureurs. Rijders dienen zelfstandig te kunnen racen. Die gedachte valt te prijzen, maar het maakt de taak van Toro Rosso er niet makkelijker op. Het tweede team van Red Bull heeft namelijk de opdracht om jonge coureurs op te leiden en beter te maken.
Teambaas Franz Tost deed na de invoering van deze richtlijnen al geen enkele moeite om te verhullen dat hij het er niet mee eens was. "Voor ons is het een groot nadeel. Hoe minder ervaring een coureur heeft, des te meer informatie hij eigenlijk nodig heeft", zei hij in de aanloop naar de Grand Prix van Singapore vorig jaar. Wat dat betreft wacht Toro Rosso een zware taak.
Verstappen heeft pas één seizoen in de autosport achter de rug en Sainz loopt ook niet over van de ervaring. Via nabesprekingen en briefings zullen ze van de engineers de nodige tips en adviezen krijgen, maar het is niet hetzelfde als onder het rijden. Verstappen en Sainz zijn voor hun ontwikkeling in de auto toch grotendeels op zichzelf aangewezen in 2015.
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
11
Reacties (2)
Login om te reagerenwaard500
Posts: 277
Sinds het invoeren van deze regels afgelopen seizoen, heeft Rosberg niet meer kunnen imponeren in de race. Is dat een toeval? Ik denk dat Rosberg meer baat had bij de coaching dan Lewis.
JV fan
Posts: 2.724
Lijkt me alleen voor de race deze regels ;)