Column: Ferrari zet Mercedes op een dwaalspoor
- Gepubliceerd op 02 jun 2015 12:48
-
- Door: Rob Veenstra
Het team van Ferrari heeft vorige week een rookgordijn opgetrokken. Teambaas Maurizio Arrivabene verkondigde zonder te verblikken of te verblozen dat de Scuderia voor Canada nog geen upgrades aan de motor zou doorvoeren. Ferrari zou de tien tokens die ze tot hun beschikking hadden nog wat langer achter de hand houden voor later dit seizoen.
Dit zei Arrivabene in Monaco: "Voor Canada zullen we geen tokens inzetten. Vraag me niet wanneer we dat dan wel doen, want die informatie ga ik niet prijs geven aan Mercedes. We hoeven ze niet wijzer te maken dan ze al zijn." Een leugentje om bestwil, zo blijkt nu. Ferrari heeft namelijk wel al degelijk drie tokens aangesproken om onderdelen van de aandrijflijn te verbeteren.
Dat blijkt uit een brief die de internationale autosportbond FIA op maandag naar alle teams stuurde. Het is nog niet zeker of Ferrari het vernieuwde pakket ook daadwerkelijk voor de Canadese Grand Prix beschikbaar stelt voor het fabrieksteam en eventueel de klantenteams. De Scuderia heeft een val gezet voor Mercedes en de regeren kampioen is daar vol in gelopen.
Gezien de motorwissel bij het merendeel van de coureurs voor Canada had Mercedes dit moment kunnen aangrijpen om tokens te verbruiken om de performance van de aandrijflijn te verbeteren. Dat doet de Duitse autofabrikant niet omdat ze door Ferrari op een dwaalspoor gezet zijn. Ze dachten de tactiek van de Scuderia te volgen, maar Mercedes is ouderwets misleid door een list van de concurrent.
Nou kan Mercedes wel wat lijden. Ferrari won in Maleisië en dat wekte de schijn dat een tweestrijd ophanden was voor dit seizoen. Nadien was het toch weer steeds Mercedes dat de klok sloeg, de ene keer met meer marge dan in de andere Grand Prix. In de tussenstand is de achterstand van Ferrari opgelopen tot 84 punten.
Dat is met dertien races te gaan zeker niet onoverkomelijk en dus moest Ferrari iets verzinnen. Mercedes is daar met open ogen ingetrapt. In Monaco flaterde de Duitse renstal ook al met de pitstop die Lewis Hamilton de zege kostte. Ontstaan er scheurtjes in het onverslaanbare bastion? Dat moet blijken zodra Ferrari de druk opvoert. Alleen als de Scuderia met de upgrade daadwerkelijk dichterbij komt, heeft het toneelstukje van Arrivabene echt nut gehad.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
8
Reacties (24)
Login om te reagerenErik FW34
Posts: 3.561
Geweldig, schreef het van de week al "En dan op vrijdag, kijk eens wat wij hebben" :-)
Avantiferavanti
Posts: 156
Ja ik zie Arrivabene al zo'n mooi lekker puh gebaar maken richting het mercedes hok. How do you like my enigines now boyssss? Tralala xD... Maar even zonder gekheid, ja hij kan dit nog wel zo leuk bedacht hebben, maar indien Ferrari er nog steeds achter staat, en om eerlijk te zijn zie ik ze dat nog wel staan, schieten ze er nog niet heel veel mee op. Het is afwachten en zien
Plusminus
Posts: 256
Ja, ik geloof niet dat er een andere motor leveranciers was die daar iets van geloofde !
Die dachten juist (net als ik) okay Ferrari komt met een nieuwe motor in Canada ! ;-)
Rimmer
Posts: 12.172
Mwah, moet nog maar zien hoe hard Mercedes hier gepakt is.
Wie zegt dat het inzetten van tokens nu nodig is? Wie zegt dat deze race het meest geschikte moment daarvoor is? Wie weet exact waar Mercedes staat en wat er in de pijplijn zit? Mercedes volgt al vier jaar haar eigen programma en is op dit moment niet alleen regerend kampioen bij de coureurs en constructeurs maat leidt tevens wederom beide kampioenschappen. Dus, met alle respect, Ferrari kan zoveel zand strooien als ze willen maar als je niet snel genoeg bent dan ben je niet snel genoeg. Mercedes kan deze race ook gelijk zien hoe de "nieuwe" Ferrari PU zich verhoudt tov de "oude" Mercedes.
Dan kunnen ze kiezen of ze de volgende race misschien niet 3 maar 5 tokens inzetten met als gevolg dat ze weer vier races domineren. Weg kampioenschap.
Leuke column maar zeker eentje waar het een en ander op aan valt te merken!
Baldy
Posts: 71
Je vergeet een ding Rimmer, als Mercedes wel nieuwe power units plaats maar geen tokens inzet. zijn ze die unit na een race alweer kwijt als ze de volgende race wel tokens gaan inzetten. Dan hou je in eens no maar 2 unit's over incl die al in de wagen licht. lijkt me niet verstandig. Gewoon 5 races rijden met de nieuwe, en dan de tokens inzetten.
Warlord
Posts: 2.387
Als het Ferrari is gelukt om 30 pk te pakken met die 3 tokens maakt het wel degelijk veel uit. En bedenk wel dat Mercedes niet meer terug kan, deze 2e motor kunnen ze niet meer upgraden. Beter nog, hij kan de prullenbak in (reserve motor) als Ferrari echt een stap zet met hun aandrijflijn.
FerrariRules
Posts: 3.041
Vind ook niet dat Mercedes in een val gelopen is.
Ferrari hield het stil. Da's alles. De rest is interpretatie.
Vind het wel slim van Ferrari, dat dan weer wel :)
En ik hoop natuurlijk dat ze weer dichterbij komen.
NicoS
Posts: 18.228
Nou, ik denk niet dat Mercedes er wakker van ligt.
Net als die enorme upgrade in Spanje, dat was ook meer grootspraak dan dat er werkelijk uit de bus kwam.
We zullen zien, ik verwacht dat Mercedes ook in Canada gewoon de boventoon gaat voeren.
Scuderia.Maranello
Posts: 1.978
Die psychologische/mentale oorlogsvoering ... Heerlijk :D hopelijk brengt het iets op, het zal niet lang duren vooraleer Mercedes zijn eigen upgrades in de strijd gooit, maar dan hebben we toch al even kunnen lachen :D
maxioos
Posts: 1.868
Hier staat: "fabrieksteam en eventueel de klantenteams" Maar zijn de motorleveranciers niet verplicht aan de klantenteams de zelfde motor te leveren als aan de fabrieksteam? Dat meende ik tenminste en lijkt me ook logisch aangezien Ferrari en consorten anders toch bij hun eigen auto eerder upgrades uitvoeren en pas later of niet bij hun klantenteams mochten die ook strijden om de zelfde plekken.
Cavallino
Posts: 3.627
Wel, Mercedes zal wellicht rekening gehouden hebben met de mogelijkheid dat ze bij de Scuderia deze upgrade gingen uitvoeren. Zelfs al neemt Ferrari wat achterstand weg, MB kan ook nog tokens gebruiken waardoor ze weer een lichte voorsprong nemen.
Uiteraard hoop ik hardop dat de mannen uit Maranello minstens dichter in de buurt komen en misschien zelfs voor de verrassing kunnen zorgen. Tegelijkertijd best de voetjes op de grond houden...
Ik kijk enorm uit naar Canada.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ferrari bewaart sowieso prachtige herinneringen aan dit circuit. Remember Alesi in 1995?
Die won daar zijn enige Grand Prix. En nog wel op zijn verjaardag! :-)
Pastor Maldonado
Posts: 387
kippenvel momenten waren dat ja, met dank aan Schumi's stuurwiel dat stuk ging :-)
Cavallino
Posts: 3.627
Man, toegeven dat ik altijd een zwak heb gehad voor Alesi. Neen, de meest intelligente piloot was is nooit. Maar man wat een race -hart dat hij had, met het mes tussen de tanden en steeds vol passie en overgave.
Jean Alesi gold als één van de grootste talenten van de beginjaren '90. Zijn eerste 'moment' was voor mij in Phoenix toen hij de grote Ayrton Senna even deed zweten. Hij dierf het nl aan Senna te grazen te nemen en dat met een mindere, uiterst nerveuse Tyrell. Verder dat seizoen toonde hij nog enkele keren zijn pure racekunsten, afgewisseld met enkele rookie -mistakes, maar vooral zijn natuurlijke snelheid viel bij enkele teams op. Williams leek aan het langste eind te trekken en de vraag zal altijd blijven spoken bij de Alesi -fans: "Wat als hij toen zijn verstand en niet zijn hart liet spreken"?
Want Alesi, half siciliaan, liet de inkt vloeien op een contract met een Ferrari briefhoofd.
Later is het weer gebleken dat timing ook van groot belang speelt. Ferrari was de pedalen kwijt. Prost vertrok toen hij de 'heilige' ongeschreven wet overtrad: het afkraken van zijn Ferrari bolide. Exit Alain.
Alesi werd tot kopman gebombardeerd in een periode waar Ferrari spartelde en sukkelde. Gerhard Berger kon in Duitsland, 1994, een overwinning boeken met de prachtige 412. Jean daarentegen had vaak het ongeluk mee, technisch falen terwijl hij aan de leiding reed...ik weet niet hoe vaak eigenlijk...maar het viel me pas later op dat Alesi zijn 'materiaal' nooit spaarde en altijd op de limiet reed. Zo mooi om zien, maar op het einde van de rit troosteloos als je weet hoe vaak hij had kunnen winnen. Story of a lifetime voor Jean Avignon eigenlijk ... ofwel net niet, ofwel te hongerig, te bruusk, misschien te veel hart en te weinig verstand zoals reeds aangegeven.
Benetton, Prost, Sauber en Jordan, zelf even Mclaren waren flauwe hoofdstukken in zijn verhaal. Een verhaal dat vooral in het Italiaans werd geschreven maar het gouden randje kwam helaas nooit.
Pijnlijk ook hoe de fransen hem nooit hebben gesteund, eerder wat spottelijk deden over de 'boerenzoon' die maar een schim was van wat Prost ooit bereikte...
Pijnlijk hoe hij bij de Scuderia plots een contract werd aangeboden als tweede viool naast de kersverse wereldkampioen uit Kerpen...om uiteindelijk te vluchten naar Benetton, samen met zijn teamgenoot Berger.
Canada 1995 blijft dan ook uniek voor mij. Elke Alesi -fan ging er, voor de finishvlag werkelijk viel, vanuit dat zijn wagen het zou begeven ... uiteraard. Of dat Jean een fout ging maken... Maar die dag had iets magisch. Alsof de Goden, waaronder Enzo zelf, dachten ; "ok...vandaag mag hij...". Met Villeneuve's nummer 27, op zijn verjaardagweekend. In Canada.
Magisch zeg ik je...
Vandaag is er een jonge knaap. Zelfde helmdesign. Meestal met nr 27, dat her en der al kon schitteren. Alesi staat op zijn wagen. "Guiliano Alesi".
Ik kan alleen maar duimen dat we binnen enkele jaren terug een Alesi - Schumacher - Verstappen onderonsje zullen aanschouwen. Enerzijds met een glimlach door de mix van het toen en het nu ... anderzijds met een angstig gevoel wanneer we beseffen dat we ... vooral...oud worden.
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Cavallino,
Mooi verhaal over een van mijn favoriete rijders van de jaren 90, moet bijna een traantje wegpinken, mijn complimenten!
Ja, zo was de Jean, idd nooit overdreven populair in Frankrijk zoals bij de races op Magny Cours duidelijk was, daarentegen beschouwden de Italiaanse racefans Alesi als een van hen, ongekend populair was hij bij de tifosi, ook bij mij, ondanks het uitblijven van klinkende resultaten was zijn waanzinnige inzet en zijn agressieve rijstijl altijd gaaf om te zien, hoofd ietwat voorover en zijn handen hoog aan het stuurwiel smeet hij zijn jankende Ferrari in gaten die er soms helemaal niet bleken te zijn, vaak resulteerde dit in knullige fouten zoals Imola 91 bijvoorbeeld waar Prost in de opwarmrond al door de regen vd baan glibberde, en in de race Alesi een onmogelijk actie uithaalde wat resulteerde in uitval, ik meende vanachter mn tv zelfs wat jankende Ferrari fans te zien weglopen van het circuit :-)
Ook had hij natuurlijk vaak pech met het materiaal zoals Monza 94, dichtbij; maar wederom net niet, wat een drama was dat.
En precies zoals je al aangeeft; Benetton Sauber, Prost, Jordan, dat was enkel wat opvulling in zn f1 loopbaan, Alesi is altijd een Ferrari man in hart en nieren geweest.
Ik zal hem als Ferrari fan nooit vergeten, staat bij mij in hetzelfde rijtje als Villeneuve, coureurs die je op het puntje van je stoel konden laten zitten, een prachtige rijstijl, een overdosis inzet, alleen.....helaas.............weinig echte resultaten
Cavallino
Posts: 3.627
@Jean Alesi: inderdaad, de italianen dragen hem nu nog op handen.
Ik vergeet nooit dat hij, denk ik, de GP in Imola (en de slechte afloop) zijn Ferrari 348 nam en volgas naar Geneve opweg was tot de Carabinieri hem tegenhield, klaar om hem een fikse boete uit te schrijven. Tot de italianen hem herkenden en hem met hun zwaailichten op tegen dezelfde snelheid tot de zwitserse grens brachten...
Schitterend gewoon...
JH56
Posts: 289
Is dit F1 of stratego???
Maximo
Posts: 9.137
Gewoon F1, een hoop bla bla om ons wat bezig te houden tussen de races door:)
Mercedes trekt gewoon hun eigen plan.
Pietje2013
Posts: 9.061
Wat een sensatie verhaal. Zou MB de geupgrade motoren niet gewoon hebben meegenomen? Donderdag kunnen ze die gewoon inbouwen. Hebben ze die niet meegenomen, geen probleem in deze 24h express-leverings wereld.
Speeltip 23: leg je troeven niet te vroeg op tafel Ferrari!!
Maximo
Posts: 9.137
Alsof Mercedes hun ontwikkelingsplannen laat bepalen op basis van een uitspraak van Ferrari een week eerder.
Had het op enige manier uitgemaakt als Ferrari toen al duidelijk was geweest over de inzet van hun tokens?
DutchF1
Posts: 12.432
Volgens mij is een gat van 28 punten een veel beter rookgordijn :)
Voor de rest is het suggestief verhaal waar vooral mensen hoop uit proberen te putten.
Maximo
Posts: 9.137
Het heeft er meer weg van dat Arrivabene ff niet bij de les was en door zijn medewerkers na zijn uitlatingen van vorige week er op is gewezen dat er wel degelijk een motorupgrade is.
Als Arrivabene dit bewust zo heeft gebracht dan is het een idioot die geen enkel idee heeft hoe het er in de organisatie van een F1 team eigenlijk aan toe gaat. Zijn uitspraak van een week geleden zou op geen enkel ander team nog invloed hebben gehad qua technische en logistieke planning voor Montreal.
Of hij is gewoon een Italiaans show-mannetje die het vooral leuk vindt om zichzelf zo in de picture te zetten als een strateeg. Hopelijk is dit laatste niet het geval, want met dat soort types gaat Ferrari niet weer het topteam worden uit de tijd van Schumacher.
Cavallino
Posts: 3.627
Tot nu toe is Arrivabene best goed bezig. Het is in de eerste plaats een motivator en hij houdt zijn team toch scherp hoor...
Wat zijn bedoeling ook was, contradicties zijn er wel wekelijks te lezen.
Als dat duidt op amateurisme of idioterie dan kan 80% van de F1 bonzen nu meteen opstappen...
Jean Alesi
Posts: 17.675
wel, sommigen zullen hem enkel een grote gladjakker vinden (is hij mss ook wel een beetje), ik zie hem graag als Ferrari baas, ik heb het gevoel dat er met hem en Vettel weer een frisse wind waait bij Ferrari, en als fan bevalt me dat wel na jaren stilstand....