Column: Nekschot voor F1-ambities Volkswagen
- Gepubliceerd op 29 sep 2015 12:46
-
- Door: Rob Veenstra
Net op het moment dat Volkswagen een teen in het Formule 1-water stak, is het concern verwikkeld geraakt in een gigantisch schandaal. De Duitse autofabrikant sjoemelde met uitstootgegevens en nu dreigt een reusachtige financiële strop. Alleen in Amerika kan de boete al oplopen tot 16 miljard, maar meer schadeclaims zijn te verwachten. En dan moet Volkswagen ook nog eens ruim 11 miljoen auto's terugroepen.
Ook bij Audi, onderdeel van de Volkswagen Group, is gefraudeerd, zij het op kleinere schaal. Het is nog maar de vraag of Volkswagen deze storm overleeft. Ze hebben voorlopig in elk geval meer prangende zaken aan hun hoofd dan toetreding tot de Formule 1. Slecht nieuws voor Red Bull Racing, dat inzette op een samenwerking met Volkswagen/Audi voor 2018. Voor zover er Formule 1-ambities leefden binnen Volkswagen, zijn die nu de nek omgedraaid.
Voormalig directeur Martin Winterkorn was volgens ingewijden voorstander van een project in de Formule 1, maar hij verbond zijn consequenties aan het echec bij Volkswagen. De Duitse justitie heeft hem en het concern nu op de korrel en is een onderzoek gestart. De opvolger van Winterkorn heet Matthias Müller, de oude topman van Porsche. Aan hem de zware taak om puin te ruimen en dan is de Formule 1 wel het laatste waar je aan denkt.
Müller is bovendien nooit zo kapot geweest van de koningsklasse van de autosport. Hij besloot in 2010 om niet met Porsche toe te treden tot de Formule 1. "We denken dat LMP1 de toekomst heeft, terwijl Formule 1 meer en meer in de moeilijkheden komt", heeft Müller eens gezegd. Het schandaal bij Volkswagen heeft voor een schok gezorgd die door dreunt tot bij Red Bull Racing. Teambaas Christian Horner beseft: "Een deal met Volkswagen is in rook opgegaan."
Daardoor bevindt Red Bull zich nu in een lastig parket. Hoe vullen ze de toekomst in de Formule 1 in? Ferrari heeft 2015-motoren aangeboden, maar dat is voor Red Bull onacceptabel. De energiedrankenfabrikant voelt zich in een hoekje gedreven en een kat in het nauw maakt rare sprongen. Sta er dus niet raar van te kijken als Red Bull besluit om de Formule 1 te laten voor wat het is. Dat zou een fikse klap voor de sport zijn.
Is er dan geen goed nieuws wat betreft de toekomst voor de Formule 1? Jawel. Renault heeft namelijk officieel aangekondigd dat het werk maakt van een overname van Lotus. Zo lijkt in elk één van de noodlijdende teams gered, maar aan de andere kant verdwijnen mogelijk de twee financieel solide Red Bull-teams. Voor de verandering lijkt Bernie Ecclestone eens niet bij machte om een crisis te bezweren. Het is in de Formule 1 bijna net zo woelig als bij Volkswagen.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
3
Reacties (55)
Login om te reagerenWingleader
Posts: 3.173
Ik vindt het enorm overdreven gedoe met die niet kloppende emissie cijfers. Dat geneuzel om het milieu, een 747 vervuilt meer dan 100.000 Vw diesels op een jaar.
Kijk frauderen mag niet, maar een boete van 16 miljard vindt ik wel erg ver gaan.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Wat vind je dat? ;-)
Het verschil is dat de luchtvaartindustrie het kennelijk gewoon toegeeft en de autoindustrie liever sjoemelt. Tja, dat gaat een keer mis en fraude is strafbaar. Dus....
Jean Alesi
Posts: 17.675
dat sjoemelen is niets, alleen dat uitkomen hé.
die engineers die verantwoordelijk zijn voor de sjoemelsoftware zouden in de f1 trouwens goed op hun plaats zijn, zeker bij een team als Red Bull, lekker de regelementen omzeilen ;-)
Tamburello
Posts: 485
Dikke lul ja. De Luchtvaart heeft ook regels mbt uitstoot en je moet kijken naar het aantal KMs/vervuiling. Vliegtuigen zijn daarin een stuk efficienter dan auto's die een veel hogere CO en CM uitstoot geven, vooral die smerige diesels. Ieder ander merk houdt zich aan de regels omdat het simpelweg moet. Dit betekent ook namelijk dat Volkswagen belasting technisch een oneerlijk concurrennd voordeel heeft gekregen om zo in bepaalde landen de taxatie bij aanschaf van deze diesels lager te doen uitvallen. Dus niet alleen heeft dit besluit voor vervalsing gevolgen voor de gezondheid het milieu en de portemonee, het is ook nog eens een oneerlijk concurrerend voordeel wat ze zowel vanuit de staat alsmede de particuliere sector ZWAAR gaat kosten. 16 Miljar is nog maar het begin hiervan. De mogelijkheden voor rechtzaken zijn niet alleen wijd verspreid maar ook nog eens gevaarlijk omdat VW de boel duidelijk bedonderd heeft. Die 16 Miljard is nog steeds te laag. Alleen al vanuit het oogpunt van onterechte belastingvoordelen..
Warlord
Posts: 2.320
De VS heeft grote schulden die ze moeten afbetalen ja! Waar haal je het lef vandaan Wingleader? De VS heeft die 16 miljard broodnodig!
Wingleader
Posts: 3.173
Precies de reden van die torenhoge boete die de USA meent te moeten opleggen.
Wat als VW niet betaald en de fabrieken sluit in de USA?
Wingleader
Posts: 3.173
@Warlord, welk lef heb je het over? Ik mag toch een mening hebben? Of heb ik je in je groene wiek geschoten? Spijt me dan verschrikkelijk, ik heb niets met milieu en zeker niets met milieuwetten en andere groene zever. Dat geiten wollen geschreeuw over milieu is never nooit bewezen, zijn alleen maar aannames. Tenminste mijn mening en die hoef je beslist niet te delen. Oh ja, ik heb wel zonnepanelen op mijn dak! Goed he?
JDinkelman
Posts: 2.577
Overheden subsidiëren "schone" auto's ten opzichte van minder schone. Je kunt het eens zijn met dit beleid of niet maar als hiermee gesjoemeld is, dan dient hier actie op ondernomen te worden.
Dit betreft zowel een ecologisch als een economisch delict.
Warlord
Posts: 2.320
@wingleader
Rustig maar, ik dacht dat je wel zou ziendat het zwaar overdreven bedoelt is (vanuit het standpunt van de VS)? De VS wil gewoon effe makkelijk cashen met zo'n overdreven boete.
Ik ben het dan ook helemaal met je eens. Die Amerikanen zouden eens naar hun eigen auto's moeten kijken als ze zogenaamd om de uitstoot geven.
Benspeed
Posts: 2.792
@ warlord
16 miljard is een druppel in de zee tov de schuld die de VS hebben, het gaat er meer om dat de Amerikaanse autoindustrie momenteel het niet zo best doet en dat VW een echte dreiging aan het worden was voor de middle-class wagens die veel zuinigere hobbelen dan hun big-blocks die nog niet in de buurt komen van het VW-verbruik, oké dat gesjoemel is een historische blunder die het VW-imperium zwaar zal laten zwichten zoveel is zeker. De VS zijn met deze een buitenlandse concurrent lichter - einde verhaal
Michel Vaillant
Posts: 2.481
Het is ook niet het enige probleem van VW/Audi
gisteren zag ik nog een heel stuk in Radar over het olieverbruik van de TFSI motoren, er was zelfs iemand die iedere 320KM een liter olie moest bijvullen.
de oorzaak: een ontwerpfout, en ze willen het niet kosteloos verhelpen.
M.Schumi
Posts: 2.113
Snap ik naast dat ze die 16miljard moeten terug verdienen zullen ze zeker geen extra kosten willen maken ;)
Tamburello
Posts: 485
VW groep motoren vallen volgens meerdere onafhankelijke surveys ook zwaar beneden het gemiddelde mbt betrouwbaarheid.
M.Schumi
Posts: 2.113
@Tamburello
Geloof het of niet maar daarop scoort Honda wel goed ;)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Kijk MICHEL VAILLANT, daarom rijd ik Japans!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Klopt M.SCHUMI. En niet alleen Honda. Ook Toyota doet het heel goed op dat gebied. Wil je een auto zonder gezeik, met veel comfort en schrik je niet terug voor de in eerste instantie misschien iets hogere prijs? Kies dan een Honda of Toyota. En leg er meteen Michelin-banden onder. Goed voor jarenlang zorgeloos rijplezier.
Ik mag het eigenlijk niet zeggen (om jonge gastjes die net een rijbewijs hebben niet op een idee te brengen), maar in mijn auto kan ik bij 170 km/uur het stuur loslaten. Niks geen trillingen en hij gaat gewoon perfect rechtuit.
Erik FW34
Posts: 3.561
NBTT je gaat met de dag grotere onzin uitkramen, my f*cking god...
AndreasF1
Posts: 816
Ach ja, VAG en olieverbruik worden vaak in 1 adem genoemd. Je ziet vaak hele zwarte uitlaatpijpen bij de TFSI motoren da's weinig goeds.
Blij dat ik nog 1 van de laatst ontwikkelde atmosferische 6 cilinder-in-lijn motor heb :)
Geen vuiltje aan de lucht hier en ook Duits.
M.Schumi
Posts: 2.113
@NBTT dat laatste wat je zegt kun je met elke auto voor elkaar krijgen.. Dat is vooral de uitlijning en goed gebalanceerde rechte velgen/wielen
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
ERIK FW34: Als jij met alle geweld de goden wilt ne•k•n, dan moet je dat maar doen.
Tegen de betrouwbaarheidsstatistieken kun jij niks inbrengen, die tonen steeds weer aan dat Japanse auto's gewoon tot de top behoren en Duitse maximaal tot de middenmoot!
Je kraamt dus zelf aantoonbaar enorme onzin uit als je het tegendeel beweert. Sorry hoor...
Erik FW34
Posts: 3.561
Het is gewoon te lachwekkend dat je Japans gaat rijden met je Michelin banden en dat je dan 170 kan rijden met je handen los. Als dat de maatstaf is van een goede auto begrijp je er werkelijk helemaal niks van. Ik zou niet eens weten waar ik moet beginnen om die onzin te gaan ontkrachten.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Waarom zou ik geen Franse banden onder mijn Japanse auto leggen?
Ik wil gewoon het beste en dan maakt het mij niet uit waar dat vandaan komt.
En wat die 170 km/uur met losse handen betreft: dat hoefde ik met de Duitse auto die ik heb gereden echt niet te wagen: dat ding begon bij 140 km/uur al te trillen. Kan je nagaan...
Erik FW34
Posts: 3.561
NBTT,
de discussie over straat banden kan je helemaal niet zo voeren.
Ook het stuur los laten met 140 heeft niks met het land van herkomst van een auto te maken. Ik durf te wedden dat een jouw Yaris op Michelin banden minder scherp loopt als mijn Insignia OPC op Pirelli's
Pietje2013
Posts: 9.053
140 km/h trillen: wielen laten balanceren (misschien loodje losgelaten?)
170 km/h scheef rijden: auto laten uitlijnen.
Klinkt meer als een gevalletje achterstallig onderhoud!
Pietje op de Autobahn vanaf het Oktoberfest terug naar NL met 230km/h: losjes handje aan het stuur van mijn Duitser.
AndreasF1
Posts: 816
@NBTT,
Slecht exemplaar had je dan, je mag het bij die Duitser van mij proberen met 235 km/u, daarna moet je m wel vasthouden.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
O my god, ERIK FW34 rijdt een Opeltje...
Een groter gebrek aan smaak had je bijna niet kunnen etaleren, beste ERIK.
Je hebt jezelf voorgoed gebrandmerkt.
Erik FW34
Posts: 3.561
Wat jij wilt. Begrijp nu wel datje niet weet wat voor Opel-tje dat is. Maar jij hebt je auto kennis hierboven al kenbaar gemaakt. Met die kennis kan ik je dat niet kwalijk nemen :-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
In een Opel wil ik nog niet dood worden gezien. My goodness, wat een burgerlijk merk is dat zeg. Echt iets voor über-grijze-muizen.
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik wil nergens dood gevonden worden.
Maar roep maar lekker weer populair NBTT-tje.
Je hebt mij niet nodig om jezelf belachelijk te maken :-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ach ERIK,je doet je best maar, met een Opel ben je sowieso belachelijk. Het plaatje is me inmiddels helemaal duidelijk. Omdat ik nog wel enige sympathie heb voor Williams probeerde ik door jouw fanboy-gedrag heen te kijken, maar dat was dus feitelijk vergeefse moeite. Maar maak je geen zorgen: iedereen heeft recht op zijn of haar mening, zelfs Opel-rijders op Pirelli-rubber. ;-)
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik weet dat je graag persoonlijk wordt en dat blijkt maar weer.
Als iemand hier geen fanboy gedrag vertoont ben ik het wel.
Persoonlijk worden kan jij als de beste. Zint het je niet gaan we weer dit soort onzin roepen.
Wat zit mijn persoonlijke keuze voor een auto jou in de weg? Mag ik dan geen mening meer hebben? Maar veel plezier met jouw auto uit Japan. De auto die je gekozen hebt met als reden dat hij met 170 recht uitloopt en jouw Duitse auto bij 140 niet. TE kansloos.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Degene die tot vervelendst toe persoonlijk wordtben jij ERIK. Ik zeg alleen maar dat ik graag Japans rijd en wie begint er dan over fucking onzin? Jij!
Waarom laat je mij niet gewoon met rust? Ik post hier gewoon mijn berichten. Dat mag ik. Als jij daar nou eens niet meer op reageert, dan scheelt dat enorm voor de sfeer.
Erik FW34
Posts: 3.561
Jammer dat mijn reacties in het filter blijven hangen.
NBTT, ga jij maar lekker verder met je slachtoffer rol en veel plezier met je persoonlijk hetze tegen mij. Nogmaals, je hebt mij niet nodig om jezelf belachelijk te maken :-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
ERIK, laat me met rust! Als je nu niet ophoudt, dan maak ik hier werk van.
Belachelijke forumvervuiler...
Erik FW34
Posts: 3.561
Want jij heb meer recht op het forum dan ik?
Maak er maar werk van kleuter
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik heb helemaal niet meer rechten, maar ik val jou niet aan en jij mij wel.
En bovendien heb ik je nu al meermaals gevraagd om mij met rust te laten.
Maar jij blijft mij lastig vallen. Niet erg slim...
Erik FW34
Posts: 3.561
Oei, is dat een dreigement?
Denk na voordat je iemand bedreigd op het internet kerel, het kan zomaar de verkeerde zijn...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nou ben ik klaar met jou. Jij bedreigt mij met die laatste opmerking! Ik doe nu direct melding! Basta!
Erik FW34
Posts: 3.561
O shit, nu ben ik de l*l.
Ik was zo geschrokken van jouw eerdere bedreiging
"Maar jij blijft mij lastig vallen. Niet erg slim..."
Ik geef je direct een plusje uit angst :-)
Verder zou ik dit topic niet als voorbeeld nemen bij je aangifte.
Dan denk ik dat je misschien niet helemaal serieus genomen wordt.
Succes ermee, ik hoor of lees wel wat de vervolgstappen worden. Succes ;-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Melding bij de mensen achter dit forum uiteraard. Die zijn echt niet gecharmeerd van stalkers die ook nog eens dreigementen uiten.
GPToday.net
Posts: 437
Triest... van beide heren. De één provoceert en de ander blijft erop ingaan.
We hebben al eerder meerdere malen aangegeven dat je gewoon normaal met elkaar moet omgaan. Gedraag je eigen daarnaar. Dit kinderachtige niveau is hier steeds vaker aan de orde, in de vorm van kamp 1 en kamp 2.
Wij zijn zo druk op dit moment met ontwikkelingen aan de site dat we handen te kort komen. Het lijkt erop dat we beter deze reactiemodule, al dan niet tijdelijk, moeten gaan uitschakelen.
Voor ErikFW34; er zijn de laatste tijd (afg. weken) al vaker reactie in de filter van je verwijderd, dat gebeurt met een reden. Laat dat een waarschuwing zijn, gedraag je, want het zou zonde zijn als we hierdoor je account moeten sluiten.
Voor NBTT; laat je niet provoceren en laat zien dat je de verstandigste bent. Je gaat zelf ook veel te lang door in de hele 'discussie' ...
Erik FW34
Posts: 3.561
F1T,
Ik neem aan dat jullie mijn bericht hebben gezien, gelezen en contact opnemen met mij?
Vast bedankt :-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Oke, is goed. Ik zal het voortaan eerder melden als iemand overduidelijk loopt te provoceren.
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Geen enkele auto fabrikant is 100% eerlijk met die tests, dus de rest zal ook wel snel door de mand vallen.
Gaan ze dan echt de hele auto industrie straffen?
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Waarom niet? Fraude = fraude.
Het lullige is alleen dat wij als consument het uiteindelijk in de prijzen gaan merken...
De grote winnaars zijn de overheden. En die plukken ons toch al!
NicoS
Posts: 18.069
Die test is voor iedere fabrikant hetzelfde, dat hij niet deugd dat klopt. Maar VW deed daar bewust nog een schepje bovenop om met de software te knoeien. Daar gaat het om, niet om de standaard emissie test.
Ragbak
Posts: 30
Dit hele verhaal gaat nog een staartje krijgen met alle leaserijders in Nederland die in een 14% of 20% bijtellingsdieseltje van VAG rond toeren.
Indien blijkt dat de auto's, nadat de juiste software er op staat, niet meer onder de grenzen van de normen vallen, kan de belastingdienst de bijtelling zo maar eens op gaan hogen naar 25%. Dit gaan die leaserijders dan uiteraard weer claimen bij VAG in verband met misleiding.
Blijkt dat de dieseltjes te vies zijn en ze horen in de 25% bijtelling te vallen, maar de belastingdienst besluit, voor de verandering, compassie te tonen en toch de 14% of 20% bijtelling te handhaven, kan je er van uitgaan dat alle leaserijders die netjes 25% betalen voor een even vervuilende auto een claim bij de belastingdienst in gaan dienen in verband met het gelijkheidsbeginsel.
Wordt vervolgd naar mijn bescheiden mening...
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Daar zou je weleens gelijk in kunnen hebben.
Nog een leuke: een stad als Utrecht heeft al een zone waar vervuilende auto's niet meer mogen komen. Je zult maar in die zone wonen en juist vorige maand zo'n zogenaamd schone VW-diesel-auto hebben gekocht...
Erik FW34
Posts: 3.561
NBTT,
Die zone is voor auto's van voor 1 januari 2000 of 2001.
Denk je dat het over deze VW's gaat? Je roept maar weer eens wat.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Nee, die zone is voor vervuilende auto's en als VW's ineens 40 keer vuiler blijken dan gedacht, dan is er een probleem. Roeptoeteren is meer iets voor grauwe Opel-rijders. Dat is waarschijnlijk het enige pleziertje in hun leven...
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik zou zeggen dat je het eerst even op moet zoeken dan populair gaan liggen blèren. Maar ja, dat is het enige wat je kan he? Beetje populair proberen te doen met je grapjes maar enige kennis over wat voor onderwerp dan ook heb je niet.
Erik FW34
Posts: 3.561
Ik heb het even voor je opgezocht voordat er weer een saai bericht over Opels komt
"Welke auto's mogen de milieuzone niet in?
Personen- en bestelauto’s die op diesel rijden en voor 1 januari 2001 voor het eerst een kenteken hebben gekregen (de Datum Eerste Toelating, deze vindt u op uw kentekenbewijs). Wilt u weten of uw auto de milieuzone in mag? Doe dan de kentekencheck.
Vrachtauto’s op diesel die niet voldoen aan de Emissienorm IV of hoger mogen de milieuzone niet inrijden. Voor meer informatie over vrachtauto’s."
Heeft dus niks met een soort emissie eis te maken maar gewoon met een diesel motor en welke datum ze op kenteken zijn gezet.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Jij blij, mag je voorlopig met je vervuilende Opeltje de Utrechtse binnenstad nog in. Waarschuw mij even als je weer komt, dan ga ik een dagje de stad uit.
Erik FW34
Posts: 3.561
En weer weet je niet waar je het over hebt en lezen kun je schijnbaar niet.
Een Opel Insignia hadden ze nog niet in 2001 en een OPC uitvoering is een benzine, geen diesel.
Gebruik Google eens, kan je een hoop informatie vinden over regelgeving, auto specificaties en van alles. Dan hoef je deze onzin niet steeds zelf te verzinnen en daarna proberen te verdedigen. Misschien kan je dan ook probeer bij het onderwerp te blijven in plaats van de persoonlijk aanval weer te openen. Zal de aankomende dagen wel weer alleen over Opel's gaan in jouw posts, om zieltjes te winnen en mij uit de tent te lokken. Succes ;-)
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Het maakt mij niet eens uit wat voor type het precies is; het is een Opel dan heb ik al gegeten en gedronken. En velen met mij. Opel en Formule 1, man man, wat een combinatie! Niet serieus te nemen...
Maar goed, post jij lekker jouw dingen, dan post ik de mijne. Alleen wil ik vanaf nu wel graag door jou met rust worden gelaten. Bedankt alvast.