Column: Vergeldingsactie Sainz ontregelt Verstappen

Hier ben ik het mee eens. Die Franz Tost is een sympathieke vent maar houdt niet van besluiten nemen. Een ideale stroman voor de Red Bull leiding maar zo heeft dus team Toro Rosso geen echte kapitein

Helemaal waar Ol Fool

@MIKA1
Klopt als een zwerende vinger, en zweren doet hij.
Max moet hoegenaamd nog veel leren volgens de f1 gemeente en STR voorop. Ik zeg dat STR nog veel moet leren en dat nu doet ten koste van een fenomeen als Max. De omgekeerde wereld.
Max moet daar gauw weg, en dat Sainz slechts met spelletjes voor kan blijven is nu helemaal duidelijk.
Daarnaast lijkt me dat als Hamilton tig ronden, in een seconden snellere Mercedes mind you! uit de vuile lucht achter Max vandaan blijft, Max een pluim verdient door ronden lang in de zich telkens verremmende staart van Carlos Sainz in een identieke STR te blijven hangen en te blijven pushen.

De deducties van de experts verbazen mij dan ook enorm. De kleurloze Hill die beweert dat de 'onvolwassen' Verstappen maar 'gewoon' had moeten inhalen (vergelijk Hamilton in een Mercedes?) als hij zoveel sneller was. Brundle die beweert dat Max hier liet zien 'onvolwassen' te hebben gereageerd op de volkomen mislukte pitstops en het kwakkelende teambeleid aangaande de posities van hun coureurs, en daarnaast zuinigjes meldt dat 'indien Verstappen rustiger, dus volwassener, was gebleven alles wél goed was gekomen....??? Ik weet niet naar welke race zij gekeken hebben maar zo over de top als ze vorig jaar waren zo laag waren ze nu.

Het leek er in Australie daarmee op dat de experts inmiddels hun ego's weer uit de kast hebben gehaald en lekker op het talent willen gaan katten, alsof dat nu punten oplevert. Waarom? Geen idee behalve ego's. Vorig jaar immers was zijn aanvallende stijl 'verfrissend' zijn open en eerlijke commentaar 'verhelderend' en nu moet hij opeens in de maat lopen en zijn mond houden van dezelfde heren.
Rara jongens die Engelsen.

Het punt is ook dat er een verschil zit in gelijk hebben en gelijk krijgen. Max had gelijk met zijn kritiek maar door deze manier krijgt hij het niet, wel van de nationale maar niet van de buitenlandse F1 kijkers, niet van de journalisten en zelfs niet van zijn teambaas na de race.

Max is als rijder in alles beter dan Sainz, da's wel duidelijk. Max is sneller en houdt zich helemaal niet met Sainz bezig, hij kijkt alleen naar voren. Sainz houdt zich wel degelijk (krampachtig) bezig met Max. Bij Sainz gaat het maar om 1 ding: voor Max eindigen. Of dat nou om P4 of om P13 gaat, het gaat Carlos maar om 1 ding. Laten zien dat hij minstens even goed is. Dat zag je in de afgelopen kwalificatie, hij was op zich tevreden met P7 maar niet omdat Max op P5 stond, daar refereerde hij letterlijk naar in zijn reactie ("met 1 tiende sneller had ik 5e gestaan"). Dat zegt hij alleen omdat Max daar stond. Na de race was hij ook een tevreden man. Niet omdat hij op P9 eindigde, dat had ook P5 of P12 kunnen zijn. Hij was maar om 1 ding tevreden: hij was voor supertalent Max geeindigd. Daar zit de focus voor Carlos. Hij beseft dondersgoed dat hij het dit jaar moet laten zien. Nog een seizoen met een grote puntenachterstand op Max eindigen en zijn F1 carriere loopt alweer grote kans om als een nachtkaars uit te gaan. Behalve Red Bull nemen weinig teams ex-Toro Rosso coureurs over dus hij heeft maar 1 optie: zich in de kijker rijden voor een zitje bij Red Bull in 2017. En dan telt er maar 1 ding: Max verslaan, op wat voor manier dan ook.

En Sainz is geen domme jongen. Hij wist dondersgoed wat hij deed. Op snelheid kan hij Max niet verslaan, dat weet hij ook dus moet het anders. Dan moet het door slinkse trucs, door de undercut en door Max' op de baan bewust te blokkeren, al kost hem dat zijn eigen race, door naderhand de vermoorde onschuld te spelen in de pers, door te roepen dat hij helemaal geen probleem met Max heeft. Het is psychologische oorlogsvoering van de bovenste plank maar, ik moet toegeven, het is ook bijzonder slim gespeeld. Hamilton is daar overigens ook een meester in richting Rosberg.

En Max is erin getrapt. Hij heeft zich op laten naaien waardoor hij gefrustreerd werd en foutjes ging maken. Terwijl hij eigenlijk slachtoffer was is de beeldvorming nu zo dat Sainz goed zat en Max fout.

Deze slag was voor Sainz, slim uitgespeeld. Niet de snelste, wel de slimste deze keer.

Maar Max heeft ook laten zien dat hij een bijzonder snelle leerling is. Hij zal hier van leren zodat dit hem niet weer overkomt. De volgende keer weer fair and square op de baan Sainz aan snot rijden en je niet meer in die hoek laten drukken. Gaat goed komen, ook omdat Max voor komend weekend een andere bandenselectie heeft dan Sainz. Ze zullen dus niet op dezelfde strategie zitten en de kans is dus groot dat ze niet meer de hele race vlak bij elkaar zullen rijden. Verder rijden we dan weer op een echt circuit waar je beter in kunt halen, da's op Albert Park gewoon erg lastig.

Op naar Bahrein.

Franz Tost faalt. Als de pitcrew geen fout maakt met de pitstop is het de coureur wel.
Aardige man maar geen leider voor een top 5 team in de F1

+ 1

Ooit van stille diplomatie gehoord?

Ik denk toch anders over de rol van Tost in deze. Natuurlijk zou hij in de media kunnen zeggen dat de pitcrew de race verprutst heeft in australie, maar hij is niet de man die de strategie uitstippelt tijdens (voor) een race. Daar hebben ze andere mensen voor.

Tost weigert gewoon om zijn mensen OPENLIJK de zwarte piet toe te spelen en marchandeert zoveel mogelijk om niemand af te vallen. Intern denk ik dat hij echt wel in staat is om iedereen weer eens goed toe te spreken. De beste man zit niet voor niks zo lang op deze stoel.....

@BRRACING: Met stille diplomatie wordt je in de media nooit gehoord.
@JOOP: Tost moet zijn team (mensen) ook niet aanvallen. Hij moet zeggen dat WIJ (TR) beter hadden kunnen doen door onze strategie, bandenkeuze en de pitstop te verbeteren.
Hiermee had hij de druk bij Max en Sainz kunnen ontnemen in de media.

Ja was misschien een andere (betere?) oplossing geweest, maar de "radio" was hoe dan ook breed uitgemeten geworden in de pers........

Ik geloof meer dat Tost niks heeft gezegd over de hele affaire om Max op de blaren te laten zitten. Hij valt zijn team en teamgenoot openlijk af, waardoor Tost denk ik zoiets heeft van leer er maar even van wat er nu gebeurd.

ook een +

Doet je hoofd nu niet erg zeer na al dat denken?

Geintje en van mij krijg je ook een plusje

Haha, hoofd doet inderdaad pijn, maar als het van het denken zou zijn dan had ik meer pijn in mijn.......zit gedeelte ;-)

Ik heb na het lezen van alle artikelen en comments ook maar eens een accountje aangemaakt. Ik ben het met je eens op één onderwerp na, de strategie.

Max heeft na de code rood 14 ronden op de gele "soft" ban gereden. Dit is nagenoeg hetzelfde aantal als op de "supersoft" band waar hij op gestart is. Dit was ook nog eens een gebruikte supersoft. Dit is wellicht wat vreemd, maargoed, laten we dat voor lief nemen.

Max reed, na zijn spin in ronde 50+, zijn snelste tijden van de race totdat hij weer bij Sainz op de bumper zat. Die band had echt nog wel verder gekund.

Ferrari en Redbull hebben voor de soft en supersoft gekozen na de rode vlag.

Het lijk me ook het één of het ander. Of soft/supersoft of gewoon de harde band.
In mijn optiek zou je moeten proberen om de strategie van de snellere mannen achter je (Hamilton) te kopieeren. Dan moet je op de baan of d.m.v. een undercut verslagen worden.

Soft/Hard was gewoon geen logische keuze.

hey JWO, welkom.......

In mijn beleving reed Mercedes toch ook op de harde na de code rood? (witte band toch?) En volgens mij zei Vettel na de race dat de supersoft een foute keuze was na de code rood.......

Welkom

Hi thanks! Ja exact. Je zou toch zeggen dat je of op hard (net als mercedes, 1 stop) de race uit probeert te rijden, of voor de agressieve variant, soft+supersoft (net als Ferrari en Red Bull, 2 stops)

Indien beide TR's de harde band hadden gemonteerd, direct na code rood, had ik nog maar moeten zien of Hamilton op het podium was geëindigd.

lol

die heeft al gezegd, dat dit resultaat teleurstellend is en zowel het team als de coureurs zich dit aan mogen trekken. Op de engelse sites vind men Max arrogant en word in zijn gedrag met o.a. Hamilton vergeleken. Dat vind ik erg overdreven, maar het geeft wel aan, dat er verschillende meningen over zijn. Max moet hiervan leren en zich tot het racen beperken ipv zich zo mee te laten slepen. Maar ik ben en blijf een fan van hem in hart en nieren.

Ik denk het ook.

Nu zijn er minder punten voor het Constructeurskampioenschap binnengehaald. Dit betekent minder prijzengeld.

Van die engelsen moet je en max zich niets aantrekken. Die zijn zo veranderlijk als het weer dat ze daar hebben. Die leven alleen maar met roddelpers daar. Als zij zich laten beïnvloeden door één moment van frustratie, terwijl hij vorig jaar het hele jaar zichzelf positief opstelde zegt het meer over hen. De arrogantie van de pers daar, om maar iemand om een minder optimaal moment in zijn ontwikkeling daarover "af te maken" is van een niveautje waar je niks mee te maken moet willen hebben.

De andere sites hebben het alleen maar over kinderachtig gedrag, waar ik vind dat het weinig met leeftijd heeft te maken. Frustratie is een natuurlijke emotie, ondanks dat het niet de meest constructieve is, kan ie er alleen maar van leren.

Een ander punt is dat mensen meteen beginnen over de arrogantie of volwassenheid van Max. Deze mensen hebben helemaal niks te zeggen over hoe hij zich uit of gedraagt. Ik hoop maar dat Max gewoon zijn eigen leven blijft leven en zich niet laat leven.

De "fans" hoeven hem niet te mogen, je bent fan vanwege zijn manier van rijden en hetgeen hij laat zien op het circuit.

Ik zou liever met Hamilton dan met Barichello of Massa vergeleken worden :-)

+ je.
Helemaal mee eens alleen jammer van je avatar ;)

Overschot van gelijk TJ

Als Hamilton al niet voorbij Max komt hoe kan Max dan voorbij sainz komen,daarbij een auto van hetzelfde team inhalen is haast onmogelijk of sainz had een foutje moeten maken maar ja dat weten veel slapers hier niet.

Dat betwijfel ik. Of Sainz of Max nou 9de was geworden, de race was door de verkeerde strategie al verloren. Of denk je dat super Max.. Palmer, Bottas, Hulkenberg en Grosjean op zijn dooie gemakje had ingehaald? Op het eind van de race zagen bijna niemand meer inhalen op de medium band.

Max had moeten wachten met binnen komen voor pitstop.
Hij was per ronde nog sneller dan de auto's die uiteindelijk 678 zijn geworden.
Na 2 a 3 ronden zou hij daar virtueel ruim voor hebben gereden.

Natuurlijk begrijp ik dat Max wilde pitten omdat zijn banden slecht aanvoelden. maar de realiteit gaf aan dat de strategie van STR niet zo slecht zou hebben uitgepakt.

Mee eens.

Ik vermoed dat de heren van TR absoluut kunnen rekenen. Het feit dat ze CS eerder binnen haalden bepaalde automatisch dat VES meer tijd zou gaan verliezen dan nodig (t.o.v. de ideale pitstop timing). Aangezien de puntenstappen vooraan steeds groter worden, is het absurd om die 5e plek o.i.d. weg te geven om de coureur die er achter rijdt, en na zijn stop in verkeer gaat komen, eerder binnen te halen.

Mega miscommunicatie, of inderdaad een riekende zaak. (Zou Max al ergens een handtekening gezet hebben?)

Ook maar eens een 1e reactie hier. Mee eens! Volgens mij was Sainz rondenlang alleen maar bezig met Verstappen achter zch te houden i.p.v. de intentie Palmer in te halen. Zijn goed recht natuurlijk, maar inderdaad wel vreemd dat na de radio call hij er opeens wel in slaagde. Zonde, wat dit heeft beide rondenlang opothoud gekost...
Straks nieuwe race, nieuwe kansen. Dit snel achter zich laten.

@TENYADOT1F Je bent goed bezig hoor..lol

Niet gebaseerd op feiten bedoel je?

Tussen genialiteit en gestoordheid zit niet veel verschil. Is maar een kleine schedingslijn

Hamilton Monaco 2015 verdient ook geen schoonheidsprijs en heb je de berichten van Vettel wel eens beluisterd?

Hoezo was Sainz fout bezig! Hij weigerde voor Verstappen aan de kant te gaan, net zoals Verstappen dat vorig jaar ook vorig jaar deed. Destijds werd Verstappen de hemel ingeprezen voor het niet voorlaten van zijn teamgenoot. Iedereen die de F1 zo een beetje kent weet dat je vroeg of laat met gelijke minten zal worden terug betaald. Max mag dan boos zijn, hij heeft dit alles aan zichzelf te danken. Een typisch geval dus van: koekje van eigen deeg!!

@MARCIO verschil met vorig jaar in Singapore is wel dat TR daarna de call aan MV onterecht verklaarde, dit heb ik TR nu niet horen doen.

dat was een heel andere situatie: in Singapore had Max zich teruggevochten van een ronde achterstand en was Sainz niet sneller, nu was de enige reden dat Max achter Sainz zat die mislukte pitstop en was Max duidelijk sneller.

Asl Max sneller was dan had hij zijn teamgenoot moeten inhalen. En soyyyhoor, maar een teamorder blijft een teamorder. En dan maakt de situatie niet uit. Feit is dat Max destijds geweigerd heeft en nu was het de beurt aan Carlos. Actie=reactie!!

Pff, Max kennende zal hij:No!! Roepen wanneer hij die plek moet teruggeven!