Column: Verandert Manor in B-team van Mercedes ?
- Gepubliceerd op 13 aug 2016 11:43
-
- Door: Mathijs Carolus
Met de bevestiging van Esteban Ocon afgelopen week door Manor Racing treedt er opnieuw een talent van Mercedes toe tot de Formule 1. De Fransman, die in 2014 Max Verstappen versloeg in de Formule 3 in de strijd om de titel en vorig jaar GP3-kampioen werd zonder een race te winnen, rijdt de laatste 9 races van het seizoen naasst Pascal Wehrlein. Nu rijst de vraag: wordt Manor een B-team van Mercedes om jong talent de kans te geven ?
Net als de meeste teams heeft Mercedes een Young Driver Development Programme, een traject waarin jong talent op verschillende vlakken wordt ondersteund om uiteindelijk de stap naar de Formule 1 te maken. Red Bull verkeert momenteel in de luxe positie dat het al vier talenten in de Formule 1 heeft en gebruikt Toro Rosso als instapstation. Eerstvolgende in de talentpool van Red Bull zal waarschijnlijk Pierre Gasly zijn, volgens geruchten zou de Fransman nog dit jaar zijn debuut maken bij Toro Rosso als vervanger van Daniil Kvyat. Mercedes heeft met Ocon en Wehrlein twee ijzers in het vuur om op termijn door te stromen naar het fabrieksteam.
Manor maakte vorig jaar in de zomer bekend dat het met Mercedes-motoren zou gaan rijden. De Britse renstal en Mercedes waren er als de kippen bij door te ontkennen dat Manor een B-team zou worden van Mercedes. Na de aanstelling van Pascal Wehrlein als eerste rijder in januari, werd dit nogmaals ontkent door teambaas Toto Wolff. Wel kreeg Manor een korting op de prijs van de motoren, een mooie meevaller voor de renstal die het financieel niet breed heeft.
Naast Wehrlein moest Mercedes echter ook Esteban Ocon kwijt. De Duitsers gaven Ocon een plekje in de DTM als racecoureur, een klasse waar Ocon het zeker in het begin erg lastig had. Daarnaast werd een deal gesloten met Renault om Ocon ook een aantal vrijdagtrainingen te laten rijden. Dat deed Ocon met verve. Toen de betalingsproblemen van Rio Haryanto bij Manor bekend werden en de positie van de Indonesiër onhoudbaar werd, was Mercedes er bij om Ocon naar voren te schuiven.
En zo geschiedt het dat op 28 augustus twee voormalige rivalen uit de Formule 3 aan de start staan van een Formule 1 Grand Prix. Max Verstappen beschikt natuurlijk over meer ervaring en beter materiaal waardoor de vergelijking met Ocon in een Manor niet op zal gaan. Reken er echter maar op dat Mercedes er voor zal zorgen dat hun talent volgend jaar ook weer racet in de Formule 1. Of dat bij een ander team is dan Manor ? De tijd zal het leren. De troefkaart van korting op motoren heeft bij Manor perfect gewerkt voor de Duitse autofabrikant.
Trending nieuws
-
'Red Bull verdenkt McLaren van bizarre truc met banden'02 nov 2024 19:18
-
Regen zorgt voor chaos, start kwalificatie uitgesteld02 nov 2024 18:36
-
Hamilton is het kwijt: "Kunnen de auto niet slechter maken"02 nov 2024 18:50
-
Leclerc baalt na sprintrace: "Daar betaalde ik de prijs voor"02 nov 2024 18:25
0
Reacties (16)
Login om te reagerenMRT-05
Posts: 68
Met meer ondersteuning van Mercedes zou Manor kunnen doorgroeien tot een team in de middenmoot. Manor wordt nu nog gered door de kracht van hun Mercedes bron tegenover die van de andere fabrikanten, maar op aerodynamisch vlak ligt men ver achter op zelfs hun meest naaste concurrenten (Sauber/Renault/Haas). Extra gebruik van de Mercedes windtunnel en misschien het lenen van een paar Mercedes stagiaires zou misschien wonderen kunnen verrichten.
Het wordt steeds duidelijker dan kleine onafhankelijke teams steeds meer moeite hebben met het zich handhaven binnen de Formule 1. Force India, Manor, Sauber, Lotus/Renault hebben allemaal de afgelopen jaren op de rand van de faillissement gestaan. Zonder steun van een enorm auto (of energiedrankjes) merk kan je de weg niet meer omhoog slaan richting top. Ook met de 2017 regelementen zullen de ontwikkelingskosten weer stukken duurder worden voor de teams, en als het prijzengeld steeds zo oneerlijk verdeeld blijft worden, dan voorzie ik dat de grid weer flink gaat uitdunnen.
Manor doet er daarom nu heel goed aan om de banden met Mercedes goed aan te halen. We hebben al gezien dat er met een talentvolle coureur veel meer te halen valt dan met paydrivers. Een Wehrlein en een Ocon kunnen misschien het verschil maken tussen vooruitgang en faillissement. Het is alleen jammer dat Manor zo wel haar onafhankelijkheid verliest.
TradeMark
Posts: 3.554
Klein puntje: Charles Leclerc is geen voormalig rivaal van Max in de Formule 3, hij reed dat jaar Renault 2.0. Leclerc is een rivaal van Max uit de karting, die Max zelf bij Van Amersfoort heeft aangeraden en waarvan hij zei dat het de enige was die hem in de karting een beetje fatsoenlijk bij kon houden.
Petje af
Posts: 780
Gasly nog dit jaar de vervanger van Kvyat ? Dat vind ik opmerkelijk. Ik geloof niet dat dat mogelijk is, al is het maar om financiële redenen. Torro Rosso heeft een deal met de sponsor van Kvyat voor langere tijd.
KoBus
Posts: 2.382
@PETJE AF
Welke sponsor van Daniil is dat dan?
Lijkt mij niet, aangezien Daniil tot Spanje nog voor RBR reed.
Pietje Bell
Posts: 25.835
Dit stond een tijdje geleden op deze site:
" Russische krant Lenta meldt dat, enkele dagen nadat Red Bull had besloten Kvyat te degraderen naar opleidingsteam Toro Rosso, de Russische zakenman Sergey Belousov zijn handtekening zette onder een sponsoringsdeal met het team van Toro Rosso. Volgens Lenta zal de financiële en technische ondersteuning van Belousov bij Toro Rosso van lange duur zijn, mits teambaas Franz Tost en Daniil Kvyat bij het team zijn."
KoBus
Posts: 2.382
@Pietje Bell
Dat is het Acronis verhaal...
Echter staat er in de persverklaring van TR niets over een verbinding met Daniil.
Acronis is een teamsponsor voor TR, niet specifiek Daniil.
Nu weet ik wel dat we niet alle details van de contracten kennen, maar ik ga er niet van uit dat TR zich zo op zou hangen aan de eisen van een sponsor.
Voor de Russische thuismarkt klinkt het natuurlijk wel lekker dat men deze eisen aan het contract heeft verbonden (bovendien is Acronis een in Zwitserland gevestigd bedrijf), maar ik heb het nergens bevestigd gezien.
Edward M
Posts: 1.054
PETJE volgens mij maakt het niks uit de rijders staan op de payrol van RB niet van TR .
Ik denk niet dat Gasly een kans krijgt volgend jaar zo goed is hij ook niet en als Kyv alles weer op een rijdtje krijgt moet hij toch wel weer komen bovendrijven hoop niet dat ze hem dumpen.
Pietje Bell
Posts: 25.835
Eergisteren las ik trouwens op een andere site dat Marko het volgende zei:
Marko neemt zijn pupil wederom in bescherming en laat weten dat Kvyat ook in 2017 voor Toro Rosso rijdt: “Wat Kvyat betreft houden we vast aan zijn contract. Hij heeft gewoon tijd nodig om zijn hoofd leeg te maken, zichzelf op te laden, zijn vertrouwen te hervinden en terug te keren op zijn oorspronkelijke niveau.”
Maar goed, een contract kan natuurlijk afgekocht worden.
MustFeed
Posts: 9.424
Daarnaast doet Gasly mee voor het kampioenschap in de GP2. Die zal echt wel het jaar afmaken in de GP2.
Mocht Gasly kampioen worden dan kan hij het jaar erna niet in de GP2 uitkomen. Dan zal Red Bull hem wel bij Toro Rosso willen hebben.
Petje af
Posts: 780
Dr. Helmut heeft te veel vertrouwen in zijn pupil, al is het maar omwiile van het geld van Kvyat's sponsor.
Snelrondje
Posts: 8.540
Dit is wel erg speculatief. Waar is de win voor Mercedes? Nu leveren ze hun pu aan een aantal teams. Echte bedreigingen vormen die teams niet omdat de teams zelf de software en chassis moeten ontwikkelen. Als leverancier heeft Mercedes wel de juiste invloed om hun jonge rijders te stallen. Dat is toch een ideale situatie voor Mercedes?
Levano
Posts: 802
Ocon heeft wel degelijk een GP3 overwinning behaald, namelijk in de eerste race (Barcelona).
Remmen Los
Posts: 629
Toch raar dat er in de koningsklasse van de motorsport plaats is voor B en zelfs C (opleidings)teams.
Ventiele
Posts: 144
Ik denk dat je het moet verdienen in de F1, Je zit erin maar moet aan de grootte teams laten zien dat je het waard bent, dus kom je niet gelijk in de betere teams.
Zo is het volgens mij altijd al geweest.
erikworld
Posts: 927
Goede zaak dat er steeds meer opleidingsteams zijn met fabrieksondersteuning. Hierdoor krijgt talent lees kwaliteit een kans. Dat is beter dan dat de kleine teams met oninteressante paydrivers rondrijden en meedoen als baanvulling. Hoop dat van Doorne, Gasly en Stroll ook snel doorkomen.
AUDI_F1
Posts: 2.843
En dan is het natuurlijk wachten op het moment waneer Hamilton of Rosberg wordt terug gezet ten koste van Wehrlein of Ocon :-)