Column: Red Bull Racing test met oog op de races
- Gepubliceerd op 21 maa 2017 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Alle ogen gericht op komend weekend, wanneer het nieuwe Formule 1-seizoen losbarst met de Grand Prix van Australië op het circuit van Albert Park in Melbourne. De teams en coureurs hebben zich door middel van twee vierdaagse tests voorbereid op de komende jaargang. Een brei aan rondentijden en rondenaantallen kwam tijdens die testweken voorbij.
Voor de pers, de fans en de teams zelf zijn die wintertests een mooi meetmoment. De testdagen geven een indicatie van hoe de pikorde er komend seizoen uit kan zien. Maar het is heel lastig om conclusies te verbinden aan de testresultaten, vanwege de enorme lijst aan variabelen. Denk aan brandstofhoeveelheden, staat van de banden, afstelling voor de motor en ga zo maar door.
De teams richten zich op hun eigen programma, waardoor er zelden twee auto's onder precies dezelfde omstandigheden met exact dezelfde set-up op hetzelfde moment op de baan zijn. Het is ook een spel om bewust en onbewust de overige deelnemers zand in de ogen te strooien. Laat de concurrentie maar gissen naar hoe sterk je echt bent, je hoeft de tegenstanders niet wijzer te maken dan ze al zijn.
Een team dat daar heel ver in gaat, is Red Bull Racing. De Oostenrijkse renstal kende een redelijk anonieme winter en werkte stoïcijns de eigen punten af. Een blik op het verleden laat zien dat dit een bewuste strategie van het team is. Red Bull Racing sloot het testseizoen vorig jaar bijvoorbeeld af met een zesde tijd, maar toen het om de punten ging, snelde de hoofdmacht van het energiedrankje naar een tweede plaats bij de constructeurs.
Lees verder op de volledige siteHetzelfde beeld komt terug in de cijfers uit 2014 en 2015; Red Bull Racing presteert beter wanneer het echt ergens om gaat dan tijdens de tests. Wat dat betreft is het team deze winter boven zichzelf uitgestegen. De voorgaande jaren nam de Oostenrijkse renstal genoegen met plekken zes of zeven, deze voorbereiding eindigde Red Bull Racing vierde. Dat is voor hun doen een hoge klassering in de tests en dat biedt hoop voor komend seizoen.
Red Bull Racing is namelijk beter in racen dan in testen. Of beter gezegd, Red Bull Racing test met het oog op de races, misschien wel meer dan welk ander team dan ook. Terwijl teams als Ferrari, Scuderia Toro Rosso en Sauber vaak schitteren tijdens de wintertests en dan in het seizoen wat tegenvallen, houdt Red Bull Racing zich in de voorbereiding gedeisd en kruipt uit zijn schulp zodra het om het 'echie' gaat.
Zowel qua rondenaantallen als qua rondentijden was Red Bull Racing van 2014 tot en met 2016 niet in de top vijf van de wintertests te vinden, maar in de eindstand om het kampioenschap legde het team twee keer beslag op een tweede positie en één keer op een vierde plek. De concurrentie is na de vierde tijd van deze voorbereiding dan ook gewaarschuwd. Schrijf Red Bull Racing niet af, de Oostenrijkse renstal hakte wel vaker met dit bijltje.
Trending nieuws
-
Brown wijst naar Verstappen: "Je moet Max laten zien waar de grens ligt"19 nov 2024 12:09
-
Coulthard waarschuwt Ferrari voor uitgebluste Hamilton19 nov 2024 12:46
-
Alpine onthult knalroze livery voor triple header19 nov 2024 11:22
-
F1 Academy racet in 2025 weer in Zandvoort19 nov 2024 10:46
3
Reacties (34)
Login om te reagerenSnellius
Posts: 169
Ik blijf het zeggen hoor, tijd is alles.
BJBoes
Posts: 114
tijd zal het leren
joop
Posts: 1.337
m'n onderbuik zegt me toch dat RBr achter ferrari en Mercedes begint......
Larry Perkins
Posts: 53.158
Dat lijkt me een zekerheidje, maar de betrouwbaarheid en brandstofverbruik kunnen ook nog een rol spelen, ook bij Ferrari en Mercedes.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Redbull gaat slipstreamen met die geweldige neus. Dat is pas brandstof besparen. Dat neusje gaat aan het kontje van Vettel en Lewis snuffelen. Ric en Max schakelen keurig over, en nemen overal de binnenbocht.
Ze zijn niet achterlijk bij Redbull!
joop
Posts: 1.337
nee, ze zin zeker niet achterlijk...... ik denk af en toe dat RBS meer bezig is met de lange termijn... en dus dit jaar als een leerjaar voor de nieuwe bolides ziet en volgend jaar helemaal top zijn.... zou kunnen (?)
joop
Posts: 1.337
*RBR
GoldF1
Posts: 55
Ja het blijft spannend waar ze staan. Na de kwali weten we wat meer.
Twaron
Posts: 177
als je in de wintertest naar de 1.19 rijd zegt mij genoeg, maar we zullen zien.
Demachiel
Posts: 183
Zucht.... Wat heb je niet begrepen in bovenstaand verhaal?
bschuit
Posts: 11.990
Zelfs dat is speculeren, of RB bewust of noodgedwongen (schijnbaar) niet alles uit de kast heeft gehaald.... Een niet te ontkennen feit is toch dat ze serieuze technische problemen hadden,misschien wel hebben ... Door meerdere bronnen bevestigd ... En bij mij altijd zo simplistische overkomen alsof het wel even voor Melbourne opgelost is... Dat moeten we dan maar hopen.... En ik heb het al tien keer verteld,, maar zou echt gigantische balen als het juist door onbetrouwbaarheid er een hoop mis gaat .. Zie nog 100X liever een driver-error dan een geplofte motor
rickf1
Posts: 1.623
Gek, die serieuze problemen die ik lees gaan over een motor waarvan het belangrijkste manko al voor de tests was ontdekt. Verder zet je het nogal dik aan. Volgens mij hadden andere teams dan ook "serieuze" problemen. Lees krukas bij Mercedes, remmen bij Haas, FI die nog niet echt liep, Williams die 2 dagen niet konden testen, etc. etc.
KoBus
Posts: 2.382
@BSCHUIT
Wat ik gelezen heb waren er twee problemen:
a. isolatie
b. aandrijfas voor de MGU-K
Van a. was al bekend dat zich dit voor zou kunnen doen en b. was redelijk eenvoudig op te lossen door de as wat zwaarder uit te voeren. Renault heeft gedurende de wintertests aangegeven dat deze problemen voor Melbourne opgelost zouden zijn.
Tiswa
Posts: 95
Dit is denk ik de 34e keer dat ik dit verhaal lees. Het wordt echt tijd dat er gereden gaat worden.
CTRA
Posts: 4.060
Niet zo slim om 34 keer hetzelfde verhaal te lezen.
schwantz34
Posts: 38.441
34 is mijn favoriete nummer, 33 is trouwens ook niet slecht ;)
Adjo83
Posts: 904
Beetje offtopic maar kan iemand mij vertellen of er tijdens het testen een maximium aantal motoren gebruikt mag worden. Uiteraard is dit wel het geval tijdens de races.
Bovenstaande geeft de burger wel moed.....nog een paar dagen geduld!!
Wilcopedia
Posts: 25
Tijdens de tests mag je doen wat je wilt.
Volgens mij mag je nu ook tijdens de competitie veel meer wisselen (onbeperkt?) het token-systeem is in ieder geval afgeschaft.
Blackpix
Posts: 1.205
@WILCOPEDIA
Het klopt dat je tijdens de test mag doen wat je wilt...Al schroef je een banaan van 3 meter op je auto...
Tijdens het gp seizoen mag je volgens mij dit jaar juist minder wisselen van motor...Ik dacht 4 in plaats van de 5 afgelopen seizoen...
Het klopt wel dat het token systeem is afgeschaft en de motor dus volledig vrij mag worden doorontwikkeld...
Patrick_St
Posts: 5.481
Volgens mij mogen ze in totaal 4 motoren ongestraft gebruiken, dus maar 3x wisselen.
SupremeLeader
Posts: 160
Ik wil graag mn roze bril vermijden maar hoop dat ze vele male sterker zijn dan dat ze lieten zien in de tests.
rice
Posts: 2.096
Ik heb vanmorgen een tweetal foto's gezien van de achterkant van de Red Bull die gemaakt zijn tijdens de besloten filmdag waar volgens vele Red Bull met een compleet andere auto zou rijden.
Op die foto's was weinig echt revolutionairs op te zien. Enkel een iets andere positie van 1 van de stangen van de wielophanging en de bobbel bij de wielophanging bevestiging is weg. De haaienvin zat er ook nog steeds op.
oale
Posts: 733
Mocht je m.b.t. die foto's refereren aan die van website racingnews, dan zijn dat geen foto's van de filmdag.
rice
Posts: 2.096
Apart, want het artikel is wel zo geschreven dat het lijkt alsof deze foto's op de filmdag zijn gemaakt. Weet jij waar deze foto's dan zijn gemaakt?
Pipo
Posts: 4.742
Als er al foto's waren uitgelekt, stonden ze overal op elke site. Wat betekend, dat er dus geen foto's zijn.
rice
Posts: 2.096
Ik heb de foto's van de testdagen en de uitgelekte foto's nog eens goed bekeken en op de uitgelekte foto's is de achterkant bij de bevestiging van de wielophanging zichtbaar anders dan die op alle testdagen en tov de auto op de presentatie foto's.
Het is de 2017 auto want de Esso & Mobil 1 sponsoring is zichtbaar op de achtervleugel en aan de vorm te zien is het 100% zeker een 2017 achtervleugel. Aan de rode asfaltstreep te zien zijn de nieuwe foto's in Barcelona gemaakt dus dan kan het niet anders als dat ze tijdens de filmdag zijn gemaakt. Of het moet een 2015 auto zijn die omgebouwd is naar 2017 spec welke tijdens de banden test werd gebruikt, maar die was weer niet op Barcelona. De foto's zijn niet optimaal qua resolutie en het zijn er maar 2 dus het kunnen best wel eens telefoon foto's zijn. Bovendien zijn ze voorzien van een watermerk waardoor veel "concurrenten" websites de foto's niet snel zullen plaatsen omdat ze dan reclame maken voor de concurrentie.
MadMax2.0
Posts: 633
tjonge jonge wat gaat de tijd langzaam.....vrijdag 1.50 zit ik met zwetende handjes op de bank tv te kijken. hopelijk zie ik redelijk wat verschillen bij de RB t.o.v. de auto gebruikt tijdens de tests en ook zie ik liefst alle Renault aangedreven auto's met weinig problemen.....
JWO
Posts: 144
Deze info is inmiddels zo ongelooflijk uitgemolken. Je leest het met de hoop dat er toch nog iets nieuws in staat. Vergeet het maar.
schwantz34
Posts: 38.441
Dit weekend halen ze de zandzakken van de auto. Aangezien elke 10 kilo lichter ongeveer 3/10e tijdwinst geeft per rondje, hoop ik dat ze er flink veel zakken vanaf kunnen halen bij RBR.
de Waal
Posts: 189
Minimaal Verstappen! Kom er maar in!
Beetle
Posts: 2.327
Je wordt toch simpel van dit soort aannames. RedBull zit er gewoon ff niet bij. Face it
robertos
Posts: 558
mooie colomn, beetje jammer dat het wederom niet erg diep gaat.
De reden van de tegenvallende testtijden is niet alleen het rijden om te testen basta.
De motor problemen van renault in de voorgaande jaren en wederom dit jaar stonden snelle tijden in de weg.
Om dat rbr in de loop van het seizoen een veel betere en sterkere motor tot zn beschikking kreeg (alle voorgaande jaren) kwamen ze aan het eind van de competitie weer terug.
DAT was de reden dat rbr tijdens de tests laag stonden.
Ook dit jaar was dat weer het geval. Een reeds bekend probleem dat gewoon niet opgelost werd stond het opschroeven van het vermogen van de renault motor in de weg.
Elke keer dat ze het wel deden konden ze voor uren de pit in.
we zullen het zien vrijdag, ik denk dat minstens 2 renault aangedreven autos de finish niet gaan halen, beide hondas halen de helft nog niet.
en het magische aero pakket bestaat niet
Zwartevlam
Posts: 105
In ieder topic staat wel een beetje hetzelfde over RedBull ,het is toch afwachten tot minimaal zaterdag die laatste dagen kunnen er nu ook nog wel bij.
Appelscha f1
Posts: 2.413
Verdomme.....is Max net uit zijn leerjaar, zit die Redbull weer in zijn leerjaar; )