Column: Werk aan de winkel voor Red Bull Racing
- Gepubliceerd op 28 maa 2017 12:33
-
- Door: Rob Veenstra
De rookgordijnen zijn opgetrokken en de eerste voorzichtige conclusies dienen zich aan. Ferrari en Mercedes hebben de zaakjes het best voor elkaar. Red Bull Racing moet in de achtervolging. De Oostenrijkse renstal kan vooralsnog niet tippen aan het tempo van de twee grootste concurrenten. Er is werk aan de winkel voor Red Bull Racing.
Dat is een fikse tegenvaller voor fans van de hoofdmacht van Red Bull en van coureurs Max Verstappen en Daniel Ricciardo. Het komt niet uit de lucht vallen; tijdens de tests liet Red Bull Racing ook al veel liggen, maar toen kon het zich verschuilen achter het excuus dat het slechts testen betrof. In Melbourne legde iedereen de kaarten op tafel en bleek Red Bull Racing echt niet zo'n sterke hand te hebben.
Het is ook wel onverwachts. Velen gingen ervan uit dat de nieuwe reglementen op het lijf van Adrian Newey geschreven zouden zijn. Wat niet is kan nog komen, maar vooralsnog moet Red Bull Racing zijn meerdere erkennen in Ferrari en Mercedes. De Oostenrijkse renstal kampt met een tekort aan motorvermogen en de RB13 is bovendien overgevoelig voor veranderingen van buitenaf.
Dat is precies wat Newey probeerde te voorkomen met de kale uitvoering van de bolide, maar het tempo van Red Bull Racing kakt danig in bij schommelingen in temperatuur, de wind die uit een iets andere richting gaat waaien en de minste of geringste wijziging aan de set-up. Het ergste is misschien nog wel dat het team nog geen flauw benul heeft wat deze problemen veroorzaakt.
Desondanks proberen ze in Milton Keynes de moed erin te houden. Teambaas Christian Horner verkondigde: "We willen snel progressie boeken. Op dit moment zijn we duidelijk het derde team, maar het plan is om de achterstand in de komende twee races aanzienlijk te verkleinen. In Melbourne liet Ferrari de sterkste indruk achter en zij hebben waarschijnlijk de beste auto, maar Mercedes staat niet heel ver voor op ons. In mijn ogen moeten we ergens een halve seconde vinden om weer vol mee te doen."
"Op Albert Park zijn we al jaren niet meer competitief geweest. Om eerlijk te zijn denk ik niet dat we heel ver achter de top zitten. De achterstand lijkt groter dan die is. We hebben immers te maken met nieuwe reglementen. In zo'n situatie zie je altijd dat er snel progressie gemaakt kan worden. En wij hebben bij Red Bull voor een concept gekozen waar veel ruimte ligt voor doorontwikkeling."
Red Bull Racing weet wat het te doen staat; de mouwen opstropen en de RB13 in een razend tempo ontwikkelen. De Oostenrijkse renstal bevindt zich in niemandsland tussen Ferrari-Mercedes en de middenmoot in. Red Bull Racing kon in Melbourne geen druk uitoefenen op de kemphanen vooraan en van achteren drong geen van overige teams aan. Dat is niet waar de werkgever van Max Verstappen en Daniel Ricciardo wil staan, maar het is wel de realiteit. Nu is het een kwestie van de wonden likken om vervolgens de jacht op Ferrari en Mercedes in te zetten.
Trending nieuws
-
Bottas krijgt gridstraf voor GP Las Vegas22 nov 2024 05:11
0
Reacties (21)
Login om te reagerenPipo
Posts: 4.742
Zal wel 24/7 doorgaan in Milton Keynes.
SpeeDirk
Posts: 227
Daar kun je van op aan... in ploegen!
Vroem!
Posts: 304
Maar dat doen ze bij Ferrari en Mercedes ook hoor. Iedereen moet zijn wagen uit-ontwikkelen.
dutchiceman
Posts: 5.054
kijk dan hoe sterk die monteurs zijn, ze tillen zo die auto op!
Speedpuppet
Posts: 9.484
Helaas de plank flink mis geslagen bij RBR, erg jammer! Hopelijk krijgen ze het nog zover op de rit dat ze dit jaar nog wat podiumplekken kunnen bemachtigen.
Larry Perkins
Posts: 53.164
Beetje zwartwit...
NicoS
Posts: 18.077
Als RBR de plank heeft misgeslagen, wat heeft de rest dan...?
Helemaal niet geslagen?
Ik begrijp dat de Ferrari fans hopen dat het zo blijft, maar ik zou er nog niet al te zeker van zijn.;)
Mag Verslappen
Posts: 2.647
Ik verwacht dat Mercedes gewoon een 1-2 tje gaan scoren in China, hoor. Nu nog RBR die er ook overheen gaan en dan is het weer bijna bij het oude. ;)
Jan Almere
Posts: 3.186
Dat het niet toppie is heb je gelijk in maar de plank flink mis geslagen is een beetje voorbarig na 1 race lijkt mij het resultaat is hetzelfde als vorig jaar P5 alleen toen hadden ze meer dan 24 sec achterstand dan is dit jaar in ieder geval beter.
Speedpuppet
Posts: 9.484
Dat is natuurlijk onzin Nicos. Van RBR mag je natuurlijk meer verwachten dan van de teams achter hen, McLaren daargelaten dan.
Need5Speed
Posts: 2.944
Zolang er nog 2 luchtflessen (1 extra) nodig zijn omdat de Ren... excuus TAG Heuer motor een lek luchtsysteem heeft en zolang de MGU-K van 2016 er nog in ligt moet je niet verwachten dat ze vooraan rijden.
Als de PU helemaal op orde wil ik wel eens zien waar ze staan.
ANTICLIMAX
Posts: 73
Zie test in Barcelona , daar zat de MGU-K 2017 er nog in.
rickf1
Posts: 1.623
@ANTICLIMAX
En draaide die MGU-K 2017 verre van maximaal omdat er bekende problemen mij waren.
Één aspect eruit lichten is misleidend.
robertos
Posts: 558
nee rick zo zit het niet.
renault monteerd een mgu-k die niet goed werkt zoals op de testbank al bleek.
dan het mooie verhaal dat er een oplossing is (namelijk het oude systeem monteren)
renault heeft gewoon nog steeds een forse pk achterstand op mb EN ferrari. ongeveer 60 pk en dat is heel veel.
het chassis van rbr is gewoon niet goed, ik weet dat er tijdens de 2e testweek een in allerijl gemaakte nieuwe voorvleugel is getest EN afgekeurd omdat ze toen al wisten dat het niet goed zat.
er komt geen nieuw chassis zoals veel lui geloven, dit is het gewoon.
je kunt geen nieuwe auto maken in een paar weken, ze zijn maanden bezig geweest met dit chassis.
rbr is terug bij af, 3 jaar terug in de tijd helaas.
aap
Posts: 1.366
beetje olie erbij ???
Maximo
Posts: 9.112
Om te stellen dat RB een slechte wagen heeft gebouwd is echt complete onzin. Ten eerste staan ze 1 seconde voor op TR en nog meer op Renault, dus een slechte wagen is het sowieso niet. Het enige probleem voor RB is het tekort aan vermogen.
Ze hebben een wagen ontworpen die op topsnelheid mee kan met Ferrari en Mercedes, maar daarvoor hebben ze bewust vrij kale wagen met minder “rake” dan andere jaren moeten bouwen. Helaas blijkt het afwijken van hun gebruikelijke concept de consequentie dat de in de praktijk de wagen nu erg gevoelig is voor veranderingen in de afstelling.
Als men bij RB zeker was geweest dat de nieuwe Renault motor vanaf Melbourne al van hetzelfde niveau van de Mercedes of Ferrari motor zou zijn geweest, dan hadden zij ook een ander concept ontworpen en nu zeker gelijkwaardig, of met grote zekerheid voor Ferrari en Mercedes gestaan.
Alles wat RB al 3 jaar doet, is oplossingen zoeken om het tekort aan vermogen op te vangen. Hopelijk gaat Renault over 4 races eindelijk nakomen wat men heeft beloofd en kan RB dan mee gaan doen om de winst. Helaas vrees ik dat zelfs dan het ontwerp van de RB13 nog beter had kunnen zijn als deze ontworpen was met de vrijheid om het tekort aan vermogen niet mee op te hoeven vangen.
rickf1
Posts: 1.623
Het compromis bij RB is wellicht juist dat ze basic blijven en dus afhankelijk van het motorvermogen ontwikkelen.
Geloof overigens niet dat Ferrari en Mercedes geen compromissen moeten maken. Die willen ook op elk circuit scoren en dat vereist toch steeds weer een andere aanpak.
robertos
Posts: 558
bollocks, deze auto is een doorontwikkeling van vorig jaar.
iedereen praat maar over kaal maar dat is iets wat je alleen kan zeggen in vergelijking met bv mb.
de redbull zit ook vol vinnen, gleuven, etc etc, niks kaal.
en de auto is zeker niet ontworpen op deze manier omdat renault te weinig vermogen levert. de rake is idd minder maar slechts marginaal.
en er zijn mercedes teams met vrijwel geen rake en de hoogste rake dus dat verhaal raakt kant nog wal.
rake en downforce is een gecompliceerd verhaal, het gaat om een ontwerp concept en hoe je de aero benadert. maar het heeft 0,0 te maken met vermogen.
newey zweert bij deze manier van denken, ook met een mercedes motor aan boord had hij dit gedaan.
en is het een slecht chassis? niet in absolute zijn, ze zijn gewoon het derde team.
maar gezien al het geld dat erin is gestopt mag je wel spreken van een voorlopige mislukking, de auto is extreem moeilijk te besturen en af te stellen en dat wil helemaal niemand.
rickf1
Posts: 1.623
RedBull te laat klaar...
Altijd last minute.
Altijd maar 1 auto in Australië die het fatsoenlijk doet.
Altijd achtervolging en versnelde ontwikkeling noodzakelijk.
Ze hebben vast een mooi platform voor een hoop toekomstige progressie. Maar wellicht zouden moeten streven naar een iets ruimer schema zodat ze in Australië al betrouwbaar zijn.
Noch betrouwbaar noch snel (genoeg).
De Zeswieler
Posts: 7.303
Ja dat klopt inderdaad.
schwantz34
Posts: 38.441
Ze gaan voor China in elk geval al wat wijzigingen doen aan het chassis, hopelijk kunnen ze daardoor de auto wat beter afstellen.