Column: Waarom zou Alonso bijtekenen bij McLaren?

Hij kan ook naar renault, maar die zeggen voorzichtig geen interesse te hebben, omdat ze een coureur willen voor de toekomst

In potente heeft McLaren nog altijd meer te bieden dan Renault. Het jaarlijkse budget van McLaren alleen al is 2,5 keer dat van Renault.

@maximo,
Alonso moeilijk?
Dit schreef ik een paar dagen geleden over de in mijn ogen onjuiste gedachtengang dat teams Alonso niet zouden willen.

"En toch heeft het team waar hij volgens vele de grootste problemen heeft veroorzaakt, McLaren, hem gewoon teruggenomen, net als Renault, die hebben hem zonder na te denken ten tweede male ingehuurd, en straks misschien zelfs voor de derde keer.
Dat teams Alonso niet moeten vanwege zijn, vermeende, slechte gedrag, is complete nonsens.

McLaren nam hem terug, Renault nam hem terug, Ferrari zou hem zonder te aarzelen terug nemen en mocht Lewis de kolder krijgen is Fernando de eerste die een telefoontje krijgt van Toto.

Al die makke schapen die elkaar napraten dat Alonso zogenaamd zo moeilijk is en dat geen enkel team hem meer wil, maken zichzelf belachelijk, de geschiedenis wijst uit dat elk team Fernando een stoeltje wil geven, de eerste keer, de tweede keer (McLaren), al moet het voor de derde keer (Renault).

En waarom? Alonso is een klasbak, zijn ongekende doorzettingsvermogen is een aanwinst voor elk team."

Mooi verwoord @MR.MONZA!!

En toch rijdt Bottas bij Mercedes...
Of wil je nu serieus beweren dat Alonso met geen mogelijkheid onder zijn contract vandaan kon komen...

Bovendien wilde Honda Alonso in de McLaren. Ik betwijfel of Ron Dennis een gat in de lucht sprong toen hij dat nieuws te horen kreeg.

En dat Renault Alonso wel weer terug wil is logisch. Die hebben geen 100 miljoen af hoeven tikken dankzij Alonso.

Als de Indy500 bevalt, kan hij er ook zomaar voor kiezen volgend jaar het hele jaar in The US of A te gaan rijden. En dat kun je hem geen eens kwalijk nemen ook.

@baron, Meneer Monza zegt in zijn stuk: mocht Lewis de kolder krijgen is Fernando de eerste die een telefoontje krijgt van Toto. Toto wou geen HAM - ALO combinatie.

@Maximo, bij McLaren waren de grootste problemen, daar hebben ze m ook teruggehaald. Bij Ferrari is Mattiacci weg, daar had hij (en anderen) problemen mee aangaande contractverlenging. Elk team wil m hebben als ze plek hebben. Zelfde verhaal als Verstappen

@Baron,
Dus Ron Dennis kon Honda wel verbieden om aan andere teams te leveren, maar Alonso moest hij tegen zijn zin in toelaten.
McLaren/Honda wilde gewoon een coureur van wereldklasse in de auto, denk dat Ron Dennis zelf ook weet dat Alonso de beste keus was.

He Mr Monza bedankt dat je dit schrijft anders had ik dat moeten doen. Bespaart me veel tijd. Wat een gezever hier over Alonso.

Alonso zijn werkwijze is om psychologische spelletjes te spelen om zo zijn teamgenoot te verslaan en het team op scherp te krijgen (quote Button, Massa, Kimi Lewis, Fisichella en zijn eigen manager Flavio).

Dit is een werkwijze die wijlen Cruyff ook hanteerde en die Alonso te samen met zijn voortreffelijke rijders kwaliteiten heel veel titels had kunnen bezorgen. Is niks mis mee dus.

Maarrrr.... in de F1 ben je afhankelijk van de techniek en daarbij heeft hij de pech, of misschien toch ook niet het goede vooruitzicht gehad in de keuze van de teams waar hij is gaan rijden hem niet de topwagen hebben kunnen geven waarmee hij die titels kon winnen. En gedurende al die jaren heeft hij (net als wijlen JC) ook heel veel mensen tegen de haren in gestreken met zijn "conlfict" model werkwijze. Dit is een reden waarom men hem niet bij Mercedes ingelijfd hebben voor 2016 (ja dat is daar besproken om Nico te vervangen), niet voor 2017 bij dat team, niet meer bij Ferrari wil hebben en ook bij RB willen ze hem niet naast Max neerzetten als Ricciardo daar eventueel weggaat.

Dus..... de man was en mogelijk nog steeds is 1 van de allerbeste coureurs van zijn tijd, maar overal waar hij heeft gewerkt is een sfeer van onrust ontstaan en daarom kan hij nergens anders meer heen. Misschien Renault nog, maar die tel ik niet mee als 1 van de 4 topteams met de hoogste budgetten.

Maximo: 3 berichten; 0,0 plusjes
Mr.Monza: 2 berichten; 9 plusjes

Mr.Monza heeft gelijk. Verder maken we er geen woorden meer aan vuil. Oké? Mooi.

@Maximo: vind het interessanter wat engineers uit teams van m vinden, Rob Smedley vond het een van de besten, en Massa was trouwens alleen maar lovend over Alonso. Dat conflictmodel verhaal is door een of andere journalist de wereld ingeholpen, en elke topper probeert een team zoveel mogelijk aan z'n zijde te krijgen, de beste PU's, beste setjes banden etc. Noem eens n voorbeeld van psychologische spelletjes die hij speelde? Ik hoor het altijd, maar nooit voorbeelden. Het enige wat mij opviel was dat ie Vettel nooit noemde als m werd gevraagd naar de snelste rijders. Maar das buiten het team

Ik wist niet dat het een wedstrijdje was wie hier de meeste plusjes krijgt, maar volgens is Massa helemaal niet zo lovend over de samenwerking die hij met Alonso had en Kimi al helemaal niet, net als dat men bij Ferrari meteen alles behalve lovend over Alonso was toen hij zijn hielen gelicht had.

Maar goed, ik ben nota bene jaren lang zo'n beetje 1 van de weinige Alonso supporters geweest hier op F1TODAY, dus voor de duidelijkheid, ik vind het een ondergewaardeerde topcoureur, alleen denk ik dat hi teveel bruggen achter zich verbrand heeft door de jaren heen met de polemiek die hij altijd met zich meebrengt. Ik kuer het dus niet af dat hij in mijn ogen zo is als topsporter, ik trek alleen de conclusie dat behalve McLaren geen van de andere 3 topteams hem meer een plek aan zal bieden en dat dit mede komt vanwege de onrust die hij meebrengt.

En dit laatste wordt onderbouwd door Toto die heeft gezegd Alonso niet naast Lewis te willen zetten vanwege het verleden, bij Ferrari valt de naam van een heel rijtje coureurs om Kimi te vervangen, behalve Alonso en Horner heeft afgelopen tijd ook nog laten weten dat Alonso geen optie is voor hen, ook al is hij wel goed genoeg als coureur. Ik zou zeggen "do your math", iedereen vindt hem goed genoeg als top coureur, maar niemand wil 'm.

Noem eens voorbeelden dan, want je herhaalt alleen wat je eerder hebt gezegd, maar zegt niks dat jouw stelling onderbouwt hehapve de woorden van Wolff herhalen, die gewoon niet zit te wachten op nog een topper. Vettel hoeft ie er ook nietbij naast Hamilton. Ik kan t interview met Smedley en Massa vast wel vinden als ik ff zoek.. Stond hier op de site toen ze net bij Williams zaten. Maar zoals Monza al zei, bij Renault en McLaren wilden ze m graag terug. Bij Ferrari had Mattiacci t verklooid met m , daarom heeft die t veld geruimd. Alle poeha daarna kwam van mensen als Cesare Fiori die al decennia lang niets meer met Ferrari te maken heeft. Maar niet bij Ferrari zelf vandaan. Als het wel zo is heb ik dat volledig gemist. Noem mij maar wie in dat geval

Mr. Monza verwoordt het perfect. Hulde.

Ik heb nog nooit gehoord vanuit de F1 wereld zelf dat Alonso een last met zich mee zou brengen vanwege zijn karakter of eisen die hij zou stellen. Allemaal verzonnen onzin die iedereen over lijkt te nemen die puur gebaseerd zijn op aannames om dingen te kunnen verklaren voor zichzelf.

Dan moet je toch echt vaker wat lezen. Genoeg te vinden over de minder dan vriendelijke samenwerking tussen Alonso en Dennis na spygate.
Daarna in 2012 de "lovende" woorden van Alonso over de ontwikkeling van de Ferrari en de "lovende" woorden van Pat Fry over Alonso. De meerdere "lovende" berichten van Alonso naar Ferrari toe in 2013.
Waarom denk je dat Ferrari achter de rug van Alonso om Vettel in 2013 al aan het paaien was? Omdat ze zo'n ongelooflijk goede verstandhouding hadden?
En na Alonso werd ook de man die hem naar het team had gehaald een schop onder de kont gegeven.

@Monza,
Ja, Ron Dennis de grootmacht van McLaren die... Oh wacht. Hij is al ontslagen. Ja, zoveel macht had Ron Dennis dus.
Van alle kanten was het duidelijk dat Honda Alonso wilde. Die neppe liefdoenerij tussen Alonso en Dennis was ongelooflijk slecht geacteerd. Alonso kan nog redelijk acteren aangezien hij dat elk weekend doet maar Ron Dennis totaal niet.

Die is maar één keer per jaar, heb je zo'n hekel aan Alonso ;)

ik ben wel klaar met hem ja ..

Je vergeet Renault.
Alonso heeft nog wel een paar maanden voor hij knopen zal gaan doorhakken. Maanden waarin Renault in mijn optiek zal overtuigen qua motorische ontwikkeling, qua chassis ontwikkeling en qua ontwikkeling van het team.
Of Renault volgend jaar kandidaat is voor podia en overwinningen, weet ik niet. Maar dat ze volgend jaar een voorsprong hebben op McL-Honda staat voor mij als een paal boven water.

Ik was Renault niet vergeten, dat is ook volgend jaar gewoon een middenvelder. Tenzij ze het budget van de top 4 gaan evenaren, maar voor zover ik weet zitten ze daar nog lang niet bij in de buurt (en ik weet ook niet of ze die ambitie hebben).

Of ze boven of onder McLaren-Honda staat volgend jaar kunnen we met geen mogelijkheid bepalen, omdat de achterstand van McLaren volledig te wijten is aan de slechte motor, en niemand een glazen bol heeft en weet of -en wanneer- Honda haar shit gefixed heeft.

McLaren moet eerst maar eens weer een middenmoter worden voor ze kunnen gaan denken aan de top.
En @Alll: wie is nummer 4 in de top 4? Mercedes, Ferrari en RBR zijn duidelijk de top3. Maar nummer 4 is op dit moment wel heel onduidelijk. Dat is een strijd tussen Williams, Force India, Torro Rosso, Renault en HaasF1.
En dan heb je daar achter momenteel Sauber en McLaren.
Maar welk van die 5 middenmoters dus de nummer 4 is zou ik niet weten. Dat scheelt per wedstrijd. En in veel gevallen is de werkelijke kwaliteit van het team verbloemd door de kwaliteit en resultaten van de coureurs.

2010 ben ik niet met je eens. Eerder 2013, vooral in het begin van het seizoen laten liggen en kostbare punten verspeeld.

Ik moet het qua 2007 toch een beetje voor Alonso opnemen.

Hij had toen de pech bij een Engels team te starten waar dat team eigenlijk "verliefd" was op hun eigen Engelse supertalent. Ron heeft hem toen ook "genaaid" (heeft Ron toegegeven) door de afspraak te maken dat Alonso zijn telemetrie naar Hamilton zou gaan en dat Alonso daar tegenover de 1e brandstof keuze zou krijgen. (was nog belangrijk toen) Alonso zijn telemetrie is toen wel naar Lewis gegaan, maar al na 3 races mocht ineens Lewis een keer de eerste keuze hebben van Ron, omdat die, het team, en de complete Engelse pers en publiek zo graag Lewis als nieuwe "Senna" zo graag een keer zouden zien winnen. Alonso heeft daar met tegenzin mee in gestemd en bij de race in Hongarije is voor de kwalificatie hier een laaiende ruzie over ontstaan tussen Alonso en Ron, waarop Alonso Lewis zijn laatste snelle ronde onmogelijk maakte door te lang te blijven staan bij de laatste pitstop van de kwalificatie.

De enige fout van de (toen ook nog jonge) Alonso was dat hij zijn hoofd niet koel gehouden heeft en dacht Ron en het team achter hem te krijgen o.b.v. zijn 2 titels en toen dat niet lukte door de confrontatie aan te gaan met Ron. Ron zijn fout was dat hij in al zijn verliefdheid op Lewis uit het oog verloren heeft dat de beste kans op een WK was door op Alonso te leunen en die niet ten faveure van rookie Lewis opzij te schuiven. Het resultaat was dat geen van de McLaren coureurs de titel wonnen, waar Alonso met d steun van het team zeker wel was gelukt en Lewis nog net niet rijp genoeg was.

En als Alonso slim was geweest was hij niet zo ver gegaan met zijn ruzie met Ron en had hij in 2008 en 2009 gewoon op ervaring de titel alsnog gepakt, met McLaren.

@MAXIMO: Zelfs met de (deels suggestieve (als hij daar echt zo genaaid was, was hij nooit teruggegaan, plus het is maar de vraag of de voorkeur van het team voor hun eigen boy een mindere pakket voor Alonso tot gevolg had, in welk opzicht dan ook)) zaken die jij noemt had Alonso die veel meer ervaren was dan rookie Hamilton, gewoon van Hamilton moeten winnen. Echter verloor hij. Gelijk in punten, en door het mindere aantal winsten onder Hamilton.

Kijk Canada 2007 eens terug. Echt het perfecte voorbeeld. Hamilton was daar beter en Alonso had dat moeten accepteren en dat ding gewoon keurig naar plek 2 moeten rijden. Maar wat deed Alonso, een zotte actie bij de start en later in de race nog meerdere fouten waardoor hij 7e werd. Heeft echt niks met voorkeursbehandeling te maken. Alonso maakte teveel fouten. Soms was Alonso sneller en soms was Hamilton sneller. De keren dat Hamilton sneller was had Alonso gewoon zijn punten moeten pakken, net zoals in 2005 in 2006 want toen reed hij wel met het koppie rond.

Alonso heeft in 2007 zeker zijn hoofd niet koel gehouden, dat is zeker.

40 miljoen zonder premies. Alleen Vettel verdient meer. Hamilton kan mèt premies op 40 miljoen komen. Ik vraag me af of Alonso dit bij een ander team ook krijgt.