Column: Gelijke monniken, gelijke kappen
- Gepubliceerd op 24 okt 2017 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Kun je als wedstrijdleiding in de Formule 1 in het geest van de wedstrijd fluiten, zoals je dat in het voetbal weleens hoort? Als dat al mogelijk is, dan hebben de stewards bij de Grand Prix van de Verenigde Staten in Austin nagelaten om dat te doen. In de paddock is in elk geval verontwaardigd en verbijsterd gereageerd op de straf die Max Verstappen na afloop van de race incasseerde.
De Nederlander had zich in de laatste ronde van de wedstrijd op het Circuit of the Americas met een weergaloze inhaalactie op Kimi Raikkonen verzekerd van een podiumplek. Althans, dat dacht hij. De wedstrijdleiding - in de VS bestaande uit Garry Connelly, Radovan Novak en Mika Salo - was er als de kippen bij om een tijdstraf van vijf seconden uit te delen, waardoor Verstappen weer van het ereschavot kukelde.
De Red Bull Racing-coureur spuwde voor de camera's van Ziggo Sport zijn gal. Zijn boosheid richtte zich vooral op steward Connelly, die het vorig jaar in Japan en Mexico ook al op Verstappen gemunt had. De Nederlander noemde hem 'een mongool'. Zijn taalgebruik verdient in deze niet de schoonheidsprijs en het zou hem sieren als hij zich in het vervolg netter uitdrukt, maar het laat aan duidelijkheid niets te wensen over.
Ook vader Jos Verstappen gooide alle frustratie eruit en riep op tot het ontslag van FIA-wedstrijdleider Charlie Whiting. Het probleem is niet eens zo zeer de straf voor Max Verstappen zelf, maar de inconsequente houding van de stewards. De Nederlander was immers bij lange na niet de enige die op het Circuit of the Americas buiten de lijntjes kleurde. Hij was echter wel de enige die er een straf aan overhield en dat schuurt.
Sterker nog, het stikte in Austin van coureurs die buiten de zogenaamde track limits terecht kwamen. Het was schering en inslag om de baanlimieten te schenden. De wedstrijdleiding stond het oogluikend toe, totdat Verstappen over de kerbstones aan de binnenkant van bocht 17 dook om Raikkonen te passeren. De stewards lieten er geen gras over groeien en hadden geen onderzoek nodig. Nog voor de podiumceremonie was de tijdstraf uitgedeeld.
Als scheidsrechter of arbitrage kun je het nooit goed doen. Dat geldt ook voor de wedstrijdleiding in de Formule 1. Een steward is niet te benijden. Reglementair valt de straf voor Verstappen immers goed uit te leggen, en toch worden Connelly, Novak en Salo nu door zowel insiders als door fans met de grond gelijk gemaakt. Ze hebben volgens letter van de wet gehandeld, alleen wel erg selectief.
Dan kan Whiting met de uitleg komen dat Verstappen een kortere route aflegde dan de overige coureurs, maar dat is een non-argument. Hoe zit het dan met Carlos Sainz die in duel met Esteban Ocon ook de baan afsneed? Of met Sebastian Vettel die in de eerste bocht meer snelheid meenam om Lewis Hamilton af te troeven en bij het uitkomen van de bocht met vier wielen naast de baan belandde? Of met Valtteri Bottas die in duel met Verstappen de uitloopstrook benutte?
Het gaat er niet om dat de wedstrijdleiding ook hen had moeten bestraffen, integendeel. Het zijn slechts voorbeelden van een andere voorvallen waarbij de track limits overtreden werden. De FIA moet niet hypocriet doen en zich verschuilen achter de regels nu ze alleen Verstappen aangepakt hebben. Gelijke monniken, gelijke kappen. Alle kritiek die de stewards ten deel valt is in dit geval dan ook volkomen terecht.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
20
Reacties (38)
Login om te reagerenred
Posts: 792
En door........ Raceweek Mexico
Raket Beest 14
Posts: 929
Het probleem is dat er al jaren niks aan gedaan wordt. Je kunt wel zeggen “en door” maar dan verhelp je het probleem niet. Dat zegt de FIa in feite ook iedere keer. Het is een grap aan het worden en het kost de populariteit van de sport heel veel. In Mexico of Brazilie gebeurd het weer en het gaat maar door en door en door. Er moet nu doorgedrukt worden om de FIA voor eens en voor altijd grondig te reorganiseren.
mr.Monza
Posts: 9.860
@RB,
Bespaar je de moeite, het is nooit anders geweest, het zal nooit anders worden.
Onder Balestre was het een fiasco, Mosley deed het vrij aardig maar zijn buitenschoolse activiteiten gecombineerd met papa's oorlogsverleden deden hem de das om.
Onder Todt gaat het ook niet veranderen.
Ferrari schreeuwde dat Red Bull toendertijd het seizoen af mocht maken met flex onderdelen, Red Bull schreeuwde dat Ferrari een fout vloertje had, alle teams wilde de dubbele diffuser van Brawn laten verdwijnen, bij Mercedes kneep de FIA een oogje dicht bij de bandentest.
Ferrari wordt voorgetrokken (vandaar ook al die titels de afgelopen 10 jaar )
Ferrari denkt dat Mercedes wordt bevoordeeld, Mercedes, Ferrari en Red Bull dreigen op te stappen.
Altijd al zo geweest, zal altijd zo blijven, in een wereld waar miljarden in omgaan zul je altijd met corruptie en willekeur dan wel voorkeur te maken hebben.
Soms valt het kwartje de ene kant op, soms de andere, alle teams weten dit en alle teams zullen altijd proberen het onderste uit de kan voor zichzelf te halen.
Eerlijk? Nee dat niet, maar het is wat het is.
manuel
Posts: 3.146
Hulde. En dan heb je ook nog te maken met een jurylid die in het verleden ook opzichtig anti Max beslissingen heeft genomen. bv Garry ging op eigen initiatief naar Mercedes om te zeggen dat ze een protest moesten indienen zodat max alsnog een straf zou krijgen. Mercedes heeft het niet gedaan. Deze man moet vertrekken wil de fia geloofwaardig blijven.
DutchTreath
Posts: 5.058
RK14, jaren niets aan gedaan is. De teams zijn in een gesprek met Charlie in 2016 overeengekomen dat men de coureurs zou laten racen. Alleen in geval van schade en uitvallen van de tegenstander zou er door de stewards gekeken worden voor strafmaatregelen. Ook is besproken dat mocht zoiets voorkomen in de laatste ronde van de race, een eventuele straf pas van kracht zou worden in de eerst volgende race, en dat de uitslag gewoon zou blijven staan in volgorde van binnenkomst. Ook heeft Charlie aangegeven pas in actie te komen op het moment dat een coureur een klacht in zou dienen over de radio naar zijn team toe, en het team vervolgens de klacht bij Charlie zou neerleggen. Aangezien van dit alles niets is gebeurt, is de penalty gegeven door de stewards totaal ongeloofwaardig en druist in tegen alles wat is besproken met de teams hier over.
Wouter666
Posts: 2.267
Ik ben vooral benieuwd of die Connelly in de komende 3 races ook aanwezig is als steward. Zo ja, dan hebben ze niets geleerd en is het maar goed dat Max moet 'voorkomen', dan wordt het echt tijd voor ophef als ze er maar zelfs over nadenken om Max te straffen hiervoor. Als de FIA verstandig is (en dat zal eens tijd worden), dan laten ze Connelly en Salo voorlopig even thuis.
Jello
Posts: 573
Precies, laten we blij zijn dat het niet om het kampioenschap gaat. De enige manier om dergelijke zaken te vermijden is een legale auto bouwen die gewoon zo goed is dat je van kop naar kop kunt rijden. We zullen zien wat komend jaar brengt, feit is dat we gewoon een mooie race hebben gezien met actie.
Raket Beest 14
Posts: 929
Dutch, helemaal eens maar dat betekent niet dat we het maar weer moeten laten gebeuren. Alle straffen die Max in zijn gehele F1 carriere kreeg kwamen toen Connely aanwezig was. Dat is ongehoord en als die vent blijft dan kan Max NOOIT WK gaan worden. Red Bull zou er dus alles aan moeten doen om die Connely nooit meer terug te laten komen.
Jochen Rindt
Posts: 295
Ze hebben gewoon de race van de afgelopen jaren kapot gemaakt. Ik moet ver terug denken naar een situatie waarin iemand in de laaaste bocht z'on aanval plaatst.
Beemerdude
Posts: 7.814
@Mr.Monza; absoluut met je eens! Maar moet je nagaan wat voor een klerezooi het bij Ferrari is dat ze met lichte steun van de FIA het nog niet eens kunnen bolwerken.....
rf
Posts: 308
En zo is het.
BeaR
Posts: 1.695
Hulde. + heul veul
Hoofhearted?
Posts: 345
Hoe jammer het ook is, de straf zal niet worden terug gedraaid. Hoe ongelofelijk frustrerend de beslissing ook is.
Wingleader
Posts: 3.203
Ik denk dat er een onderscheid wordt gemaakt bij de wedstrijdleiding wie de overtreding maakt. Ook dat zie je in het voetbal terug, de bovenste 5 worden vaak bevoordeeld tov de lager geklasseerde clubs.
Kijk eens naar de absurde actie van Vettel achter de safetycar. De wedstrijdleiding geeft hierna zelf toe dat als het niet Vettel was geweest er een zwarte vlag was gezwaaid.
Men wilde zich niet met de kop van het klassement bemoeien.
Daar gaat het dus de mist in, straffen zijn er voor elke coureur.
Ik denk dan ook dat Max benadeelt wordt door een aantal figuren binnen deze wedstrijdleiding, het is geen toeval dat dezelfde personen straffen uitdelen tegen Max.
Het zou de F1 sieren om de bezem door deze figuren te halen en met een schone lei beginnen. Ook Whiting mag wat mij betreft plaats maken voor een meer neutrale wedstrijdleider. Ook hij is besmet met een AntiMax virus.
Ik kan het helemaal mis hebben, maar de schijn hebben ze toch iig tegen, dat kun je niet ontkennen volgens mij.
Maxiaans
Posts: 8.176
Het was sowieso al van de zotte om een 17 jarige puber in een F1 auto plaats te laten nemen.. Deze veel te jonge en onervaren bestuurder zou een gevaar zijn voor de gevestigde orde, nu iets meer dan drie jaar later is Max inderdaad een gevaar geworden maar niet zoals in eerste instantie werd gevreesd.
Jochen Rindt
Posts: 295
Allebei een olausje van mij... hoe oud is wihting eigenlijk?.
schwantz34
Posts: 38.757
Selectief is het toverwoord dat vervangen moet worden voor objectief en consequent in de F1.
Brede AA
Posts: 169
Derde of vierde of misschien wel eerste of tweede wat Jan Lammers vandaag reeds schreef is mijns inziens allemaal oninteressant. Wat we afgelopen zondag gezien hebben is het laatste toefje in een proces wat al drie jaar gaande is. Een status onder je inmiddels 25 collega's (dank STR) van ontzag en respect. De wereldkampioenen van de afgelopen decennia hadden deze status allemaal. De een wat minder (Hill, Rosberg) de ander wat meer (Schumacher,Senna). Zonder deze status geen wereldkampioen. Zoals in een eerdere column vandaag reeds geschreven: de rest mindere broeders moeten al op hun rug gaan liggen als de "kampioen" er aan komt. Deze stautus heeft hij bereikt en is de bodem voor veel prachtige jaren.
BENNY DONKER
Posts: 1.976
Exact! Iedereen kan zien dat Max een wereldkampioen in de dop is. Vettel, Lewis en Kimi weten dat maar al te goed. Kimi weet ook dat zijn tijd voorbij is. Wegens gebrek aan beter én gebrek aan lef van de Ferrari-leiding mag hij volgend jaar voor het laatst miljoenen opstrijken die hij eigenlijk allang niet meer waard is. Maar wat hij ook doet: Max houdt hij niet meer tegen, die wordt kampioen. Bij voorkeur volgend jaar al.
BrRacing
Posts: 9.926
Had Sainz trouwens een positie gewonnen tegenover Ocon?
Maxiaans
Posts: 8.176
Ja toch, hij kwam Perez niet voorbij.
REDNECK
Posts: 373
Nee,toen Sainz afsneedt in bocht 14 (ronde 49) ging en kwam daarna Ocon niet voorbij.
Caramba
Posts: 5.786
Matte column. De inconsequentie van de jury is hier al tientallen keren benoemd, en daar heb je echt niet meer dan in twee regels nodig. Voor een goedwerkende alternatieve oplossing des te meer.
Duckface
Posts: 1.397
Geen speld tussen te krijgen. Iedereen die anders beweert doet dat, omdat ze Max niet mogen.
Elke normaal F1 fan zal het hier gewoon mee eens moeten zijn.
BENNY DONKER
Posts: 1.976
Probeer het ook nog even met spelt, daar is iemand hier dol op. ;-)
lambo4all
Posts: 166
Nou ik ga het toch doen hoor.. na 600 reacties aan mongoliteit gelezen te hebben de afgelopen dagen (om maar is in Max termen te spreken) ga ik toch maar even een rationeel argument op tafel gooien.
Max was de ENIGE die TIJDENS een inhaalactie de baan afsneed, en daarmee is Max de enige die dus fout zat. Zo simpel als maar kan en zo klaar als een rondje. Kunnen we met zijn allen foto's gaan posten van anderen die ergens een keer een lijntje kruisen maar dit feit staat als een paal boven water. Kan Jos wel als een staatsmongool de hele boel overhoop halen (heeft ie vaker last van, ongecontroleerde woedeaanvallen), en Max wel schreeuwen show dit en show dat, ze zaten gewoon fout (zoals Hamilton ook al meteen aangaf toen hij de beelden zag).
De deur zat dicht in die bocht, Max had die bocht niet kunnen halen (en Kimi niet kunnen inhalen) zonder de bocht af te snijden. Nu ga ik de emotionele bal even lekker terugspelen, als dit in ronde 17 was gebeurd op Grosjean voor plek 13 dan had hij de plek terug moeten geven en hadden we er nooit meer wat over gehoord. Nu is het voor plek 3 in de laatste ronden en daarom moet het ineens allemaal kunnen, flinke emotionele onzin.
NicoS
Posts: 18.215
Limbo,
Ik zie dan weer niet het verschil in aanvallen en verdedigen, beide is dan niet goed te praten.
Want een plaats verdedigen door buiten de baan te gaan is in mijn ogen hetzelfde, zeker zoals Bottas bij Ricciaro deed.
Bovendien zat hij al naast Kimi op het moment dat hij buiten de baan kwam.
Dus de aanval was al reeds ingezet, de keuze was of over de lijn, of een aanrijding met Kimi. Nogmaals, volgens de regels mag het niet, maar dat is ook niet het punt.
JohnNada
Posts: 1.023
Lambo4All, dan zit je nog altijd te meten met twee maten en dat moet nou juist niet de bedoeling zijn. Op die manier heb je nog altijd halfslachtige regels met allemaal voetnoten en dat maakt de sport niet leuker.
BENNY DONKER
Posts: 1.976
@Lambo4All: ben je blind of zo? Sainz deed exact hetzelfde als Max en dat bleef onbestraft!
Ernie5335
Posts: 4.850
Ach, nu weten we het wel. Het besluit wordt toch niet teruggedraaid, dus heeft verder kletsen geen zin. Als die mafkezen die deze straf verzonnen niet helemaal van lotje getikt zijn, dan zullen ze zich een volgende keer misschien even afvragen of het geven van een straf die hoon en woede van de racewereld uitlokt wel de moeite waard is.
Laten we naar Mexico gaan :)
Cavallino
Posts: 3.627
Waar geld makkelijk rolt, is er onrecht.
A.I.F1
Posts: 1.080
Ze moeten gewoon zeggen wel of geen tracklimits .
Dus je mag wel of niet over de witte lijnen met 4 wielen.
En dan overal , zo voorkom je dit soort gein.
Uitzonderingen op de regel is als je van de baan gedrukt word of dat je zichtbaar dus blokkerende wielen je vergaloppeert met remmen.
Alles buiten dit 5 sec penalty .
Stoffelman
Posts: 5.929
Er zijn zeker baan limieten.
Dat staat in de basis regels van racen op een circuit.
Anders heb je geen circuit nodig.
Iedereen die raced weet dit.
Er kan altijd iets anders gezegd worden, de basisregels blijven staan.
Zoals er hier vaak gezegd wordt over andere rijders " wees een man neem de straf en ga verder"
Geldt dat dan niet voor Max ?
speed112
Posts: 151
zowel de leiding alsmede de stewarts hebben zo te zien een grote DEADWISH... screw them all... next time shoot them!!
Pinonderin
Posts: 17
Jammer van de straf, echter max is hier de morele winnaar want meer aandacht voor een actie kun je bijna niet krijgen :)
Caramba
Posts: 5.786
Het verwijt van willekeur is terecht, maar daar is nu wel genoeg over gezegd. De vraag is waarom het zo onuitstaanbaar is.
Ik denk omdat elke rechtgeaarde raceliefhebber vindt dat zo'n mooie actie beloond moet worden, niet bestraft. En op de tweede plaats omdat het 'onze Max' betreft.
Maar de roze bril afzettend kan ik nog wel een reden bedenken, namelijk dat de Immer Falende FIA al tientallen jaren de gelegenheid heeft gehad om oplossingen te bedenken maar tot op heden heeft gefaald. Je kunt dus stellen dat men willens en wetens in een falend systeem volhardt.
En het is heus geen rocket science.
De eenvoudigste oplossing is curbs zo maken dat ze per definitie tijdsverlies opleveren. Nu toont men Eva een appel en zegt dat men er niet van mag eten, maar ook dat men soms de andere kant uit kijkt.
De tweede oplossing - en die roep ik al twee jaar, en ik ben vast niet de eerste - is de hele zooi in een video-database gooien inclusief sensor data en een stevige IBM supercomputer laten beslissen.
Patavonl
Posts: 1
Toch grappig dat er in het stukje wordt gesproken over 'geen gras over laten groeien'.
Dat is juist het probleem.
Waarom moet er zo veel asfalt zijn? Gras en grind. Direct naast de baan. Geen wonder dat er weinig spektakel meer is. Een nummer 1 die een foutje maakt moet niet na 5 seconden weer terug op de baan zijn, maar met moeite uit de grindbak komen. Dat is spanning en sensatie. Laat dat eerst maar eens terugkomen.
petertje
Posts: 3.683
wanneer stop het huilen nou een keer,het leven gaat door en max wordt een keer wereldkampioen dat is 1 ding wat zeker is.