Column: Geen kopstoot, een technische knock out

Met respect naar de andere Nederlandse coureurs, maar hadden we dezelfde mening over Albers en Doornbos?

Het is soms bijna op een niveau dat als je enthousiast bent dat je je dan nog moet verontschuldigen dat je toevallig dezelfde nationaliteit als Verstappen hebt.

Dat Verstappen een Nederlander / Belg is wat mij betreft alleen maar mooi meegenomen omdat dit goed is voor de autosport in Nederland. Als hij een andere nationaliteit had gehad was ik nog steeds enthousiast. Deze coureur heeft op zijn leeftijd al dingen laten zien die zelfs als je zijn leeftijd buiten beschouwing laat nog steeds ongekend zijn.

Het is ook niet zonder reden dat internationaal Verstappen al heel vaak vergeleken is met enkele grootheden uit de geschiedenis van de formule 1. Het is ook niet zonder reden dat al 2 jaar op rij Verstappen als 2e beste coureur wordt beoordeeld door de teambazen (hoger dan Rosberg in 2016)

Ik heb eigen meer twijfel over de mening van de zogenaamde "realisten" waar hun mening voornamelijk een tegen reactie lijkt op enthousiasme en meestal niet objectief is of met goede argumenten kan worden onderbouwd.

Nee, we hadden niet zo een uitgesproken mening over Albers en Doornbos, maar het was wel duidelijk dat Albers de formule 1 niet gehaald had vanwege zijn talent en Doornbos was geen slechte coureur, maar duidelijk geen kampioensmateriaal. Over Verstappen Sr. hadden we toendertijd ook allemaal een (negatieve) mening. Grindbak Jos als zijn wagen eens faalde of wanneer hij een fout maakte, maar een absolute held wanneer hij weer eens wat magistraals liet zien. En Giedo? Die kreeg ook bakken stront over zich heen over zijn races om vervolgens door iedereen gesteunt te worden in zijn strijd tegen Sauber. Wat waren we trots op hem! Kortom het is kennelijk iets dat wij als ‘fans’ graag doen wanneer het een Nederlandse top sporter betreft. Toejuichen wanneer het goed gaat en afbranden wanneer het eens tegen zit. ‘Wij’ winnen en ‘Hij’ (of Zij) heeft verloren...

Nou van mij mag hij wel weer stoppen met z'n columnpje. Aannames en gezwets gevolgd door nog meer aannames en gezwets en het geheel nog eens afsluiten met een paar open deuren intrappen. En ja, dat alles op-gepent door inderdaad een kortzichtige fanboy.

*burp*

Krijg spontaan last van oprispingen.

De azijn laten staan kan ook helpen tegen die oprispingen @♠️

@aceofspades: een column is de ventilatie van iemands mening. Daar mag je het niet mee eens zijn. Dat hij bestempeld wordt als ‘fanboy’ van Max is een titel die hem gegeven is door ons reaguurders en waarvan hij zih distantieert. Ik vind het een prima column, krijg en geen oprispingen van en zie uit naar de volgende. Misshien moet jij de volgende maar overslaan!?

Prima Column. Ga zo door. Top!

Qua race was het geen spektakel, maar qua titelstrijd is dit seizoen om te smullen….. 3 teams en 5 coureurs (ik tel Kimi niet mee, sorry Kimi fans) die met elkaar kunnen strijden om de titel en dus ook zoals bij Lewis gisteren zo maar races kunnen winnen en de week erna 5e kunnen worden. Prachtig.

Karma.

Karma bestaat niet, en al zou het wel bestaan dan is het op Alonso echt niet van toepassing. Dan heb je het eerder over een Stroll. ;-)

Karma mag dan volgens jou niet bestaan, maar volgens Alonso wel. Herinner je je niet meer de boordradio van Alonso:
Alonso: "What happen to Palmer"
Pitwall: "Palmer retired"
Alonso: "Karma"

[happened]

Ik wel. Maar je doet er niks aan en ik denk ook niet dat we die kant op moeten. Het zet alleen een en ander in een duidelijk perspectief. Gelukkig heeft Ferrari inmiddels een evengoede motor en zien we opeens dat Mercedes helemaal zo fabelachtig niet is. Nog steeds een topteam maar niet zo goed als ze jarenlang beweerden en zelf geloofden. Dat was puur de motor en dat houdt ze ook nu nog in de race. Maar het echte voordeel
is weg.

@Rimmer. Copy paste van mijn reactie hieronder:

Zij hebben de zaakjes gewoon beter voor elkaar. Zo zie ik het in ieder geval. Maar misschien denk ik er wel te makkelijk over ;-)

Over het stukje van de party modus ben ik het ook niet eens. De regelementen zjjn voor iedereen gelijk, en het is aan de teams en motorfabrikanten om de grenzen en mazen van de wet op te zoeken. Ik heb me in de jaren 90 bijv. ook bont en blauw zitten ergeren aan de actieve vering van Williams, waardoor die auto onoverwinnelijk was (Senna kwam seconden per ronden tekort per ronde in zijn Mclaren), maar ja ze hadden het wel dik voor elkaar en wonnen er toendertijd met grote overmacht hun titels mee.

Ik heb het idee dat Renault met de update nu wel over een party modus beschikt...

Valsspelen impliceert een illegale setting en dat is niet het geval.
Die hele party modus is lang niet zo geheimzinnig als men denkt, Ferrari en Mercedes hebben in feite 3 verschillende motor settings, 1 voor de vrije training, 1 voor de kwalificatie en 1 voor de race.
Ze lopen ook meer risico als ze de hoogste setting gebruiken, de motor en haar onderdelen worden immers op volle kracht belast en met 3 motoren per seizoen kun je daar ook risico door lopen

Het is bijna onwaarschijnlijk dat een partij als Renault deze setting niet weet te ontwikkelen, dat is in mijn ogen de sleutel.
Het is een legaal technisch aspect, wil de Renaultmotor tijdens de kwali vooraan meedoen zullen ze dus heel simpel ook die setting moeten ontwikkelen.

Of het wenselijk is is een andere discussie, ik persoonlijk vind dat je een fabrikant niet moet dwarsliggen omdat hij poogt zijn auto op welk moment van het weekend dan ook sneller wil laten rijden, lijkt me vrij inherent aan autoracen.

Of het valsspelen is,... nee dat niet, maar de complexiteit van de motoren zorgen dat dit dus kan.
Blij toe dat Ferrari nu ook voor de pole kan gaan, en de voorspelbaarheid iets minder is.
RBR zal het nog steeds van banen moeten hebben die minder vergen van de motor om een pole te scoren, als was Max er deze keer niet ver vanaf.
Renault weet niet hoe ze dat moeten doen, dat "foefje" kunnen ze niet voor elkaar krijgen.
Dus denk ik dat eenvoudigere motoren in 2021 dit "party modus" fenomeen weer zal verdwijnen.
Verder ben ik het eens met deze column, goed stukje.

Het stukje over de party-mode vind ik best kinderachtig. het klopt wel dat je een voordeel hebt als je van pole vertrekt, maar vettel heeft dit jaar 4x pole gereden en heeft deze maar 2x verzilverd. Dus om dan te zeggen schaf die party mode maar af want anders kan ik niet winnen is best flauw

@F1belg,
Als er niets bijzonder gebeurd in de race, dan is een pole wel heel belangrijk om te hebben.
Natuurlijk win je niet altijd vanaf pole, want soms gebeurt er wel eens wat waardoor je de controle over de race verliest. Gelukkig maar, anders zou het nog saaier worden dan het nu soms is.

dacht dat die party modus gewoon iets meer olie verbranden dan normal waardoor er meer vermogen gecreerd wordt. tijdens de race wordt alles afgemeten en gewogen, tijdens de kwalificatie niet. als je tijdens q3 gewoon 1 litertje meer verbrandt dan werk je nog steeds binnen de regels. ik had begrepen dat volgend jaar het olie verbruik tijdens de kwalificatie ook onder druk staat, dus misschien dan wel einde party modus

Als Ferrari het niet had gehad, had jij het waarschijnlijk wel valsspelen gevonden...niet dat ik het valsspelen vind hoor, begrijp me niet verkeerd.
Ik heb jou nog nooit op een positief woord kunnen betrappen als het Max of RBR gaat.
Je claimt geen bril te hebben, maar Vettel/Ferrari geniet wel overduidelijk jou voorkeur, dus ook jij hebt een bril.

Ben voor Alonso maar goed.

En positief wordt eral genoeg gedaan over Max, wat ie ook doet. Daar ga ik dan tegenin omdat ik het het niet mee eens ben.
Gisteren heeft ie goed en degelijk gereden. Alsjeblieft. Positief. In Brazilië was hij weergaloos. Asjeblieft.

Dat je voor Alonso bent, verklaart misschien waarom je vaak zo zuur reageert.;)
Jij bent voor Alonso, andere zijn voor Vettel en weer anderen voor Max...wat is dan het probleem, en waarom dan van die zure reacties?
Ja, dit is een Nederlands forum, en zijn hier dus veel Verstappen fans dat lijkt me logisch...toch? Dat sommige wat overdreven zijn, dat ben ik helemaal met je eens. Maar daar kun je ook gewoon niet op reageren. Gewoon erom lachen, doe ik ook.;)

Een alternatief zou ook mogelijk kunnen zijn. Net als dat ze nu de race op de banden van Q2 moeten starten, zou het verplicht kunnen worden om de hele race in de Q3 mode te rijden. :-)

Zij hebben de zaakjes gewoon beter voor elkaar. Zo zie ik het in ieder geval. Maar misschien denk ik er wel te makkelijk over ;-)

Dit slaat kant nog wal! Wat is het volgende: red bull heeft onevenredig veel voordeel door Adrian Newey. Dus ook maar onreglementair

@Progames,
Wie zegt dat Newey een voordeel is, misschien zijn de mensen van Ferrari en Mercedes nog wel beter.
Newey zit niet zelf in de auto, zijn taak is om het chassis zo goed mogelijk te maken binnen de regels. RBR is afhankelijk van Renault, daar hebben ze zelf totaal geen invloed op, dus een beetje vreemde vergelijking.
Mercedes heeft jaren kunnen leunen op de beste motor, echter komt de concurrentie steeds dichterbij, of zoals Ferrari op minimaal gelijke hoogte.
De Mercedes dominantie is voorbij, en dat zorgt voor een leuk kampioenschap.
Nu nog zorgen dat de races in sommige gevallen wat leuker worden.;)

@BUUTS

Ik ben het wel met @MRSTEF85 eens, FER en MER hebben hun zaakjes (wat betreft de Quali-modus) gewoon beter voor elkaar dan REN en HON op dit moment.

Vroeger reed men de kwalificaties met speciaal geprepareerde motoren, totdat dit uit kostenbesparing werd verboden - tegenwoordig zijn de motoren die de partymodus kennen, dezelfde waarmee ook 7 races gereden moeten worden.

MER en FER zijn dus in staat motoren te bouwen die robuust genoeg zijn voor de extra power tijdens de quali en om de benodigde races uit te houden.
Het verhaal van de partymodus zou natuurlijk geen issue zijn als ook REN en HON de beschikking hadden over deze mogelijkheid.

@ Billgates

Denk je dat t op rtl niet iets meer over Vettel en Hulkenberg zal gaan?

Denk je dat de Finse tv niet iets meer aandacht aan Bottas en Raikonen zal geven?

De enige die ik redelijk neutraal vind berichten is SKY in Groot Britannie , maar dat zal mede met t feit te maken hebben dat er zoveel teams in Groot Britannie gevestigd zitten .

Dit is een nederlandse Site met zeer veel Max aanhgangers dus zul je er mee moeten leren leven dat er wat extra aandacht naar Max toegaat.. vooral vanwege zijn rijstijl en extreme snelheid

Het zijn er dan ook nog maar twee Bill. Daarnaast is Max ook in het buitenland verreweg het meest besproken deze dagen. Dus er is wel aanleiding voor lijkt me.

Ben het wel met je eens dat de balans zoek is - zeker bij Ziggo. Maar goed er zijn ook commerciële belangen. Max sells.

Sowieso lastig om goed geïnformeerd te raken. Met name bij de diverse buitenlandse TV kanalen valt me de voorkeuren op. Ook sommige antipathieën gaan erg ver.

Ik denk dat deze column ook vooral ging om de reacties van de vorige column.
Wat Ziggo betreft, ben ik het niet helemaal eens, ook andere coureurs komen genoeg aan bod. Dat Max extra aandacht krijgt is voor een Nederlandse zender niet meer dan logisch.

Ja en zo kun je overal wel spijkers op laag water gaan zoeken ..

Max heeft t binnen de mogelijkheden en na al t gezeik van afgelopen weken gewoon super gedaan .. daar hoef je geen geleerde voor te zijn om dat te begrijpen

Waarom hij "pas" derde werd, is toch uitgelegd in dit stukje?
De party modus is hier vooral voor verantwoordelijk.
Hierdoor hebben Mercedes en Ferrari een voordeel in de kwalificatie, waardoor het voor RBR op dit soort banen vrijwel onmogelijk maakt om op pole te komen.

De één met hooivork en fakkel, en een ander weer met een vishengel ;)

Jahaa, ?

Ik deel wel een kopstoot uit. :)

Je eerste post Franky127, maar spijker op zijn kop. Zolang het binnen de regels valt doen ze het goed (beter dan de rest), maar dan zal je ook de race er mee moeten rijden. Geduld tot 2021 als de motorformule weer op de schop gaat

Ik ben meer voorstander om alle motorsettings te verbieden, de rechtervoet van de coureur bepaald hoeveel vermogen hij aanspreekt.
Misschien krijgen we dan weer eens een aardige plof in de race te zien.;)

Welkom!

Prima colomn en historisch gezien is de party-mode inderdaad niet helemaal eerlijk. Ik weet dat er in de F1 altijd teams zijn geweest die een technisch voordeel hebben uitgebuit, maar het record aantal poles die Lewis heeft gehaald strookt niet met zijn rijderskwaliteiten en dan bedoel ik het complete verhaal van afstellen wagen en motor in vrije training, kwalificatie en de race. Schumacher heeft alle records gebroken maar minder poles dan Hamilton.

Doen we net alsof we voor iemand anders zijn, zodat we lekker dag in dag uit kunnen trollen?

Heb je al een Whatapp groepje gemaakt voor AF, Flyingfokker, Flipje en de overige droeftoeters, die de afgelopen paar dagen in geen velden of wegen te bekennen zijn?