Column: Schumacher móét in 2021 zijn F1-debuut maken en Ferrari begrijpt dat
- Gepubliceerd op 26 aug 2020 20:00
-
- Door: René Oudman
We krijgen volgend jaar een nieuweling op de Formule 1-grid. Mick Schumacher rijdt in 2021 voor Alfa Romeo.
Zegt u helemaal niet op de hoogte te zijn van dit nieuws? Kan prima. Alfa Romeo heeft officieel nog geen beslissing gemaakt omtrent het rijdersduo van volgend jaar, maar één en één is in de geschiedenis van de mensheid altijd nog twee geweest.
Hoe ik tot deze overhaast ogende conclusie kom? Simpelweg omdat het nu moet gebeuren. Mick Schumacher is niet de meest geniale uitvinding sinds gesneden brood. De 21-jarige Duitser doet leuk mee in de Formule 2, stond al een paar keer op het podium en bezet op het moment van schrijven de vijfde plaats in het klassement. Als hij dit jaar naast de titel grijpt, alas, het veld wordt als zeer sterk beschouwd. Echter: als hij doorgaat voor een derde seizoen – hij debuteerde vorig jaar in de opstapklasse – en daarin wederom de kroon misloopt, dan daalt zijn marktwaarde. Gedachtengang van een F1-promotie na 2020: je moet ijzer smeden als het heet, of op zijn minst warm genoeg, is.
Marketingwaarde vanwege achternaam
Mattia Binotto is momenteel zeker niet aan zijn magnum opus bezig, maar lijkt het bovenstaande commerciële trucje te onderkennen. De Ferrari-teambaas heeft zich meermaals positief uitgelaten over de zoon van zevenvoudig F1-wereldkampioen Michael Schumacher, die sinds begin 2019 deel uitmaakt van de Ferrari-opleidingsacademie. In Ferrari-termen betekent zo’n loftuiting evenveel als ‘dat zitje is voor jou’. Zuur voor mede-Ferrari-junioren Callum Ilott (21) en Robert Shwartzman (20), die het in de F2 beter doen dan Schumi III. Maar dat vergeet Binotto voor het gemak – Ilott en Shwartzman verkopen sámen nog niet de helft van de merchandise die Schumacher aan de man krijgt, laat staan dat ze de media-aandacht genereren waarop ‘Michaels zoontje’ kan rekenen.
Ferrari heeft haar eigen rijders line-up voor de komende jaren vastliggen: Charles Leclerc rijdt sowieso nog drie jaren in het scharlakenrood, Carlos Sainz heeft voor twee seizoenen getekend. Schumi III hoeft zich wat dat betreft geen illusies te maken omtrent een Ferrari-zitje. De Scuderia heeft echter een flinke vinger in de pap bij Alfa Romeo en daar gaat, naar alle waarschijnlijkheid, sowieso één plaats vrijkomen. Dat Kimi Räikkönen zijn helm aan de wilgen hangt, lijkt een kwestie van maanden. De Fin komt compleet ongeïnspireerd over en enkel een wonder lijkt hem nog langer aan boord te kunnen houden.
Stoelendans met Italiaans slachtoffer?
Nu is het niet zeer waarschijnlijk dat de equipe van Frédéric Vasseur een Ferrari-junior naast Antonio Giovinazzi zet – sterker nog, Ferrari mag één van beide Alfa-zitjes invullen en Giovinazzi zelf is de coureur in kwestie die vanuit Maranello naar Hinwil is gezonden. Räikkönen heeft na zijn Ferrari-afscheid contact gezocht met Vasseur, daar kwam zijn oude werkgever niet bij te pas. De naam van Nico Hülkenberg zoemt rond en gezien zijn goede ervaringen met Vasseur (het tweetal won samen zowel de F3- als de GP2-titel) is het zeer goed mogelijk dat de Duitser per 2021 instapt bij Alfa.
Wie de plusjes bij de minnetjes optelt ziet dat Giovinazzi mogelijk het kind van de rekening wordt. Als men de marketingwaarde van Schumacher wil melken – iets wat nu nog kan – dan moet de Italiaan wijken. En laten we wel wezen: Giovinazzi kwalificeert zich geregeld voor Räikkönen en de Alfa van 2020 is niets meer dan een wasmachine op wielen, maar Ferrari-materiaal is de Italiaan in kwestie niet. Sterker nog: Antonio himself erkende doodleuk ‘niet op een stoeltje te rekenen’ toen Vettel werd gedumpt. De beste man wordt eind dit jaar 27, wat verwacht je nog van ‘m? Als teamleider komt hij tekort, daarvoor kan men beter een type-Hülkenberg aantrekken.
Terug naar Mick Schumacher, die volgend jaar zijn Formule 1-debuut zal moeten maken. Superlicentie, zei u? Die heeft-ie naar verluidt ingelijst boven zijn bed hangen, na de benodigde puntjes te hebben gescoord dankzij de F3-titel van 2018 en de kilometers te hebben gemaakt tijdens de Bahreinse in-season test in 2019.
Is het eerlijk? Nee. Als je naar de Ferrari-academie kijkt en Schumachers collega’s screent, zou hij eerlijkheidshalve nummer drie in lijn moeten zijn. Is het logisch en daardoor onvermijdelijk dat Schumacher naar voren wordt geschoven? Hoogstwaarschijnlijk wel. Ferrari en Alfa moeten nu handelen, willen ze de Schumachernaam optimaal monetizen.
Zodoende ga ik er vast vanuit dat er volgend jaar, voor de eerste keer sinds 2012 weer een Schumacher op de Formule 1-grid staat.
René Oudman
Twitter: @reneoudman
Trending nieuws
-
McLaren-coureurs spreken elkaar tegen omtrent teamorders21 nov 2024 14:09
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
18
Reacties (28)
Login om te reagerenPierluigi Campari
Posts: 2.451
Je zag het toendertijd met Bruno Senna die niet eens echt de achternaam Senna had,maar het was commercieel gezien erg interessant,met Mick is dat niet anders.
Mick is natuurlijk geen schim van zijn vader,maar de oude sponsoren van Michaël heeft Mick nu ook,dus erg veel marktwaarde.
Toch wil ik Mick wel in de F1 zien
Of hij zakt compleet door het ijs of hij kan toch nog best een leuke carrière hebben.
De tijd zal het leren.
Cherokee
Posts: 5.095
De naam Senna is de achternaam van Ayrton en Viviane's moeder. Hun vader heet Da Silva. De kinderen kregen bij de geboorte echter ook de naam Senna mee en dat is in de familie zo gebleven. Het was eerst niet hun officiële achternaam (dat is pas later veranderd), maar een tweede naam die telkens wordt doorgegeven, en Viviane gaf de naam ook weer door aan haar kinderen.
Ayrton Senna's achternaam was dus Da Silva, Brunos Senna's achternaam is Lalli.
Patrace
Posts: 4.910
Nee, zo simpel is dat niet met de Portugese achternamen.
Ayrton heette Senna da Silva vanwege het Da Silva van zijn vader (wordt achteraan geplaatst) en Senna is de naam van de moeder en wordt als eerste achternaam geplaatst. Dus: Senna da Silva.
Als ze niet de hele achternaam willen gebruiken, kiezen ze vaak één van beide. Dus óf Da SIlva (van de vader) of Senna (van de moeder). In het geval van Ayrton werd dat dus Ayrton Senna (wellicht omdat men in Engelstalige landen gewoon de eerste achternaam pakte?). Maar vaak is het ook gewoon de tweede achternaam.
Bruno Senna's moeder, Viviane, is de zus van Ayrton en heette (voor ze getrouwd was) dus Viviane Senna da Silva. Inmiddels is ze getrouwd met Lalli en heet ze dus Viviane Senna Lalli.
Bruno kreeg dus zowel de eerste naam van de moeder (Senna) als de (tweede) naam van de vader: Lalli. Dus: Bruno Senna Lalli.
Dus zijn achternaam is niet alleen Lalli, het is een gecombineerde achternaam en als je dan maar één van beide wilt gebruiken, dan kan dat. In zijn geval dus ook Senna.
De kinderen van Ayrton of Bruno Senna zouden, volgens de Portugese wijze, normaliter niet meer de naam Senna dragen, maar de naam van de vader |(Da Silva of Lalli) voorafgegaan met de naam van de moeder.
Ik kan me goed voorstellen dat je in andere landen zelf kunt kiezen welke achternaam je wilt geven, dus dan zou je wellicht ook Senna kunnen kiezen.
Dat Viviane de naam Senna doorgaf aan haar kinderen (Bruno) is dus heel normaal, aangezien er verschil zit tussen de naam die een man (de tweede) en een vrouw (de eerste) doorgeeft.
Cherokee
Posts: 5.095
@Patrace: Goede uitleg. Thanx.
Patrace
Posts: 4.910
Graag gedaan.
Het heeft voor mij ook wel even geduurd voor ik door had hoe dat zat met die namen.
Overigens doen ze het in Spanje vergelijkbaar, maar dan net andersom, als ik goed ben geïnformeerd. Dat is om het voor ons makkelijker te maken. :-)
Rogier hier
Posts: 6.530
Eens met de kolomn! In 2021 wijken zowel Kimi als Gio en als ze Schumacher jr. niet op de grid zetten dan komt het er nooit meer van. Ik durf het wel aan: in 2021 is het rijdersduo voor Alfa Hulkenberg-Schumacher
Coventry Climax
Posts: 624
't Staat gewoon in de column (=mening) hoor: "Wie de plussen en minnen bij elkaar optelt...." die bedriegt zichzelf.
Sjonge, dat m'n account het nog steeds doet..
elflitso
Posts: 1.282
@Patrace dat het zo werkte bij die bij die Portugese (volgens mij bij Spanjolen ook) dat wist ik wel. Maar wat de link tussen de twee Senna's wist ik niet. Al heb ik mij dat wel vaak afgevraagd maar nooit uitgezocht. Leuk stuk van je!
NicoS
Posts: 18.077
Het is inderdaad niet de vraag of, maar wanneer Schumacher de F1 betreed.
Dat een derde jaar zonder titel in de F2 geen goed zal doen is een feit, dus denk ik dat René hier wel gelijk in gaat krijgen.
F1 is niet eerlijk als het gaat om puur talent, dat is al jaren zo. Shwartzman zal misschien even met Marko moeten bellen, wie weet heeft hij dan meer kans op een F1 zitje.
Cherokee
Posts: 5.095
Het is ook niet eerlijk eigenlijk naar Mick Schumacher toe. Hij krijgt een stoeltje door zijn vader, maar hij is geen rijder die dat ooit waar kan maken. Hij wordt alleen maar gebruikt.
beerkuh
Posts: 3.523
Shwartzman hoeft Marko niet eens te bellen want Marko zal hem wel bellen! hij is een zeer goede coureur die door Marko zeker gevolgd wordt temeer Marko al aangegeven had dat Ferrari de fout niet moet maken om hem te passeren, hiermee heeft ie openlijk Shwartzman gemasseerd en zal hem zeker benaderen!
chao
Posts: 1.039
Zou me helemaal niet verbazen als Mick ,in de 2e helft van het seizoen de poles en podia aan elkaar rijgt....
Cherokee
Posts: 5.095
Hahaha....jaa....het zou zomaar kunnen hé?
Trulla
Posts: 1.423
Ik vraag me af of Ferrari het wel echt ziet zitten in Mick. Ik verwacht eerlijk gezegd dat Shwartzman meer marktwaarde heeft. Die jongen heeft wél het talent en de Russische markt is ook erg interessant. Tevens zou het zomaar kunnen dat Ferrari Shwartzman verliest aan een concurrent als ze hem geen stoeltje geven. Red Bull trekt ook al aan hem. De vraag is of Ferrari echt enkel op korte termijn wat petjes en shirts wil verkopen, in plaats van te investeren in een potentieel toekomstig kampioen.
MArnoldi
Posts: 2.481
Off topoc: ik lees een biografie van Lewis. En wat die jongen op jonge leeftijd heeft bereikt, is ook waanzinnig. Verpulverde ene Nico in de formula A met Karting.
Racisme was met name in de jaren 80 en 90 toen zijn vader in een wit dorp woonde.
Vader moest ook hard werken om verder te komen in het leven en werd zelfs een succesvolle It specialist en had een succesvol bedrijf aan het einde van de rit.
BMW E30
Posts: 767
Toevallig die van Frank Worral?
J. Villeneuve
Posts: 6.509
Ach, hij verpulverde in de F1 ook ene Nico, op 1 jaartje na dan. Nico komt gewoon tekort op Lewis.
King-Creole
Posts: 1.353
Ik heb ook gelezen dat het allemaal wel meeviel met de zogenaamde racisme ban Lewis tijdens zijn jeugd en daarna....en dat kwam van iemand die destijds zeer dicht bij Lewis stond.
Weet zo alleen niet meer welk artikel..
MArnoldi
Posts: 2.481
Zou best kunnen BMW.
Maar Lewis vond Nico wel zijn sterkste opponent.
Ook was Lewis erg sociaal en intelligent.
Maar goed. Dit boek is wel misschien een beetje a feel good verhaal, maar zijn prestaties op de kartbaan waren ongekend. Mensen hielpen hem ook omdat ze zagen hoe goed hij was.
Lewis kweekte ook jaloezie bij anderen met beter materiaal.
En dan probeerden ze Lewis te ontwrichten door hem racistisch te bejegenen.
Topsport is hart en gemeen.
Ook laatst een GP2 wedstrijd gezien waar Lewis na een stomme spin zich terugvocht van P19 naar P2.
Klopt JV. Rosberg moest 20 stappen harder zetten.
tlbuis
Posts: 253
Het is een doorzichtige marketinggrap die in no time een flop gaat worden. Maar succes mannen..
JDinkelman
Posts: 2.577
Ik zie het niet gebeuren. Hij doet leuk mee maar wordt volledig naar huis gereden door debutanten die meer ruwe snelheid en race intelligentie laten zien.
Ferrari en Alfa Romeo hebben belangrijkere dingen op de agenda dan de Schumacher naam te devalueren. (Nee, ik was geen fan van Michael maar erken zijn grootsheid)
RogerZzz
Posts: 9.263
We hebben het hier natuurlijk wel over een kampioen van de Formula 3 Euroseries. In die zin is het dus niet ondenkbaar dat Schumi Jr de sprong naar de F1 op een goed moment zal maken. Voorlopig presteren zijn teamgenoten echter beter.
Bianchi's vooruitgang stagneerde ook in het voorportaal van de F1 en uiteindelijk kreeg hij van Ferrari de ruimte om zich in de relatieve luwte van het Renault 3.5-kampioenschap te hervinden, waar hij tweede werd achter Robin Frijns.
Bianchi was naar toentertijd,'met zijn voorgeschiedenis in het achterhoofd naae mijn idee te licht voor een zitje bij Ferrari en zeker voor het zitje van Alonso dat hij ambieerde. Dat heeft Di Montezemolo hem ook laten weten. Ik zie bij Schumacher een beetje hetzelfde.
Ik snap de commerciële waarde van de naam en Giovinazzi is naar mijn idee inwisselbaar. Toch zou ik Schumacher niet in de Alfa zetten, maar in de Haas. Alfa Romeo staat toch dichter bij het fabrieksteam (niet alleen in geografisch opzicht). En in Amerika houden ze, bij gebrek aan Royalty, wel van een mooie familie-legacy. En Mick Junior die in de voetsporen van zijn vader treedt spreekt zeer tot de verbeelding.
P. Clemenza
Posts: 10.323
ja, kan ik me wel in vinden. Dat Schumi junior de stap naar F1 gaat zetten is een feit, daarover is iedereen het wel eens.
Hoewel F1 in de US niet de No. 1 autosport is, is de naam Schumacher ook daar heel bekend, en Haas zou met Mick Schumacher ook de bekendheid/populariteit van het team in de US een flinke boost kunnen geven!
Zou mogelijk ook mooie sponsoring voor het team met zich mee kunnen brengen.
Tel daarbij op dat van Grosjean naar Schumacher (in mijn ogen) geen grote stap terug is qua kwaliteit en we zijn er..
Dus Schumacher naar Haas, klaar als een klontje ;)
RogerZzz
Posts: 9.263
Dat is dan besloten! Licht jij Binotto in? :-P
Aiii
Posts: 717
Je maakt tegelijk het argument dat zijn naam zijn marktwaarde is, maar dat zijn marktwaarde daalt als hij een derde jaar F2 rijd.
Waarom? Zijn achternaam was toch zijn marktwaarde en niet zijn resultaten? Als hij met twee jaar F2 en een vijfde plek marktwaarde heeft, dan heeft hij dat met drie jaar F2 ook.
Arie54
Posts: 4.960
Waarom? laat ij eerst maar eens wat presteren. En dan, niet meteen bij Ferrari, maar bij HAAS of Alfa Romeo.
arie51
Posts: 706
Als dit inderdaad zou doorgaan hebben we wel een kandidaat voor de rode lantaren en of de familie Schumacher daar nu zo blij van wordt ik denk het niet.
Ferrari heeft op dit moment niets te bieden zeker niet met de teams die met een Ferrari motor rijden. Nee als hij met het goede team waarmee hij in de F2 rijdt geen kampioen kan worden ondanks die zogenaamde goede tegenstanders daar heeft hij niets te zoeken in de F1.
Hij zakt zeker door het dunne ijs waarna hij de auto de schuld kan geven van zijn afgang in de F1 .
Betere coureurs dan hij rijden er in de F2 F3 rond die meer recht hebben op een plekje. in de F1
tlbuis
Posts: 253
Volgens mij doet Mieke het beter in V racing