Column: Gezamenlijke motivatieboot
- Gepubliceerd op 06 jul 2021 18:00
-
- Door: René Oudman
Bij de Britse UWV werken geweldige coaches. Lewis Hamilton, begin dit jaar nog werkloos, heeft immers voor de tweede keer in vijf maanden tijd een miljoenencontract in de wacht gesleept. Baangarantie tot nieuwjaar 2024. Bij de uitkeringsinstantie zien ze ‘m niet snel terug.
Waar Hamilton en Toto Wolff in de winter maandenlang als twee alfamannetjes tegenover elkaar zaten, daar zijn de meest recente onderhandelingen ongehoord soepel en rap verlopen. De aankondiging was haast achteloos – alsof ze terloops een hernieuwd akkoord sloten. ‘Eerst een croissant, dan de krabbel en een espressootje’.
Reden voor dit tafereel is de huidige stand van zaken op het circuit. Mercedes heeft een sterke tegenstander, eentje die het voortouw neemt. Diffuus gekibbel over contracten leidt af – alle energie moet richting de strijd op het asfalt.
Kaduuk
Hamilton is de enige rijder met een Mercedes-deal voor 2022. De strijd om het tweede stoeltje gaat tussen ideale wingman Valtteri Bottas en wonderkind George Russell. De eerstgenoemde kan bogen op een fantastisch track record als tweede viool. In zijn vier dienstjaren hielp Bottas kopman Hamilton viermaal aan de wereldtitel. Bovendien werd Mercedes in elk van die seizoenen kampioen bij de constructeurs.
Bottas is geen lulletje rozenwater. Niemand behaalt toevallig 61 podiumplaatsen, zelfs niet in het beste karretje. De Fin zou menig F1-concurrent verslaan in gelijkwaardig materiaal, de crème de la crème van de sport is echter een maatje te groot. Dat spreekt uiteraard in zijn voordeel voor wat betreft contractverlenging. Daarnaast ontbeert Mercedes het vermogen om door te selecteren. In twaalf jaar reden er slechts vier coureurs. Het degelijke merk laat onderdelen die niet aan vervanging toe zijn, onaangetast. Waarom iets repareren wat niet kapot is?
Daar zit ‘m juist de crux. Het rijderspaar Hamilton-Bottas ís kaduuk. De Finse zijde van de gezamenlijke motivatieboot is aan het zinken. Het doet denken aan Ferrari, in 2005 – alles gewonnen wat er te winnen valt en pardoes draait het niet meer. Destijds leek tweede viool Barrichello onder de bemoeilijkte omstandigheden eindelijk te beseffen dat-ie naast Schumacher nooit wereldkampioen zou worden. Bottas zit momenteel in hetzelfde gedachtenproces. Daarom gooit hij zijn kont tegen de krib.
Vers bloed
Op Spielberg kon-ie er niet snel genoeg langs. In Barcelona reed-ie doodleuk een halve ronde in de weg. Op Imola was zijn beoogde opvolger de pisang. Een calimerocomplex slaat toe, Bottas oogt als een kat in het nauw. Spinnen in de pitstraat en vervolgens roepen dat ‘iedereen in de F1 je probeert te naaien’.
Zoals Schumacher destijds in Massa een nieuwe understudy vond, daar heeft Hamilton dringend vers bloed nodig om aan de top te blijven. George Russell is geknipt voor die rol.
Gaat hij niet voor eigen glorie? Nee. Zolang Russell van die ellendige blauwzwarte bolderkar is verlost, staat hij open voor alternatieve tactieken. Niet tot in de lengte der dagen, maar minstens één seizoen in dienst van Hamilton moet lukken. Vergeet niet dat deze jongeman al drie jaar voor Jan Joker rondrijdt en nog maar 3 WK-puntjes heeft gescoord. Alles beter dan de huidige situatie.
Bijkomende factoren: Russell heeft ontzag voor Hamilton, roemt zijn landgenoot openlijk als ‘beste aller tijden’ en is vaandeldrager van de Britse decency. Hete aardappels inslikken is zijn tweede natuur. Psychologische barrières met Wolff werden kortgeleden doorbroken, toen Russell toegaf aan de grote baas en zijn keutel introk – zie de afhandeling van het ongeluk met Bottas op Imola.
Donderslag
Hamilton aan banden leggen lukt niemand. Waarom Wolff een tweejarige deal overeenkomt begrijp ik niet – ik was voor één seizoen gegaan – maar enfin, het papiertje ligt er, ondertekend en wel. De wereldkampioen duldt geen democratische beslissingen of weerwoord en zal gelijke behandeling ontmoedigen. Zolang je Hamilton in je gelederen hebt, moet je voor hem werken. Anders wordt het oorlog.
Daar kan je op inspelen door vers bloed in te brengen en een duidelijke rolverdeling overeen te komen, aangezien Bottas het beu is. De grootst overgebleven valkuil zit ‘m in de communicatie naar de buitenwereld. Wees als Mercedes-management open en eerlijk: in 2022 spelen we de kaart Hamilton. Zo maai je de (Britse) pers het gras voor de voeten weg. Anders maken zij van elke scheet gegarandeerd een donderslag en krijg je alsnog heibel in de tent.
Als Wolff de neuzen dezelfde kant op krijgt, kan er in 2022 een ijzersterk team staan – een motivatieboot met meerdere zeilen. Met enkel goede werkrelaties heb je geen garantie op punten, maar zonder goede werkrelaties verlies je punten.
René Oudman
Twitter: @reneoudman
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
3
Reacties (36)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.437
Berend Bottas heeft een gat in zijn boot die Russel heet.
Need5Speed
Posts: 2.944
Berend Bottas ging uit fahren
en hij vocht met een McLaren
de weg was recht, de weg was krom
Nooit won Berend Bottas weerom
1,2,3,4,5,6,7
Hoe zal Bottas verder leven?
Hij blijft niet hier, hij blijft niet daar
Hij gaat naar Amerika!
Need5Speed
Posts: 2.944
Hij was leuker en toepasselijker op Alonso toen die mee ging doen met de Indy 500, maar toch maar weer van stal gehaald
Larry Perkins
Posts: 53.155
Ja, die met Alonso kan alleen maar leuker zijn geweest @Need5. ;)
PallMall
Posts: 5.875
Je kan absoluut met een jonge talentvolle coureur afspreken om één jaar de rol van tweede viool op zich te nemen om in de jaren die volgen de kar te mogen trekken. Maar wat als die jonge coureur sneller blijkt te zijn dan je eerste coureur?
Een scenario zoals ze dat 2 jaar geleden bij Ferrari hadden kan Wolff helemaal niet handelen, dan zijn de nieuwe tafeltjes niet meer aan te slepen.
Rimmer
Posts: 12.117
Idd.
Bovendien is een tweede rijder vinden helemaal geen probleem. Gewoon doorgaan met Bottas.
Het grootste probleem is straks Lewis vervangen.
Dat ga je niet oplossen door een groot talent (Russell) naast hem te zetten en hem daarna te knechten. Dat werkt niet.
Leclerc reed Vettel stront zoals Danny dat destijds ook deed.
Max reed Danny aan gort.
Russel naast Lewis zetten en hem dan constant terugtrekken en benadelen levert niks op. Zo maak je Russel kapot en zal hij niet meer leveren.
Of je geeft hem een goede auto en laat hem knokken of je houdt hem in de Williams.
Toto heeft dus wel degelijk een probleem. Of liever gezegd, Lewis heeft dat.
Toto moet gewoon Russel erin zetten en hem de vrijheid geven zoals Leclerc en Danny de vrijheid naast Seb kregen. Dat is de enige manier.
Het is dan wel meteen klaar met Lewis maar ja, that’s life.
Sieper
Posts: 1.869
Dat gaat niet gebeuren want Hamilton is veel sneller dan Vettel. Je ziet nu wel aan Sainz dat Leclerc supersnel is, nét iets beter dan Sainz, maar het scheelt weinig. Ik denk dat Russell op niveau leclerc zit en dus het Hamilton ook net niet moeilijk kán maken. Hij zal er echter wel dichterbij zitten dan Sergio bij Max, dus na 1 seizoen zal hij Idd wel aan de deur gaan kloppen.
Sauber
Posts: 272
Inderdaad was het gewoon gênant om te zien hoe Ferrari alles uit de kast trok om Vettel maar voor Leclerc te krijgen
Fanboy1
Posts: 3.514
@rimmer,
Wanneer reed max danny aan gort?
Kijk maar eens naar de statistieken toen ze in 1 team waren.
Overdrijven is ook een vak. Oo het laatst was Max wel vaker beter maar aan gort rijden, kom nou zeg
HarryLam
Posts: 4.217
Natuurlijk gaat het gebeuren dat Russel sneller gaat zijn dan Hammie, en die weet dat ook dondersgoed daarom gaat hij er ook dwars voorliggen.
Maar Merc heeft Russel heel hard nodig als de nieuwe regels ingaan, hopelijk beseffen ze dat ook.
Larry Perkins
Posts: 53.155
Prima verhaal, maar je kunt ook zo’n verhaal verzinnen en dan bij Bottas in het tweede stoeltje eindigen.
Het maakt de keuze er niet makkelijker op.
War als Valtteri tot aan de zomerstop op zijn niveau top presteert? Misschien kiest Wolff dan wel voor rust in de (Mercedes)tent.
Dan heeft hij intern wellicht de zaak onder controle, extern zal het dan flink gaan rammelen, want alles lijkt erop dat Russell de media en de publieke opinie ach
Larry Perkins
Posts: 53.155
[vervolg]
... er hem heeft staan.
Modest71
Posts: 3.851
Wat als Lewis juist voor dat tweede stoeltje getekend heeft? Heulemoal geen rare gedachte omdat Mercedes en dat be-nummeringen auto's? ;)
Tja, wie pakt dat eerste stoeltje dan hé
Kunnen we weer heulemoal overnieuw beginnen met voorspellen met Alard (Epe).
Need5Speed
Posts: 2.944
De term 'motivatieboot' is wel heel erg zewwfteverig.
Het doet me denken aan het familie Doorzon stripalbum 'Emile's relatieboot' van Gerrit de Jager, mede vanwege wat er gebeurt als iemand de naam van die boot leest.
Need5Speed
Posts: 2.944
.. heel erg zweefteverig ...
Modest71
Posts: 3.851
Oef,.. dacht even dat je Emile Ratelband zei. Oef!
Snork
Posts: 20.059
Ik ga even een enorme joint roken en dan de buurman een madeliefje geven.
Need5Speed
Posts: 2.944
Tjakka! Beurk...
f(1)orum
Posts: 7.950
Motivatieboot? Ik ken deze term totaal niet. Ik dacht even dat hij de Bereboot bedoelde, maar dat zal wel aan mijn leeftijd liggen ;-)
Hoe dan ook, ik heb nog nooit van een motivatieboot gehoord. Overigens ben ik het wel eens met de strekking van zijn verhaal; Valtteri eruit en George erin. Eigenlijk denk ik dat de knoop al min of meer is doorgehakt, tenminste als ik het gedrag van Valtteri zowel op als naast de baan zie dit jaar.
RBH2019
Posts: 6.358
"Niemand behaalt toevallig 61 podiumplaatsen, zelfs niet in het beste karretje" nou wel in het meest dominante karretje dat er ooit in de F1 heeft rondgereden. Het hadden er echt een stuk meer moeten zijn en op hogere treden ook.
inflatable
Posts: 3.619
Max heeft er al bijna net zoveel, en die heeft al die jaren in een duidelijk mindere Red Bull gereden..
Fanboy1
Posts: 3.514
Haha tuurlijk, dit wordt echt genant
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Enige tijd geleden werd hier nog een verhaal geplaatst over een rechtzaak van enkele milieu clubs tegen circuitpark Zandvoort in een uiterste poging de Dutch GP te doen stoppen.
De voorbereidingen voor de Grand Prix van Nederland in Zandvoort zijn echter al in volle gang. Inmiddels is ook de benodigde evenementenvergunning verstrekt door de gemeente.
Dat betekent dat de organisatie van de Dutch Grand Prix alle vergunningen inmiddels binnen heeft om het evenement in het eerste weekeinde van september te mogen organiseren. Daardoor mag nu worden begonnen aan de opbouw van de (rest van de) tribunes en andere tijdelijke bouwwerken zoals tenten.
Zandvoort gaat uit van een volle bak op 3, 4 en 5 september: meer dan 100.000 Formule 1-fans per dag.
Modest71
Posts: 3.851
Dank voor je update, zeker gewaardeerd.
Zelf had ik het niet opgezocht ivm luiheid, dus daarom nogmaals dank! :)
Modest71
Posts: 3.851
Evert,
Ik heb de buren ingelicht (via Ronald Vording) en ze hadden al een hengeltje richting Zandvoort gedaan, en ze hebben nu een artikel geplaatst :)
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Graag gedaan.
Overigens wil dit niet zeggen dat er geen gerechtelijke uitspraak meer wordt gedaan.
Die volgt medio Augustus.
Maar, in principe zal dit geen invloed meer kunnen hebben op de GP want de werkzaamheden die ze willen tegenhouden zijn dan immers al achter de rug.
Goed nieuws dus.
schwantz34
Posts: 38.437
Bedankt Pick!
inflatable
Posts: 3.619
Uitspraak van die rechtszaak is op 12 augustus.. Dus 100% zeker is het nog niet, maar lijkt mij onwaarschijnlijk dat een rechter zo kort voor het evenement het weer afbreken van tribunes gaat gelasten.. Het zal er hooguit op uitdraaien dat zodra er geen GP's meer verreden gaan worden de weggehaalde duinen herstelt moeten worden ofzo..
inflatable
Posts: 3.619
Hier een video van het begin van de opbouw op Zandvoort: www.youtube.com/watch?v=-6ztV-9FN4s
Evert van der Pick
Posts: 6.118
Ah, vandaag (een dag te laat!) is het ook hier officieel geplaatst.
Snelrondje
Posts: 8.539
Bottas als wingman is prima zolang de Mercedes de snelste auto is. Momenteel staat Bottas 5e en daarmee levert hij te weinig punten voor het constructeurs kampioenschap. Verder weet Mercedes dat Hamilton nog maar beperkt houdbaar is als titelkandidaat. Een opvolger zal in het team moeten groeien en er is geen zekerheid dat hij direct levert. Daarom is Russel de beste keuze naast Hamilton. Laat hem 1 of 2 jaar in zijn rol groeien. Verslaat hij Hamilton? Prima dan is hij klaar om voor de titel te gaan. Hamilton zal zich dan moeten schikken in de rol van mentor en kan daar nog goed voor cashen.
Fanboy1
Posts: 3.514
Dat zal m.i. ook gebeuren. Mer moet gauw aan hun toekomst werken.
Lewis is niet meer de lewis van 5-10 jaar geleden, dat is dit jaar ook zo nu en dan te merken.
En dat zal de komende jaren er logischerwijs miet beter op worden.
Als ze na dit schakeljaar (aldus mer) weer een beest van auto neerzetten wordt rus de toekomstige serie wk
Snelrondje
Posts: 8.539
Klopt als een bus, @Fanboy. En als McLaren een dijk van een auto bouwt wordt Norris de nieuwe serie kampioen.
MisterT
Posts: 2.103
Als het Max maar niet is he fanboy1.
patrob
Posts: 1.303
Als Russel in de Mercedes zit wil hij zich bewijzen. Voor elke jonge coureur geldt dat hij meer dan wie ook zijn teamgenoot wil verslaan. Doe je dat niet, dan is je carriere voorbij voor hij goed en wel begonnen is. Ik heb daarom ook sterk mijn twijfels of Russel dat stoeltje gaat krijgen.
Fanboy1
Posts: 3.514
Rus wordt gezien als toptalent en toekomstig wk.
Het risico wat hij loopt is dat hij verslagen wordt door een coureur in zijn nadagen en is zijn carriere wellicht gezien.