Column: Keffertje
- Gepubliceerd op 05 jul 2022 12:00
-
- Door: René Oudman
Iedereen gunt Carlos Sainz deze overwinning. Logisch. Een vergelijkbaar scenario doet zich voor als Sérgio Pérez wint. Waarom? Omdat het underdogs zijn, waterdragers, coureurs die in de schaduw van een superster staan.
Daarom is het ook de grap van het jaar dat Carlos Sainz zich in de slotfase van de Britse GP als een top dog gedroeg. Sainz had in die wedstrijd helemaal niks te melden. Het feit dat Carlitos met de grootste trofee onder z’n arm naar het vliegveld trok, is niets meer dan een toevallige, gelukkige samenloop van omstandigheden.
De maatschappelijk aanvaarde mening valt in Sainz’ voordeel uit – ‘hij durft op zijn strepen te staan’ –, wat komt doordat Ferrari de schijn tegen heeft. Wie niet beter zou weten, zou denken dat er weer een dronken Italiaan aan de knoppen zat. Maar verkijk je niet. Er moest worden gehandeld om in ieder geval die race te winnen – met wie dan ook. Zodoende werden er twee verschillende kaarten gespeeld. De opzet is geslaagd: Ferrari heeft, voor de eerste keer in drie maanden, gezegevierd.
Leclerc krijgt niet genoeg lof. Rijdend met een halfgare voorvleugel ging-ie nog steeds rapper in het rond dan Sainz. Op oude harde banden hield-ie razend knap een stel hongerige wolven met nieuwe softs rondenlang achter zich. Bovendien is Leclerc nimmer opzichtig voorgetrokken. Sainz kreeg ruim de tijd om aan Ferrari’s rondetijdeneisen te voldoen. Toen dat niet lukte, grepen ze in. Jij rijdt geen 32.0? Prima, gaan we wisselen. Zo handelt ieder weldenkend team.
Dat Sainz kort voor het einde van de laatste neutralisatie ‘stop inventing’ roept is kolderiek. Iemand anders op z’n blote schenen trappen is heel dapper als je zelf bescherming draagt. Sainz kon alleen maar winnen, aangezien het niemand meer opvalt als-ie verliest. Met dat in het achterhoofd gedroeg hij zich ineens als een nietsontziende herdershond, waar-ie in werkelijkheid niets meer dan een pokerend keffertje was.
Die tien wagenlengtes waren, gezien de omstandigheid, zo gek nog niet. Leclerc had het achtervolgende pak op een afstand kunnen houden, veilig voor de DRS-val. Met een beetje mazzel bijt Hamilton zich stuk op Sainz – wat-ie in werkelijkheid ook deed – en duurde het gebakkelei precies lang genoeg voor Leclerc om buiten schot te blijven. Maar nee. Terwijl Leclerc de strop al om z’n nek droeg, kwam Sainz langs gewandeld om het krukje weg te trappen.
Eigenlijk had Ferrari moeten zeggen: “Dus meneer Sainz, die ook eens van pole mocht starten, zich bij de eerste start liet piepelen en later voor een toeristische route door het stof koos, vervolgens rondenlang zijn snellere, voor de titel strijdende teammaat in de weg reed, die gast die in Monaco en Canada als een slappe angsthaas achter de leider aan hobbelde, diezelfde pipo trekt nu ineens zijn waffel open? Je gaat maar mooi tien wagenlengtes achter Charles rijden, Carlitos. Anders is het zonder eten op bed.”
Als Charles Leclerc dit wereldkampioenschap verliest, heeft-ie dat aan zijn collega’s bij Ferrari te danken.
René Oudman
Trending nieuws
-
Aandeelhouders beslissen over toekomst Perez24 nov 2024 15:24
-
Sainz na P3 in Vegas: "Ik voelde me niet op mijn gemak in de auto"24 nov 2024 14:09
15
Reacties (43)
Login om te reagerenSenna014
Posts: 626
En wat had die 10 wagenlengtes dan voor iets goeds gebracht? Het verschil tussen de verse softs van Sainz en de oude harde van Leclerc was inmens. Sainz had er dan uiterlijk bij Cops (waarschijnlijk nog wel eerder) gewoon al voorbij gereden.
Daarbij liep Sainz kans om juist zelf ingehaald te worden door bijvoorbeeld de ontketende Perez. Die had dan Leclerc ook wel gepakt en had Ferrari géén overwinning gehad.
Neen, als je dan wilt stellen dat Ferrari hier mogelijk een kampioenschap van Leclerc heeft verspeeld, dan zou ik mij richten op veel eerder in de race. Leclerc is duidelijk de betere van de 2, Sainz gaat de titel echt niet winnen van Verstappen. Dan had men Sainz direct een teamorder moeten geven en had Hamilton het tot aan de SC nooit zo spannend kunnen maken.
En om heel eerlijk te zijn, de titel werd zondag echt niet verspeeld. Daarvoor zijn de betrouwbaarheidsklachten toch wel flink wat groter geweest.
Beamer
Posts: 1.648
Het gaat niet alleen om het moment achter de safety car. Twee keer heeft Leclerc, met een beschadigde auto, tijd verloren achter Sainz. Had het team sneller ingegrepen en Sainz plaats laten maken voor Leclerc, dan was het gat tussen Leclerc en Sainz ten tijde van de safety car groter geweest. Dan hadden ze ook een dubbele pitstop kunnen doen en was het een mooie 1-2 geworden.
Astfgl
Posts: 830
Dat gedangel met rondetijden en swappen als Sainz boven de target zou blijven was verschrikkelijk irritant om aan te moeten zien. Als Ferrari zijnde moet je gewoon ferm zijn in die situatie. Is Leclerc sneller, geef dan een ouderwetse team order. Andere teams schrikken daar ook niet voor weg en als het je strategie ten goede komt, dan moet je dat gewoon doen.
Patrick_St
Posts: 5.525
Die 10 wagenlengtes hadden hem de kans gegeven om wat temperatuur in die harde sloffen te krijgen, dan had hij meer kans gehad.
Voor Carlos had het niet uitgemaakt van de mensen achter hem zouden dan net zo dicht op hem zitten als nu het geval was.
Patrick_St
Posts: 5.525
van = want
Q3FI
Posts: 776
Die laatste zin is de spijker op de kop.
Snork
Posts: 20.226
"Als Charles Leclerc dit wereldkampioenschap verliest, heeft-ie dat aan zijn collega’s bij Ferrari te danken."
Uhm, volgens mij hangt dit vooral af van hoe goed RBR dit jaar presteert. Ferrari kan op zijn kop staan, als Max geen pech ondervindt is hij heer en meester dit jaar.
CTRA
Posts: 4.060
Sainz heeft gedaan wat hij moet doen.
Lekker makkelijk om Sainz de schuld te geven van het falen van Ferrari
Larry Perkins
Posts: 53.851
Zo is het en niet anders @CTRA!
Leclerc is de betere coureur en dé Ferrari-man voor de titel, maar om Sainz weg te zetten als een keffertje slaat ook weer nergens op. Zelfs in de wetenschap dat je in een column mag chargeren gaat dit te ver.
De kritiek moet richting Binotto & co gaan...
Snork
Posts: 20.226
Eens CTRA:
Ferrari zet alleen Sainz op rode sloffen. Wat verwachten ze? Dat hij achter een langzamere Leclerc blijft bungelen met een hijgende Lewis in zijn nek die er met een DRS overheen dendert? Echt niet. Sainz deed wat elke coureur zou doen, dat zit in het DNA van een coureur: winnen.
Astfgl
Posts: 830
Dat van die 10 wagenlengtes was een wanhopige poging van Ferrari om hun fuck-up met de pitstops tijdens de safety car alsnog goed te maken. Ik snap heel goed dat Sainz daar zoiets had van, ja daaaag bekijk het maar. Als Ferrari gewoon een dubbele pitstop had uitgevoerd, met de welbekende Bottas-tactiek van het veld ophouden om tijdsverlies voor Sainz te voorkomen, dan had Leclerc met gemak de race gewonnen en was er geen enkele discussie geweest. Uiteindelijk heeft Ferrari zichzelf weer vakkundig in de vingers gesneden deze race, en ik gun Sainz de overwinning dit keer van harte.
Wammes
Posts: 137
Sainz heeft zich tijdens de wedstrijd een aantal keer een slechte teamplayer getoond door Leclerc op te houden. Dat is de reden dat de dubbele pitstop niet mogelijk was en werd Leclerc dus meerdere keren gepiepeld. Tel daarbij op dat Sainz duidelijk de mindere coureur van de 2 is (hij bezwijkt tenslotte binnen een aantal rondjes onder de druk van Verstappen, iets waar Leclerc veel minder last van heeft) en voila, daar heb je de reden voor Sainz om wel naar teamorders te luisteren. Begrijp me goed, hij is geen slechte coureur, maar hij is ool niet de topper die hij zo graag wil zijn
Ouw-sjagerijn
Posts: 15.549
Iedereen gunde Carlos de race winst, ook degene die al die jaren een verschrikkelijke hekel aan hem hebben omdat hij de maat was van Max bij Toro Rosso én omdat papa best wel de media opzocht om zoonlief de hemel inprees, iets wat de Sjors nooit (?) deed bij zijn zoon.
Achter mekaar aanhobbelen kan men goed hier.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.569
Sindsdien zoonlief aan papa duidelijk maakte dat hij zijn snater moet houden en hem niet meer nodig om stemming te maken gaat het op dat vlak een stuk beter. De problemen dat hij steeds bezwijkt of extreem hard moet verdedigen tegen iedereen krijgen we er toch niet meer uit
SEN1
Posts: 2.561
Zit je weer lekker te vissen, ouwe?
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
Ferrari heeft al zoveel foutjes gemaakt en betrouwbaarheidsproblemen gehad dit seizoen, en dan nu Carlos de schuld gaan geven? Nee, die gaat er bij mij niet in. Dan hadden ze eerder in de race orde op zaken moeten stellen, maar niet zo laat in de race Carlos deze kans afnemen.
The Trulli Train
Posts: 1.085
Eens. Het lijkt haast te zijn dat de beste strateeg van Ferrari in de tweede auto zit. Die kan je het niet kwalijk nemen dat hij vervolgens de beste strategie voor zichzelf kiest ook als dat ten koste van de eerste coureur gaat. Dat het team zich laat overrulen door de tweede coureur is een enorm zwaktebod.
TylaHunter
Posts: 9.954
Ik vind het allemaal wel erg kortzichtig weer. Ik merk ook dat ik een herhalend thema zie dat geen enkele coureur iets goeds lijkt te doen.
Naja ik skip in vervolg de columns van René wel. Ik vind de gegeven toon niet prettig te lezen.
kortvdl
Posts: 1.125
Pfhoe, wat een frustratie zeg.. Hoop dat dit oplucht, deze column raakt kant noch wal wat mij betreft. Jammer!
patrob
Posts: 1.350
Het allerleukste van Sainz vind ik dat als iets toevallig (ja, toevallig, ja) zijn kant opvalt, dat hij dan meteen de grote meneer is die wel even wereldkampioen gaat worden. Valt het niet zijn kant op, dan ligt het aan alles en iedereen, maar nooit aan hem. Door deze pole en overwinning wordt dit weer mooi in stand gehouden, zodat we er nog weer een hele tijd van kunnen genieten.
RBH2019
Posts: 6.428
Ik denk dat je Hamilton verkeerd hebt geschreven. Sainz is totaal niet zo.
patrob
Posts: 1.350
Nee hoor, ik bedoel toch echt Sainz. Dit seizoen was het hoogtepunt in Baku. Waar hij net gas wilde geven toen zijn auto stuk ging. Hilarisch.
Pietje Bell
Posts: 26.484
Ik heb net een pro Leclerc en anti Sainz column gelezen.
Sainz wordt hier erg denigrerend afgeschilderd en vooral de toon waarop
daar hou ik niet van.
Voortaan de columns van deze meneer maar overslaan,
want het is weer het oude liedje.
Pietje Bell
Posts: 26.484
En die toon begint al bij de titel: "Keffertje".
Dit gaat me echt te ver.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.569
Een column schijnt reacties te moeten uitlokken. Nou dat lukt wel ja. Of het nu de reacties zijn die de schrijver voor ogen heeft. Och, als het maar iets genereert he?
Larry Perkins
Posts: 53.851
Als schrijver van historische stukken is Oudman prima, als columnist is hij van hetzelfde niveau als de schrijvert/samenstellert van de meeste berichten hier...
Snork
Posts: 20.226
Dit column is echt te slecht voor woorden...dat een columnist met quasi F1 kennis deze meuk opschrijft.
Modest71
Posts: 3.851
Hierbij sluit ik mij aan. In een vlaag zag ik "pipo" in mijn ooghoeken, dan scrol ik al gelijk naar beneden. En voor ik dat deed, gokte ik al op achternaam "O".
Maurits
Posts: 225
Pietje ff over de Russell “do or die“ actie in Silverstone..je heb gelijk je hoort er helemaal niks over!! Nergens overigens niemand zegt ook iets?? What the fuck dacht die Russel eigenlijk Op koude harde banden? Hij staat maar wat te malen! de rest op geel en rood Schieten hem om de oren! En hij besluit te knijpen? Regel 1 op het circuit.. als je langzamer bent dan de mensen om je heen! Blijf op je Racelijn! Vindt het heel raar dat er nergens over gesproken wordt? Wat als de alfa van Zhou in de brand was gevlogen.. en iemand moet als schuldige aangesproken worden..
RBH2019
Posts: 6.428
Als Leclerc de wederopstanding van Jezus is, zoals veel mensen hier lijken te denken, dan moet hij stoppen met vleugeltjes tikkertje en zijn mond opentrekken. Voorlopig kwalificeerde hij slecht, reed een paar vleugels aan gort en ging lekker de hele race kletsen met z'n engineer. Hij kan alleen maar winnen van pole. Verstappen wint vaker als Leclerc van pole start dan Leclerc zelf. Sainz en Leclerc doen niet zoveel voor elkaar onder als sommigen hier geloven.
Runningupthathill
Posts: 18.170
Nee, klopt, Sainz doet helemaal niet zoveel onder...
In Bahrein op een hoopje gereden, na de SC op 6 ronden tijd bijna op 6 seconden gereden door Leclerc, in Jeddah, ondanks dat Verstappen en Leclerc rondenlang knokte en zelfs bijna gingen stilstaan op de baan, alsnog op meer dan 8 seconden eindigen. In Australië is ie dan maar knullig van de baan gegaan, in San Marino knalt ie twee keer knullig van de baan op een weekend. In Spanje nog maar eens knullig van de baan gegaan. Terwijl zijn teamgenoot vlotjes aan de leiding reed, kwam hij aan op 45 seconden van de winnaar.
Met als afsluiter deze GP, waar Leclerc met schade aan de voorvleugel hem van het kastje naar de muur kon rijden.
Maar ga jij vrolijk door met vooral Leclerc - Lecrash te noemen.
Deoranjecamping
Posts: 3.840
Sainz verprutst zijn 1e start, Sainz zoekt vrijwillig het gras op bij de 1e DRS van een rb en Sainz was langzamer in de gehele race.
Uit de telemetrie blijkt nu dat er wel degelijk tijd zat was om een dubbele stop te doen. Ja sainz heeft gewonnen maar Ferrari heeft verloren.
schwantz34
Posts: 38.774
Sterker nog, Max is ondanks zijn p7 met een kapotte vloer, en het strategische gepruts bij Ferrari, gewoon de morele winnaar van afgelopen weekend
Modest71
Posts: 3.851
Ja klopt @schwantz34
Ik zat gelijk al te denken aan dat punten voorsprong. Als Sainz ging winnen, was dat minder pijn aan het doen dan als Leclerc ging winnen. Ik weet zeker dat RBR ook zo in gedachten had.
dumdumdum
Posts: 2.519
Je kan zeggen wat je wilt, maar Sainz heeft sinds Barcelona 74 punten gescoord en Leclerc maar 34.
RBH2019
Posts: 6.428
Dat mag je hier niet zeggen hoor, de heilige opvolger van Hamilton is onaantastbaar natuurlijk.
Jimmy the Gent
Posts: 3.203
Ze hadden beginfase race sneller en duidelijker moeten handelen, want daar was carlos niet bepaald foutloos.
Deze stop wissel naar softs tijdens de SC zorgde er in de eindfase voor dat de overwinning al voor Carlos zijn neus bungelde, al wat hij hoefde te doen is deze te pakken.
Welke zichzelf respecterende coureur zou zo'n kans laten schieten om moedwillig te dienen als een buffer voor zijn teamgenoot.
Leclerc is een fractie beter qua snelheid/talent, maar het probleem is dat Carlos ook geen koekenbakker is, Kvyat en Norris heeft hij verslagen en vorig jaar ook Leclerc.
Dan zie je jezelf zeker niet als een waterdrager voor een ander. En als het team twijfelend overkomt, en jij bent nog steeds hongerig naar je eerste overwinning.
Dennis uit Dongen
Posts: 1.982
"Deze stop wissel naar softs tijdens de SC zorgde er in de eindfase voor dat de overwinning al voor Carlos zijn neus bungelde, al wat hij hoefde te doen is deze te pakken."
Als Carlos op dat moment toe had gegeven dan had hij zich definitief als waterdrager geprofileerd. Hij had als een mak lammetje zijn eigen hoofd op het hakblok gelegd. Nee, in mijn ogen heeft Carlos het enige juiste gedaan.
MrStef85
Posts: 6.264
Het probleem is gewoon twee eerste rijders....Sainz is geen Bottas of Perez.
MrStef85
Posts: 6.264
Dit zag je al in de tijd bij Torro Rosso.
Matn
Posts: 964
Ik ben van mening dat Ferrari consequent Leclerc moeten prioriteren willen ze een kans maken op de titel, Ferrari is te lief naar hun rijders.....
Echter
Sainz mag dan niet Leclerc's pace hebben, hij heeft wel inzicht in races zoals Monaco, het was Sainz die het voortouw nam aangaande de strategie terwijl Leclerc gewoon zijn rondjes reed. Sainz reed ook naar pole in Silverstone en daarnaast reed Leclerc schade (op Perez) en was slechts sneller doordat hij in DRS van Sainz kon blijven...zonder DRS reed hij dezelfde tijden. Of Leclerc met een beschadigde vleugel Hamilton op identieke rode banden wel achter zich kon houden was geen garantie.
Ik durf het wel aan dat Sainz deze overwinning wellicht meer verdiende, of het vanuit titel aspiraties verstandig was is iets anders..... Ferrari moet keuzen maken en daar zijn ze niet goed in.
Snork
Posts: 20.226
Het lijkt erop dat Ferrari vooral de keuze heeft gemaakt om als renstal deze race te winnen, met Sainz of Leclerc.
van Epscheuten
Posts: 22
Wat een onverwacht lekkere column! Maakt dat ik weer eens reageer op gptoday