Column: Column: Formule 1 zet zichzelf voor schut met testheisa
- Gepubliceerd op 04 jun 2013 12:40
-
- Door: Rob Veenstra
De test die geen test was, het geheim dat geen geheim was, de regel die geen regel was, de Formule 1 moet zich weer in allerlei bochten wringen om recht te lullen wat krom is. En dat allemaal door een ongeoorloofde, geoorloofde bandentest van Mercedes met de auto van 2013. Artikel 22 van de Sportieve Reglementen schrijft voor dat testen met bolides uit de huidige en de vorige jaargang tijdens een lopend seizoen verboden is, en toch is het onduidelijk.
Andere sporten en Formule 1-haters lachen zich rot, want waar elders ter wereld doen zich zulke bizarre situaties voor? Ferrari diende een protest in en is nu zelf het onderwerp van een onderzoek vanwege een test met Pirelli. Volgens Mercedes verleende de internationale autosportbond FIA toestemming om te testen met de W04, maar staat in de publieke opinie al terecht voor de test. Alleen in de Formule 1 is zoiets mogelijk.
De FIA bevindt zich in een benarde positie. De federatie zou Mercedes eigenlijk moeten bestraffen, maar zette zelf het licht op groen. Elke milde straf wekt de suggestie van een voorkeursbehandeling voor de Duitse renstal, elke zware straf zou de autofabrikant uit Stuttgart uit de Formule 1 weg kunnen jagen. De bond kan dus eigenlijk geen kant op. Between a rock and a hard place, zoals een Engels gezegde luidt.
Er was niks geheimzinnigs aan de test, zo beweerden Pirelli en Mercedes. Iedereen had een foto kunnen maken, meende Paul Hembery. Pius Gasso woont vrijwel naast het Circuit de Catalunya nabij Barcelona en bestreed die lezing tegenover Adam Cooper. Waar hij bij elke actie op de baan wel in staat is om beeldmateriaal te maken, zelfs van de sessie van Ferrari, was het circuit ten tijde van de test met Mercedes hermetisch afgesloten.
Gasso kwam alleen met een vaag audio-bestand en foto's van twee kilometer afstand op de proppen, daar was niks uit op te maken. Bovendien had Pirelli geen engineers van andere teams uitgenodigd, die hadden kunnen controleren of alles volgens de afspraken verliep. De bandenleverancier heeft de schijn tegen dat ze Mercedes, dat worstelde met de banden en na de test prompt won in Monaco, wilden helpen bij het oplossen van de bandenproblemen.
De heisa over de test is nog lang niet verstomd en de politiek verdrong het sportieve deel weer eens naar de achtergrond. De pracht en praal van Monte Carlo, het schitterende en angstaanjagend krappe circuit door de straten van het prinsdom en de spannende en spectaculaire Grand Prix ten spijt, de aandacht ging de afgelopen anderhalve week uit naar Pirelli en Mercedes. Sport of entertainment? De Formule 1 neigt naar het laatste.
Bestel 2013 Formule 1 merchandise hier!
Andere sporten en Formule 1-haters lachen zich rot, want waar elders ter wereld doen zich zulke bizarre situaties voor? Ferrari diende een protest in en is nu zelf het onderwerp van een onderzoek vanwege een test met Pirelli. Volgens Mercedes verleende de internationale autosportbond FIA toestemming om te testen met de W04, maar staat in de publieke opinie al terecht voor de test. Alleen in de Formule 1 is zoiets mogelijk.
De FIA bevindt zich in een benarde positie. De federatie zou Mercedes eigenlijk moeten bestraffen, maar zette zelf het licht op groen. Elke milde straf wekt de suggestie van een voorkeursbehandeling voor de Duitse renstal, elke zware straf zou de autofabrikant uit Stuttgart uit de Formule 1 weg kunnen jagen. De bond kan dus eigenlijk geen kant op. Between a rock and a hard place, zoals een Engels gezegde luidt.
Er was niks geheimzinnigs aan de test, zo beweerden Pirelli en Mercedes. Iedereen had een foto kunnen maken, meende Paul Hembery. Pius Gasso woont vrijwel naast het Circuit de Catalunya nabij Barcelona en bestreed die lezing tegenover Adam Cooper. Waar hij bij elke actie op de baan wel in staat is om beeldmateriaal te maken, zelfs van de sessie van Ferrari, was het circuit ten tijde van de test met Mercedes hermetisch afgesloten.
Gasso kwam alleen met een vaag audio-bestand en foto's van twee kilometer afstand op de proppen, daar was niks uit op te maken. Bovendien had Pirelli geen engineers van andere teams uitgenodigd, die hadden kunnen controleren of alles volgens de afspraken verliep. De bandenleverancier heeft de schijn tegen dat ze Mercedes, dat worstelde met de banden en na de test prompt won in Monaco, wilden helpen bij het oplossen van de bandenproblemen.
De heisa over de test is nog lang niet verstomd en de politiek verdrong het sportieve deel weer eens naar de achtergrond. De pracht en praal van Monte Carlo, het schitterende en angstaanjagend krappe circuit door de straten van het prinsdom en de spannende en spectaculaire Grand Prix ten spijt, de aandacht ging de afgelopen anderhalve week uit naar Pirelli en Mercedes. Sport of entertainment? De Formule 1 neigt naar het laatste.
Bestel 2013 Formule 1 merchandise hier!
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
8
Reacties (15)
Login om te reagerenStitch
Posts: 6.094
\"Between a rock and a hard place\" op zijn Engels of \"Tussen hamer en aambeeld\" op zijn nederlands. Dat de FIA zichzelf in een benarde postitie gemanouvreerd heeft is duidelijk maar niet alleen tegenover Mercedes. Ze kunnen ook Pirelli niet al te hard aanpaken zonder het risico te lopen volgend jaar zonder bandenleverancier te staan. Hankook is immers afgehaakt en er is in de verste verte geen andere bandenfabrikant te vinden die met deze regels staat te popelen om in te stappen.
donshere
Posts: 1.340
Geoorloofd zou ik het helemaal niet noemen. De FIA ging om te beginnen in de fout door de andere teams niet op de hoogte te brengen of goedkeuring te vragen. Mercedes kan je op zich weinig kwalijk nemen want ieder team doet het mogelijke om de limieten op te zoeken van wat kan en niet. Alleen komt het hun imago niet ten goede wat voor zo\'n merk niet min is.
Het feit dat de test gebeurde met de wagen van dit jaar kan naar mijn mening echt niet door de beugel. Indien de FIA duidelijk toestemming gaf voor een test met de huidige wagen en dit zonder andere teams te informeren is echt wel een zware fout van vooral de FIA. Mercedes en Pirelli zouden weinig kwalijk genomen kunnen worden indien de FIA hun fiat gaf.
Indien we een geloofwaardig F1 willen met duidelijke regels en dat fair is, moeten we af van de FIA die al jaren de rotte appel van het geheel is.
Kennie
Posts: 2.684
Helemaal mee eens, de grootste partij die steken laat vallen is de FIA. Het gaat nu bijna mis en ik ben benieuwd of we in de huidige vorm verder kunnen.
lars75
Posts: 8.908
Het is toch niet aan de FIA om toestemming aan andere teams te vragen of op de hoogte te brengen?
Pirelli mag met een 2013 auto testen maar niet met de coureurs van dat team of diens engineers etc. Althans zo is het mij uitgelegt! Dus zijn Mercedes en Pirelli op alle vlakken fout. En wie zijn billen brand,.......
Kenney
Posts: 2.250
FIA heeft nooit toestemming gegeven aan Mercedes om te testen... De FIA gaf een voorwaardelijk akkoord en die voorwaarden zijn nooit nagekomen. De FIA ging ervan uit dat de test niet zou plaatsvinden omdat er geen reactie kwam op hun voorwaardelijke toestemming. Mercedes heeft dus geen poot om op te staan in deze zaak.
Woodface
Posts: 2.088
Mercedes is laf!!! Verschuilt zich en speelt verstoppertje.
Bij Mercedes weten ze dondersgoed wat de regels zijn. Ook al heb je toestemming, je kent de regels en diep van binnen weet je dat het niet mag.
Je doet het toch en plukt daar de vruchten van op termijn.
Vervolgens roepen dat je desnoods uit de sport stapt is al helemaal laf en een vorm van chantage. Ik zeg wegwezen...... eigen schuld.
Voor Pirelli geldt exact hetzelfde.... en tuurlijk FIA is slecht bezig hiermee.
Houdt in ieder geval op met dat verschuilen achter een toestemming en wees verantwoordelijk voor je eigen daden.
In het verleden zijn misdaden begaan en verschool men zich ook achter toestemming.
Hou toch op.... Lafbekken
Remedy81
Posts: 5.886
Jij snapt niet hoe de F1 in elkaar zit... Mercedes uit de F1 is de doodsteek voor de F1... Alleen Ferrari en Renault motoren gaat de F1 niet mee overleven... Het is geen normale wereld waar je bestraft wordt als je iets crimineels doet. In de F1 zijn er andere regels... De F1 is een droom wereld als je er van houdt dan volg je de sport als je alle rompslomp er omheen niet aanstaat of niet eerlijk vind ga je iets anders volgen.
Niets wat er gedaan is op het circuit is in het land waar het gebeurde strafbaar volgens de wet dus de organisatie mag zelf bepalen wat ze er mee doen. Als jij dat niet eerlijk vind moet je stoppen met het volgen er van.....
Woodface
Posts: 2.088
@Remedy: Ik volg de sport al heeeeel veel jaren. De sport houdt zelf dit soort toestanden overeind.
Het is een soort politiek waar ik niet van hou. een schijnheilige wereld waarin iedereen zich verschuilt.
Waar teams nu roepen dat Mercedes, Pirelli en de FIA fout zijn, waarin dezelfde teams roepen dat de illegale software destijds fout zijn, waarin een teambaas een coureur beveelt de muur in te sturen enz enz.
Alle teams doen er aan mee, alle teams roepen moord en brand. Zelfreinigend vermogen is er niet.
F1 overleeft het heus wel hoor als Mercedes vertrekt. Dan staan anderen op. Ja, je wordt even terug geworpen. Nou en...
Ik zeg niet dat het strafbaar of crimineel is. Er zijn wel regels waaraan je je moet houden. Ook Mercedes weet erg goed wat de regels zijn, maar verschuilt zich achter een toestemming. Als bijv. McLaren dit had gedaan, had Mercedes ook moord en brand geroepen...
Het gaat mij om de sport, die volg ik met plezier. Niet om de schijnheilige, politieke achterbakse wereld erachter...
GPGERT3
Posts: 2.368
\"Want waar elders ter wereld doen zich zulke bizarre situaties voor?\"
Wat dacht je van de wielrennerij?
Richardt.
Posts: 1.531
Is er eigenlijk al bekend wie de auto bestuurd heeft tijdens de test?
Gompie
Posts: 4.951
Nee hoor, ieder seizoen is er wel wat te zeiken.
mr.Monza
Posts: 9.860
Pius Gasso had alleen vage opname omdat Pirelli of Mercedes ISS security had ingehuurd om de omgeving van het circuit te monitoren, en hij zelfs werd verwijderd van de openbare weg voor de hoofdingang van het circuit.
Tevens moet Mercedes en/of Lewis Hamilton nog even uitleggen waar hij nu precies was, immers de test was van 15t/m17 mei, en iedereen gaat er vanuit dat Hamilton en Rosberg de test uitvoerden.
Op die dagen echter twitterde Hamilton er lustig op los dat hij in Amerika was, met wat foto\'s erbij.
De vraag is dus, zat Lewis nou in de auto in Montmelo of was hij in Orlando Florida?
En als onomstotelijk vast wordt gesteld dat Lewis in de auto zat, waarom wilde hij iedereen dan doen geloven dat hij in Amerika was?
Gompie
Posts: 4.951
Overigens, als je écht close racing wilt zien moet je hier eens kijken:
tinyurl.com/ls42hyn
dat heb ik sinds 1973 never nooit meegemaakt in de F1.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
sport of entertainment? momenteel geen van beide...
tuinworm
Posts: 146
Toch moeten ze Mercedes straffen opleggen daar zij wel wisten wat de gevolgen waren en ook dat er geen testen in die omstandigheden konden.Of....laten ze de andere stallen ook maar z\'on test afleggen.zaak opgelost dan en dat zonder problemen