Column: Column: Een weekend met een zwart randje
- Gepubliceerd op 11 jun 2013 12:45
-
- Door: Rob Veenstra
Een ongeluk met dodelijke afloop, het is gelukkig zeer zeldzaam in de Formule 1. Afgelopen weekend in Canada was het helaas weer eens zover. Een marshal overleed in het ziekenhuis nadat hij onder een bergingsvoertuig was beland. De baancommissarissen zijn de unsung heroes van de autosport en verdienen een ode, zeker nu.
De Formule 1 beleefde namelijk een weekend met een zwart randje. Dat gebeurde voor het laatst in 2001, toen in Australië een marshal bezweek aan letsel opgelopen door de brokstukken van de rondvliegende BAR van Jacques Villeneuve. Een paar maanden eerder werd een rond stuiterende band een baancommissaris op Monza fataal.
De veiligheid in de Formule 1 is over het algemeen uitstekend geregeld. Het laatste dodelijke ongeluk met een coureur dateert van 1994, mede dankzij de baancommissarissen. Ook het baanpersoneel doorstaat een raceweekend doorgaans ongeschonden. Dit keer jammer genoeg niet, de autosport is in mineur en iedereen is weer even doordrongen van de gevaren.
Het aparte is dat de marshal in Montreal niet tijdens, maar ná de race zwaar gewond raakte. Bij het terugbrengen van de Sauber van de gecrashte Esteban Gutierrez naar de pits struikelde de baancommissaris en werd hij overreden door de takeltractor, zo blijkt uit eerste reconstructies. Een bizar ongelukkige samenloop van omstandigheden.
De Formule 1 is nu niet opeens gevaarlijker dan het was, het was nota bene niet eens een race-incident. Het was een onfortuinlijk moment met de ergste consequentie. Misschien een momentje van onoplettendheid, maar daar zijn de zorgvuldig getrainde vrijwilligers die de races op nationaal en internationaal niveau in goede banen leiden niet vaak op te betrappen.
De marshals vertolken een belangrijke rol in de autosport en staan zelden in de schijnwerpers. Nu dus wel, maar de aanleiding is geen reden voor een jubelstemming. In Nederland knappen de dames en heren van de OCA (Zandvoort) het vuile werk op en ook in Assen hebben ze een groep bekwame vrijwilligers om het ondankbare werk te verrichten.
Hun gedachten zullen deze dagen ongetwijfeld uitgaan naar de nabestaanden van hun collega uit Montreal. Diepe droefenis, maar gelukkig sterft het vak van baancommissaris nooit uit. Want zonder hen geen racen. Aan alle marshals wereldwijd, hulde en bedankt voor het mede mogelijk maken van mooie autosport door de jaren heen!
De Formule 1 beleefde namelijk een weekend met een zwart randje. Dat gebeurde voor het laatst in 2001, toen in Australië een marshal bezweek aan letsel opgelopen door de brokstukken van de rondvliegende BAR van Jacques Villeneuve. Een paar maanden eerder werd een rond stuiterende band een baancommissaris op Monza fataal.
De veiligheid in de Formule 1 is over het algemeen uitstekend geregeld. Het laatste dodelijke ongeluk met een coureur dateert van 1994, mede dankzij de baancommissarissen. Ook het baanpersoneel doorstaat een raceweekend doorgaans ongeschonden. Dit keer jammer genoeg niet, de autosport is in mineur en iedereen is weer even doordrongen van de gevaren.
Het aparte is dat de marshal in Montreal niet tijdens, maar ná de race zwaar gewond raakte. Bij het terugbrengen van de Sauber van de gecrashte Esteban Gutierrez naar de pits struikelde de baancommissaris en werd hij overreden door de takeltractor, zo blijkt uit eerste reconstructies. Een bizar ongelukkige samenloop van omstandigheden.
De Formule 1 is nu niet opeens gevaarlijker dan het was, het was nota bene niet eens een race-incident. Het was een onfortuinlijk moment met de ergste consequentie. Misschien een momentje van onoplettendheid, maar daar zijn de zorgvuldig getrainde vrijwilligers die de races op nationaal en internationaal niveau in goede banen leiden niet vaak op te betrappen.
De marshals vertolken een belangrijke rol in de autosport en staan zelden in de schijnwerpers. Nu dus wel, maar de aanleiding is geen reden voor een jubelstemming. In Nederland knappen de dames en heren van de OCA (Zandvoort) het vuile werk op en ook in Assen hebben ze een groep bekwame vrijwilligers om het ondankbare werk te verrichten.
Hun gedachten zullen deze dagen ongetwijfeld uitgaan naar de nabestaanden van hun collega uit Montreal. Diepe droefenis, maar gelukkig sterft het vak van baancommissaris nooit uit. Want zonder hen geen racen. Aan alle marshals wereldwijd, hulde en bedankt voor het mede mogelijk maken van mooie autosport door de jaren heen!
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
8
Reacties (4)
Login om te reagerenTNC
Posts: 1
Mooi omschreven. Als marshal bij de OCA (zandvoort) is dit altijd erg vervelend nieuws. Het werk is allemaal vrijwillig en je doet het omdat je wilt bijdrage aan de sport die je lief heb. Veiligheid is natuurlijk altijd een erg belangrijk aspect en gelukkig heb ik zoiets ernstigs nog nooit meegemaakt. Laten we dat ook zo houden! Mijn gedachte gaan inderdaad uit naar zijn familie, vrienden maar ook zeker naar de marshals die dit mee hebben moeten maken!
Fanman
Posts: 480
Ik ben weliswaar geen marshals in de autorensport op de circuits maar ik ben wel official wel in de Nederlandse rallysport. Ook voor ons is verschrikkelijk nieuws waar we zelf nooit mee geconfronteerd hopen te worden.
Laten we hopen dat dit nieuws even onder de aandacht brengt dat marshals/officials ook maar vrijwilliger zijn die hun vrije tijd willen geven zodat de autosport in de breedste zin van het woord overal door kan blijven gaan.
Ook mijn gedachten gaan uit naar de nabestaanden van deze vrijwilliger.
De Zeswieler
Posts: 7.307
Goed om dit te schrijven; wilde als kind later altijd marshall worden. Of cameraman op het circuit. Ik zou het werk van een marshall echter niet omschrijven als \"een ondankbare taak\" of hun werk \"het vuile werk\" noemen. Het is juist mooi werk.
On the spot er bovenop. Dienstverlenend. Prachtig.
Goed dat we geen stervende man in beeld hebben gehad afgelopen weekend, zoals Jansen van Vuuren op Kyalami 1977, of de klapper tegen het hoofd van de gekatapulteerde wagen van Krosnov 1996. Eigenlijk ontzettend lullig bedrijfsongeval dit. Niet eens in het harnas tijdens de race maar achter de schermen gestruikeld. Het verdriet zal echter hetzelfde zijn. Wat onmetelijk sneu voor zijn familie en de man zelf..
redbull1
Posts: 929
takeltractor? hijskraan noemen wij dat in Nederland. en tractor is ook niet goed dat is namelijk Amerikaans, in het Nederlands noemen wij dat een trekker.