Column: Column: Alle ogen zijn gericht op Parijs
- Gepubliceerd op 18 jun 2013 12:49
-
- Door: Rob Veenstra
Het hoofdkwartier van de internationale autosportbond FIA in Parijs, daar gaat het donderdag allemaal gebeuren. Daar moeten Mercedes en Pirelli voor het Internationaal Tribunaal verschijnen om zich te verantwoorden voor de geheime bandentest na de Spaanse Grand Prix. Het speculeren over de afloop van die zaak is al een tijdje in volle gang.
Zo zouden Ross Brawn en Charlie Whiting bij respectievelijk Mercedes en de FIA aangewezen worden als zondebokken en het veld moeten ruimen. Iets wat alle partijen overigens ontkennen, maar toch. Op 20 juni beslist een groep van twaalf mannen over het lot van Mercedes, Pirelli, de FIA en de Formule 1 in zijn geheel. Want elke uitspraak heeft sowieso verstrekkende gevolgen.
Het Internationaal Tribunaal is een verzameling van twaalf kerels met stuk voor stuk een schat aan ervaring in de advocatuur en sportrecht. Als iemand kan beoordelen of de sessie van Mercedes en Pirelli een strafbaar feit was, dan zij wel. Het gezelschap bevat wel twee Duitsers, ongetwijfeld voer voor complottheorieën over partijdigheid in het geval dat Mercedes een forse straf ontloopt.
Er bestaan niet echt precedenten voor deze kwestie. De laatste grote zaken in de Formule 1 waren het spionageschandaal in 2007, waarbij McLaren vertrouwelijke informatie van Ferrari in bezit had, en crashgate in 2009, toen Nelson Piquet uit de school klapte dat hij een jaar eerder in Singapore met opzet in de muur was geknald om een safety car-periode te veroorzaken zodat teamgenoot Fernando Alonso kon winnen.
Op het eerste gezicht niet echt vergelijkbare gevallen met Mercedes/Pirelli nu, ware het niet dat het in al die zaken draaide om een oneerlijk verkregen competitief voordeel. McLaren raakte uiteindelijk alle constructeurspunten kwijt en ontving een forse boete, terwijl ontwerper Mike Coughlan uit de Formule 1 werd verbannen. In de affaire Renault incasseerde het team een voorwaardelijke schorsing van twee jaar en werd de verantwoordelijkheid in de schoenen van teambaas Flavio Briatore en technisch directeur Pat Symonds geschoven.
Dat is een constante in beide gevallen, de renstallen werden met fluwelen handschoen aangepakt en individuen droegen de zwaarste lasten. De FIA wil grootmachten als McLaren, Renault en vermoedelijk ook Mercedes niet tegen zich in het harnas jagen en legt liever de schuld bij één of meerdere personen neer, dat is makkelijker op te lossen. Wat dat betreft zou het best kunnen dat Brawn en Whiting geslachtofferd worden in deze zaak. Geruchten zijn niet altijd ongefundeerd. Waar rook is, is vuur.
Bestel de nieuwste Formule 1 merchandise hier!
Zo zouden Ross Brawn en Charlie Whiting bij respectievelijk Mercedes en de FIA aangewezen worden als zondebokken en het veld moeten ruimen. Iets wat alle partijen overigens ontkennen, maar toch. Op 20 juni beslist een groep van twaalf mannen over het lot van Mercedes, Pirelli, de FIA en de Formule 1 in zijn geheel. Want elke uitspraak heeft sowieso verstrekkende gevolgen.
Het Internationaal Tribunaal is een verzameling van twaalf kerels met stuk voor stuk een schat aan ervaring in de advocatuur en sportrecht. Als iemand kan beoordelen of de sessie van Mercedes en Pirelli een strafbaar feit was, dan zij wel. Het gezelschap bevat wel twee Duitsers, ongetwijfeld voer voor complottheorieën over partijdigheid in het geval dat Mercedes een forse straf ontloopt.
Er bestaan niet echt precedenten voor deze kwestie. De laatste grote zaken in de Formule 1 waren het spionageschandaal in 2007, waarbij McLaren vertrouwelijke informatie van Ferrari in bezit had, en crashgate in 2009, toen Nelson Piquet uit de school klapte dat hij een jaar eerder in Singapore met opzet in de muur was geknald om een safety car-periode te veroorzaken zodat teamgenoot Fernando Alonso kon winnen.
Op het eerste gezicht niet echt vergelijkbare gevallen met Mercedes/Pirelli nu, ware het niet dat het in al die zaken draaide om een oneerlijk verkregen competitief voordeel. McLaren raakte uiteindelijk alle constructeurspunten kwijt en ontving een forse boete, terwijl ontwerper Mike Coughlan uit de Formule 1 werd verbannen. In de affaire Renault incasseerde het team een voorwaardelijke schorsing van twee jaar en werd de verantwoordelijkheid in de schoenen van teambaas Flavio Briatore en technisch directeur Pat Symonds geschoven.
Dat is een constante in beide gevallen, de renstallen werden met fluwelen handschoen aangepakt en individuen droegen de zwaarste lasten. De FIA wil grootmachten als McLaren, Renault en vermoedelijk ook Mercedes niet tegen zich in het harnas jagen en legt liever de schuld bij één of meerdere personen neer, dat is makkelijker op te lossen. Wat dat betreft zou het best kunnen dat Brawn en Whiting geslachtofferd worden in deze zaak. Geruchten zijn niet altijd ongefundeerd. Waar rook is, is vuur.
Bestel de nieuwste Formule 1 merchandise hier!
.
Trending nieuws
-
Complimenteuze Hamilton ziet Verstappen geen fouten maken24 nov 2024 17:22
-
Aandeelhouders beslissen over toekomst Perez24 nov 2024 15:24
-
Lambiase maakt 2021-vergelijking: "Soms was het best intens"24 nov 2024 16:46
9
Reacties (3)
Login om te reagerenJean Alesi
Posts: 17.675
huh? welke geheime test?
Dimensie
Posts: 616
Daarom heet het ook \"geheime test\" niemand weet ervan.
Calvinh
Posts: 2.263
Ssssssh!