Pascal Wehrlein: "Verschil Formule 1- en DTM-wagen limiterende factor"

Pascal Wehrlein denkt dat de sleutel naar de titel in de DTM ligt opgesloten in het feit dat hij zijn rijstijl uit de Formule 1 achter zich moet laten. 

Wehrlein reed voor zijn twee jaren in de Formule 1 bij de teams van Manor en Sauber drie jaar in de DTM en haalde daar in 2015 met Mercedes de titel. Afgelopen winter moest hij bij Sauber plaats maken voor het Ferrari-talent Charles Leclerc en aangezien er geen stoeltjes beschikbaar waren keerde hij terug in de DTM.

Verschil Formule 1 en DTM

De Duitser moest weer opnieuw acclimatiseren in de DTM zo vertelt hij Autosport.com: "Als je twee jaar weg bent geweest dan vergeet je hoe het het allemaal werkte. Het gaat niet echt om het verschil tussen de wagens in 2015 en 2018, het is meer het verschil tussen een Formule 1- en een DTM-wagen wat de limiterende factor is. Als ik honderd procent comfortabel ben in de wagen dan kan ik meestrijden om het kampioenschap."

De voormalig Formule 1-coureur heeft nog wel stappen te zetten zo realiseert hij zich: "Er zijn nog veel zaken die ik moet verbeteren en waar ik mij moet aanpassen, maar ik wil nog niet echt over het kampioenschap nadenken. We moeten nog meer vooruitgang boeken en alles erg snel leren begrijpen." 

Hoge slijtage

De Mercedes-coureur heeft na vier races met 39 punten al een behoorlijke achterstand op Gary Paffett (71 punten) en Timo Glock (72 punten). Maar in de tweede race op Lausitz haalde hij zijn eerste podiumplaats na een goede kwalificatie: "Ik had bijna mijn eerste pole position, maar in de race had ik moeite met de bandenslijtage. Dat is het belangrijkste verschil voor mij sinds 2015: de banden leren begrijpen. Het is een andere compound die voor één of twee ronden erg snel is, maar dan is de slijtage erg hoog."