Wittmann wint seizoensopener op nat Hockenheim, Frijns pakt podiumplaats
- Gepubliceerd op 04 mei 2019 15:07
-
- Door: Bjorn Smit
Marco Wittmann heeft de eerste DTM-race van het seizoen 2019 gewonnen. De BMW-coureur was op een langzaam opdrogende baan duidelijk sterker dan nummer 2 Mike Rockenfeller. Robin Frijns verzekerde zich van de laatste plaats op het podium.
Een nieuw tijdperk voor het DTM ging van start tijdens de eerste race op Hockenheim, want na het seizoen 2018 stapte Mercedes uit de klasse. In plaats daarvan zet R-Motorsport vier Aston Martins in. In de kwalificatie zette Paul di Resta de debuterende fabrikant meteen op de derde startpositie, achter Wittmann en Rockenfeller.
Wittmann en Rast klasse apart
Bij de start op het natte Hockenheim behield Wittmann de leiding, maar de tweede positie was na de eerste bocht voor Frijns. De Audi-coureur en leider in de Formule E kwam vanaf de vijfde positie meteen goed naar voren. Lang kon hij niet genieten van de tweede plaats, want na zo'n vijf ronden waren zowel Rockenfeller als René Rast aan hem voorbij gegaan.
Rast leek lange tijd de snelste man op de baan te zijn. Hij ging ook voorbij aan merkgenoot Rockenfeller en reed naar de staart van Wittmann toe. Het lukte de kampioen van 2017 niet om een echte aanval in te zetten op de leidende BMW en enkele ronden voor het einde kwam de race van Rast tot een triest einde. De nummer 2 van de race moest zijn Audi aan de kant parkeren.
Frijns wint duel met Glock
Rockenfeller schoof zodoende op naar de tweede positie, terwijl Frijns op P3 vol onder druk stond van Timo Glock. De BMW-coureur was in de openingsfase nog in de rondte getikt door Rast, maar kwam sterk terug en aasde op een podiumplaats. De pitstops bleken beslissend in dit duel. Frijns stopte een ronde eerder en ging na de stop van Glock makkelijk weer aan hem voorbij.
Er stond echter geen maat op Wittmann, die de eerste zege van 2019 kon gaan vieren. Rockenfeller en Frijns vergezelden hem op het podium, terwijl Glock dus als vierde eindigde. Loïc Duval verzekerde zich van de vijfde positie, voor de beste debutant van de dag: dat was Sheldon van der Linde. Bruno Spengler, Nico Müller, Aston Martin-coureur Daniel Juncadella en debutant Pietro Fittipaldi verzekerden zich van de overige punten.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (9)
Login om te reagerenschwantz34
Posts: 38.774
Frijns is supergoed bezig dit seizoen. Al 4 podiumplekkies in de FE, waarvan 1 overwinning. En nu weer een mooie p3 in de eerste DTM race. Al had hij het geluk wel aan zijn kont hangen vandaag met het uitvallen van Rast, en Glock die bij de start in de rondte werd getikt, en later (buiten beeld, knap gemist door de regie!) ook nog een fout maakte die hem het podium heeft gekost. Maar goed "that's racing" ;)
WC MAX
Posts: 6.747
Ik heb de race niet gezien, maar toch wel verrassend dat BMW zo sterk is, aangezien Audi vrij dominant was tijdens de testdagen.
Ben benieuwd hoe Astin Martin het gaat doen op een droge baan. Die schijnen over de hele race-afstand zeer constant te zijn.
Betreffende Frijns, ik blijf het toch zonde vinden dat hij nooit een echte kans heeft gekregen binnen de F1 en vind het ook jammer dat hij te bewonderen is in de FE ipv F1. Ik krijg het niet voor elkaar daar een hele race naar te kijken. Als Frijns er niet zou rijden, keek ik er helemaal niet naar.
In de DTM vind ik Frijns jammer genoeg niet heel overtuigend (is over een heel seizoen niet de snelste Audi coureur).
TylaHunter
Posts: 9.954
WC MAX... verwacht niet te veel van Aston... de successen die ze wel pakken is alleen maar mooi mee genomen maar deze auto is in minder dan 6 maanden ontwikkeld... daar waar BMW en Audi 1,5 jaar de tijd voor deze regels gebruikt. Alleen al super knap dat ze uberhaupt mee kunnen doen zonder hun naam ten schande te zetten in zo'n korte tijd.
BrRacing
Posts: 9.926
Het is pas zijn tweede seizoen WC Max en dat vorig jaar tegen teamgenoten met veel meer ervaring.
WC MAX
Posts: 6.747
Ik heb Frijns hoog zitten, vandaar dat hij mij vorig jaar (in de DTM) een beetje tegenviel. Had er gewoon meer van verwacht.
Ik verwacht ook nog niet al te veel van AM, maar ze hebben me wel verbaasd in de tests (niet over een rondje, maar wel over meerdere ronden). Zoals jezef al zegt is het bijzonder knap wat ze laten zien in relatief zeer korte tijd.
StevenQ
Posts: 9.377
Frijns heeft mogen testen voor Red Bull, Sauber en Caterham maar kennelijk niet genoeg indruk gemaakt, hij heeft meer kansen gehad dan vele anderen
DeGladdeViking
Posts: 828
@Schwantz34 Glock spinde later niet, er viel dus ook niets te missen door de regie.
Toen Glock naar P4 ging lag hij op zo'n halve minuut van Frijns. Waar die commentator vandaan haalde dat Glock op de staart van Frijns zat weet ik niet.
Op de livetiming hengelde Glock Frijns heel voorzichtig binnen, van een spin was geen sprake. Frijns ging naar binnen toen Glock achterop zat en dat heeft zijn podium veilig gesteld.
Weer goed gereden door Frijns zeg. Wat je zegt, hij is goed bezig!
WC MAX
Posts: 6.747
@ Steven
De beweegredenen waarom hij bij die teams geen plekje heeft weten te bemachtigen hoeft niet perse op basis van racekwaliteiten te zijn.
Zeker in die tijd speelde geld een hele belangrijke rol. Al was je nog zo goed, als er iemand met een hele grote zak geld kwam, kreeg die de voorkeur, zeker bij de teams die jij noemt, muv RB, maar dat was weer een politiek spel (iets met een journalist die uit z'n nek heeft lopen l*llen)
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.569
Wat WCmax zegt. Frijns heeft inderdaad mogen testen voor Red Bull, Sauber en Caterham. Red Bull was een cadeau omdat hij de World Series by Renault had gewonnen. Een stoeltje ging hij daar nooit krijgen, want alleen Horner was in hem geïnteresseerd, Dr Marko niet. Bij Sauber kwam hij dankzij Werner Heinz (ook manager voor Hulkenberg) terecht, maar die heeft verder zich weinig met hem bemoeid. En toen het team daar in geldnood kwam, kon iedere Ivan Boezeroen met een zak geld daar een stoeltje krijgen. Als het geld op was, was er ook het gat van de deur. Caterham.. .tja, ook dat was een geldkwestie. Fernandes was fan van Frijns, maar Eriksson had met Olsbergs een flinke geldschieter. Verkeerde momenten en verkeerde plaatsen, heel jammer, maar in ieder geval heeft Frijns daarna bij de Audi-familie wat kunnen revancheren