Massa kritisch op bandenselectie Pirelli voor Austin
- Gepubliceerd op 18 nov 2013 16:15
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari-coureur Felipe Massa kwam op het Circuit of the Americas niet goed uit de verf. De Braziliaan overleefde de schifting in Q2 niet en wist zich in de race niet op te werken naar een klassering in de punten. Hij schuift de schuld in de schoenen van bandenleverancier Pirelli.
Massa: "Ze hebben een fout gemaakt met de bandenselectie. De twee hardste compounds uit de reeks meenemen naar een circuit waar die banden vorig jaar al te weinig grip boden is een blunder. Sommige coureurs hadden daar meer last van dan anderen. Ik kampte bijvoorbeeld met meer problemen dan Fernando Alonso, Nico Rosberg worstelde meer dan Lewis Hamilton en ook Jenson Button kwam niet op gang."
"Het was een heel moeizaam, zwaar weekend. Ik kreeg de banden het hele weekend niet aan de praat. De race was iets beter, maar ik zat voortdurend klem in verkeer. Het circuit van Austin is niet erg geschikt om in te halen, het is heel lastig om vlak achter iemand een recht stuk op te draaien. Het ging van geen meter, dus kozen we voor een extra stop. Dat haalde niets uit. De slijtage bij de coureurs voor mij was te gering."
Massa: "Ze hebben een fout gemaakt met de bandenselectie. De twee hardste compounds uit de reeks meenemen naar een circuit waar die banden vorig jaar al te weinig grip boden is een blunder. Sommige coureurs hadden daar meer last van dan anderen. Ik kampte bijvoorbeeld met meer problemen dan Fernando Alonso, Nico Rosberg worstelde meer dan Lewis Hamilton en ook Jenson Button kwam niet op gang."
"Het was een heel moeizaam, zwaar weekend. Ik kreeg de banden het hele weekend niet aan de praat. De race was iets beter, maar ik zat voortdurend klem in verkeer. Het circuit van Austin is niet erg geschikt om in te halen, het is heel lastig om vlak achter iemand een recht stuk op te draaien. Het ging van geen meter, dus kozen we voor een extra stop. Dat haalde niets uit. De slijtage bij de coureurs voor mij was te gering."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
6
Reacties (14)
Login om te reagerenJermaine
Posts: 7.016
Is toch ook zo? Eens met hem... en de volgende race hetzelfde verhaal qua banden...
ScuderiaSjonno
Posts: 1.892
Ik zag je rondrijden en dacht \'die zit al met zijn hoofd bij Williams volgend jaar\' omdat je niet vooruit te branden was meneer Massa...:P
Maargoed, dit verklaart wel wat en je was niet de enigste die er last van had, maar... toch wel typisch dat de 2de rijders zoiets overkomt. Massa, Button en ook Rosberg... Allemaal \'net niet\' coureurs of het moet eens echt hun jaar zijn...
Pietje2013
Posts: 9.061
Deze rijders rijden meer vloeiend dan hun teamgenoten??
redbull1
Posts: 929
@pietje misschien is dat het probleem ook wel omdat ze daardoor de temperatuur er niet goed in krijgen omdat dat met vloeiend rijden minder makkelijk gaat.
ives
Posts: 1.259
De banden zijn gewoon dramatisch de laatste jaren. Rijders kunnen niet meer constant presteren, zelfs de toppers. Rosberg, Webber en Massa zijn racewinnaars, Felipe zelfs vice-wereldkampioen. Button, Hamilton, Raikkonen en Alonso zijn wereldkampioenen en zie je regelmatig ploeteren met die belachelijke Pirelli\'s. Zowel Vettel als Red Bull\'s sterkte liggen blijkbaar in het wegacceleren uit trage(re) bochten en halen daar enorm voordeel uit qua snelheid en slijtage.
Maar ik wil geen banden sparen meer zien. Ik wil rijders terug op de limiet zien gaan. Wanneer is de laatste keer dat ik echt rijder(s) in de fout heb zien gaan op het circuit? Moet 2011 geweest zijn op Suzuka, toen de baan er wat tricky bijlag. Piloten maken geen fouten, tenzij in gevecht. Toont toch heel duidelijk aan dat ze al jaren niet meer op de limiet rijden.
Mark Webber
Posts: 666
Bijna langste rechte stuk en twee DRS zones maar toch moeilijk om in te halen. Deze race toont toch hoe klein de kennis is van de invloed van DRS op de race. In Abu Shabi was het \"DRS = pass\" en hier bijna nutteloos.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Goed zo, meneer Massa, zo kennen we je weer: Het ligt natuurlijk nóóit aan jouzelf, maar altijd aan anderen, de motor, de banden, het team of wat dan ook.
Ik wens Claire Williams alvast veel sterkte.....
-Baron-
Posts: 3.091
Massa beweert in ieder geval nooit dat het team hem saboteert. Dat hoefde hij natuurlijk ook niet omdat het elke keer vrij duidelijk was voor de kijker.
Maar goed, wat dat betreft gaan ze er bij Williams wel op vooruit.
AndreasF1
Posts: 816
De saaiheid komt vooral door de lay-out van de baan in Austin.
De \'\'esses\'\' zijn leuk voor een quali ronde, maar in een race kun je er dan niet dicht genoeg achterrijden om vervolgens een inhaalactie met DRS te verrichten.
Ik heb trouwens die hype rondom dit circuit nooit gesnapt.
Gewoon weer een ordinaire Tilke baan met wat leuke bochten, maar voor een race in de categorie Korea enz.!
Calvinh
Posts: 2.263
Ik vind de baan ook niks, maar d\'r zal wel een fastfoodrestaurant naast staan en dan zijn de Amerikanen verkocht.
Remedy81
Posts: 5.886
De saaiheid van de lay-out... damn kijk is goed der zitten fantastische bochten en hoogte verschil in..., inhalen is ook prima te doen al kost het wel wat moeite zoals we het toch willen zien...
AndreasF1
Posts: 816
Er zitten ook fantastische bochten in, maar het is niet geschikt voor de huidige F1.
Runningupthathill
Posts: 18.169
\" inhalen is ook prima te doen al kost het wel wat moeite zoals we het toch willen zien...\"
Neen, inhalen was alleen mogelijk door DRS, zonder DRS hadden we treintje gereden, de hele race lang. Als je ziet dat rijders met nieuwere banden een aantal ronden nodig hebben met twee behoorlijk lange DRS-zones om erlangs te komen, dan is inhalen gewoon moeilijk.
van heemschut
Posts: 768
heel typerend voor Massa is: hem werd op een gegeven moment verteld
in welk versnelling hij moest rijden.... tsja