<< Naar nieuwsoverzicht

Newey: "Nieuwe RB10 is een neefje van de RB9"

  • Gepubliceerd op 02 dec 2013 12:49
  • 16
  • Door: Rob Veenstra
De nieuwe auto van Red Bull Racing is nauw verwant aan de succesvolle RB9 van afgelopen seizoen. Dat verkondigde ontwerper Adrian Newey tegenover Sport Bild. De regels gaan op de schop, maar de echte kenners zullen de hand van Newey ook in de RB10 herkennen.

"De smallere voorvleugel en de lagere neus zijn in het oog springende veranderingen voor het uiterlijk. Maar je zal wel bekende Red Bull Racing-karakteristieken kunnen ontdekken", stelde Newey. De Brit refereert volgens Osterreich aan de RB10 als het neefje van de RB9.

Teambaas Christian Horner snapt die beschrijving. "We nemen elementen van deze auto mee naar volgend jaar, het DNA van de RB10 komt voort uit de RB9. De motoren en de positie van de uitlaten veranderen, maar aerodynamica zal ook in 2014 een grote rol spelen."
F1 Nieuws Red Bull Racing

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Pietje2013

    Posts: 9.053

    Dus ipv Hungry Heidi -> volgevreten Henk?

    • + 0
    • 2 dec 2013 - 12:56
    • Mark Webber

      Posts: 666

      Hungry fat Heidi.

      • + 0
      • 2 dec 2013 - 13:01
    • JasVerstoppen

      Posts: 2.095

      Hungry Harry dan maar?

      • + 0
      • 2 dec 2013 - 15:33
    • Big_El

      Posts: 2.137

      Met die jankende turbo\'s: Howling Heidi? Screaming Suzy?

      • + 0
      • 3 dec 2013 - 06:51
  • Speedpuppet

    Posts: 9.484

    Nou, mooi om te horen... Op naar nummer 5 voor Vettel dus.

    • + 0
    • 2 dec 2013 - 13:18
  • L.Hamilton

    Posts: 7.028

    RBR heeft sinds Spa iets gevonden waar ze veel voordeel mee hebben (waarvan Vettel verklaarde jullie zullen nooit weten wat dat is) En als ze dat ook toe weten te passen op de auto van volgend seizoen, dan leveren ze dat voordeel niet in bij de regelwijzigingen.

    Het zou een flinke teleurstelling zijn als RBR gewoon blijft domineren. Dan weet ik niet of ik er nog elke GP thuis voor ga blijven.

    • + 0
    • 2 dec 2013 - 13:38
    • Interlagos

      Posts: 917

      Ze hebben altijd al een waanzinnige downforce gehad maar minder topsnelheid, nu hebben ze wel topsnelheid en het lijkt wel een soort dubbele DRS. In het begin van het seizoen konden de banden dit misschien niet aan, maar we weten allemaal wat er na de zomerstop gebeurd is. Maar dat ze iets hebben zodat ze met veel downforce en een hoge topsnelheid kunnen rijden, dat staat vast.

      • + 0
      • 2 dec 2013 - 16:59
    • Sparrow

      Posts: 3.592

      Het is bizar hoe weinig downforce RBR hoeft te zetten op de achtervleugel. Alle andere teams hebben een achtervleugel die zowat twee keer zo steil staat. Die downforce halen ze dus ergens anders vandaan (uitlaat/diff). Dat is ook de reden dat ze nu naast snel in langzame bochten, ook snel op het rechte stuk zijn. Ze hebben simpelweg een stuk minder drag.

      • + 0
      • 2 dec 2013 - 18:45
  • InfinityG35

    Posts: 1.321

    Het is hopen dat de Renault Turbo een drol van een motor is

    • + 0
    • 2 dec 2013 - 13:54
    • Ramshoek2

      Posts: 1.579

      Nee, het is te hopen dat de RB10 een drol van een chassis is (anders wordt het wel een erg sneu seizoen gezien het grote aantal Renaults op de grid)...

      • + 0
      • 2 dec 2013 - 14:44
  • babyShumi

    Posts: 406

    borring :P ,laten we hopen dat hij niet zo betrouwbaar is dan :)

    • + 0
    • 2 dec 2013 - 14:29
    • fanformula1

      Posts: 149

      niet betrouwbaar wordt ook moeilijk, het toerental wordt ook verder beperkt en hoe minder toeren hoe langer motoren mee gaan.
      18000 19000 toeren dan klappen motoren vrij snel, volgend jaar dacht ik nog 14000 dan worden motoren vanzelf betrouwbaarder.

      • + 0
      • 2 dec 2013 - 15:11
    • Jim Clark

      Posts: 3.102

      @fanformula1
      De motoren worden ontworpen en gemaakt \"op het randje\" van de gewenste betrouwbaarheid. Al ze twee races moeten meegaan meet bv een max van 18.000 r.p.m. gaat de constructeur daarmee aan de gang, maar als ze een heel seizoen mee moeten bij 12.000 toeren dan zijn dat de parameters waar hij mee aan de gang gaat. Hij zal dan de motor bij wijs van spreken zo proberen te ontwerpen dat hij een seizoen +10 rondjes meegaat.

      • + 0
      • 2 dec 2013 - 15:49
  • Concalves

    Posts: 505

    Zo succesvol was de RB9 niet voordat de banden werden aangepast, dus niet teblij doen.

    • + 0
    • 2 dec 2013 - 16:10
    • Runningupthathill

      Posts: 18.042

      Inderdaad, Vettel stond maar op kop met een punt of 20 en een opgave in Silverstone vanuit de leiding, voor dat de banden werden aangepast.. Was helemaal niet zo succesvol.

      • + 0
      • 2 dec 2013 - 18:11
    • Tonnys84

      Posts: 9

      volgens mij kijk jij een andere klasse dan wij hoor haha, volgens mij stond Vettel al heel snel bovenaan het lijstje en is daar niet meer vanaf gegaan, tel de punten maar op vanaf race1 dan zul je zien dat Vettel al in het begin van het seizoen gewoon de nr1 was

      • + 0
      • 2 dec 2013 - 20:03

Gerelateerd nieuws