Personeel Lotus in onzekerheid door onbetaald loon
- Gepubliceerd op 04 dec 2013 15:02
-
- Door: Rob Veenstra
De financiële problemen van Lotus zijn verre van over. Motorsport-Total.com meldt dat het personeel in november geen salaris uitgekeerd heeft gekregen. De onzekerheid in Enstone is groot, ook omdat de teamleiding beloftes over betalingen niet waar kan maken en schittert door afwezigheid nu het personeel behoefte heeft aan garanties.
De komst van Pastor Maldonado verlicht wellicht de acute nood, maar de 20 tot 35 miljoen euro die de Venezolaan via PDVSA in Lotus pompt is niet toereikend om alle gaten op de begroting te dichten. Naast de werknemers wacht ook een groot aantal leveranciers nog op geld van de Britse renstal. Het personeel zit niet stil en informeert ondertussen al naar vacatures bij andere teams.
Op 22 november verstuurde de teamleiding een e-mail met de toezegging om uiterlijk voor het einde van de maand te betalen. December is inmiddels aangebroken en de teamleden wachten nog altijd op hun geld. Dat verklaart ook de aanhoudende gesprekken van Lotus met investeringsmaatschappij Quantum, ook al is de betrouwbaarheid van die partij niet te verifiëren.
Nico Hulkenberg laat desgevraagd aan Motorsport-Total.com weten dat hij al weken geleden besloot om niet in zee te gaan met het worstelende Lotus. "Dat kan je wel zo zeggen, ja." Lotus heeft ook nog geen motorenleverancier voor 2014 bekend gemaakt. Renault staat wel paraat, maar wil eerst geld zien en daar kan de Britse renstal voorlopig niet aan voldoen.
De komst van Pastor Maldonado verlicht wellicht de acute nood, maar de 20 tot 35 miljoen euro die de Venezolaan via PDVSA in Lotus pompt is niet toereikend om alle gaten op de begroting te dichten. Naast de werknemers wacht ook een groot aantal leveranciers nog op geld van de Britse renstal. Het personeel zit niet stil en informeert ondertussen al naar vacatures bij andere teams.
Op 22 november verstuurde de teamleiding een e-mail met de toezegging om uiterlijk voor het einde van de maand te betalen. December is inmiddels aangebroken en de teamleden wachten nog altijd op hun geld. Dat verklaart ook de aanhoudende gesprekken van Lotus met investeringsmaatschappij Quantum, ook al is de betrouwbaarheid van die partij niet te verifiëren.
Nico Hulkenberg laat desgevraagd aan Motorsport-Total.com weten dat hij al weken geleden besloot om niet in zee te gaan met het worstelende Lotus. "Dat kan je wel zo zeggen, ja." Lotus heeft ook nog geen motorenleverancier voor 2014 bekend gemaakt. Renault staat wel paraat, maar wil eerst geld zien en daar kan de Britse renstal voorlopig niet aan voldoen.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
40
Reacties (25)
Login om te reagerenalonso fan
Posts: 10.412
Jammer dat het eens zo mooie Renault zo moet lijden.
red slow
Posts: 3.080
Het mooie Benetton.
SennaDaSilva
Posts: 3.937
Ok ik doe ook mee : Het mooie Toleman ! :-p
SennaDaSilva
Posts: 3.937
Overigens zal het schandaal zijn wanneer de naam Lotus voor de 2de maal zou verdwijnen uit de F1. Of zou Caterham de naam weer terug pikken?
Distortion
Posts: 1.512
Dan is het maar goed dat Hulkenberg daar dus niet naartoe is gegaan. Totaal onacceptabel dat het personeel niet betaald word trouwens. Zou dit einde verhaal zijn voor lotus?
Jean Alesi
Posts: 17.675
Begin ik me ook af te vragen, en hoe zit het met de situatie bij Sauber?
Volgend jaar 2 teams minder aan de start?
JasVerstoppen
Posts: 2.095
of 3, als marussia fuseert.
Sergeant Gneisbaard
Posts: 4.586
Renault lijdt er niks onder, die zijn heel blij met RBR en Vettel zijn titels. Het zijn nu de Luxemburgse bankiers die lijden omdat ze dachten \'even snel\' de F1 in te komen met een gekochte teamnaam. Ik vreesde het al aankomen toen Lux en Boullier zo richting Renault gingen roepen dat ze \"officiële samenwerking\" wilden. De laatste die dat riep was Sir David Richards toen hij BMW zo gek probeerde te krijgen zijn Prodrive rallyteam officieel Mini fabrieksteam te laten worden in het wk rally. En helaas ging ook dat de bietenbrug op. Maar hopen voor de Luxemburgse bankiers dat PDVSA gaat betalen...
Mark Webber
Posts: 666
Grote probleem voor Lotus is momenteel dat Pastor duidelijk in zijn contract heeft laten opnemen dat zijn geld niet mag dienen voor schulden die Lotus al heeft.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
En daarom houden ze vast aan het Quantum-sprookje. Ik vraag me werkelijk af of dit team de jaarwisseling nog haalt.
Anderzijds: Als Maldonado star vasthoudt aan die eis, dan heeft hij straks een leuk contract om in te lijsten en aan de muur te hangen, maar geen auto.....
louc_
Posts: 2.303
Exit Lotus!
Jean Alesi
Posts: 17.675
bye bye zwaai zwaai om in Mol termen te spreken :P
TearItUp
Posts: 1.525
Nog steeds mensen, afgezien van een paar grote teams, tegen een budgetcap?
Dimensie
Posts: 616
De vraag is of dat die teams zou redden? En of je dat ook goed zou kunnen controleren?
Stel dat de grotere teams akkoord gaan met 100? miljoen, dan is nog steeds de vraag of de kleinere teams dit wel op kunnen brengen.
core2duo
Posts: 1.632
Het is toch ongelofelijk dat Lotus geld blijft uitgeven dat er niet is. Leuk dat je goed draait maar als je de afgelopen jaren gewoon verlies draait en nu meer dan 100 miljoen schuld hebt dan kan ik er met mijn verstand niet bij hoe dit team kan blijven draaien. Lotus zal echt moeten krimpen en de kosten in de hand moeten houden want ze leven op te grote voet. Dit ga je gewoon niet volhouden op de lange termijn.
Reitsmanovic
Posts: 636
Het is waarschijnlijk allemaal een storm in een glas water. Vorig jaar zou zogenaamd Force India verdwijnen vanwege problemen met de bedrijven Mallaya en o.a. Hülkenbergs salaris was niet betaald. Nu ineens hoor je niets meer over Force India en staat Lotus in het middelpunt van de belangstelling. Het is puur een mediaspelletje. Zo kunnen de teams ten minste legitimeren dat ze voor een paydriver hebben gekozen. Als er geen zogenaamde financiële problemen waren bij Lotus, was Lotus zijn geloofwaardigheid helemaal kwijt om Maldonado boven Hülkenberg te verkiezen.
core2duo
Posts: 1.632
Ben ik niet mee je eens. Lotus kent al jaren financiële problemen. Er loopt al aardig wat personeel weg en dat nu de medewerkers klagen dat er geen loon is uitbetaald is geen media spelletje. Wat betreft Force India is er wel degelijk wat verandert, het is niet voor niets Sahara Force India gaan heten. Lotus heeft voor Raikonnen ook voor pay drivers gekozen Senna en Petrov. Dus niks nieuws onder zon wat betreft pay drivers voor Lotus.
Reitsmanovic
Posts: 636
Ik wil beste geloven dat er financiële problemen zijn bij Lotus, maar daar heeft elk team mee te maken. Bijna elk team heeft paydrivers in dienst. Al die persberichtjes over financiële problemen zijn gewoon aandachttrekkerij om zo iemand bereid te vinden om te investeren in het team en de legitimatie om te kiezen voor Pastor Maldonado. Hoe erg het allemaal is weten we niet, dus waarom al deze sensatieberichten geloven?
plukjee92
Posts: 2.277
En dit is dus de ultieme conspiracy theory.
Cypher
Posts: 2.192
Vond het in 1e instantie heel jammer dat Raikkonen wegging bij Lotus, maar nu begrijp ik heel goed waarom.
Ook het jammer dat bedrijven zogenaamd even geld gaan investeren, en dat er vervolgens niets gebeurt.
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Het kaartenhuis lazert in mekaar! Goeie beslissing van de Hulk om naar Force India te gaan!
NOTHINGBUTTHETRUTH
Posts: 13.929
Ik zeg: Sta per direct drie auto\'s per team toe!
Ferrari, McLaren, Red Bull, en Mercedes lijken me dan de aangwezen teams voor extra auto\'s. Neem vervolgens een regel op dat uitsluitend de twee hoogst geëindigde auto\'s per race tellen voor het contsructiekampioenschap en dan blijft die strijd ook eerlijk.
Als Bernie de F1 wil redden, dan geeft hij zijn verzet tegen drie auto\'s per team op.
Doet hij dat niet, dan konden we wel eens een heel krap deelnemersveld krijgen. Ik vrees dat er dan nog maar 16 auto\'s overblijven.
Gompie
Posts: 4.951
Opdoeken dat team. En ik vrees dat als je naar Sauber, Caterham en Force India kijkt de financiële situatie in feite ook uiterst slecht is. En dan is de cirkel weer rond. Immers, geen geld, geen ontwikkeling van de wagen, dus achteraan rijden, dus weinig of niets uit de ruif ontvangen.
Gompie
Posts: 4.951
Haha, en dan vergeet ik Marussia nog....
Jean Alesi
Posts: 17.675
@Gompie, de F1 gaat er helemaal aan, ik denk dat alleen Mercedes Ferrari en RBR volgend jaar aan de start staan, ik ga m\'n Sport1 abo vast opzeggen, jammer, waren toch wat leuke jaren....
hmm... wel weer vrije tijd over op de zondagmiddagen