Pirelli tracht om marbles te verminderen bij nieuwe banden
- Gepubliceerd op 09 dec 2013 09:25
-
- Door: Rob Veenstra
Bandenleverancier Pirelli onderneemt aan de hand van commentaar van de coureurs pogingen om de hoeveelheid marbles volgend jaar beperkt te houden. Door de losse stukjes rubber op de baan is het voor de rijders moeilijker om van de ideale lijn af te wijken om iemand in te halen. Pirelli probeert daar een antwoord op te verzinnen, maar makkelijk is dat niet.
Motorsportbaas Paul Hembery: "De coureurs hebben er wat van gezegd en daar hebben we begrip voor. Het is iets waar we mee aan de slag gaan. Het is een van die dingen waar je tijdens een seizoen weinig meer aan kan doen. We weten dat het gerelateerd is aan de slijtage, het rubber scheurt in sommige gevallen gewoon van de band, met name de superzachte en zachte compounds hadden niet de sterkte waar wij naar streven. Bij Grands Prix met hard en medium op glad asfalt zag je nauwelijks marbles. Daar gaan we aan werken. De opdracht vanuit de rijders is duidelijk, verminder de hoeveelheid marbles."
"Op dit moment zijn we druk bezig met in kaart brengen waar we precies staan met de banden voor volgend jaar. Bijvoorbeeld hoe resistent zijn de achterbanden tegen scheuren, wat een directe invloed heeft op het aantal marbles. Met meer wielspin neemt de kans op meer marbles ook toe, waardoor we de mechanische weerstand van de compounds dienen te verhogen. Als je daarbij te ver gaat, krijg je juist alleen maar meer wielspin omdat je geen grip hebt. Die balans is lastig te vinden omdat we de impact van de aerodynamica pas zien zodra het racen aanvangt. Daarnaast bestaat het gevaar van grote verschillen tussen de teams."
Motorsportbaas Paul Hembery: "De coureurs hebben er wat van gezegd en daar hebben we begrip voor. Het is iets waar we mee aan de slag gaan. Het is een van die dingen waar je tijdens een seizoen weinig meer aan kan doen. We weten dat het gerelateerd is aan de slijtage, het rubber scheurt in sommige gevallen gewoon van de band, met name de superzachte en zachte compounds hadden niet de sterkte waar wij naar streven. Bij Grands Prix met hard en medium op glad asfalt zag je nauwelijks marbles. Daar gaan we aan werken. De opdracht vanuit de rijders is duidelijk, verminder de hoeveelheid marbles."
"Op dit moment zijn we druk bezig met in kaart brengen waar we precies staan met de banden voor volgend jaar. Bijvoorbeeld hoe resistent zijn de achterbanden tegen scheuren, wat een directe invloed heeft op het aantal marbles. Met meer wielspin neemt de kans op meer marbles ook toe, waardoor we de mechanische weerstand van de compounds dienen te verhogen. Als je daarbij te ver gaat, krijg je juist alleen maar meer wielspin omdat je geen grip hebt. Die balans is lastig te vinden omdat we de impact van de aerodynamica pas zien zodra het racen aanvangt. Daarnaast bestaat het gevaar van grote verschillen tussen de teams."
.
Trending nieuws
-
Wolff over Mercedes-terugkeer Bottas: "Kwestie van tijd"22 nov 2024 18:48
-
Hoe reageren de teambazen op mogelijke komst van elfde F1-team?22 nov 2024 18:16
-
Dag 1 in Las Vegas: De Amerikaanse Droom22 nov 2024 19:30
-
Bottas nog niet klaar met F1: "Voel dat ik de sport nog veel kan bieden"22 nov 2024 16:56
2
Reacties (1)
Login om te reagerenplukjee92
Posts: 2.277
Eindelijk goed nieuws uit het pirelli kamp!