Max Verstappen test deze week Formule 3 auto in Valencia

Graag inhoudelijk reageren en je niet mengen in zaken waar je blijkbaar geen verstand van hebt. De reden dat berichten gekopieerd worden van de Verstappen site is omdat dit het verzoek van kamp Verstappen is die niet alle media te woord willen staan maar zelf refereren aan hun eigen site om berichten 1 op 1 over te nemen - aldus Huub Rothengatter...

Bedankt voor de aandacht!

Off topic:
@F1Today.. Ook al mag de onderbouwing en de actie betreffende het kopieren plakken correct zijn, het is niet netjes om op deze manier een, zover ik het kan beoordelen, trouw bezoeker en poster op deze website \"af te snauwen\".
Enige vorm van professionaliteit blijft hierin wel gewenst als er een reactie door jullie gegeven wordt. Ongeacht of het een bericht is wat in het verkeerde keelgat schiet bij jullie.

On topic:
Kaufmann zie ik wel als een reeele mogelijkheid in 2014 voor Max. Ze hebben immers voor de FR3.0 in de jaren ervoor de titelkandidaten voor het seizoen erna afgeleverd. Denk aan Frijns en Vandoorne. Daarnaast hebben een aantal Formule 1 coureurs ook gereden voor JK. Buemi en Hulkenberg bijvoorbeeld.
Dat toont wel aan dat dit team weet hoe het met jonge rijders moet omgaan.
Toch hoop ik, maargoed dat is de patriot die in mij los komt, dat Max bij MP instapt. MP doet het de laatste seizoenen goed en ik ben benieuwd wat ze kunnen als ze werkelijk een sterke rijder in hun gelederen hebben. Daarnaast kan Max hierna eventueel doorgroeien naar de GP2 bij MP als hij na 2014 geen FR3.0 wilt rijden.

Geen verstand van heb?

Jullie zijn vorige week al op het auteursrecht gewezen. Klaarblijkelijk ben ik niet de persoon die het niet begrijpt. Al zouden jullie daadwerkelijk schriftelijke toestemming hebben, dan nog dien je de bron te vermelden.

@BERI

Lars moet zich gewoon met zijn eigen zaken bemoeien. Hij lijkt wel op een oud wijf.

@beri helemaal met je eens,@lars75 vind ik een gerespecteerd forum lid hier,dat had ook wel op een andere toon gezegd kunnen worden.

Men mag best kritisch zijn naar elkaar toch?

Indien het maar onderbouwt is, is mijn mening!

Het auteursrecht vermeld dat je geen teksten 1 op 1 mag kopiëren zonder nadrukkelijke toestemming van de auteur. Een quote mag daar in tegen altijd 1 op 1 overgenomen worden, dat is namelijk wat de interviewde zegt en valt niet onder het auteursrecht. Huub Rothengatter is geen auteur van het betreffende stuk noch op enige wijze betrokken bij de website van verstappen.nl. Sterker nog, de website wordt niet eens beheerd door Verstappen zelf.

Mooi dat Rothengatter dan iets dergelijks meld, echter gaat hij hier niet over! En tegenwoordig al zeker niet meer. Daarnaast wanneer je dan al teksten kan en mag overnemen van een andere site, dien je altijd de bron er bij te vermelden. Zelfs dat wordt hier nagelaten.
Er zijn ook andere leden geweest die de beheerders van deze site hier herhaaldelijk op gewezen hebben maar thans wordt hier totaal nog niets mee gedaan.

Het is beschamend dat een dergelijke toon aangeslagen wordt naar aanleiding van kritiek. Een dergelijk antwoord had ook op een geheel andere toon gegeven kunnen worden.

@ LARS75: niets meer aan toe te voegen. Je hebt helemaal gelijk en ik zou een excuus van de redactie op zijn plaats vinden.

heren, heren, het is bijna Kerst, vrede op aarde

Ondanks dat ik veel respect heb voor Lars, vindt ik dat men zich niet te druk moet maken over eventueel gekopieerde stukken. De helft van het hele internet functioneert zo. Tis niet anders. De nieuwsberichten lijken allemaal op elkaar. Boeien als het precies het zelfde is. Maar dat is mijn mening.

@M23,
Die stukken lijken op elkaar omdat ze aangeleverd worden door GMM (global motorsport media) die pompen er tussen de 5 en 20 artikelen per dag uit voor de autosport sites die een abbonement op GMM hebben.

@Mr. Monza, wist ik niet, weer wat geleerd. Dank!

We is voor beide partijen wat te zeggen. Beide partijen hebben namelijk het recht kritiek te geven op elkaar, en zich hiertegen te verdedigen. Het probleem zit \'m bij beide partijen dat de manier waarop niet zo chique is.

Lars75 zou als hij zich irriteert aan een bepaalde gang van zaken zich beter kunnen wenden tot de beheerders van deze site door te emailen. Zo wordt het niet gelijk een \'publiekelijke\' discussie, maar gewoon een discussie tussen 2 partijen met een meningsverschil die men met elkaar kan weerleggen.

F1 today zou daarintegen ook zich kunnen bedenken dat elke bezoeker hier in principe een klant is, die uiteindelijk het bestaansrecht van de site betekenen. Men had Lars75 dus beter op een andere kunnen benaderen, en het netter kunnen formuleren. Een bezoeker op deze manier aanspreken is niet netjes, en ik heb deze manier van aanspreken van een bezoeker al helaas vaker gezien. Men had het bericht indien nodig kunnen verwijderen en Lars75 via email kunnen benaderen.

Zodoende blijft de sfeer tussen beide partijen normaal, en ook voor de rest van de bezoekers, die hier niets mee van doen hebben, maar wel lezen wanneer ze een bezoek doen aan deze website. Ook tegenover hen is het niet netjes om dit meningsverschil zo publiekelijk te voeren.

Kort samengevat, Lars75 zou beter zijn kritiek per email kunnen laten blijken, en de site zou haar bezoekers (incl. Lars75) beter kunnen behandelen.

Ik hoop dat beide partijen hier zich wat van aantrekken, en de discussie hierbij over is, of in ieder geval via andere kanalen wordt voortgezet. En dat deze tekst ook wordt geplaatst hier, als voorbeeld vsn hoe je met elkaar omgaat hier, en ter afsluiting van de discussie.


Bj voorbaat dank,

Een trouwe bezoeker van F1today

Dat zou ik wel willen ware het niet dat er nergens op deze site contact gegevens vermeld zijn en er niet bekend is of er achter info@f1today.net ook maar iemand die mail zal checken.
Uit dat oogpunt en het feit dat andere leden al een soortgelijke ervaring hebben/hadden heb ik voor deze wijze gekozen.

Je bent weer aan het zeiken! Beperk je tot F1-nieuws en den lees ik je graag, de rest is \'vromer dan de Paus\' spielerei, als deze site niks vind ga dan ergens anders bijdehand zijn.

@Gompie
Wanneer zij bij deze site dergelijke regels niet nauwkeurig naleven (zoals ook in het verleden ook al aangegeven is door andere leden) kan het zo maar zijn dat deze mooie site ooit eens offline gaat.

Dus jij mag het zeiken vinden. Maar het feit dat enkelen dit hier aandragen geeft te kennen dat zij meer betrokken bij de nieuwswaarde van deze site dan de personen die denken dat wij aan het zeiken zijn.

hoop het!!

en dat sauber een goedde wagen bouw

als iedereen dezelfde geruchten herhaalt is er niet meer nieuws

Ja dat vraag ik me ook af, hij heeft erg veel getest. Nou kan dat natuurlijk prima op basis van zijn prestaties zijn. Hij is de karter met de meeste successen in 1 jaar ooit. Maar pa zit ook redelijk in de slappe was natuurlijk, best kans dat Jos ook een aantal van deze tests betaald heeft.

Ik denk trouwen dat deze F3 test vanuit het F3 team komt. FR2.0 zit in de planning F3 niet. Al vraag ik me wel af wat ze gaan doen als hij in de F3 ook hele strakke tijden neer gaat zetten. Aan de ene kant moet je niet te snel in een hoge klasse rijden, aan de andere kant. Als ie het niveau aan kan waarom niet.

De eerste geheime test met MP is door Verstappen geregeld, de overige testen op basis van uitnodiging op basis van de resultaten in de kart en bij die test. Ook deze F3 test is op uitnodiging.

Niets ten nadele van Beitske want het is een zeer talentvolle meid die een ongelukkig jaar kende in het ADAC. Maar wat Max laat zien is toch nog net even een tandje indrukwekkender dan van Beitske. Hoop echter wel dat zij het budget weet te vinden voor het FR2.0 of het F3 bij een goed team om zo ook tot prestaties te kunnen komen.

Max mag dan misschien beloftevoller zijn, ik vind het leuker om Beitske te volgen (al is het lastig om Max niet te volgen, gezien alle aandacht die Max krijgt). Ik hoop dat ze onderdak kan krijgen bij VAR. Frits begeleidt zijn rijders erg goed en dan nog Renger erbij als rijderscoach en dan kan er iets leuks gebeuren. Hoop echt dat ze dit financieel rond kunnen krijgen.

geweldige beelden, en inderdaad, vooral in de bochtige delen is duidelijk te horen hoe Senna met het vermogen van die Honda v10 speelt, ook gaaf om te zien hoe hij net na Blanchimont volgas door die stofwolk knalt, hoezo big balls :-)
Lage cockpitranden, bodemvrijheid nul, jankende v10, handmatig schakelen...pff bring back the good old days!

en als ze dan toch bezig zijn; breng die grindbakken en de oude Bus-stop ook ff terug

Absoluut ! Dit geeft de kijker toch het gevoel van: pfff, dak doe nie na!

Palmer over Senna:http://www.youtube.com/watch?v=psdvOfWkayI

Lekker rondje van Senna!