Charlie Whiting groot fan van bekritiseerd DRS

DRS heft gewoon het nadeel van de snellere achterligger t.o.v. de langzamere auto voor hem op, door de chaotische lucht turbulentie te compenseren. Dat is een uitstekende ingreep omdat je anders taferelen krijgt zoals van Alonso achter Petrov in 2010. Zit ik niet op te wachten.

De aanvallende partij mag wat mij betreft zelfs bevoordeeld worden t.o.v. de verdedigende partij. Meestal eindigt dat in tranen. Bij voetbal of andere sproten vind ik aanvallen ook interessanter dan verdedigen en als er een regel of technische oorzaak is die de aanvallende partij benadeeld moet die opgeheven worden zonder het spel te bederven.

Maar dat gebeurt niet bij DRS vind ik en er blijven genoeg echte inhaalpogingen over. Er wordt alleen makkelijker afgerekend met een langzamere auto en dat vind ik wenselijk. Vroeger dacht ik dat de situatie alleen verbeterd kon worden als er iets aan de achterkant van de wagens en de banen zou veranderen, maar dit maakt zelfs de saaiste banen het bekijken waard. In die zin voegen de banden ook wat toe. Daardoor is niet altijd de snelste auto het snelst. Zuinig omgaan met materiaal en brandstof is altijd van belang geweest om een goed resultaat te halen. De auto en coureur die het best met al deze factoren om kan gaan wint.

Doelloos raggen zo hard je kunt heeft niks met intelligentie te maken en is niet interessant. Dan wint de snelste altijd zonder ooit ingehaald te worden. Dat bewijst ook hoe goed Vettel en Alonso zijn. Zij gaan het beste om met alle factoren. Alleen Vettel heeft ook nog de beste wagen.

@Winti:
Verdedigen hoort net als aanvallen evengoed bij de F1.

Taferelen als Alonso vs Petrov zit je niet op te wachten?
Dat moment vind ik juist een van de meest memorabele momenten van de laatste jaren. Dat was een moment waarin de ware Alonso naar boven kwam. Ik had het in ieder geval niet willen missen!

"Dan wint de snelste altijd zonder ooit ingehaald te worden."
DRS bevordert dat juist. Vroegah, kon een iets langzamere auto zijn positie nog verdedigen t.o.v. de iets snellere. Dat levert doorgaans prachtige gevechten op. Sinds DRS vliegt de iets snellere fluitend voorbij de iets langzamere voorganger. DRS vergroot het snelheidsverschil onevenredig. Daarnaast mag de voorganger maar 1x van de lijn af waardoor hij een "sitting duck" is geworden voor de aanvaller. Gevechten tussen twee kemphanen met een minimaal snelheidsverschil worden ons ontnomen door DRS.

Bottom line is:
We willen inhaalacties zien, geen voorbij-rij-acties...

J. Villeneuve, ik ben het niet met je eens. We hebben juist schitterende gevechten gezien op het scherpst van de snede zonder DRS en zelfs met. Iemand die sneller is ophouden omdat de auto of baan inhalen onmogelijk maakt heeft niets met F1 of sport te maken. Daarom zijn er ook blauwe vlaggen, maar als je toevallig in dezelfde ronde achter een langzame auto komt is het WK voorbij. Leuk voor Alonso haters maar het heeft niets met racen te maken los van het feit dat zijn pitstop een strategische blunder was.

Ik was fan van J. Villeneuve , net als van zijn vader. Maar Jacques heeft behoorlijk last gehad van het treintje rijden wat 10 jaar lang de F1 gedomineerd heeft, omdat er geen eerlijke inhaal mogelijkheden waren zoals in de tijd van zijn vader toen er nog met echte auto's op echte racebanen geracet werd. Jacques probeerde dat te doorbreken met wanhopige inhaalmanoeuvres die hem frustreerde. Zonder DRS gaan we weer treintje rijden ook al ben je een halve seconde sneller. Ik verlang er niet naar terug.

DRS geeft het voordeel terug aan de snellere auto. De banen en achterkant van de voorliggers geven de snellere auto een onterecht nadeel wat nu gecompenseerd wordt waardoor er weer geracet kan worden zonder onbesuisde acties of optochten.

Ik heb geen zin om hem helemaal opnieuw te typen, dus hierbij een korte samenvatting:

DRS is helemaal ruk en Charlie lult maar wat...

Haha duidelijk en mee eens. Heel misschien dat DRS wat meer respect zou krijgen als ze de werking ervan halveren: een klein voordeeltje, maar niet er vol langs op het rechte stuk zonder moeite te doen. Maar dan nog blijft het een kunstmatig dingetje om de race te beinvloeden...