Max Verstappen baalt van onoplettendheid in de pits
- Gepubliceerd op 23 jan 2014 09:41
-
- Door: Rob Veenstra
Het begin van de gezamenlijke testdag in aanloop naar de vier ronden tellende Florida Winter Series verliep ongelukkig voor Max Verstappen. De 16-jarige coureur verloor 's ochtends veel tijd door een onhandige aanrijding in de pitstraat. In de middag ging het voor Max een stuk beter op Homestead Speedway en wist hij de meeste ronden te voltooien. In beide sessies liet Verstappen junior een respectabele zevende tijd noteren.
Als de elf aan de testdag deelnemende rijders voor het eerst de baan op mogen, gaat de rode vlag al uit nog voordat iemand een vliegende ronde heeft kunnen rijden. Max blijkt in de pitstraat achterop Antonio Fuoco te zijn gereden. Het is een ongelukkige start voor beide coureurs, die elkaar goed kennen uit de karting en bij CRG nog teamgenoten waren. De onfortuinlijke samenloop ontstaat als Max naar beneden in zijn cockpit kijkt, terwijl Fuoco verderop in de pitstraat stil staat en de Nederlander daar niet op bedacht is.
Het resultaat zijn twee flink beschadigde Formule Abarth auto's. Max mist zijn voorvleugel en heeft een compleet verbogen linker voorwielophanging. De Tatuus FA010B van Fuoco heeft aardig wat schade aan de achterzijde. Het levert de monteurs het nodige werk op en de Italiaan staat bijna twee uur stil in pits. Max staat zelfs nog langer te knarsetanden en komt enkel in de laatste tien minuten van de twee en een half uur durende sessie in actie.
Max voelt zich niet te groot om zijn misstap te erkennen: "Die botsing in de pitstraat was mijn fout. Ik keek naar mijn speed limiter en in dat moment van onoplettendheid ging het mis. Fuoco stond stil, omdat de rode vlag al uit hing en ik reed daar met 60km per uur bovenop. Daar baalden we beiden net zo hard van. Gelukkig heeft hij mijn excuses geaccepteerd."
In de slechts acht ronden die Max nog af weet te leggen, noteert hij wel de zevende tijd (1:22.641) op een seconde van de snelste man Nicholas Latifi. Voorwaar geen slecht resultaat als je bedenkt dat Max zijn eerste autorace nog moet rijden en de helft van het veld al kan bogen op ervaring in de Formule 3. De kampioenen van 2013 uit de FIA European Formula 3 (Raffaele Marciello) en European F3 Open Championship (Ed Jones) rijden zelfs mee.
"In de tien minuten die ik 's ochtends nog heb kunnen rijden, had ik veel last van overstuur. Dus het idee was om dat in de namiddag op te lossen door de afstelling van de auto te wijzigen." Max vervolgt: "Het circuit is niet al te moeilijk om onder de knie te krijgen. Het bestaat uit een aantal korte bochten en lange rechte stukken. In die bochtjes heb je aan de voorzijde veel grip nodig en daar ontbrak het juist aan."
In de middag wordt een andere lay-out van het circuit in Florida gebruikt. De Homestead Speedway wordt van 3.512 meter naar 3.657 meter verlengd, doordat een gedeelte van de oval erbij wordt genomen. Dat heeft ook tot gevolg dat de gemiddelde snelheden omhoog gaan en de rondetijden een stuk lager liggen. "Dat stukje oval was leuk en makkelijk vol gas", aldus Max.
In de drie uur die volgen zit Max het gros van de tijd ruim twee tienden van de snelste rondetijd af. Als in de slotminuten Marciello en Latifi daar nog onder duiken en de laatste wederom de snelste tijd laat noteren eindigt Max met 1:18.083 als zevende op 0.390s. Hij legt maar liefst 58 rondjes - ruim 200 kilometer - af, maar de in de ochtend ontstane achterstand is moeilijk in te lopen.
Max: "Eigenlijk kreeg ik steeds meer last van onderstuur. Het lukte me niet de snelheid door de bochten mee te nemen. Dat hebben we geprobeerd op te lossen, maar dat verbeterde niet. We hebben de voorvleugel en roll bar anders afgesteld, maar ik denk dat we de verkeerde richting op zijn gegaan. Doordat ik de hele tijd met de auto worstelde, is het mij niet gelukt om een perfect rondje te rijden."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl
Als de elf aan de testdag deelnemende rijders voor het eerst de baan op mogen, gaat de rode vlag al uit nog voordat iemand een vliegende ronde heeft kunnen rijden. Max blijkt in de pitstraat achterop Antonio Fuoco te zijn gereden. Het is een ongelukkige start voor beide coureurs, die elkaar goed kennen uit de karting en bij CRG nog teamgenoten waren. De onfortuinlijke samenloop ontstaat als Max naar beneden in zijn cockpit kijkt, terwijl Fuoco verderop in de pitstraat stil staat en de Nederlander daar niet op bedacht is.
Het resultaat zijn twee flink beschadigde Formule Abarth auto's. Max mist zijn voorvleugel en heeft een compleet verbogen linker voorwielophanging. De Tatuus FA010B van Fuoco heeft aardig wat schade aan de achterzijde. Het levert de monteurs het nodige werk op en de Italiaan staat bijna twee uur stil in pits. Max staat zelfs nog langer te knarsetanden en komt enkel in de laatste tien minuten van de twee en een half uur durende sessie in actie.
Max voelt zich niet te groot om zijn misstap te erkennen: "Die botsing in de pitstraat was mijn fout. Ik keek naar mijn speed limiter en in dat moment van onoplettendheid ging het mis. Fuoco stond stil, omdat de rode vlag al uit hing en ik reed daar met 60km per uur bovenop. Daar baalden we beiden net zo hard van. Gelukkig heeft hij mijn excuses geaccepteerd."
In de slechts acht ronden die Max nog af weet te leggen, noteert hij wel de zevende tijd (1:22.641) op een seconde van de snelste man Nicholas Latifi. Voorwaar geen slecht resultaat als je bedenkt dat Max zijn eerste autorace nog moet rijden en de helft van het veld al kan bogen op ervaring in de Formule 3. De kampioenen van 2013 uit de FIA European Formula 3 (Raffaele Marciello) en European F3 Open Championship (Ed Jones) rijden zelfs mee.
"In de tien minuten die ik 's ochtends nog heb kunnen rijden, had ik veel last van overstuur. Dus het idee was om dat in de namiddag op te lossen door de afstelling van de auto te wijzigen." Max vervolgt: "Het circuit is niet al te moeilijk om onder de knie te krijgen. Het bestaat uit een aantal korte bochten en lange rechte stukken. In die bochtjes heb je aan de voorzijde veel grip nodig en daar ontbrak het juist aan."
In de middag wordt een andere lay-out van het circuit in Florida gebruikt. De Homestead Speedway wordt van 3.512 meter naar 3.657 meter verlengd, doordat een gedeelte van de oval erbij wordt genomen. Dat heeft ook tot gevolg dat de gemiddelde snelheden omhoog gaan en de rondetijden een stuk lager liggen. "Dat stukje oval was leuk en makkelijk vol gas", aldus Max.
In de drie uur die volgen zit Max het gros van de tijd ruim twee tienden van de snelste rondetijd af. Als in de slotminuten Marciello en Latifi daar nog onder duiken en de laatste wederom de snelste tijd laat noteren eindigt Max met 1:18.083 als zevende op 0.390s. Hij legt maar liefst 58 rondjes - ruim 200 kilometer - af, maar de in de ochtend ontstane achterstand is moeilijk in te lopen.
Max: "Eigenlijk kreeg ik steeds meer last van onderstuur. Het lukte me niet de snelheid door de bochten mee te nemen. Dat hebben we geprobeerd op te lossen, maar dat verbeterde niet. We hebben de voorvleugel en roll bar anders afgesteld, maar ik denk dat we de verkeerde richting op zijn gegaan. Doordat ik de hele tijd met de auto worstelde, is het mij niet gelukt om een perfect rondje te rijden."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl
.
Trending nieuws
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
-
Herbert wijst naar kritiek: "Stewards krijgen altijd de schuld"22 dec 2024 11:40
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
13
Reacties (13)
Login om te reagerenmr.Monza
Posts: 9.861
Verstappen - Fuoco, Hamilton - Massa 2.0 ? ;)
Mirani
Posts: 3.067
Volgens mij was het toch echt iemand anders die in Canada stil stond in de pitstraat ;)
Cypher
Posts: 2.192
haha, idd
Foei, Mr.Monza! Dat leverde nog wel leuke beelden op erna, maar ik baalde wel toen
Frijns
Posts: 2.878
Wat ik hoop is dat Max de tijd krijgt om te leren en niet (wat al gebeurde) door velen nu al bestempeld word als toekomstig F1-wereldkampioen. Laat die jongen eerst maar een een aantal seizoenen meedraaien.
lars75
Posts: 8.908
Toekomstig wereldkampioen F1 heb ik nog niet gezien, wel toekomstig F1 coureur. En gezien zijn staat van dienst in de karting en zijn prestaties vanaf de eerste meter in een auto, vind ik dat ook niet verrassend. Hij was gisteren ook de beste debutant op de baan, de mannen voor hem hebben allemaal al ervaring in de autosport en er zitten zelfs 2 F3 kampioenen bij en ook vd Laar heeft al een redelijk seizoen F3 gereden en zal komend seizoen bij één van de betere teams rijden.
Hij heeft het gisteren gewoon goed gedaan met uitzondering van dat ene momentje van onachtzaamheid. Even naar de speedlimiter kijken en Fuoco moest stil gaan staan in verband met de rode vlag. En dan zit een ongeluk in een klein hoekje :-)
Ook dat hoort bij het leerproces hahaha
Het mooie is dat hij hier echt ervaring op kan doen die hem later dit jaar goed van pas kan komen. Al wordt hij 8e in het kampioenschap dan hoeft hij zich niet te schamen, staat hij dadelijk in de top van het klassement is dat ook niet verbazingwekkend. Maar dan komen er wel meer en hogere verwachtingen en dan zie ik hem toch echt zo maar de FR2.0 overslaan en instromen in de F3. Wordt hij 5e of lager verwacht ik dat hij het FR2.0 in zal gaan.
Mocht hij in de top van het klassement komen (1e 4) dan zal er onwijs hard aan hem getrokken gaan worden uit alle hoeken van de autosport. Hopelijk weet Jos dan het overzicht te behouden en blijven ze de juiste keuzes maken. Die keuzes bepalen zijn toekomst. Hij kan met 3 jaar in de F1 staan, maar er ook nooit komen. Het mooiste zou toch zijn dat hij 5e of lager wordt en rustig kan beginnen. Maar wanneer hij in de top van dit klassement kan komen, dan moeten ze ook niet te terughoudend zijn en er vol voor gaan. Dan is Max gewoon echt klaar voor het niveau!
jacky
Posts: 3.224
snel vergeten en verder gaan.
rubke
Posts: 203
blij dat hij het gewoon kan erkennen dat hij een fout begaan heeft.....is een grote stap naar volwassenheid! Ik zie deze jongeman nog heel leuke dingen doen!
lars75
Posts: 8.908
Hij kon ook moeilijk anders hahahaha
avda
Posts: 159
off topic:
Tweetde nieuwe williams:
jacky
Posts: 3.224
O.T Former Formula 1 driver Vitaly Petrov (29, Russia) gets his first DTM test in a DTM Mercedes AMG C-Coupé at the Portimão race track on Thursday January 23rd
jacky
Posts: 3.224
O.T.
Jan.23 (GMM/Inautonews.com) Sergey Sirotkin still has a place at Sauber.
Earlier this week, reports emerged that questioned the Russian teen?s test seat with the Swiss team.
That was because the well-backed Dutchman Giedo van der Garde arrived from Caterham to be Sauber?s ?test and reserve driver?.
Publications including the Swiss newspaper Blick wondered: ?What happens now with Sirotkin??, referring to the youngster who earlier was set to take a race seat as part of a Russian rescue deal for the Hinwil based team.
When asked about the apparent conflict between Sirotkin and van der Garde?s test roles, a Sauber spokesman said: ?Sergey is test driver, Giedo is test and reserve driver.?
Remedy81
Posts: 5.886
@Jacky: wat ben je in godsnaam aan het doen..., dit soort berichten kan iedereen die het interesseert gewoon lezen op diverse websites. Daar ga je een willekeurig nieuws item toch niet voor gebruiken.....
jacky
Posts: 3.224
@Remedy81 niet iedereen kijkt op alle site,s en trouwens dat word zoveel gedaan hier op het forum vandaar dat ik OT erbij zet.er zijn mensen die het wel waarderen:)