<< Naar nieuwsoverzicht

Marussia: "De Formule 1 mag zijn magie niet verliezen"

  • Gepubliceerd op 05 feb 2014 13:37
  • 6
  • Door: Rob Veenstra
De Formule 1 moet zijn uiterste best doen om tot de verbeelding te blijven spreken. Dat pleidooi houdt Marussia-directeur Graeme Lowdon. De koningsklasse van de autosport stapte voor dit jaar over van de jankende V8-krachtbronnen naar de minder luidruchtige klanken van V6 turbomotoren. Als dat maar niet ten koste gaat van de aantrekkingskracht van de Formule 1.

Lowdon: "Ik denk dat het spektakel op televisie dit jaar erg groot zal zijn en ik hoop dat dit ook echt het geval is, want de kijkcijfers zijn belangrijk voor deze sport. Wat ik ook hoop is dat de Formule 1 zijn magie niet verliest voor die paar gelukkigen die wel eens een kijkje in de pitbox mogen nemen. Het is van belang om beleidsbepalers van grote bedrijven uit te kunnen nodigen in de garage en te zien dat het opstarten van de motor ze niet onberoerd laat."

"Zij financieren uiteindelijk deze wereld. Voor veel mensen is het een andere wereld om eens in de pitbox van een Formule 1-team te vertoeven. Ze kunnen het niet bevatten. Het is bijna gewelddadig, zo krachtig zijn deze auto's. Het is belangrijk om dat karakter te behouden, daarmee kan de Formule 1 zich onderscheiden. Het is zaak om dat hoe dan ook te bewaken."
F1 Nieuws Marussia

Reacties (6)

Login om te reageren
  • Calvinh

    Posts: 2.263

    Het zou zijn magie wel kunnen behouden, maar dan zal dat waarschijnlijk wegvloeien bij de auto's zelf, en weer terugkeren in het racen, en dan met name spanning door onbetrouwbaarheid, rijdersfouten, etc.

    • + 0
    • 5 feb 2014 - 14:08
  • SennaDaSilva

    Posts: 3.923

    En men moet eens afstappen van het idee dat F1 politiek/maatschappelijk correct moet zijn.

    Het was hier al eerder geroepen, maar als F1 echt vooruitstrevend en succesvol wil zijn, en ook zijn magie wil behouden EN fabrikanten wil aantrekken, dan zouden ze gewoon een soort Hybride V10/V12 op waterstof moeten invoeren.

    De regels aanpassen dat de V10's en V12's niet veel te hard gaan is gewoon mogelijk, eventueel goede koppel geven met een hybride systeem, en waterstof in plaats van benzine. De Turbo's van nu zijn eigenlijk al weer achterhaald.

    Daarnaast eens de aerodynamica regels goed ontleden, en ze zo schrijven dat er niet al te veel lelijke oplossingen uit voort kunnen komen. Het is moeilijk met al die knappe koppen in F1, maar zeker niet onmogelijk.

    Met de terugkeer van mooie auto's, mooie motorklanken en zeer vooruitstrevende technieken zal de magie zal F1 weer fans, fabrikanten en sponsors aantrekken.

    Iedereen blij ...

    • + 0
    • 5 feb 2014 - 15:14
    • ScuderiaSjonno

      Posts: 1.884

      Kijk, dat is nog eens een visie +

      • + 0
      • 5 feb 2014 - 16:01
    • SennaDaSilva

      Posts: 3.923

      Ach het waterstof idee wat hier al eerder geopperd, maar het is eigenlijk erg jammer dat juist dit soort nieuwe technieken geen aandacht krijgen in F1.

      • + 0
      • 5 feb 2014 - 18:18
  • Beemerdude

    Posts: 7.724

    @sennadasilva; je bedoelt een soort FIA WEC...... Makkelijkste manier is aantal cilinders, inhoud ect redelijk vrijgeven en gewoon een limiet geven aan de hoeveelheid energie (benzine dus) die een auto mag verbruiken tijdens een race. Ach, FIA WEC dus.... Ben vorig jaar naar de 6 uur van Spa geweest en dat is een absolute aanrader! Qua kosten, waar je bij mag (overal) en zeker qua geluid. Behalve de TDi's dan, maar mijn mening is benzine=racen, diesel=vrachtauto's en landbouw....

    • + 0
    • 5 feb 2014 - 23:28
  • Beemerdude

    Posts: 7.724

    Je kunt wel beter de reclame zien op de steeds langzamer voorbijkomende abri's...

    • + 0
    • 5 feb 2014 - 23:28

Gerelateerd nieuws