Max Verstappen dolgelukkig na eerste zege in de autosport
- Gepubliceerd op 06 feb 2014 08:24
-
- Door: Rob Veenstra
Max Verstappen heeft op Palm Beach International Raceway tijdens de tweede ronde van de Florida Winter Series race 3 op zijn naam geschreven. Daarmee heeft de 16-jarige debutant in de autosport zijn eerste race in de autosport gewonnen in zijn pas tweede raceweekend. Vanzelfsprekend tot grote tevredenheid van de huidig wereldkampioen en tweevoudig Europees kampioen karting zelf: "Ik ben dolgelukkig en helemaal omdat ik de race ondanks een versnellingsbakprobleem heb weten te winnen. Daar ben ik super blij mee!"
De door de Ferrari Driver Academy ondersteunde serie, die uit vier ronden met ieder drie races bestaat, is opgezet als trainings- en leerschool voor aanstormende talenten en bedoeld om de winterperiode te overbruggen. Geleerd heeft Max zeker, want ondanks dat hij in de laatste race vanaf pole positie vertrok, stond hij de hele race onder druk, maar was hij desondanks als allereerste bij de finishvlag, die vroegtijdig viel door een plotselinge hoosbui.
Voor de tweede race op het 3.273 meter lange circuit wordt de startgrid bepaald door de uitslag van de eerste race om te draaien. Aangezien Max daarin op dinsdag tweede werd en hij toen zijn eerste podium behaalde betekent dit dat Verstappen junior als negende van start zal gaan.
De snelle Limburger komt goed van zijn plaats en schuift direct door naar de zevende positie achter Tatiana Calderon. Nicholas Latifi heeft ondertussen in de eerste ronde vanaf P4 de koppositie gegrepen.
In de vierde ronde van de dertig minuten durende wedstrijd weten zowel Calderon als Max de rus Vasily Romanov in te halen. Niet lang daarna haakt Ed Jones bij het duo aan en zet de Brit onze landgenoot flink onder druk. In de zeventiende ronde weet Jones Max voorbij te steken en wordt de laatste naar de zevende plek terug verwezen. Daar finisht hij dan ook na 25 ronden. Latifi wint race 2, voor de huidig FIA European Formula 3 kampioen Raffaele Marciello en Lance Stroll.
Max vertelt over de tweede race van het weekend: "Mijn start was goed en in de eerste ronde wist ik al twee man in te halen. De coureurs die voor me reden, hadden nieuwere banden onder hun auto. Je hebt maar twee sets banden en op deze baan met grof asfalt maakt dat veel verschil. Doordat ik mijn beste set rubber had gespaard voor de laatste race had ik het moeilijk. Ook hadden we de afstelling van de auto aangepast met de bedoeling de banden beter te sparen, maar dat pakte niet uit zoals gewenst."
Ondanks dat de temperatuur in Florida tot bijna dertig graden oploopt, hangt er de dreiging van regen in de lucht. De organisatie besluit dan ook de start van de derde en laatste race met anderhalf uur te vervroegen. Een wijze beslissing, zo zou later blijken.
Omdat Max op dinsdag in de tweede kwalificatie training de snelste tijd heeft laten noteren, heeft hij voor race 3 de best mogelijk uitgangspositie. Verstappen junior heeft bij het doven van de lichten weer een goede start en zet zijn pole positie om in de leiding. Achter hem pakt Antonio Fuoco de tweede plaats af van Jones.
Dat trio blijft elkaar op de huid zitten tot Max en Fuoco in de eerste sector van de achtste ronde tijd verliezen. Jones grijpt meteen zijn kans en pakt de Italiaan weer terug. Max legt uit wat er gebeurde: "Ik verdedigde mijn positie ten opzichte van Fuoco, die aan de binnenkant van de baan bleef. Daardoor kon Jones Fuoco buitenom inhalen."
In het vervolg van de race blijft de Brit in het kielzog van Max zitten. Het gat tussen de twee leiders varieert daarbij van enkele tienden tot maximaal één seconde. Het is knap dat de onervaren Max de druk van de kampioen uit het European F3 Open Championship al die tijd weet te weerstaan.
Dan komt plotseling na achttien ronden en met nog zeven minuten op de klok de safety car de baan op. Er is een crash geweest. Het begint ook nog te regenen en na negentien ronden hangt de rode vlag uit. De race wordt vanwege een tropische hoosbui vroegtijdig afgevlagd en Max behaalt zijn eerste zege in de autosport! Jones finisht als tweede, voor Dennis van de Laar die het podium completeert.
"Vanaf de tweede ronde van de laatste race had ik problemen met mijn versnellingsbak", aldus Max, die gedurende de race duidelijk snelheid tekort kwam in de laatste sector. "Opschakelen ging nog maar moeizaam. Ik moest het gas loslaten om een versnelling hoger te kunnen kiezen, terwijl je dat normaal gesproken vol gas kunt doen. Dat kostte mij telkens meters daar waar je moet schakelen. In de eerste twee sectoren viel dat nog mee, maar vooral in het laatste gedeelte met het lange rechte stuk verloor ik tijd. Dat ik ondanks dat probleem de race heb weten te winnen, maakt mij dolblij."
Max heeft er ook nog van geleerd: "Als je op kop rijdt, is het belangrijk om constant te zijn en zo weinig mogelijk foutjes te maken. Dan kan er weinig gebeuren. Als je onder druk staat, moet je goed opletten op de plaatsen waar ingehaald kan worden en daar verdedigen. Dan kun je de concurrentie achter je houden."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl
De door de Ferrari Driver Academy ondersteunde serie, die uit vier ronden met ieder drie races bestaat, is opgezet als trainings- en leerschool voor aanstormende talenten en bedoeld om de winterperiode te overbruggen. Geleerd heeft Max zeker, want ondanks dat hij in de laatste race vanaf pole positie vertrok, stond hij de hele race onder druk, maar was hij desondanks als allereerste bij de finishvlag, die vroegtijdig viel door een plotselinge hoosbui.
Voor de tweede race op het 3.273 meter lange circuit wordt de startgrid bepaald door de uitslag van de eerste race om te draaien. Aangezien Max daarin op dinsdag tweede werd en hij toen zijn eerste podium behaalde betekent dit dat Verstappen junior als negende van start zal gaan.
De snelle Limburger komt goed van zijn plaats en schuift direct door naar de zevende positie achter Tatiana Calderon. Nicholas Latifi heeft ondertussen in de eerste ronde vanaf P4 de koppositie gegrepen.
In de vierde ronde van de dertig minuten durende wedstrijd weten zowel Calderon als Max de rus Vasily Romanov in te halen. Niet lang daarna haakt Ed Jones bij het duo aan en zet de Brit onze landgenoot flink onder druk. In de zeventiende ronde weet Jones Max voorbij te steken en wordt de laatste naar de zevende plek terug verwezen. Daar finisht hij dan ook na 25 ronden. Latifi wint race 2, voor de huidig FIA European Formula 3 kampioen Raffaele Marciello en Lance Stroll.
Max vertelt over de tweede race van het weekend: "Mijn start was goed en in de eerste ronde wist ik al twee man in te halen. De coureurs die voor me reden, hadden nieuwere banden onder hun auto. Je hebt maar twee sets banden en op deze baan met grof asfalt maakt dat veel verschil. Doordat ik mijn beste set rubber had gespaard voor de laatste race had ik het moeilijk. Ook hadden we de afstelling van de auto aangepast met de bedoeling de banden beter te sparen, maar dat pakte niet uit zoals gewenst."
Ondanks dat de temperatuur in Florida tot bijna dertig graden oploopt, hangt er de dreiging van regen in de lucht. De organisatie besluit dan ook de start van de derde en laatste race met anderhalf uur te vervroegen. Een wijze beslissing, zo zou later blijken.
Omdat Max op dinsdag in de tweede kwalificatie training de snelste tijd heeft laten noteren, heeft hij voor race 3 de best mogelijk uitgangspositie. Verstappen junior heeft bij het doven van de lichten weer een goede start en zet zijn pole positie om in de leiding. Achter hem pakt Antonio Fuoco de tweede plaats af van Jones.
Dat trio blijft elkaar op de huid zitten tot Max en Fuoco in de eerste sector van de achtste ronde tijd verliezen. Jones grijpt meteen zijn kans en pakt de Italiaan weer terug. Max legt uit wat er gebeurde: "Ik verdedigde mijn positie ten opzichte van Fuoco, die aan de binnenkant van de baan bleef. Daardoor kon Jones Fuoco buitenom inhalen."
In het vervolg van de race blijft de Brit in het kielzog van Max zitten. Het gat tussen de twee leiders varieert daarbij van enkele tienden tot maximaal één seconde. Het is knap dat de onervaren Max de druk van de kampioen uit het European F3 Open Championship al die tijd weet te weerstaan.
Dan komt plotseling na achttien ronden en met nog zeven minuten op de klok de safety car de baan op. Er is een crash geweest. Het begint ook nog te regenen en na negentien ronden hangt de rode vlag uit. De race wordt vanwege een tropische hoosbui vroegtijdig afgevlagd en Max behaalt zijn eerste zege in de autosport! Jones finisht als tweede, voor Dennis van de Laar die het podium completeert.
"Vanaf de tweede ronde van de laatste race had ik problemen met mijn versnellingsbak", aldus Max, die gedurende de race duidelijk snelheid tekort kwam in de laatste sector. "Opschakelen ging nog maar moeizaam. Ik moest het gas loslaten om een versnelling hoger te kunnen kiezen, terwijl je dat normaal gesproken vol gas kunt doen. Dat kostte mij telkens meters daar waar je moet schakelen. In de eerste twee sectoren viel dat nog mee, maar vooral in het laatste gedeelte met het lange rechte stuk verloor ik tijd. Dat ik ondanks dat probleem de race heb weten te winnen, maakt mij dolblij."
Max heeft er ook nog van geleerd: "Als je op kop rijdt, is het belangrijk om constant te zijn en zo weinig mogelijk foutjes te maken. Dan kan er weinig gebeuren. Als je onder druk staat, moet je goed opletten op de plaatsen waar ingehaald kan worden en daar verdedigen. Dan kun je de concurrentie achter je houden."
Kijk voor meer informatie op www.verstappen.nl
.
Trending nieuws
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
0
Reacties (16)
Login om te reagerenjacky
Posts: 3.224
prima gedaan max.
Stitch
Posts: 6.093
+1 echt geweldig! Ook dat hij niet onder de druk van F3 champ Jones is bezweken! Hopelijk nemen ze hem op in de Ferrari Academy en laat Jos dat ook toe...
neor2
Posts: 1.542
Goed gedaan van hem, hoop dat hij het ver gaat schoppen :).
Bedenk me net dat "MAXimum attack" wel leuk bij z'n naam past, maar ik hoop toch dat hij die uitspraak niet gaat gebruiken want wat heb ik daar een hekel aan zeg sinds die Albers met z'n piepstemmetje dat elke race riep en vervolgens kansloos achteraan reed.
Gompie
Posts: 4.951
+1
De Zeswieler
Posts: 7.303
Dat zei ik laatst hier ook al haha; als t maar niet maximum attack wordt! Man, wat kreeg ik daar plaatsvervangende schaamte van.
Misschien iets van 'TO THE MAX' ofzo, of MAXIMUM OVERDRIVE', al mag ie van mij sloganloos blijven; ik krijg er al snel jeuk van..
Arie_f1
Posts: 2.847
Indrukwekkend blijven de resultaten die Max laat zien.
Ergens blijf ik hopen voor deze jongen dat zijn vader er op terugkomt en hij zich bij een talentenprogramma mag voegen en geen Hulkenberg, Frijns maar Hamilton of Vettel wordt.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Winnen ondanks problemen met de versnellingsbak vanaf ronde 2. Maakt het allemaal nog indrukwekkender. Geweldig! Max is puur talent, en gaat het heel ver schoppen in zijn carriere.
ConkersF1
Posts: 603
Sluit ik me bij aan, al hoop ik dat Max goede begeleiding geniet in zijn carriere. Met geld zal het denk ik wel lukken (contacten van Jos o.a.).
Ergens heb ik een gevoel dat Max komend seizoen gewoon al Formule 3 gaat rijden, ik denk dat ze die FR 2.0 gewoon gaan overslaan. Groot risico, maar wat een stunt mocht het hem lukken om daar goede resultaten in te behalen. Ik weet niet waar het aan ligt, maar vind die Marciello in dit kampioenschap toch niet echt ontzettend opvallen.
Speedy Gonzales
Posts: 45
Hulde aan Max, ondanks de problemen de overwinning pakken. In Sebring was hij al dichtbij maar gooide een klein foutje roet in het eten, maar nu prima afgemaakt!
@CONKERSF1
Dat hij F3 gaat rijden is nagenoeg zeker, er zijn gesprekken met Carlin en Prema ( laatst genoemde ivm. de link van Ferrari ) en Jos geeft in intervieuws al aan dat een F3 auto veel beter bij de rijstijl van Max past. 1 en 1 is 2 lijkt me.
Marciello is bij vlagen snel, maar heeft - blijkbaar - moeite met aanpassen naar een auto met weinig PK, want in de FR 3.5 en GP2 was hij briljant met testen.
Voor we Marciello afkraken ben ik toch enigsinds benieuwd hoe Bianchi het gaat doen, Ferrari heeft gezegt dat hij mee gaat rijden, en ergens hoop ik dat die ook totaal door de mand valt, en dan uiteraard doordat onze Nederlandse trots er voor eindigt.
Er zijn op dit moment zat Nederlandse coureurs die vast niet blij zijn met hoe Max het doet, want op dit moment is het Max Max Max in het nieuws, en als hij zo doorgaat zal dat zeker niet veranderen!
StevenQ
Posts: 9.345
@Speedy Marciello zou toch wel moeten weten hoe hij met deze auto's moet rijden, hij was in 2010 3e in het Formule Abarth kampioenschap in Italië.
met dezelfde auto's dus.
Speedy Gonzales
Posts: 45
@ STEVENQ
Klopt, maar toen Schumacher in z'n glorie dagen weer is in een kart stapte was hij toch ook niet briljant ondanks dat hij in zijn kart periode alles gewonnen heeft?
Ik begrijp je punt, maar makkelijk is het niet om ineens in een grip/power loze formule auto te stappen als je het grote mannen werk gewent bent.
lars75
Posts: 8.908
Persoonlijk denk ik niet dat Marciello hier met overwinningen bezig is, maar meer met de techniek er achter en in raceritme blijven. Die zit met zijn hoofd in de GP2 en dat is volkomen begrijpelijk. Wel had ik gehoopt dat hij zich met vd Laar, Fuoco, Latifi, Jones en Verstappen zou willen gaan meten en echt de leider zou zijn die hij hier behoord te zijn.
Verstappen is de absoluut snelste man op de baan in het FWS. Fuoco is van de snelsten het meest constant. Op de voet gevolgd door vd Laar en Jones. Dan komen Latifi, Stroll en Calderon die met een redelijke snelheid (Latifi evenaart soms Fuoco en Max) en redelijk constant presteren een goede indruk maken.
Dan pas komt Max die tot nu toe te grillig was maar sneller is dan wie dan ook. Echter toont Max aan een snelle leerling te zijn en is zijn huidige weekend tov het vorige 100% beter. Wanneer hij deze lijn door kan trekken heeft hij de kans om in de komende 2 weekeinden het verschil te maken en de aansluiting bij vd Laar, Jones en wellicht Fuoco te vinden. Een top klassering met enkele podia en overwinningen is eigenlijk meer dan goed te noemen voor een debutant in de autosport. Meer als dat wij eigenlijk moeten, kunnen en mogen hopen, maar wel (al) allemaal verwachten.
Hij doet het gewoon subliem en eist eigenlijk de hoofdrol in deze serie op, iets wat Marciello qua status zou moeten doen. Iedereen kijkt naar wat hij en Fuoco doen en zij zijn de lat waar zij zich aan meten. En dat is knap werk, want ook Fuoco heeft slechts één seizoen FR2.0 gereden. Heeft dus wel een jaar ervaring maar tov Calderon, Jones, vd Laar, Marciello en Latifi is ook Fuoco een beginner.
Tevens wil ik hier echt nog even zeggen dat de 15 jarige Stroll ook een zeer solide indruk op mij maakt. Echt een jongen om in de gaten te houden voor de toekomst!
Jan Almere
Posts: 3.186
Ik moet zeggen dat ik genoten heb gisteren, met live timing en de beelden plus de chat's.
Er waren d'r een heleboel die verbinding hadden met Max en vroegen of hij nog wilde zwaaien wat prompt gebeurde alleen de prijsuitreiking was een lachertje, je kon trouwens wel de verschillen op de streep zien
mr.Monza
Posts: 9.857
@Lars,
Eens, in Italië was dit de kop:
Florida WS | Palm Beach, Gare: Fuoco vs Verstappen
mr.Monza
Posts: 9.857
@Lars,
Eens, in Italië was dit de kop:
Florida WS | Palm Beach, Gare: Fuoco vs Verstappen
mr.Monza
Posts: 9.857
@Lars,
Eens, in Italië was dit de kop:
Florida WS | Palm Beach, Gare: Fuoco vs Verstappen