<< Naar nieuwsoverzicht

Rivalen bootsen wishbones McLaren na voor test in Bahrein

  • Gepubliceerd op 13 feb 2014 16:33
  • 4
  • Door: Rob Veenstra
Het team van McLaren stond in Jerez volop in de schijnwerpers. Niet alleen vanwege de goede tijden, die in de eerste testweek weinig betekenden, maar vooral vanwege de achterwielophanging. De verticaal geplaatste wishbones wekten de interesse van de concurrentie.

McLaren heeft een achterwielophanging bedacht om het verlies van de beam wing te compenseren. De rivalen zouden ondertussen al eigen versies hebben ontwikkeld en de verwachting is dat ze daar volgende week mee op de baan verschijnen bij de test in Bahrein.

Na Jerez sprak Rod Nelson van Williams de woorden: "McLaren is leuk met de regels omgesprongen. Ik kan me voorstellen dat de bedoeling is om de werking van de diffuser te verbeteren. Als de FIA dit goed keurt, gaan we het zeker zelf beproeven in de windtunnel."
F1 Nieuws Williams McLaren

Reacties (4)

Login om te reageren
  • core2duo

    Posts: 1.600

    duidelijk dat Williams hiermee ook gaat rijden in Bahrein. Ik denk dat het bij Williams nog wel een groot voordeel kan hebben met die extreem kleine versnellingsbak. Ben benieuwd.

    • + 0
    • 13 feb 2014 - 20:43
  • Trulla

    Posts: 1.423

    Dit is niet in het voordeel van de kijker. F1 moet inderdaad om het opzoeken van het randje gaan, maar deze keer zorgt het randje ervoor dat F1 auto's opnieuw niet dicht achter elkaar kunnen rijden, dus van mij mag het verboden worden.

    • + 0
    • 13 feb 2014 - 22:18
    • Pietje2013

      Posts: 9.053

      Wat een onzin. Het gaat om het totale pakket. Iedereen zegt bv dat Button niet de snelste is. Met deze wishbones komt hij weer wat dichter bij Vettel/Hamilton/Alonso.

      Het is dus maar van welke hoek je het bekijkt.

      • + 0
      • 14 feb 2014 - 09:17
    • Trulla

      Posts: 1.423

      Euh, nee? Wat heeft Button (of zijn blijkbare gebrek aan snelheid) hier mee te maken?

      Deze wishbones zorgen vooral voor veel meer turbulente lucht achter de auto, en laten nou net de de regels daarvoor veranderd zijn. Minder downforce aan de achterkant = makkelijker dichter achter een ander rijden. Wanneer iedereen dit kopieert wordt het weer een optocht.

      • + 0
      • 14 feb 2014 - 23:23

Gerelateerd nieuws