Renault verwacht probleemvrije testweek in Bahrein
- Gepubliceerd op 14 feb 2014 15:52
-
- Door: Rob Veenstra
Renault denkt volgende week bij de tweede test ter voorbereiding op het seizoen 2014, in Bahrein, gevrijwaard te blijven van problemen. Gedurende de eerste testweek van dit jaar, in Jerez, volgden de problemen elkaar in rap tempo op. Er is in de tussentijd hard gewerkt om de teams nu wel van een feilloos werkende V6 turbo te voorzien.
Remi Taffin van Renault Sport F1 legt uit: "In de eerste plaats hadden we problemen met de hardware en dat mondde uit in problemen met de software. De opslag van energie vertoonde kuren. De upgrades die we op de testbank en tijdens filmdagen hebben getest hadden op dat vlak het gewenste effect. Dus we hebben vertrouwen dat we op dit punt de problemen verholpen hebben."
"Het volgende punt op de agenda is de software. De rijbaarheid was in Jerez niet naar wens en dat was te herleiden naar boost control en kalibratie. Ook op dit aspect hebben we een tandje bij geschakeld. We liggen een beetje achter op ons oorspronkelijke schema, maar we hebben nu gedaan wat we normaal gesproken tijdens de eerste test zouden hebben gedaan."
"Dus dat moet goed komen in Bahrein. Het laatste punt is de integratie van onze aandrijflijn bij onze diverse klanten. We hebben met onze teams hieraan gewerkt en zijn vol vertrouwen dat we deze problemen achter ons kunnen laten. We kijken ernaar uit om in Bahrein volwaardig te testen, onze motor echt aan de tand te voelen en onze renstallen de kans te schenken hun bolides te ontdekken."
Remi Taffin van Renault Sport F1 legt uit: "In de eerste plaats hadden we problemen met de hardware en dat mondde uit in problemen met de software. De opslag van energie vertoonde kuren. De upgrades die we op de testbank en tijdens filmdagen hebben getest hadden op dat vlak het gewenste effect. Dus we hebben vertrouwen dat we op dit punt de problemen verholpen hebben."
"Het volgende punt op de agenda is de software. De rijbaarheid was in Jerez niet naar wens en dat was te herleiden naar boost control en kalibratie. Ook op dit aspect hebben we een tandje bij geschakeld. We liggen een beetje achter op ons oorspronkelijke schema, maar we hebben nu gedaan wat we normaal gesproken tijdens de eerste test zouden hebben gedaan."
"Dus dat moet goed komen in Bahrein. Het laatste punt is de integratie van onze aandrijflijn bij onze diverse klanten. We hebben met onze teams hieraan gewerkt en zijn vol vertrouwen dat we deze problemen achter ons kunnen laten. We kijken ernaar uit om in Bahrein volwaardig te testen, onze motor echt aan de tand te voelen en onze renstallen de kans te schenken hun bolides te ontdekken."
.
Trending nieuws
-
'Zandvoort gaat vanaf 2026 rouleren met drie andere circuits'21 nov 2024 15:24
-
FIA zorgt voor verbazing bij Verstappen: "Vreemd"21 nov 2024 14:47
-
Komatsu eist scherpte in Vegas: "Elke kans pakken om punten te scoren"21 nov 2024 16:09
7
Reacties (26)
Login om te reagerenBandini
Posts: 173
Hopelijk worden deze woorden waarheid,want als je de teams met Renault motoren al kan afschrijven voor de 1e GP zou toch echt een blamage zijn.
Ik hoop echt dat RB en Lotus voorin mee gaan strijden vanaf de 1e GP.
Hoe groter de kans op een competitief veld,hoe groter de kans op een mooi F1 seizoen.
Cypher
Posts: 2.191
Ik heb er nog niet zo heel veel vertrouwen in, zeker niet na de filmdag van STR. Maar goed, hopelijk kunnen de Renault teams nu wel wat meer rijden
core2duo
Posts: 1.598
Laat Renault het maar gewoon zien op de baan. Maar dat Mercedes en Ferrari al een voorsprong mag duidelijk zijn. Waar Renault nu nog op betrouwbaarheid aan het focussen is zijn de andere motor leveranciers zich ook al aan het focussen op driveability en snelheid. Renault zal tijd met een achterstand gaan beginnen ook als ze het op orde krijgen, hoe goed Red Bull schijnt te zijn, ze zullen niet vooraan staan in de eerste races.
Sparrow
Posts: 3.592
"hoe goed Red Bull schijnt te zijn, ze zullen niet vooraan staan in de eerste races."
Gevaarlijke uitspraak... Mits Renault straks wel gewoon de boel op orde heeft en RBR in de basis zelf gewoon een goede auto heeft zie ik ze zo op p1 staan in Melbourne hoor. Schijf dat team nooit af, daar werken echt geen idioten...
core2duo
Posts: 1.598
dat staat er ook niet maar iedereen overschat Red Bull... ze staan niet op P1...ze gaan gewoon een zwaar seizoen tegenmoet. De motor is dit jaar nog belangrijker dan voorgaande jaren en de aerodynamica minder. Laat RB nou net op de laatste de afgelopen jaren sterker te zijn geweest dan anders.
core2duo
Posts: 1.598
dat staat er ook niet maar iedereen overschat Red Bull... ze staan niet op P1...ze gaan gewoon een zwaar seizoen tegenmoet. De motor is dit jaar nog belangrijker dan voorgaande jaren en de aerodynamica minder. Laat RB nou net op de laatste de afgelopen jaren sterker te zijn geweest dan anders.
core2duo
Posts: 1.598
dat staat er ook niet maar iedereen overschat Red Bull... ze staan niet op P1...ze gaan gewoon een zwaar seizoen tegenmoet. De motor is dit jaar nog belangrijker dan voorgaande jaren en de aerodynamica minder. Laat RB nou net op de laatste de afgelopen jaren sterker te zijn geweest dan anders.
core2duo
Posts: 1.598
dat staat er ook niet maar iedereen overschat Red Bull... ze staan niet op P1...ze gaan gewoon een zwaar seizoen tegenmoet. De motor is dit jaar nog belangrijker dan voorgaande jaren en de aerodynamica minder. Laat RB nou net op de laatste de afgelopen jaren sterker te zijn geweest dan anders.
core2duo
Posts: 1.598
dat staat er ook niet maar iedereen overschat Red Bull... ze staan niet op P1...ze gaan gewoon een zwaar seizoen tegenmoet. De motor is dit jaar nog belangrijker dan voorgaande jaren en de aerodynamica minder. Laat RB nou net op de laatste de afgelopen jaren sterker te zijn geweest dan anders.
core2duo
Posts: 1.598
dat staat er ook niet maar iedereen overschat Red Bull... ze staan niet op P1...ze gaan gewoon een zwaar seizoen tegenmoet. De motor is dit jaar nog belangrijker dan voorgaande jaren en de aerodynamica minder. Laat RB nou net op de laatste de afgelopen jaren sterker te zijn geweest dan anders.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Overschatten? Red Bull is het beste team van de afgelopen 4 jaar op alle fronten, Renault de succesvolste motoren van afgelopen decennia.
Mooi dat Mercedes en Ferrari nu een voorsprong hebben en ik hoop dat dit aanblijft maar denk je nu werkelijk dat RB en Renault de zaken niet op orde krijgen? Misschien een minder begin van het seizoen maar na een paar races verwacht ik ze gewoon weer voorin.
marcio
Posts: 3.426
Ik heb eerlijk gezegd geen medelijden met Red Bull. Ik heb nooit begrepen waarom zo'n kapitaalkrachtige team niet zijn eigen motoren maakt. Sterker nog, het is mij een raadsel waarom ze geen toenadering gezocht hebben tot een motorenbouwer als BMW, die bekend stonden om hun krachtige motoren, om zo verlost te zijn van die 'zwakke' en onbetrouwbare motor van Renault. Onbegrijpelijk!!
Arie_f1
Posts: 2.847
Red Bull heeft het lange tijd niet nodig gehad om topsnelheid te hebben, qua uiteindelijke resultaat. Ze hadden er hooguit 1/2 races meer mee gewonnen denk ik achteraf. Ze compenseerden het al vanaf 2010 met hun Downforce en een Vettel die in 2011 van pole vertrok en een gat trok en dat in 2013 dunnetjes overdeed.
Vergeet niet de diffiusers (hoe je het schrijft..) en engine mapping waar Renault denk ik afgelopen jaren nauwe samenwerking vormde met Newey.
Denkend aan de afgelopen jaren:
Je zou vaak voor het gemak vaak weglaten dat Renault de motorleverancier was van het kampioenschapsscorende Red Bull racing ! Om tot een antwoord te komen: Een campagne en sponsoringswerking die erbij komt kijken hebben voor Red Bull merchandischwaardig erg goed uitgepakt denk ik ;)
Waarschijnlijk hadden ze alleen maar meer verlies gemaakt (over het gehele plaatje van het merk RB, lees minder winst) als ze zelf de motor gingen ontwikkelen (terwijl kennis ergens anders al was en meer dan meedenkend..)
De partner die RB in Renault heeft, is hetzelfde voor McLaren en Honda. Ze staan los van Ferrari en Mercedes en werkt zolang de motor geen problemen oplevert voor het f1 team. Geen reden om het aan te passen. Misschien dat het nu veranderd en Honda de oplossing zou kunnen bieden. Maar zou ik erg egoïstisch vinden van Red Bull na al die jaren, al begrijp ik het als zaken- en sportman.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Hoeveel titels heeft BMW binnen gehaald binnen de F1?
redbull1
Posts: 929
als Red Bull zelf motoren zou gaan bouwen dan gaat dat het budget van Red Bull moeten verdubbelen aangezien ze de juiste mensen, machines en kennis nodig hebben dat kost zoveel geld.
Waarom was er iets mis met Renault ze waren de succesvolste motor leverancier in het afgelopen V8 tijdperk.
marcio
Posts: 3.426
Wie heeft het over titels!? Ik heb het over de onderlinge krachtverhoudingen!! Jezus! Is lezen zo moeilijk!! BMW stond voor ze de F1 de rug toekeerden erom bekend de krachtigste motoren te hebben. Herinner jij je de legendarische kwalificaties tussen Montoya en Schumacher nog? Verder snap je heus wel dat zowel motor als chassis op elkaar dienen aan te sluiten wil je een goed resultaat behalen.
Arie_f1
Posts: 2.847
Ik denk dat het voor de zakenman interessanter is zo. Geen verlies op de winst van Red Bull met het uitvogelen van hoe het wiel werkt terwijl Renault al over deze info beschikt.. en daarnaast meer dan prima samenwerkt met Newey. Iets met engine mapping en nog een paar dingetjes. Renault was Red Bull die ideale motor.
En al die titels van afgelopen jaren van Red Bull. Vettel en Red Bull blijven hangen als de kampioenen en zorgen voor sponsership. Niemand maakt zich druk om Renault of komt dat ook maar tot gedachte eigenlijk. Vanuit de ogen van Red Bull prima zaken doen, zolang het werkt :)
Mr.Assange
Posts: 561
BMW is juist de F1 uitgegaan omdat die motoren een slecht visitekaartje waren voor het merk. Als die F1 motoren divisie van BMW zo geweldig was had Mclaren wel hun plannen doorgezet om die faciliteiten over te nemen toen BMW eruit stapte.
mr.Monza
Posts: 9.857
Die Taffin noemt hier een berg problemen op alsof het niets is.
Er begint mij een raar gevoel te bekruipen, en dat is dat Renault er zover naast zit met hun power unit, daar krijgt een paard de hik van.
Soft/hardware, ERS, krukas, correlatie problemen, assemblage bij de klanten, koelingsproblemen bij de klanten, enz.
Jullie mogen mij eraan houden, maar ik zie dit niet goed komen, any time soon.
mr.Monza
Posts: 9.857
Er begint mij een gevoel te bekruipen dat Renault er zover naast zit, daar krijgt een paard de hik van.
Taffin noemt hier een berg problemen op alsof het niets is.
Software/hardware, ERS, krukas, assemblage problemen bij de klanten, koelingsproblemen bij de klanten, enz.
Jullie mogen mij eraan houden, maar ik zie dit niet opgelost worden, any time soon...
Jean Alesi
Posts: 17.675
We gaan het zien, maar voor een spannend seizoen zou Red Bull met zware problemen ook geen best scenario zijn, ik hoop uiteraard op een Ferrari titel maar hoop nog meer op een mooie strijd aan de kop tussen Ferrari RB en MB, ik zie RB/Vettel persoonlijk zelf nog steeds als voornaamste concurrent ondanks de problemen die er nu lijken te spelen, zou mooi zijn als ze eens op de baan verslagen worden dit jaar
Sparrow
Posts: 3.592
Ach, als je de tekst ook leest staat er ook niet echt dat 'Renault een probleemvrije testweek verwacht'.
Er staat dat ze alles hebben gedaan om de bestaande problemen op te lossen, maar het zou wel een hele statement zijn om te vermoeden dat je geen enkel probleempje tegen gaat komen.
Het wordt voor de Renault teams iig een cruciale week! Grappig, deze wintertests zijn nu nog spannender dan de gemiddelde race in het 2e deel van 2013.....
mr.Monza
Posts: 9.857
@Jean,
Dat hoop ik ook, maar ik begin steeds meer het gevoel te krijgen dat het niet zomaar is opgelost.
Jean Alesi
Posts: 17.675
Ik vind dit nog steeds een leuke site vanwege de topics/discussies,
de reclames kunnen me nog niet eens zo storen,
maar ik erger me mateloos aan de vertraging waarmee de posts geplaatst worden!
mr.Monza
Posts: 9.857
Idd. storend, maakt een discussie vrijwel onmogelijk.
Beemerdude
Posts: 7.716
@mr assange: BMW is niet uit de F1 gestapt vanwege een slecht blok, sterker nog, het BMW blok leverde prima power en was zeker betrouwbaar. Reden voor terugtrekking was dat F1 voor een relatief kleine fabrikant als BMW veel te duur was en BMW de keuze gemaakt heeft de euro's in lagere klassen in te zetten.
Verder is het natuurlijk veel te duur om maar 1 team van motoren te voorzien en geen klantenteams te hebben. Dat is waarschijnlijk ook de reden geweest dat McLaren van deze bodemloze put afgezien heeft....