Nieuwe Toro Rosso moet halve seconde tijdwinst opleveren
- Gepubliceerd op 20 mei 2008 13:45
-
- Door: Rob Veenstra
Scuderia Toro Rosso rijdt komend weekend voor het eerst met de STR3, de op de Red Bull Racing RB4 gebaseerde nieuwe bolide. Eigenlijk moest de nieuwe auto in Turkije al debuteren, maar dat ging niet door vanwege een tekort aan reserveonderdelen na een zware testcrash van Sebastien Bourdais. In Monaco beleeft de STR3 dan wel zijn vuurdoop.
Technisch directeur Giorgio Ascanelli rekent op een significante stap voorwaarts ten opzichte van de oude auto. Ik word niet graag in speculatie over cijfers betrokken, maar deze auto moet ongeveer net zo snel zijn als de Red Bull Racing-wagen aan het begin van het seizoen was. Dat wil zeggen ongeveer drie tot vijf tienden sneller in Monaco dan onze vorige auto.
Ascanelli ziet meer voordelen dan nadelen in het debuut van de STR3 op het smalle stratencircuit van Monaco. Een debuut hier in Monte Carlo, zeker nu de weersvoorspellingen niet goed zijn, brengt risicos met zich mee, met name wat de reserveonderdelen betreft. Er zijn echter ook goede redenen om juist wel met de nieuwe auto te starten.
Ten eerste zou opnieuw uitstellen onze leercurve en ontwikkelingsprogramma in de weg staan. Ten tweede zou Monaco gewoon een stap te ver zijn geweest voor de STR2B. We hebben er nooit rekening mee gehouden om hier met de oude auto te rijden en op die manier hadden we ons nooit goed kunnen voorbereiden op de komende race.
Technisch directeur Giorgio Ascanelli rekent op een significante stap voorwaarts ten opzichte van de oude auto. Ik word niet graag in speculatie over cijfers betrokken, maar deze auto moet ongeveer net zo snel zijn als de Red Bull Racing-wagen aan het begin van het seizoen was. Dat wil zeggen ongeveer drie tot vijf tienden sneller in Monaco dan onze vorige auto.
Ascanelli ziet meer voordelen dan nadelen in het debuut van de STR3 op het smalle stratencircuit van Monaco. Een debuut hier in Monte Carlo, zeker nu de weersvoorspellingen niet goed zijn, brengt risicos met zich mee, met name wat de reserveonderdelen betreft. Er zijn echter ook goede redenen om juist wel met de nieuwe auto te starten.
Ten eerste zou opnieuw uitstellen onze leercurve en ontwikkelingsprogramma in de weg staan. Ten tweede zou Monaco gewoon een stap te ver zijn geweest voor de STR2B. We hebben er nooit rekening mee gehouden om hier met de oude auto te rijden en op die manier hadden we ons nooit goed kunnen voorbereiden op de komende race.
.
Trending nieuws
-
Sportgeschiedenis: Max Verstappen, viervoudig wereldkampioen!24 nov 2024 08:27
-
Trotse Verstappen enorm opgelucht: "Dit had ik nooit verwacht"24 nov 2024 08:59
4
Reacties (4)
Login om te reagerenrafael
Posts: 2.555
Het lijkt er meer op dat de ontwikkeling en input van Trulli zelf stil staat. Dat Alonso hem nu al met de Renault voorbij steekt, daar hoeft hij zich niet voor te schamen. Alonso is als rijder een behoorlijk aantal maten te groot voor Trulli.
Steff
Posts: 405
Misschien moet je eerst het artikel lezen voordat je iets wilt plaatsen?
Ramshoek
Posts: 1.016
\"Even snel als de Red Bull van begin dit seizoen\". Ze doen ook geen enkele moeite om de nieuwe STR als een eigen ontwerp te propageren...
felix50
Posts: 5.792
Eigelijk moeten ze sneller zijn dan redbull want de ferarri motor is sterker zeggen ze.En dan moeten ze wel de zelfde update`s krijgen als redbull.