Hamilton na overwinning: "Bedankt Heikki"

En wie heeft de snelste tijd neergezet? Heidfeld of Kimi?

Ietwat vreemde toepassing van de push-to-pass button bij McLaren.

Heidfeld had de snelste raceronde.

@ Hessel: In de champ car heb je een knop waar \'Push to Pass\' op staat. Dan krijgt je auto een soort boost. Iedere auto heeft uiteraard een beperkte hoeveelheid boost, en dus moet je dat slim gebruiken, vaak wanneer je iemand probeert in te halen dus.
Deze race zag je Ron Dennis een knopje induwen (camera zoomde echt in op Dennis\' hand), en nog geen 3 seconden later ging Kovalainen aan de kant voor Hamilton. Kortom: Push to Pass. Anders toegepast dan in de champ car, en ik moet zeggen: ik vind deze manier minder leuk.

Hoezo je bent niet tegen teamorders? Hoe kan je daar nu niet tegen zijn? Als het team zegt dat je aan de kant moet, moet je al ballen hebben om daar tegenin te gaan. Dat team is immers je werkgever, je baas.
Maar als team-orders legaal zouden zijn, zijn de helft van alle coureurs overbodig. Zolang Kovalainen achter Hammie rijdt, is er geen probleem. Maar vanaf hij voor Hammie komt, moet hij aan de kant want anders verliest dat jochie punten. Dat kan je toch moeilijk racen noemen? McLaren is een team, Hamilton en Kovalainen zijn twee \'EENLINGEN\' (ik copy-paste effe het resultaat van jouw goed schrijfverstand). Iedereen weet dat in F1 je teamgenoot je grootste tegenstander is. Laat die jongens dan ook strijden voor wat ze waard zijn.

Ps: ik geloof best dat McLaren niet \'letterlijk\' teamorders gegeven heeft. Dennis zelf zei \"we hebben Kovalainen verteld dat Hammie 1 seconder per lap sneller was, en hij ging vanzelf aan de kant\". Tjah, teamorders kun je natuurlijk wat subtieler verpakken.

Ik had deze ietwat belachelijke vergelijking al van ver horen aankomen. Als een aanvallend middenvelder, wanneer hij denkt te kunnen scoren, van zijn trainer toegeschruweld krijgt dat hij moet passen naar de spits, is dit dan verboden? In mijn ogen niet. Waarom hier niet? Antwoord: het zijn twee compleet andere sporten. Die aanvallende middenvelder is misschien ook heel gelukkig met een doelpunt, maar krijgt van zijn trainer de opdracht dat niet te doen.

Waarom is het dan anders in de Tour dan in de F1? Ik weet het niet. Misschien omdat samenwerking tussen verschillende wielrenners veel crucialers is voor een geslaagde rit dan samenwerking tussen 2 F1-coureurs. Of misschien omdat in wielrennen de teamorders makkelijker kan negeren. Als Stijn Devolder Tom Boonen niet het BK wil laten winnen, doet ie dat gewoon niet. Het team kan je daar moeilijk voor straffen. In F1 gaat dat makkelijker. Men bouwt vernieuwingen op maat van je teammaat, men geeft je systhematisch de 2e keuze qua strategie,... Bij wielrennen kan dan niet. Ze kunnen de fietsen niet aanpassen aan Tom Boonen.