Symonds: "Hamilton-straf zorgwekkend voor racen"
- Gepubliceerd op 11 sep 2008 10:04
-
- Door: Rob Veenstra
Er is al veel gezegd en geschreven over de tijdstraf van McLaren-coureur Lewis Hamilton na de Belgische Grand Prix. Daarbij gaat het vooral over de vraag of de maatregel terecht is. Renault-hoofdengineer Pat Symonds kijkt naar een ander gevolg van de straf en bespeurt een zorgwekkende ontwikkeling. Alles wat we zien gebeuren lijkt gericht om het inhalen in de Formule 1 tegen te gaan, hoewel iedereen zegt dat we daar meer van willen zien.
Symonds vervolgt: Dat is het meest interessante gevolg van dit incident. Ik ga niet mee in dat hele verhaal of de FIA (internationale autosportbond, red.) Ferrari voortrekt. We moeten als deelnemers wel geloven dat ze onpartijdig zijn, anders kan deze hele sport niet bestaan. Maar het roept wel relevante vragen over de filosofie van de sport op. In Spa hadden we een prachtige race met coureurs die elkaar op de limiet bestreden, maar voor wat? Als ze nu weten wat het risico is, gaan ze dat in de toekomst nog wel nemen?
Voor mij zijn de feiten na bestudering van de beelden en vrijgegeven data duidelijk. Lewis reed langzamer dan Kimi Raikkonen, liet hem voorbij en via de onboard-camera is duidelijk te zien dat Kimi er helemaal voor zit. Hij remde alleen extreem vroeg voor de eerste bocht en Lewis dook aan de binnenkant voorbij. Als je het mij vraagt een hele legitieme actie. Dit is racen, dat willen we toch zien?
Symonds vervolgt: Dat is het meest interessante gevolg van dit incident. Ik ga niet mee in dat hele verhaal of de FIA (internationale autosportbond, red.) Ferrari voortrekt. We moeten als deelnemers wel geloven dat ze onpartijdig zijn, anders kan deze hele sport niet bestaan. Maar het roept wel relevante vragen over de filosofie van de sport op. In Spa hadden we een prachtige race met coureurs die elkaar op de limiet bestreden, maar voor wat? Als ze nu weten wat het risico is, gaan ze dat in de toekomst nog wel nemen?
Voor mij zijn de feiten na bestudering van de beelden en vrijgegeven data duidelijk. Lewis reed langzamer dan Kimi Raikkonen, liet hem voorbij en via de onboard-camera is duidelijk te zien dat Kimi er helemaal voor zit. Hij remde alleen extreem vroeg voor de eerste bocht en Lewis dook aan de binnenkant voorbij. Als je het mij vraagt een hele legitieme actie. Dit is racen, dat willen we toch zien?
.
Trending nieuws
-
McLaren-CEO Zak Brown verklaart test De Vries22 nov 2024 11:47
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
Grote ontevredenheid bij Norris: "Dat was schokkend"22 nov 2024 13:09
-
Horner vindt dat Verstappen de wereldtitel verdient22 nov 2024 12:23
2
Reacties (21)
Login om te reagerenThe Count of Ulysses
Posts: 602
EINDELIJK!
Eindelijk iemand mét verstand van zaken én objectief én een passie voor racen die een \"crystal-clear\" antwoord geeft!
Paul
Posts: 626
Helemaal mee eens! Of je nu voor of tegen de straf bent, wat deze meneer omschrijft is het allegrootste probleem! Of het nu betekend dat iemand dit jaar terecht of onterecht kampioen maakt, maakt mij niet uit. Maar dit heeft op termijn nog veel meer schade....
Jermaine
Posts: 7.001
Ook helemaal met hem eens. Het inhalen en de acties maakt het spannend. Maar zulk soort dingen worden juist verboden... Erg jammer.
mitchell
Posts: 2.267
\"
Lewis reed langzamer dan Kimi Raikkonen, liet hem voorbij en via de onboard-camera is duidelijk te zien dat Kimi er helemaal voor zit. Hij remde alleen extreem vroeg voor de eerste bocht en Lewis dook aan de binnenkant voorbij.
\"
dat ziet gelukkig elke leek, en dus is er ook geen discussie....
Fresh-T
Posts: 461
hehe,
Vind het een beetje jammer dat jij steeds reacties moet posten! Jij zegt steeds wat ik denk.. dus ik hoef mijn reacties niet meer te plaatsen.! Toch nog iemand met wie ik het wel altijd eens ben hier i.p.v. Jermaine en Germain.. De twee Ferrari k*ntekr*bbers :P
paterpienjo
Posts: 2
Pat Symonds slaat de spijker op zijn kop! Met dit soort absurde beslissingen wordt de zondag race straks niet veel meer dan een optocht van 22 auto\'s die netjes achter elkaar aan hun rondjes rijden en worden de punten verdeeld tijdens de qualificatie op zaterdag.
NathieF1
Posts: 1.966
de spijker op zijn kop, goed verwoord door Symonds...
Realcomrad
Posts: 223
Inderdaad eindelijk een reactie van iemand met kennis van zaken
Boniver
Posts: 7
Neen,
Wij willen niet zien dat de piloten de chicane mogen/kunnen afsnijden.
Maak een grindbak of zet een banden muur, dan gebeuren zulke stommen zaken niet meer, en zien wij nog wat accidenten inplaatst piloten die ongestraft denken dat ze het parkoer niet moeten volgen.
SilverShadow
Posts: 181
Mensen die aan het racen zijn gaat tot over het maximale, in jouw redenering kunnen we dus diverse kampioenschappen van diverse mensen gaan schrappen. en! uitstapjes van Kimi / Massa / Lewis / Kubica en nog veel meer. Kimi en Hamilton waren aan het racen, daarbij duwde Kimi fair Lewis even buiten de baan. Dat is racen beste jonge! ... Integenstelling tot jou zie ik dit graag, ik zie niet graag treintjes.
nick1084
Posts: 273
Hoe vaak we al niet te horen hebben gekregen bij veschillende incidenten in de afgelopen 20 jaar dat het schadelijk is voor de sport, dan zou de sport allang opgedoekt zijn, volgens mij valt het allemaal nog wel mee.
Wat dacht je van al die uitloopstroken, groefbanden, tc, bandenwarmers, dit soort regels allemaal. Gelukkig zijn deze er al af of gaan er volgend jaar af. Dan krijgen we weer andere bizarre regels. Dit is naar mijn mening schadelijk voor de sport. Laten we weer terug gaan naar alleen banden stops en geen benzine stops.
Uitloopstroken zijn voor de veiligheid, grindbakken ook, die zie ik liever.
Paul
Posts: 626
Alleen bandenstops? Mooi!
En inderdaad weer terug met die grindbakken... dan straffen de coureurs zichzelf met uitstapjes, hoeven de \'slimme\' mannen het niet meer te doen!
mitchell
Posts: 2.267
de regelgeving is er ook voor om het voor de teams uitdagend te houden, zodat ze nieuwe technieken kunnen toepassen e.d.
nick1084
Posts: 273
Hier heb je gelijk in, maar ik zie die uitdaging voor de teams liever in het verbeteren van de motoren het gehele jaar door dan, dan dat er iedere race weer vleugeltjes op een auto worden geplaatst, laten ze de velugels allemaal verbieden en de motoren verbetern toestaan.
germain
Posts: 1.748
Als er een muur stond was dit niet gebeurd
patrickl
Posts: 11.414
Klopt, dan was Hamilton blijven zitten en dan hadden we een veel spectaculairder inhaalpoging gezien.
Vroeger konden dit soort inhaalacties ook, maar dan hadden de coureurs het fatsoen om elkaar op de baan te laten. Nu is het gebruikelijk om elkaar er gewoon af te duwen.
Als ze daar nou eens een keer paal en perk aan stellen.
Het gaat hier niet om iemand die een wieltje naast een achtervleugel zet (zoals Kovalainen op Webber), maar Hamilton zit er volledig naast (even zelfs voor Raikkonen), rijdt de bocht mee en wordt er door Raikkonen gewoon grof uitgedouwd. Dat is al strafbaar volgens de regels en daar zouden ze wat tegen moeten doen. Dan kunnen coureurs gewoon weer eens \" wheelbangend\" samen door de bocht.
ZZZ
Posts: 17
Als het beroep wordt goedgekeurd, dan mag je theoretisch de chicane afsnijden, dan degene die je \'perongeluk\' ingehaald hebt vlak voor de volgende bocht met veel moeite laten inhalen, en dan net 5 cm achter diegene langsrijden om vervolgens de plek weer terug te pakken. Lijkt me niet echt de bedoeling, zeker met het oog op Monza.
Gard
Posts: 863
Simons had her erover dat Raikonen extreem vroeg remde en dat daarom Hamilton er voorbij ging.Dus als Raikonen normaal was blijven rijden had Hamilton er niet langs gekund.Massa vind trouwens ook dat Hamilton terecht gestraft is valt me tegen van hem.Vond hem altijd sympathiek maar vind dat hij nu teveel uitgaat van z\'n voordeel.
Benz
Posts: 368
O god, daar hebben we Germain weer met zijn; Als er een muur stond dan blablabla
Prutteltje
Posts: 152
Ja en we beginnen weer van voren af aan, phoe en het voegt heel veel toe hoor.
Ficharo
Posts: 1
Volgens de letter van de wet; dit is ook van toepassing op het regelement van de FIA ten eerste moet de wedstrijd leiding, zo spoedig mogelijk na het incident, de drive-through-penalty opleggen, en bij tijdsgebrek de drive-through-penalty omzetten in tijdstraf. dus niet een tijdstraf opleggen met de achtergrond gedachte dat een drive-through-penalty niet uitvoerbaar meer is.
Ik ben van mening dat de FIA incorrect gehandeld heeft.