Coureurs lovend over gloednieuw Autódromo do Algarve
- Gepubliceerd op 27 dec 2008 13:57
-
- Door: Jules van der Leeuw
Het kostte een lieve duit, maar de coureurs zijn goed te spreken over het gloednieuwe circuit in de Algerve, Portugal. Het circuit, dat vlakbij Portimão ligt, vormt een uitdagende combinatie van bochten en heuvels. Eerder deze maand waren de teams van Ferrari en McLaren er aanwezig voor een driedaagse testsessie. Het is een geweldige baan. Het lijkt wel op een achtbaan, vertelt McLaren-testcoureur Pedro de la Rosa aan het autosportblad Autosprint.
Fysiek zwaar is het circuit volgens de Spanjaard niet. Echt veeleisend is het niet. Je kunt het een beetje vergelijken met Jerez. Maar ik denk dat als er wat meer rubber wordt neergelegd, dan zal het fysiek zeker zwaarder worden als er meer grip zal zijn. Teamgenoot Gary Paffett is net zo enthousiast als zijn collega. Het is een constante afwisseling van verschillende heuvels, heuvelopwaarts en vervolgens weer terug naar beneden. Daardoor is het moeilijk om je rempunt en ideale lijnen te vinden.
Marc Gené was namens Ferrari aanwezig en ook hij is een liefhebber van het circuit. Maar ik ben benieuwd hoe het hier is wanneer er veel rubber, veel grip is. Helaas waren we maar met twee teams aanwezig. Als er zes teams tegelijk rijden zou dit probleem in een enkele dag verholpen zijn. Nu duurde dat veel langer. Voor de rest vind ik het circuit hier geweldig.
Het is tegenwoordig voor circuits lastig om het hoofd financieel boven water te houden. Volgens circuitdirecteur Juan Alvarez wordt het lastig om in de groene cijfers terecht te komen. Om winst te draaien moeten we ongeveer twintig testdagen vol kunnen plannen. Momenteel zijn dat er slechts acht.Gelukkig zal het circuit ook worden bezocht door het WK Superbikes, de A1GP, het FIA GT-kampioenschap en ook wordt er een 1000-kilometerrace verreden in de Le Mans Series.
Fysiek zwaar is het circuit volgens de Spanjaard niet. Echt veeleisend is het niet. Je kunt het een beetje vergelijken met Jerez. Maar ik denk dat als er wat meer rubber wordt neergelegd, dan zal het fysiek zeker zwaarder worden als er meer grip zal zijn. Teamgenoot Gary Paffett is net zo enthousiast als zijn collega. Het is een constante afwisseling van verschillende heuvels, heuvelopwaarts en vervolgens weer terug naar beneden. Daardoor is het moeilijk om je rempunt en ideale lijnen te vinden.
Marc Gené was namens Ferrari aanwezig en ook hij is een liefhebber van het circuit. Maar ik ben benieuwd hoe het hier is wanneer er veel rubber, veel grip is. Helaas waren we maar met twee teams aanwezig. Als er zes teams tegelijk rijden zou dit probleem in een enkele dag verholpen zijn. Nu duurde dat veel langer. Voor de rest vind ik het circuit hier geweldig.
Het is tegenwoordig voor circuits lastig om het hoofd financieel boven water te houden. Volgens circuitdirecteur Juan Alvarez wordt het lastig om in de groene cijfers terecht te komen. Om winst te draaien moeten we ongeveer twintig testdagen vol kunnen plannen. Momenteel zijn dat er slechts acht.Gelukkig zal het circuit ook worden bezocht door het WK Superbikes, de A1GP, het FIA GT-kampioenschap en ook wordt er een 1000-kilometerrace verreden in de Le Mans Series.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (3)
Login om te reagerenInterlagos
Posts: 918
Jammer dat ze daar met de F1 niet gaan rijden, en als ze daar gaan rijden dan zal het wel ten kosten gaan van een ander Europees circuit.
Benz
Posts: 368
Met een beetje mazzel ten koste van Barcelona als er dan toch een Europees circuit moet worden ingeleverd ten faveure van Portugal.
s vettel
Posts: 118
Nou wat dacht je van de Hungaroring, of Valencia.