Willy Rampf, technisch directeur bij BMW Sauber, moest voor het ontwerp van de nieuwe auto flink aan de bak. Met alle nieuwe regels was de totstandkoming van de F1.09 bepaald geen sinecure. Ook de ervaren Rampf betrad volkomen nieuw terrein.
Een nieuwe Formule 1-auto ontwerpen is altijd spannend, maar dat was nu meer het geval dan ooit. We begonnen letterlijk vanaf nul. Ten eerste betekent de terugkeer van slicks meer grip, maar het zorgt ook voor meer krachten aan de voorkant van de wagen. Relatief gezien krijgen de voorbanden nu meer contact met het wegdek dan de achterbanden.
Dat moet je dan compenseren met gewichtverdeling en aerodynamica. Tegelijkertijd moet je optimaal met de nieuwe regels omgaan. Als het gaat om aerodynamica herbergt de F1.09 diverse nieuwe innovatieve ontwikkelingen. De BMW Sauber F1.09 was werkelijk waar een speciale uitdaging, aldus Rampf.
Trending nieuws
-
15:24
F1
-
17:22
F1
-
16:09
F1
-
14:47
F1
-
16:46
F1
Reacties (1)
Login om te reagerenfelix50
Posts: 5.792
,,We begonnen letterlijk vanaf nul`` als ze dan maar wel sneller zijn als een paar jaar geleden