Williams tegen beperking windtunnelgebruik
- Gepubliceerd op 20 feb 2009 14:59
-
- Door: Rob Veenstra
Frank Williams is een groot voorstander van kostenbesparende maatregelen in de Formule 1. Maar de voorgestelde beperking van het windtunnelgebruik kan niet op zijn goedkeuring rekenen. Williams is bang dat zijn team daardoor in het nadeel zal komen en ook motorenleverancier Toyota is tegen beperking van het windtunnelgebruik.
Williams vertelde aan autosport.com: Ik was blij met aerodynamische beperkingen totdat teams met één windtunnel opeens begonnen te roepen dat iedereen dan maar één windtunnel mag gebruiken. Dat vind ik discriminatie. Laatst gooiden we allemaal onze CFD-capaciteiten op tafel en daaruit bleek dat wij onderaan staan met Force India. Wij hebben twee goede windtunnels. Om een of andere rare reden is het voorstel dat we er voortaan maar één mogen gebruiken. Toyota is daar ook tegen, en het team van Honda ook, neem ik aan. Een blinde kan nog zien dat dit discriminatie tegen de teams met twee windtunnels is.
Williams vertelde aan autosport.com: Ik was blij met aerodynamische beperkingen totdat teams met één windtunnel opeens begonnen te roepen dat iedereen dan maar één windtunnel mag gebruiken. Dat vind ik discriminatie. Laatst gooiden we allemaal onze CFD-capaciteiten op tafel en daaruit bleek dat wij onderaan staan met Force India. Wij hebben twee goede windtunnels. Om een of andere rare reden is het voorstel dat we er voortaan maar één mogen gebruiken. Toyota is daar ook tegen, en het team van Honda ook, neem ik aan. Een blinde kan nog zien dat dit discriminatie tegen de teams met twee windtunnels is.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
1
Reacties (4)
Login om te reagerenRamshoek
Posts: 1.016
Williams heeft enerzijds wel een punt.
Er zijn teams met 2 windtunnels er zijn teams die heel veel doen met CFD. Er zijn teams welke veel kunnen testen dankzij een speciaal testteam. Er zijn teams met een testcircuit in hun achtertuin en er zijn teams met een state of the art simulator.
Er zijn zelfs teams die dat bijna allemaal hebben.
Er zou een modus gevonden moeten worden waarbij windtunnel uren vergeleken kunnen worden met CFD capaciteit.
Hetzelfde voor het gebruik van simulatoren of ouderwets testwerk.
Daarmee zou inderdaad een eerlijker inzet van resources bewerkstelligd kunnen worden.
Anderzijds, teams met veel budget zullen ongetwijfeld wegen vinden om dat budget te gebruiken. Zo ging er onlangs een gerucht over een samenwerking tussen Ferrari en Peugeot waarbij Ferrari de testbeperkingen zou kunnen omzeilen door het testen van KERS aan Peugeot over te laten.
Ideetje van mezelf; 1 of 2 jaar oude F1 wagens worden door de teams vaak verkocht aan verzamelaars. Waarom zou je niet eens een spiksplinternieuwe F1 \'verkopen\' aan iemand als bijvoorbeeld Klaas Zwart die er vervolgens door een goede testcoureur ontelbare rondjes mee laat rijden op z\'n eigen circuit.
Als er geld is, wordt het uitgegeven...
forza bolle
Posts: 44
cfd ? kan iemand me vertellen wat dit is
is dit een simolater of wa?
patrickl
Posts: 11.414
Dat is het gebruik van een computer om de windstromen door te rekenen.
en.wikipedia.org/w(...)onal_fluid_dynamics
Msutanto
Posts: 1
CFD= Computational Fluid Dynamics
Een soort van simulator software. Via de computer (in de meeste gevallen supercomputers) worden er ingewikkelde berekeningen gemaakt om hoe lucht, vloeistoffen etc. reageren met stukken/oppervlakten van het voorwerp. Een windtunnel bevestigt die gegevens en een test bevestigt die gegevens helemaal.