FIA: "Onacceptabel dat FOTA Formule 1-regelgeving wil controleren"

Ten eerste vind ik het onacceptabel dat de FIA de uitgaven van de FOTA teams wilt controleren.
Zoals ik al eerder zei, vind ik een derde auto beter dan een stel nieuwkomers die waarschijnlijk toch achteraan bengelen. (Nee, Brawn GP was geen nieuwkomer.) Dan kan Alonso ook gelijk naar Ferrari. Het zou alleen de competitie vergroten en je hebt gelijk meer kanshebbers voor een overwinning. Nu is het enkel logisch dat Brawn GP de beste auto heeft en alleen Button er deftig mee kan rijden.
Bovendien zal \"de verklaring van de FIA\" waar een aantal keer de naam van Luca di Montezemolo in wordt vermeld, gewoon een verklaring van Max Mosley himself zijn.

Heb op een andere site het complete relaas van de FIA gelezen en ik moet zeggen dat het niet goed in elkaar steekt. Degene die goed tussen de regels doorleest, ziet dat de FIA onjuistheden opsomt, feiten uit het verleden terug haalt, niet eenduidig is en bovenal niet onpartijdig is en probeert de fout in andermans schoenen te schuiven (Ferrari wordt met naam- en toenaam genoemd, dit is zeer onder niveau vind ik!). Dit getuigt van een op dit moment onprofessioneel en niet neutraal denkpatroon wat zeker niet meewerkt in het beschermen van de essentie van de sport. De FIA zet zich zo alleen maar meer voor schut en daarmee laat ze ook blijken dat ze in het nauw zit.Nogmaals, ik baseer dit op een volledig citaat van de FIA, vandaag op een andere website, waarvan in dit artikel een deel is opgenomen. Het is een schande dat zowel de FIA als de FOTA (in mindere mate moet ik zeggen) het zover laat komen en het nu een ordinaire machtsbeluste, kinderachtige schertsvertoning aan het worden is!

Ik zie niet in waarom het een schande is om de tegenwerking van Ferrari met naam en toenaam te noemen. Als Di Montzemolo de boel expres zit te treineren dan moeten we dat gewoon weten. We zijn duidelijk voorgelogen door de FOTA.

Bijvoorbeeld die meeting op 11 juni was echt bizar. Ze waren er volgens Ross Brawn bijna uit en dan komt Ferrari met de opmerking dat er geen enkele vooruitgang is geboekt.

Het zijn ook in de pers alleen Ferrari en Toyota die de boel frustreren. Renault zit wat te wauwelen over extra geld, maar uit die lui komt zelden iets zinnigs. Williams, Red Bull, Brawn GP, BMW en Force India zijn altijd zeer positief geweest over een budget limiet. Zelfs McLaren zag het wel zitten.

Ik weet niet waarom de budget limiet toen voor 2009 niet doorgegaan is (was ineens verdwenen nadat er eerst nog overeenstemming over was), maar voor hetzelfde geld is dat toen ook Ferrari met hun veto geweest.

Die Mosley is inderdaad een irritante idioot en Ecclestone is een schriep die alle mooie circuits om zeep helpt, maar Ferrari en Toyota spelen heel duidelijk ook een zeer smerig spelletje.

Vind het altijd grappig om te lezen wat iedereen hier denkt \'te weten\'. Wij hier weten geen zak van wat er precies achter de gesloten deuren wordt besproken. En wat er in het nieuws verschijnt is gewoon moddergooien van de FIA naar de FOTA en andersom.

Het zou grappig zijn, mochten Force India en Williams zich negatief uitlaten tegenover de budget limiet. Voor de rest zitten alle andere 8 FOTA teams op één lijn en probeert de FIA hun overeenkomst enkel op te blazen. En met alle respect, maar sinds hun (tweede) voorwaardelijke schorsing ziet McLaren alles wel zitten.

Het begint wel hier erg zielig te worden bij FIA.

Ze zeggen wel dat Fia dat doet maar hun willen alles bepalen en dat iedereen er als een hondje omheen loopt. En f1 is toch wel 1 van de grote geldschieters bij FIA niet? Ik bedoel als idd veel teams weg gaan wat blijft er echt over van FIA in een grote manier?

Ze zijn zelf gewoon de hele sport aan het verpesten en ze moeten eens goed achter hun oren krabben en eens niet denken van \'ja we willen niet toegeven aan de andere want dat maakt ook zwak\'

Nou dag F1.

patrickl je scheint dus alle documenten gelezen te hebben van de gesprekken tussen de fia en de fota . ik pesonelijk denk van niet maar alles kan dus zou ik graag links willen zien zodat ik en de rest ze ook kan lezen .dus kan jij en de rest hier op de site dus ook niet goed oordelen maar hoog uit mening hebben gebasseert op gevoel en wat je va de sport vind en wat je er over hoort en leest . maar het geval van het laatste de fota en fia laat ons horen en lezen wat ze ons wil laten horen en lezen in het belang van hun eigen . dus als jij echte documenten hebt gelezen met de punten die bespoken zijn met de uitkomst van het geprek dan ken je de waarheid en kan je echt oordelen en dit geld voor iedereen hier op de site anders kan je hoog uit een mening hebben

@marcel

De houding van de teams tov de budget limiet uitten ze regelmatig. Dit loopt al vanaf december 2007.

Mosley heeft inderdaad een \"dossier\" vrijgegeven met alles wat besproken is en inderdaad zelfs met documenten erbij. Het artikel hier besltaat daar twee zinnetjes uit. Het hele verhal moet niet al te moelijk te vinden zijn.

De FOTA gaf aan ook met een dossier te komen dus misschien dat we binnenkort ook de andere kant nog een keer verder toegelicht krijgen.

Je kunt het \"dossier\" overigens ook op de fia website vinden. Ik neem aan dat ik die link wel mag plaatsen:

www.fia.com/en-GB/(...)Pages/fia_fota.aspx

Sommigen vergeten hier volgens mij dat dit een persbericht is van de FIA (Mosley). Geen wonder dan dat hij uitspraken doet die de FOTA in een kwaad daglicht zet.
Mosley zegt wel dat hij bereid was om tot een compromis te komen. Ik betwijfel dit echter ten zeerste. Wat zou er bijvoorbeeld gebeuren wanneer Mosley daadwerkelijk het budgetlimiet had verhoogd tot 100 miljoen pond? Dan waren teams als Campos etc. niet in de F1 gestapt, en had Mosley niet zijn volle grid van 26 auto\'s gehad. Dan had Mosley enorm veel gezichtsverlies geleden + nog een aantal boze (nieuwe) F1 teams, wat natuurlijk reden zou kunnen zijn tot aftreden. Nee, in plaats daarvan wilde hij zijn plekkie gewoon behouden met helaas nu alle gevolgen van dien.
De FIA heeft waarschijnlijk gegokt en verloren. Ze dachten wel dat de FOTA-teams het budgetlimiet zouden slikken, maar zij waren al die veranderingen van FIA en FOM (medailles etc) spuugzat en wilden een stabiele regelgeving, wat natuurlijk ook kostenbesparend is. Dit kon Mosley echter niet doen aangezien hij dan geen 26 auto\'s op de grid kon hebben, en waarschijnlijk was zijn ego dus groter dan dat van zijn verstand om de F1 te redden.