FOTA: "FIA brengt toekomst Formule 1 ernstig in gevaar"
- Gepubliceerd op 09 jul 2009 08:57
-
- Door: Rob Veenstra
Teamverbond FOTA stapte gisteren verbolgen uit het overleg met de internationale autosportbond FIA. Tijdens de vergadering op de Nürburgring gaf de federatie de acht FOTA-leden geen stemrecht over de reglementen en dat pikten de teams niet. Op 24 juni vonden beide partijen elkaar tijdens een World Motor Sport Council-bijeenkomst en sloten beide kampen vrede, maar sindsdien is het onrustig gebleven, met dit als dieptepunt.
De FOTA verklaart: Afgevaardigden van alle FOTA-teams waren aanwezig bij een bijeenkomst van de Sportieve Werkgroep op de Nürburgring. Daarin informeerde Charlie Whiting van de FIA de FOTA-leden dat ze nog niet ingeschreven zijn voor het wereldkampioenschap van 2010 en daarom geen stemrecht hebben over de technische en sportieve reglementen.
De acht actieve FOTA-leden stonden echter wel op de geaccepteerde deelnemerslijst die de World Motor Sport Council en de FIA via een persbericht naar buiten brachten op 24 juni. Daarom hebben de FOTA-afgevaardigden om uitstel van deze bijeenkomst gevraagd. Dit werd afgewezen op grond van het uitblijven van een nieuwe Concorde Agreement zolang de nieuwe regels niet unaniem overeen gekomen zijn.
Voor de FOTA is duidelijk dat de basis voor 2010 al in juni in Parijs is gelegd. Zoals bekrachtigd door de World Motor Sport Council en later de FIA vormen de regels van 2009 plus de wijzigingen van voor 29 april de reglementen voor 2010. Op geen enkel moment werd toen gesproken over unanieme steun. Door tegen de wil van de World Motor Sport Council in te gaan brengt de FIA de toekomst van de Formule 1 ernstig in gevaar. Omdat de FOTA-leden geen rechten hadden, zagen we geen andere keus dan onze deelname aan het overleg te beëindigen.
De FOTA verklaart: Afgevaardigden van alle FOTA-teams waren aanwezig bij een bijeenkomst van de Sportieve Werkgroep op de Nürburgring. Daarin informeerde Charlie Whiting van de FIA de FOTA-leden dat ze nog niet ingeschreven zijn voor het wereldkampioenschap van 2010 en daarom geen stemrecht hebben over de technische en sportieve reglementen.
De acht actieve FOTA-leden stonden echter wel op de geaccepteerde deelnemerslijst die de World Motor Sport Council en de FIA via een persbericht naar buiten brachten op 24 juni. Daarom hebben de FOTA-afgevaardigden om uitstel van deze bijeenkomst gevraagd. Dit werd afgewezen op grond van het uitblijven van een nieuwe Concorde Agreement zolang de nieuwe regels niet unaniem overeen gekomen zijn.
Voor de FOTA is duidelijk dat de basis voor 2010 al in juni in Parijs is gelegd. Zoals bekrachtigd door de World Motor Sport Council en later de FIA vormen de regels van 2009 plus de wijzigingen van voor 29 april de reglementen voor 2010. Op geen enkel moment werd toen gesproken over unanieme steun. Door tegen de wil van de World Motor Sport Council in te gaan brengt de FIA de toekomst van de Formule 1 ernstig in gevaar. Omdat de FOTA-leden geen rechten hadden, zagen we geen andere keus dan onze deelname aan het overleg te beëindigen.
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
15
Reacties (9)
Login om te reagerenAyrton
Posts: 14
Stap er maar weer uit. Dit geeft tenminste een goed argument voor de rechter wanneer FIA inschrijfgeld vordert van FOTA leden. Mag ik dit seizoen als verloren beschouwen? De techniek en regels verschillen dusdanig dat het een kwestie van geluk geworden is. Volgend jaar FOTA competitie met heldere regels voor alle deelnemers.
Gard
Posts: 863
Helemaal mee eens en dan niet elk half jaar de regels veranderen
Smukkie
Posts: 131
De FIA zegt dus gewoon dat zij de regels van 2009 niet veranderen, maar zij bedoelen dat zij de plannen die zij budgetairgewijs hebben verzonnen in 2009 dus never nooit niet willen wijzigen! De FOTA wordt nu weer gepiepeld en Max is de lachende derde...
Begin een eigen kampioenschap, en laat Max en crazy Bernie maar in hun eigen sop gaarkoken!
Er kan nu toch niets meer serieus genomen worden van wat de FIA zegt, ze maken hun eigen sport kapot!
Mattox
Posts: 44
ik hoop dat de FOTO een keer ballen toont en een keer de auto\'s naar de opwarm ronden naar binnen laten rijden zoals in America. Misschien dat die 2 oude gekken dan wel wakker worden en de FOTA wel seriues wordt genomen. Als de FOTA geen echte actie doet neem ik ze ook niet lang serieus meer.
whitewolfie
Posts: 235
Ik ben bang dat ik de enige ben die er zo over denkt...maar ik blijf erbij dat niet FIA maar juist de FOTA alles aan het stukmaken is...
De FIA heeft de Formule 1 opgericht...de FOTA is nog geen 2 jaar geleden opgericht en heeft zoals op eigen website staat...FOTA has the objective to promote the development of Formula One and enhance its worldwide image and reputation...de ontwikkeling van de formule 1 te promoten...niet zoals ze druk mee bezig zijn de regels veranderen...nee...ze moeten de regels die er zijn promoten...
De Fia heeft de formule 1 opgericht in 1950...de regels die de FIA opstelde toenertijd was als eerste om veilige races te verkrijgen...de ontwikkeling en de snelheid van de auto\'s ging steeds sneller...hierdoor werden de regels ook aangescherpt door de FIA om veiligere auto\'s te krijgen...en dat is ook nodig...wanneer een auto met 300 km per uur een bocht door kan...moeten rijder en toeschouwers veilig blijven bij een mogelijke fout/ongeval...op dit moment zijn de auto\'s zeer veilig en probeert men ook op kosten te besparen...op zich heel logisch...vind het daarom jammer dat de FOTA hier anders over denkt en nu zelf de regels wil bepalen...
dat mogen ze van me...maar start dan je eigen serie op...hoop wel dat ze dan net als de FIA een succesvolle en veilige raceklasse opstarten...
Fanman
Posts: 480
Je bent niet de enige. Het gaat erom dat de FOTA het voor het zeggen wil hebben, de regelgeverrol wil overnemen. Dat zou dat de eerste sport zijn waar de spelers de regels bepalen. Lijkt op een spelletje met mijn zoontje die dreigt te verliezen en dus de regels wil veranderen tijdens het spel.
Roytjuh
Posts: 6
@Whitewolf
Dan mag je mij uitleggen hoe een sport moet bestaan als de oprichter niet luisterd naar de mensen die in het veld staan. En ook hoe de budgetplafond moet zorgen voor meer veiligheid. Net als vrijwel alles wat ze proberen door te drukken. En de F1 is nu veilig, er zijn al jaren geen dode gevallen die hadden kunnen voorkomn door extra regels. En al helemaal niet als een regel dat je niet meer dan 45 miljoen mag uitgeven.
Roytjuh
Posts: 6
@Whitewolf
Dan mag je mij gaan uitleggen hoe een budgetplafon moet helpen. En de F1 is al heel veilig, er is al jaren geen dodelijk ongeluk gebeurd doordat de regels niet veilig genoeg waren. Je doet dat alsof dat als je botst je meteen dood ben. Maar je moet nu wel je best gaan doen om dood te gaan. En dan is het nog meestal de fout van de coureur of monteurs. En hoe zou ook een andere telling voor het kampioenschap (met aantal overwinningen) de veiligheid moeten verbteren? Al de regels waar dit over gaat geeft helemaal niks met de veiligheid te maken. En hoe moet een sport leven als het bestuur naar echt niemand luisterd. Bijna iedereen was tegen het budgetplafond, maar toch stampte de FIA het door.
patrickl
Posts: 11.414
whitewolfie, ik ben het helemaal met je eens. Ik denk dat het een hele foute beslissing is geweest om Montezemolo en Howett FOTA te laten leiden.
Alleen vind ik ook dat Mosley de boel kapot maakt door zijn dwaze manier van \"onderhandelen\". De manier waarop hij steeds paniek zaait om iets er door te drukken is echt abnormaal.
Daarnaast is Ecclestone ook verantwoordelijk, want die berooft ons van vele mooie circuits en vervangt deze door nietszeggende banen in totaal ongeinteresseerde landen. Bovendien maakt hij de kaartjes absurd duur.
Kortom alle drie de partijen zijn wat mij betreft aperte idioten.
@Roytjuh
De teams hebben zelf gevraagd om een budgetlimiet. In 2008 was hierover al overeenstemming tussen de teams (met name Brawn, Williams en Theissen waren hier heel vocaal in). Alleen Ferrari lag dwars en dus ging het uiteindelijk toch niet door. Nu weer.
Overigens zijn nu ook alleen Ferrari en Toyota tegen een budgetlimiet. De andere teams zijn voor een budgetlimiet en ze klaagden erover dat het bedrag te laag was en/of dat het te snel ging.