Officieel: BMW stapt aan het einde van 2009 uit Formule 1

Dus.... Hoe ziet het silly season er dit jaar dan uit?
BMW gooit dus Kubica en Heidfeld op straat.
Räikkönen lonkt naar de rally sport, Fisichella en Trulli worden waarschijnlijk bedankt en Kovalainen mag ergens anders gaan rijden. Piquet is ook weg na dit seizoen en Barichello gaat met pensioen. Massa is nog onzeker of hij uberhaupt F1 kan rijden.
Ben echt benieuwd wie waar rijdt volgend jaar. Alleen Webber, Vettel en Hamilton weet ik zeker, maar Glock is ook nog een twijfel geval aangezien toyota ook twijfelt. Williams flirt met Cosworth voor motoren.... Iemand een idee??

Jammer maar helaas. Komt er nu ook misschien een 4e team van de inschrijvingen als nieuw team in de F1?

Persoonlijk vindt ik dit niet zo erg. Ze voegden weinig toe aan de F1 met 2 kleurloze coureurs. Kubica verwacht ik nog wel teru bij een ander team, maar Heidfeld niet. En dat is helemaal niet erg.

Vindt het wel sneu voor de teamleden die nu in 1 keer in onzekerheid zitten. En jammer voor Peter Sauber dat \"zijn\" team op deze manier verloren gaat.

Krijgen we nu weer weet ik hoeveel nieuwsberichten met potentiële kopers? Hoop toch echt van niet.

Zo zie je maar dat Mosley gewoonweg gelijk had, door te stellen dat de kosten te hoog zijn en dat er een budgetplafond moet komen om er zeker van te zijn dat er niet nog een fabrikant verdwijnt. Grappig genoeg waren heel veel mensen tegen dit voorstel. Volgens hun was er niets aan de hand en moest er niet aan het budget van de teams getornd worden. Deze naïevelingen doen mij denken aan de Iraakse woordvoerder die ten tijde van de Amerikaanse inval beweerde dat er geen Amerikanen in Irak aanwezig waren, terwijl achter hem een paar Amerikaanse tanks te zien waren. Die gekke Max is dus zo gek nog niet!!!

Er komen ook nog 3 nieuwe teams bij, dus zie Kubica en Heidfeld volgend jaar wel weer gewoon op de grid staan.

Zoals ik al eerder postte:

BMW heeft de Formule 1 sinds haar intorductie niets, maar dan ook niets gebracht. Altijd een steriele, onvriendelijke uitstraling gehad. Wel veel moeite gedaan om daar verandering in te brengen, zie pitlane park, maar vooralsnog zijn ze gewoon echt door de mand gevallen.
Doelen stellen ok, maar een Formule 1 team is geen multinational die je aan het leiden bent onder invloed van aandeelhouders en bedrijfsstrategien die onrealistisch zijn.
BMW en Toyota maken zich hier schuldig aan in mijn ogen. Had BMW gewoon geen 5 jaren plan gemaakt, en had het gewoon elk jaar gedaan wat het moest doen, racewagens bouwen en daarmee gewoon het circuit op gaan, dan had ik wellicht er anders over gedacht.
Maar een team dat het hardste huilt dat hun \"markt\" Noord Amerika gesloten wordt, daar moet ik van kotsen tot in mijn graf. De teams komen op circuits omdat dat land een GP wilt organiseren. Niet omdat fabrikanten dat land als een potentiele groeimarkt zien. Gelukkig hebben we volgend jaar in ieder geval weer 3 nieuwe teams die zich daar niet schuldig aan zullen maken.
Heil voor de traditionele en priveteams, de deaudt aan teams als BMW en Toyota.

Denk juist dat de teamleden zo nieuw werk hebben bij de 3 nieuwe teams. Er zal neem ik aan nog wel een nieuw team voor in de plaats gaan komen.

Ik vind het wel jammer dat het team ermee stopt. Hoewel ze er dit jaar geen reet van bakken, en het misschien weggegooid geld is om voor volgend jaar WEER een nieuwe auto te ontwerpen.

Ben wel benieuwd wat er met de coureurs gaat gebeuren. Kubica liet al doorschemeren naar de Rallysport te willen misschien, dus die zal het nieuws over BMW\'s vertrek misschien al hebben geweten. Heidfeld vind ik dat ie ook nog een plekje verdiend in de F1. We zullen het zien.

Misschien neemt Sauber het weer over misschien met bmw motoren of Mercedes Sauber heeft in de periode van 1993-1994 Mercedes motoren gebruikt toen waren de rijders (1994 HH Frentzen en Karl Wendlinger) en met Nick Heidfeld hebben ze een duitse link voor de mercedes motoren is maar een idee maar het kan wel. En misschien toch nog wel een poging voor Prodrive?

Het meest opvallende vind ik toch wel de opmerking dat de F1 niet meer zo\'n belangrijke promotor is voor BMW. Zegt denk ik genoeg hoe de fabrikanten over de huidige F1 denken (te veel technologische beperkingen en ontwikkelingen!!).

krijgen we nu ook Theissen GP?

De Formule-1 is voor fabrikanten gewoon niet meer interessant. Zoals Ronald al zegt: de ontwikkelingen worden steeds beperkter. Ook voor ons als fans is de Formule-1 gewoon niet meer wat het is geweest. Door al dit soort gezeik gaat de Formule-1 ten onder. Zal mij niks verbazen als Toyota en Renault er ook nog mee stoppen.

Ik vrees dat renault nu ook wel snel de stekker eruit zal trekken en Toyota ook wellicht. F1 back to the privateers. Eigenlijk veel beter al zal het veel uitstraling verliezen door al die onbeknde namen

Afgezien van het FIA/FOTA drama vind ik het jammer dat BMW gaat. Verder mag van mij de gehele F1 eens flink opgeruimd en schoongemaakt worden. *graaiers*

De ECHTE reden is dat BMW een ander image zoekt voor de toekomst van het merk. Meer \"groen\" om het maar samen te vatten.
Daar past de F1 natuurlijk niet zo goed bij. Ze willen een technisch hoogstaand, maar zuinig / duurzaam merk worden dat daarmee een bepaalde doelgroep aanspreekt. Die doelgroep kan voor het geld dat ze in de F1 steken veel beter worden bereikt op ander manieren. Iedereen die denkt dat BWM vanwege de kosten uit F1 gaat zoekt het dus echt in de verkeerde hoek. BMW zal die 200 miljoen nu gewooon aan andere marketingsdoeleinden besteden.

Maar niet getreurd, waar 1 bedrijf haar marketing budget liever in iets anders dan de F1 steekt, daar zijn er nog genoeg die nog staan te trappelen om hun geld wel uit te mogen geven aan de F1.

Ik vind hte vaag dit lijkt meer een actie van het gaat slecht laten we stoppen maarja dat vind ik dan he.

Max Mosley had dit wel voorzien, en hij had gelijk!!

Wat ook meespeelt voor BMW is dat ze natuurlijk een sportief imago willen hebben en dat achteraan rijden ook geen beste reclame is. Dan kunnen ze het geld beter in de WTCC stoppen, dat ze zeggen dat het geld gaat naar duurzame groene oplossingen gaat zeggen ze omdat dat natuurlijk qua marketing handig is. Hoe dan ook, ik zal ze niet echt missen en ik denk dat het team zelf wel verkocht wordt anders is het helemaal kapitaal vernietiging. Misschien toch nog hoop voor Prodrive.

Tja een paar jaar geleden liep een vriend van mij stage bij BMW in Duitsland. Toen vroeg hij zich ook al af waarom BMW nog in de F1 zat vanwege de plannen die ze hadden. En ook omdat ze al in zoveel raceklasses te zien zijn.

En dit jaar gaat het dramatisch, kortom het kost BMW te veel geld. En het levert voor hun te weinig op, logische stap. Ben niet echt verbaast door deze beslissing.

Ik zal ze niet echt missen, ik vind Nick Heidfeld niet zo. En Kubica komt echt wel ergens terecht. Ik denk dat hij een goede is voor Brawn GP. Kubica is snel en constant.

Ik denk overigens dat geld toch wel degelijk een van de belangrijkste redenen geweest is. Theissen was echt een sterk voorstander van de budget limiet (voordat Mosley het idee verklooide). Ik heb quotes van hem gezien tijdens persconferenties waar hij zich echt kwaad maakt dat de budget limiet in 2008 niet door ging.

Op zich zijn success en geld ook redelijk inwisselbaar in de F1. Je moet natuurlijk een goed team mensen hebben, maar als je er vanuit gaat dat jouw mensen net zo goed zijn als die van McLaren en Ferrari dan moet je dus nog steeds net zoveel geld uitgeven. Helaas geven die twee teams dan zoveel geld uit dat BMW zich dat niet (langer) kan of wil veroorloven.