Surtees: "We moeten lering trekken uit de dood van Henry"
- Gepubliceerd op 05 aug 2009 10:48
-
- Door: Rob Veenstra
Oud Formule 1-coureur John Surtees hoopt dat de autosportwereld leert van het fatale ongeluk van zijn zoon Henry. Op het circuit van Brands Hatch werd Henry getroffen door een rondvliegend wiel van een andere deelnemer en overleed in het ziekenhuis aan zijn verwondingen. Nadat Felipe Massa in Hongarije onder soortgelijke omstandigheden zwaar gewond raakte is het voor John Surtees duidelijk dat maatregelen nodig zijn.
Waarom kwam dat wiel los en hoe was het mogelijk dat het op die hoge snelheid rondvloog? We kunnen dingen leren van het ongeluk. Ik sprak Bernie Ecclestone over de telefoon en hij had dezelfde mening. We moeten ervoor zorgen dat de dood van Henry niet voor niets is geweest. Het zal vooruitgaan, dat is gewoon hoe de competitieve wereld van de autosport in elkaar steekt, aldus Surtees tegenover BBC South West.
Het is bizar, twee van zulke ongelukken in kort tijdbestek. Daaruit moet een betere situatie voortkomen. Ik heb een periode overleefd waarin onveilige circuits en autos voor ware tragedies zorgden. Pas toen het grote geld zijn intrede deed werd de autosport veiliger. In vergelijking met andere dingen is racen relatief veilig, dat is het ironische.
Over de dood van zijn zoon Henry sprak hij voor het eerst. Op de startopstelling op Brands Hatch schudden we elkaar de hand voor de race. Achteraf blijkt dat we toen afscheid van elkaar namen. Op dit moment overheerst de leegte, ik denk nog steeds dat hij elk moment thuis kan komen. We moeten door met ons leven en de goede herinneringen aan hem bewaren.
Waarom kwam dat wiel los en hoe was het mogelijk dat het op die hoge snelheid rondvloog? We kunnen dingen leren van het ongeluk. Ik sprak Bernie Ecclestone over de telefoon en hij had dezelfde mening. We moeten ervoor zorgen dat de dood van Henry niet voor niets is geweest. Het zal vooruitgaan, dat is gewoon hoe de competitieve wereld van de autosport in elkaar steekt, aldus Surtees tegenover BBC South West.
Het is bizar, twee van zulke ongelukken in kort tijdbestek. Daaruit moet een betere situatie voortkomen. Ik heb een periode overleefd waarin onveilige circuits en autos voor ware tragedies zorgden. Pas toen het grote geld zijn intrede deed werd de autosport veiliger. In vergelijking met andere dingen is racen relatief veilig, dat is het ironische.
Over de dood van zijn zoon Henry sprak hij voor het eerst. Op de startopstelling op Brands Hatch schudden we elkaar de hand voor de race. Achteraf blijkt dat we toen afscheid van elkaar namen. Op dit moment overheerst de leegte, ik denk nog steeds dat hij elk moment thuis kan komen. We moeten door met ons leven en de goede herinneringen aan hem bewaren.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
28
Reacties (9)
Login om te reagerenreprep
Posts: 589
nou dat massa en surtees dit is gebeurd is natuurlijk heel erg
maar ik vind echte maatregelen zoals een schermpje voor de cockpit GEEN goed idee.
daarnaast wil ik ook kritiek uiten op Formule2 waarom kunnen er bij een crash bij alle 2 de auto\'s zomaar een wiel afvliegen.
f1 is een ander verhaal , dat is gewoon al zo veilig , je kan niet voor iedere levensbedreigende crash direct maatregelen treffen ,
maar een nog veel sterkere helm en vizier zou natuurlijk wel leuk zijn.
maarja zo zie je maar weer ook al ben je de zoon van een wereldkampioen F1 , of een vice wereldkampioen F1 je hebt altijd kans dat er iets gebeurd.
zware verwoningen horen ook bij autosport(de dood niet) , zo blijft de sport altijd geweldig voor de kick en blijft het de extreme sport zoals het altijd al bedoeld was.
ThumbsUp
Posts: 1.248
@ reprep: Wat wil je dan aan een helm sterker maken dan? Als de band er boven op komt heb je nog niks aan de stevigheid van de helm!
Er moet natuurlijk wel gekeken worden naar mogelijkheden om de cockpit van zon wagen open te houden maar dat dat soort dingen niet boven op je hoofd kunnen komen...
patrickl
Posts: 11.414
@reprep,
De F2 auto\'s voldoen aan dezelfde eisen als de F1 auto\'s.
Er is een onderzoek gaande naar de twee ongelukken. Ben benieuwd of ze nog met voorstellen komen.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
ik heb geleerd dat je niet tegen vliegende objecten aan moet rijde :P
webberfan
Posts: 14
lekker respectvol..........
reprep
Posts: 589
@ Thumbsup , ik bedoel , ze hebben nu allemaal bijna de zelfde veiligheid kwa helmen ik bedoel sterkere vizier enzo
en ik weet ook nog dat schumi vroeger (2005 ofzo) een helm had zie zoo sterk was dat er een tank over heen kon rijden , nadeel was dat ie 2x zo zwaar was , en ik weet nu niet wat voor helmen massa en consorten nu dragen.
@ Patrickl
ja dat klopt , maar dan kan er niet zomaar een wiel afbreken ,
kijk dat ongeluk van surtees is erg , hij krijgt een band op zn helm , maar daarna breekt er ook nog van zijn eigen auto een band af , en dan heb ik zo iets van , gebruiken jullie de bandenkettingen wel , 1x kan gebeuren maar dat het in het ongeluk 2x een band afbreekt is toch erg
en de veiligheid van F2 is zo hoog als de standaard van de auto\'s van f1 in 2005
Jermaine
Posts: 7.015
Misschien een idee een soort van overdekking komt over de wielen zodat ze niet omhoog kunnen vliegen zo makkelijk als nu.
Zeg maar als die wagen uhm volgens mij iets van KZM ofzo. Wat ze ook hadden bij topgear die open wagen als het ware. gewoon in aro maken en dan zou het kunnen helpen. zeikant is dan niet bedenkt maar het kan wel helpen. Alleen gaat dat er denk ik wel raar uit zien
patrickl
Posts: 11.414
Het gevaarlijkste aan deze tak van races is dat de wielen open en bloot zijn. Daardoor komen ze makkelijk los, kunnen de auto\'s makkelijk gelanceerd worden en al dat soort ellende. Blijkbaar kiezen ze ervoor om het zo te doen en dan nemen ze dus ook die risico\'s voor lief. Ik weet niet precies wat het idee erachter is. Wat mij betreft zetten ze er een kap overheen
Schumacher stelde ooit voor om er een soort kart auto\'s van te maken. Met een bumper voor de voorwielen en de sidepods tussen de wielen. De wielen zitten dan meer ingekapseld. Breken ze er ook een stuk minder snel af.
Dat voorstel werd wel met wat hoongelach ontvangen omdat Schumacher natuurlijk wel een naam heeft in het \"ruw rijden\" en dat dat daarmee nog veel beter zou kunnen. Mij leek het wel wat. Ik heb ook liever dat ze elkaar in de bocht gewoon zonder al te grote problemen kunnen raken. Dan kun je tenminste gewoon inhalen ook zonder dat de auto\'s er om de haverklap afvliegen.
FrankypankyV8
Posts: 696
@Patrick,
Ik kan mij dat voorstel van Schumacher vaag herinneren. Maar dan hebben we een ander (veel groter) probleem. Iedereen vindt de huidige F1-auto\'s al te lelijk voor woorden en dan komen van die mega-bumpers voor EN achter de auto?!?
De ongevallen van Surtees en Massa zijn natuurlijk tragisch, maar wel je het ECHT voorkomen dan zou men de openwiel-racerij moeten verbieden. Niet echt een \'leuke\' optie, wel?