Raikkonen: "Derde plek behouden wordt lastige opgave"

Zonder ontwikkeling wordt het in de loop van het seizoen steeds moeilijke maar ik denk dat zoon stalgenoot als badoer ook niet echt helpt die plaats te behouden.

Tja ..
alleen zal het niet makkelijk worden !!
van Badoer kun je niet veel verwachten !! :-(
Is te hopen dat die snel vervangen word en er nog gestreden word voor de 3de plaats in constructeurs kampioenschap

McLaren gaat de derde constructeurs kampioenschap pakken!!

Let u a.u.b. een beetje op.

Mclaren gaat dit jaar niet zijn derde constructeurs kampioenschap pakken. Ze worden punt 1 niet kampioen en punt 2 zou het niet hun derde zijn.

Ex-ferarri fan mag overigens best juichen als McLaren boven Ferrari eindigt. Onzin omdat Massa geblesseerd is mensen in een keer niet meer blij mogen zijn met het uiteindelijke resultaat...

Doe niet zo kinderachtig!

Kimi schetst een reeel beeld.
De McLaren is in quali net FF sneller dan de Ferrari.
In de race zit er mijns inziens erg weinig tussen de twee topteams.
Met de combi Raikkonen / Massa hadden ze hun voorsprong op McLaren wel vast kunnen houden, denk ik zo. Die combi acht ik net wat sterker dan de combi Hamilton / Kovalainen.
Maar jah, zonder Massa en met Badoer, gaat Ferrari die derde plek inderdaad niet vasthouden...

Wat betreft de blijdschap van \'Ex Ferrari fan\'.
Natuurlijk mag die jongen blij zijn met de derde plaats van McLaren, zeker als je bekijkt waar McLaren dit jaar vandaan komt.
Maar als je een beetje positief in het leven staat, dan maakt het succes van jou team je blij. Azijnpissers worden kennelijk eerder blij van de pech en de tegenslagen van anderen...

@F60, mag ik volgens jou nu ineens ook niet meer zeggen dat ik Massa een prutser vind? Terwijl ik dat voor zijn crash ook al vond?

Neemt niet weg dat ik dit Massa uiteraard niet gun trouwens.

En Kimi is denk ik gewoon heel reëel. Zelfs met Massa erbij zou het lastig worden. Het verschil is nog maar 5 punten en McLaren heeft het momenteel beter voor elkaar.

@Jasper: dat het verschil nog maar 5 punten is, is omdat massa er 2 races niet bij was. Dat verschil had 10-15 punten kunnen zijn.

Kimi stond er alleen voor. Ik ben een mclaren fan, maar ik geef wel toe dat dit zeker niet eerlijk is.

Ik denk wel dat mclaren toch nog over ferrari op het einde was gewipt (mocht massa nog erbij zijn), omdat mclaren door evolueert en ferrari niet.

Tja, denk dat je hier niet eens over hoeft te discussiëren... Als er bij Ferrari niks meer nieuws op de auto wordt geschroefd en bij Mclaren wel, dan is het zo klaar als een klontje dat Mclaren Ferrari voorbij gaat!
Daarbij kan je nog de Massa kwestie tellen want die twee (Riakonen & Masaa) zijn in staat om met een iets mindere auto boven Kovalainen te eindigen. Als Ham. er dan boven eindigt had het qua punten lang redelijk gelijk op kunnen gaan. Met Badour is dit echter een heel andere situatie....

Achja, ik hoop dat het stop zetten van de ontwikkeling van de \'09 auto iig wel de vruchten afwerpt voor de \'10 auto! Dan heb ik er vrede mee! :)

@Sparrow,

Ik dacht dat het reglement voor 2010 gelijk was aan 2009?
Dus de ontwikkelingen die McLaren doorvoert, zouden dan ook bruikbaar zijn voor volgend jaar?

Ach ja...het is sowieso al een verloren seizoen voor Ferrari.

@F60,

*zucht*

@F60

Ik denk wel dat ik je begrijp. Het gaat om prestige, de jarenlange strijd tussen ferrari en mclaren. Mclaren kan niet bewijzen dat ze de beste zijn dit jaar, maar ze kunnen wel bewijzen dat ze beter zijn dan ferrari en ik denk dat dat telt nu bij mclaren.

@paul: doe nou ff zelf niet kinderachtig; je wist verdomd goed dat ex-ferrari fan over de 3de plek in het kampioenschap 2009 sprak. Stop met die onnozele opmerkingen aub.

Het zal toch ook niet alleen om prestige gaan? Er zal toch vast ook wel een financieel plaatje zitten aan het behalen van de 3e plek?

De TV gelden worden progressief verdeelt. Ben even vergeten of dat op punten ging of plaats in de rangorde.

Patrick,

Mclaren is nog stevig aan het doorontwikkelen en dat kost hopen geld; op dit moment is mclaren zeker veel meer aan het spenderen dan ferrari. Ook al krijgt mclaren meer geld omdat het die 3de plaats pakt, dan nog valt dat niet te compenseren met de kosten.

Vergeet niet: voor de fabrieksteams gaat F1 puur om marketing; F1 is niet een plaats om directe winst uit te halen; het geld dat je investeert in de F1, krijgt je niet of niet helemaal er terug uit. Wel kan het merk dat door het team wordt gepresenteerd zo op extra marketing rekenen en zou het zo meer wagens kunnen verkopen en op die manier MISSCHIEN het geld terug kunnen recupereren.

Prestige is hier aan gekoppeld eigenlijk: hoe meer prestige het team uitstraalt, hoe meer marketing voor mercedes.

Patrick, als ferrari een gans nieuw ontwerp aan het maken is, dan betekent dat ook dat ze nog niet dingen zoals windtunnels aan het gebruiken zijn. Ferrari kan gewoon niet evenveel uitgeven als mclaren op dit moment, aangezien een gans nieuw ontwerp vooral tijd inneemt voordat men er echt geld kan tegen aan gooien en dat de ontwikkeling van de huidige auto is stillgelegd.

Ik zal het je anders zeggen: het klopt dat beiden een vast en vergelijkbaar budget hebben, MAAR op dit moment is ferrari veel trager doorheen dat budget aan het branden, dan mclaren bezig is. Dit gaat tijdens de winterstop heel anders zijn als ferrari haar nieuw ontwerp klaar heeft en gaan ze die heel extensief (moeten) testen; mclaren daarentegen gaat minder moeten doen omdat hun ontwerp veelal gebaseerd zijn op al geteste onderdelen (onderdelen getest in vrije trainingen en eigenlijk ook in de races) en die moeten niet of veel minder opniew getest worden. Dus met andere woorden opnieuw: ferrari gaat een budgetoverschot hebben en volgens mij gaan ze dat gebruiken in de winterstop.

Beste patrick,

ofwel wil je het niet begrijpen, ofwel begrijp je het gewoon niet;
mijn argument ging erom wat ferrari en mclaren NU, op dit moment van het seizoen, uitgeven. we spreken over budgetten van een paar honderd miljoen, dat valt in het niets in vergelijking wat ze er voor terugkrijgen. Nogmaals: als je winst in de F1 wilt zoeken door een team op te starten en de winst te verkrijgen uit prijzengeld, dan hoor je er gewoon niet thuis. Mercedes zit in de F1 puur voor marketing, en marketing kan men halen uit prestige; mercedes zit niet de f1 voor die paar miljoen (zou niks uitmaken op de miljarden verlies dat ze gemaakt hebben dit jaar).

Je negeerde ook compleet mijn argument dat Ferrari op dit moment dingen zoals de windtunnels NIET gebruiken aangezien ze er gewoon niets aan hebben; mclaren doet dat wel aangezien ze elke race bijna met nieuwe onderdelen komen. Volgens mij snap je niet de impact van hoeveel dat al scheelt op de kosten. Als het enkel de personen waren die ze moesten betalen dan hadden ze met een tiende van hun huidige budgetten al genoeg.

turbof1,

Je wil het inderdaad maar noet begrijpen nee.

We hebben het over deze zin van jou:

\"Ook al krijgt mclaren meer geld omdat het die 3de plaats pakt, dan nog valt dat niet te compenseren met de kosten.\"

Dat is dus gewoon onzin.

Patrick, volgens mij heb je een les economie nodig; opbrengsten - kosten = winst of verlies; mclaren had kunnen beslissen de evolutie van deze auto compleet stop te zetten en het voorbeeld van ferrari te volgen, waardoor ze nu weiniger aan het uitgeven waren. Op het moment zijn ze meer aan het uitgeven (wat tussen haakjes heel makkelijk is met zo\'n gigantisch budget)=kosten en ook al pakken ze die 3de plaats = opbrengsten, dan zijn de O-K= verlies.

dus de echte onzin is dit zinnetje, waar we het feitelijk over hadden en niet die ene zin van mij:

\"Er zal toch vast ook wel een financieel plaatje zitten aan het behalen van de 3e plek?\"

want veel hebben ze niet aan dat \"financieel plaatje\", aangezien ze beter af waren met gewoon minder uit te geven, ook al kregen ze dan minder inkomsten.

Als je het nu niet begrijp dan weet ik het ook niet meer.

Turbof1,

McLaren ontwikkelt door omdat ze die ontwikkeling mee kunnen nemen. Dat is dus geen verlies.