Renault overweegt KERS voor Monza
- Gepubliceerd op 26 aug 2009 11:59
-
- Door: Dennis Roke
Renault denkt er op dit moment over om KERS te herintroduceren voor de Italiaanse Grand Prix op 13 september aanstaande. Technisch directeur Bob Bell ontkent dat Renault het gaat gebruiken in Spa, maar voor Monza is het een optie.
De lange rechte stukken en harde rempunten van het circuit van Monza maakt het bij uitstek geschikt voor KERS. Bell: "We komen met een aantal nieuwe updates voor de komende races, maar we gaan in Spa niet met KERS rijden. We overwegen het wel voor Monza, omdat we verwachten dat het daar een echt voordeel gaat zijn."
De lange rechte stukken en harde rempunten van het circuit van Monza maakt het bij uitstek geschikt voor KERS. Bell: "We komen met een aantal nieuwe updates voor de komende races, maar we gaan in Spa niet met KERS rijden. We overwegen het wel voor Monza, omdat we verwachten dat het daar een echt voordeel gaat zijn."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Lawson was niet klaar voor haatberichten: "Verwachtte het niet"23 dec 2024 08:48
-
Verstappen ook door collega's aangewezen als beste coureur van 202423 dec 2024 07:36
-
Jos Verstappen eist veranderingen bij F1-stewards23 dec 2024 08:11
0
Reacties (5)
Login om te reagerenRamshoek
Posts: 1.016
McLaren en Ferrari houden vast aan hun KERS.
RedBull denkt er aan, Renault overweegt het op Monza.
Williams zegt hun systeem gstaag verder te hebben ontwikkeld en zou er dit seizoen ook nog mee op de proppen kunnen komen.
Waar komt dit allemaal vandaan?
Ik begrijp het voordeel van KERS op met name Monza.
Renault en BMW hebben dit voorjaar het KERS uit hun wagens gehaald omdat de systemen nog niet optimaal functioneerden en/of omdat het de balans van de wagens teveel compromiteerde.
De vraag is nu of ze de balans nu wel voor elkaar hebben, of dat ze de systemen deze zomer doorontwikkeld hebben (ondanks dat FOTA 2 maanden terug al overeen gekomen was dat ze KERS niet zouden gebruiken in 2010), gebruiken ze Monza en misschien nog een of twee races om een voordeeltje uit het systeem te halen nu het nog kan?
Of gaan we in 2010 toch gewoon KERS wagens op de baan zien (er toe gedwongen doordat Williams dwars is gaan liggen)?
Een team als Renault doet niet meer mee voor de prijzen of de dagzeges. Voor hen is het pienter de rest van dit seizoen te gebruiken om hun KERS te vervolmaken. Maar RedBull - dat het Renault systeem gebruikt - doet nog wel mee voor de titels. Voor hun is het gebruik van KERS een behoorlijke gok. Of toch een investering in het volgende jaar...
van heemschut
Posts: 768
zou die toenemende belangstelling voor KERS niet iets te maken hebben met het tankverbod volgend jaar ? als de auto\'s helemaal vol
zitten is het moeilijk inhalen, met KERS is het een ander verhaal. \'t is maar een theorie van mij...
alonso fan
Posts: 10.412
gaat om dit jaar. renault zoekt gewoon net dat beetje meer om op het podium te komen. het zit allemaal ook dicht bij mekaar.
baron van kerpen
Posts: 320
Kan maar zoals Ramshoek al aangaf, Williams staat het vrij om een keuze te maken volgend jaar. Als klein team zijnde, werken ze al heel lang aan hun KERS systeem. Die investering willen ze terugzien en als zij in 2010 met KERS rijden dan moet de rest wel volgen anders krijg je van die Brawn-achtige toestanden. Bovendien kan het systeem van Williams weleens net zo goed of beter dan dat van Mclaren zijn, dus moet je als team nu wel serieus overwegen om, voor volgend jaar, een goed werkend KERS systeem achter de hand te hebben.
En daarmee doet KERS uiteindelijk toch waarvoor het bedoeld was, namelijk om de competitie interessanter te maken en de ontwikkeling van de technologie te versnellen en te promoten.
turbof1
Posts: 2.029
Renault gaat een blunder maken; hun oorspronkelijke auto met kers is geevolueerd naar ene zonder kers. Men kan niet zomaar kers in eender welke auto inbouwen; dingen zoals aerodynamica en chassis moeten aangepast worden om kers goed te laten functioneren. De auto\'s van ferrari en mclaren hebben dat gedaan en een lichter en beter functionerend kers gemaakt doorheen de laatste maanden. Renault gaat hier de plank misslaan, omdat ze ten eerste nu meer gewicht moeten meesleuren en ten tweede gaan ze een kers gebruiken waarvan alonso zelf zegt dat hij geen verschil merkt.
KERS heeft veel potentieel en met het juiste systeem in de juiste wagen zijn de voordelen zeker groter dan de nadelen, maar het neemt veel tijd in om tot dat potentieel te komen. Mclaren en Ferrari hebben die tijd genomen en plukken nu de vruchten ervan en zeker mocht het kers volgend jaar opnieuw gebrukt worden.