Marmorini vervangt Simon als hoofd van de motorafdeling bij Ferrari

blijven indrukwekende ciijvers

Wie wordt er nog meer vervangen bij ferrari, de teambaas natuurlijk als laatste, ondanks dat dit jaar geen titels worden behaald.

Marmorini werkte in de jaren negentig van de vorige eeuw ook al voor Ferrari...

En

“We willen Gilles Simon bedanken voor de belangrijke bijdrage die hij gedurende zijn tijd hier geleverd heeft, eerst van 1994 tot en met 2006 als hoofd motorontwerp en daarna als baas van de hele motorafdeling. In die periode wonnen de V10 en V8-motoren uit Maranello zes rijderstitels, acht constructeurkampioenschappen en 107 Grands Prix.”

Dat staat toch in schril contrast met elkaar. Zijn ze in Maranello nou de weg kwijt of zo. Terug naar de tijd waarin ze niets voorstelden (begin jaren negentig)?

\"In die periode wonnen de V10 en V8-motoren uit Maranello zes rijderstitels, acht constructeurkampioenschappen en 107 Grands Prix.”
Overdrijven is ook een vak... Met de V8 hebben ze in 2006 geen rijderstitel gewonnen. In die periode 94-06 hadden ze maar 5 rijderstitels en volgens mij 6 constructeurstitels.
Aantal overwinneningen heb ik maar niet naar gezocht....

Verder wel erg krom om iemand terug te halen toen het slecht ging en iemand eruit te gooien die in de succesjaren actief was bij het team.

Gilles Simon klinkt Frans en Marmorini Italiaans. Dat is tegenwoordig (sinds Luca Di als een soort populist de politiek in wil) belangrijker.

Anders verruil je de motorbaas van Ferrari toch niet door de motorbaas van Toyota?

Als Simon in 1994 gekomen is dan is hij dus ook gekomen als onderdeel van de groep Schumacher, Brawn, Todt en Byrne. Misschien dat Domenicali met een schoonmaakactie bezig is?

De Ferrari-motor zou niet zo sterk zijn als de Mercedes. Nieuwe man erop en bij de FIA klagen dat je nu met het nieuwe personeel niet mag doorontwikkelen....