Mosley: "Ik had vertrek BMW en Toyota kunnen voorkomen"
- Gepubliceerd op 14 dec 2009 13:22
-
- Door: Rob Veenstra
Max Mosley, de vorige president van de internationale autosportbond FIA, kijkt voor de Daily Telegraph terug op zijn regeerperiode van 1991 tot en met 2009. Dat laatste jaar was misschien wel het moeizaamste jaar, met de dreiging van een alternatieve serie en vertrekkende autofabrikanten. Mosley denkt ook dat hij dit jaar zijn grootste fout als FIA-voorzitter heeft begaan.
Fouten? Ik heb misschien één gigantische blunder gemaakt, begint de Engelsman. Gedurende de periode tussen de World Motor Sport Council-beslissingen van maart en april van dit jaar had ik de moeite moeten nemen om de directeuren van autofabrikanten te bezoeken om ze uit te leggen waarom we deden wat we deden. Had ik dat gedaan, dan zou BMW zijn gebleven en Toyota waarschijnlijk ook. Dat was met het budgetlimiet mogelijk geweest, ze hadden hetzelfde kunnen houden voor veel minder uitgaven. Maar die boodschap droegen de teambazen nooit uit.
Het verlies van BMW en Toyota is treurig omdat het zo onnodig was. De enige opluchting is de suggestie van Ferrari dat ik dit bedacht heb om van de autofabrikanten af te komen. Om dat te geloven is het noodzakelijk om te geloven dat de bazen van BMW en Toyota logen toen ze kostenbesparingen aandroegen als oorzaak voor hun afscheid. Ook moet je geloven dat ze de waarheid om een of andere mysterieuze reden dienden te verbergen.
Fouten? Ik heb misschien één gigantische blunder gemaakt, begint de Engelsman. Gedurende de periode tussen de World Motor Sport Council-beslissingen van maart en april van dit jaar had ik de moeite moeten nemen om de directeuren van autofabrikanten te bezoeken om ze uit te leggen waarom we deden wat we deden. Had ik dat gedaan, dan zou BMW zijn gebleven en Toyota waarschijnlijk ook. Dat was met het budgetlimiet mogelijk geweest, ze hadden hetzelfde kunnen houden voor veel minder uitgaven. Maar die boodschap droegen de teambazen nooit uit.
Het verlies van BMW en Toyota is treurig omdat het zo onnodig was. De enige opluchting is de suggestie van Ferrari dat ik dit bedacht heb om van de autofabrikanten af te komen. Om dat te geloven is het noodzakelijk om te geloven dat de bazen van BMW en Toyota logen toen ze kostenbesparingen aandroegen als oorzaak voor hun afscheid. Ook moet je geloven dat ze de waarheid om een of andere mysterieuze reden dienden te verbergen.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
0
Reacties (3)
Login om te reagerenKubica
Posts: 5.448
Hoor ik daar een afvoerputje gorgelen??
BMW POWER
Posts: 358
Hij snapt het niet he...Mr. Mosley, BMW heeft nooit tijdens de pers conferentie gezegd, dat zij problemen hebben met het budget, maar juist, dat zij niet veel meer hadden aan de vooruitgang die de F1 boekt op dit moment. Door alle verbod op test en technisch gebied, is de F1 binnenkort niet meer wat het was voor de fabrikanten. Of dit ook een van de redenen van Toyota was weet ik niet, zij hadden het voornamelijk over, dat de sport te duur was. Maar wat BMW aan de pers heeft verteld, was dat zij met andere woorden de sport niet meer interesant vinden omdat het niet meer aansluit op wat zij gepland hadden. Dit heeft ook Luca Di Montezemolo van Ferrari gezegd. Hij zei namelijk dat hij niet zeker weet of Ferrari door gaat na 2012, omdat de vooruitgang van de F1 niet meer is zoals het 10 jaar geleden was.
Roy-NL
Posts: 848
@Kubica:
Weet ik niet, maar het stinkt in ieder geval behoorlijk :p