Teams stemmen in met nieuwe bandenregel voor 2010
- Gepubliceerd op 27 jan 2010 08:25
-
- Door: Rob Veenstra
Coureurs die Q3 halen moeten komend seizoen de race starten met dezelfde banden als waarop ze zich hebben gekwalificeerd. Met die nieuwe regel gingen de teams tijdens een bijeenkomst van de sportieve werkgroep akkoord, zo lieten bronnen aan Autosport weten.
De Formule 1-Commissie en de World Motor Sport Council moeten de wijziging nog bekrachtigen, maar dat lijkt een formaliteit. Het betreft alleen rijders die de top tien halen. De teams hopen dat deze aanpassing zorgt voor verschillende tactieken, wat weer voor meer spanning zou zorgen. Rijders kunnen kiezen om vol voor een goede startpositie te gaan en de race op de snellere, maar minder constante band te beginnen, of ze kunnen de kwalificatie opofferen om de race met de duurzamere harde band aan te vangen.
De Formule 1-Commissie en de World Motor Sport Council moeten de wijziging nog bekrachtigen, maar dat lijkt een formaliteit. Het betreft alleen rijders die de top tien halen. De teams hopen dat deze aanpassing zorgt voor verschillende tactieken, wat weer voor meer spanning zou zorgen. Rijders kunnen kiezen om vol voor een goede startpositie te gaan en de race op de snellere, maar minder constante band te beginnen, of ze kunnen de kwalificatie opofferen om de race met de duurzamere harde band aan te vangen.
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
0
Reacties (24)
Login om te reagerenklompie
Posts: 236
Kijk dat is nog eens een strak plan! Lijkt me wel leuk nu krijg je echt nog verschillende tacktieken. Alleen is het niet hetzelfde als dat de top tien niet meer bij mocht tanken na de kwalificatie en dus eerder naar binnen moesten ?
MrOrange
Posts: 193
Dus als 1top team een super auto heeft zoals de brawn vorig jaar, hoeven ze maar 1xnaar buiten en hebben de bandjes 1,7(outlap rustig aan)ronden meer slijtage gehad dan die buiten de q3. Die andere top teams moeten meer agressief rijden voor goede tijden in Q3, en zullen waarschijnlijk sneller beginnen te glijden op de bandjes. Mijn conclusie als er wederom 1echt sneller team is, levert dat extra voordeel op voor dat team.
dumdumdum
Posts: 2.517
Zullen we eens eerst afwachten wat die andere kromme winkelwagentjes doen met de banden. Lijkt mij niet dat USF1 en Campos een auto zonder testen op de baan zetten die zorgvuldig met de banden om gaat. Maar wat nou als je de banden tot het canvas naar de klote hebt gereden. Krijg je dan een meat-ball/ tijd straf?
Maxxx MoSSley
Posts: 258
Wat een k**idee! Ik word echt moe van die kunstmatige spanning die ze steeds proberen te creëren (met als dieptepunt Ecclestone\'s idee om af te snijden).
Jonne
Posts: 178
Laten ze eens gaan kwalificeren zoals kwalificeren ooit was bedoeld; de snelste vooraan.
Niet diegene met de beste tactiek of zoals de laatste jaren met de lichtste auto.
G-man6182
Posts: 133
Inderdaad! Gewoon terug naar het oude systeem. Kwalificatie duurt weer een uur en iedere coureur heeft 12 ronden ter beschikking. Kortom, zorg maar dat je de snelste bent!
f60
Posts: 1.725
Ik moet niet echt hebben van dit soort regeltjes. Net zoals vorig jaar kwalificeer je dan beter 11de dan 8ste-9de-10de en dat kan toch niet de bedoeling zijn.
hansfohr
Posts: 10
We dachten enigszins verlost te zijn van strategie na het verbod op refuelling. Dit krankzinnige idee (van de teams notabene) om races \'interessanter\' te maken hoort thuis in de prullenbak. Wat stelt kwalificatie nu nog eigenlijk voor?
Uiteraard ben ik het volledig eens met de vier vorige reacties. Ik ben qua autosport opgegroeid in de jaren 60 en 70. Dat waren nog eens tijden: levensgevaarlijk, maar balls out racing by fair means!
Maximo
Posts: 9.127
Ik vind het wel een leuke regel. Het afgelopen jaar waren er ook wel wat verschillen in keuzes van de banden, maar dat kwam minder tot uitdrukking door het bijtanken. Nu zal dat verschil en dus ook een foute bande keuze groter zijn. Komt het dus bij een foute bande keuze nog meer aan op de rijders kwaliteiten. Leuk dus in mijn ogen.
Big El
Posts: 367
Dus je kwalificeert tot 1 minuut voor het eind van de sessie op soft en switcht dan naar hard....
Of zouden ze kijken naar waar je de snelste ronde op hebt gereden?
De details ontbreken een beetje in dit stukje (en bijvoorbeeld ook in dit item bij ESPN)
Fritzo
Posts: 51
Is wel lachen als de kwalificatie droog is verreden en het bij de start van de race regent!
Maar dan zal de regel ineens wel niet meer gelden :-(
hansfohr
Posts: 10
En wat dacht je van een natte training en een droge racedag? Dan zijn je banden in een mum van tijd opgebrand. De regels zullen ongetwijfeld aangepast moeten worden om dit soort situaties te vermijden.Dat zal tot oneindige discussies leiden.....
hansfohr
Posts: 10
Wat mij betreft geen \'leuke\' regel. Uiteraard mag je rekenen op \'verrassende\' uitslagen, maar het wordt een tombola. De rol van de rijder wordt verder gemarginaliseerd, dat is geen gezonde ontwikkeling.
marvin
Posts: 271
Dit gaat de spanneste F1 seizoen ooit worden.
Fanman
Posts: 480
Ach kijk, de club van bejaarde azijnzeikers is terug van hun winterverblijf. Jullie hebben gelijk. De teams snappen er niets van, vroeger was alles beter.
hansfohr
Posts: 10
Dank voor het compliment.
Kevin
Posts: 5.341
Dit is echt de meest onzinnige regel die tot nu toe is ingevoerd. Mooi seizoen kun je met dit soort regels wel schudden. Dat de FOTA dit over zich heen laat gaan.. absurd! Dit is hetzelfde basketballen met een zachte bal..
Fanman
Posts: 480
Kevin, even goed lezen. De teams gaan akkoord. Dat zijn de mensen die in de FOTA zitten, dus is de FOTA akkoord.
Ik kan me de gedachte achter deze regel, waar de teams vrijwillig mee akkoord gaan, best voorstellen. Als komend seizoen er weer alleen maar optochten zijn waarbij er niet meer wordt ingehaald, haak ik af. en ik denk velen met mij.
Strategie is in veel sporten een heel belangrijk onderdeel, ook in de formule 1. Laat maar eens zien wie er het beste nadenkt over de kwalificatie en de race.
patrickl
Posts: 11.414
Triest. Ik had me al helemaal verheugd op weer een echte kwalificatie waar de snelste mannen strijden met de allerbeste setup. maar nee hoor, er moet weer iets \"onvoorspelbaars\" van gemaakt worden. Wat een getrut.
Werner
Posts: 1.650
Vind het ook triest. GVD waarom altijd die regeltjes. Had ook zin in eens een echte kwalificatie...
frankgr
Posts: 1
Inderdaad! Gewoon terug naar het oude systeem. Kwalificatie duurt weer een uur en iedere coureur heeft 12 ronden ter beschikking. Kortom, zorg maar dat je de snelste bent! En daarna in de race een mooie optocht. De snelste vooraan, de rest er achteraan.
citeer Fanman
Laten we dit maar eens omdraaien.
zelfde Puntentelling toekennen voor de kwalificatie en mee laten tellen voor het kampioenschap. winnaar kwalificatie krijgt 25 punten (nieuwe puntentelling) en start bij de race achteraan.
langzaamste uit de kwalificatie start zondag op pole. Zien we genoeg inhaalactie\'s in de race op zondag en de kwalificatie is ook weer leuk om naar te kijken