Teams stemmen in met nieuwe bandenregel voor 2010

Kijk dat is nog eens een strak plan! Lijkt me wel leuk nu krijg je echt nog verschillende tacktieken. Alleen is het niet hetzelfde als dat de top tien niet meer bij mocht tanken na de kwalificatie en dus eerder naar binnen moesten ?

Dus als 1top team een super auto heeft zoals de brawn vorig jaar, hoeven ze maar 1xnaar buiten en hebben de bandjes 1,7(outlap rustig aan)ronden meer slijtage gehad dan die buiten de q3. Die andere top teams moeten meer agressief rijden voor goede tijden in Q3, en zullen waarschijnlijk sneller beginnen te glijden op de bandjes. Mijn conclusie als er wederom 1echt sneller team is, levert dat extra voordeel op voor dat team.

Zullen we eens eerst afwachten wat die andere kromme winkelwagentjes doen met de banden. Lijkt mij niet dat USF1 en Campos een auto zonder testen op de baan zetten die zorgvuldig met de banden om gaat. Maar wat nou als je de banden tot het canvas naar de klote hebt gereden. Krijg je dan een meat-ball/ tijd straf?

Wat een k**idee! Ik word echt moe van die kunstmatige spanning die ze steeds proberen te creëren (met als dieptepunt Ecclestone\'s idee om af te snijden).

Laten ze eens gaan kwalificeren zoals kwalificeren ooit was bedoeld; de snelste vooraan.
Niet diegene met de beste tactiek of zoals de laatste jaren met de lichtste auto.

Ik moet niet echt hebben van dit soort regeltjes. Net zoals vorig jaar kwalificeer je dan beter 11de dan 8ste-9de-10de en dat kan toch niet de bedoeling zijn.

We dachten enigszins verlost te zijn van strategie na het verbod op refuelling. Dit krankzinnige idee (van de teams notabene) om races \'interessanter\' te maken hoort thuis in de prullenbak. Wat stelt kwalificatie nu nog eigenlijk voor?

Uiteraard ben ik het volledig eens met de vier vorige reacties. Ik ben qua autosport opgegroeid in de jaren 60 en 70. Dat waren nog eens tijden: levensgevaarlijk, maar balls out racing by fair means!

Ik vind het wel een leuke regel. Het afgelopen jaar waren er ook wel wat verschillen in keuzes van de banden, maar dat kwam minder tot uitdrukking door het bijtanken. Nu zal dat verschil en dus ook een foute bande keuze groter zijn. Komt het dus bij een foute bande keuze nog meer aan op de rijders kwaliteiten. Leuk dus in mijn ogen.

Dus je kwalificeert tot 1 minuut voor het eind van de sessie op soft en switcht dan naar hard....
Of zouden ze kijken naar waar je de snelste ronde op hebt gereden?
De details ontbreken een beetje in dit stukje (en bijvoorbeeld ook in dit item bij ESPN)

Is wel lachen als de kwalificatie droog is verreden en het bij de start van de race regent!
Maar dan zal de regel ineens wel niet meer gelden :-(

Wat mij betreft geen \'leuke\' regel. Uiteraard mag je rekenen op \'verrassende\' uitslagen, maar het wordt een tombola. De rol van de rijder wordt verder gemarginaliseerd, dat is geen gezonde ontwikkeling.

Dit gaat de spanneste F1 seizoen ooit worden.

Ach kijk, de club van bejaarde azijnzeikers is terug van hun winterverblijf. Jullie hebben gelijk. De teams snappen er niets van, vroeger was alles beter.

Dit is echt de meest onzinnige regel die tot nu toe is ingevoerd. Mooi seizoen kun je met dit soort regels wel schudden. Dat de FOTA dit over zich heen laat gaan.. absurd! Dit is hetzelfde basketballen met een zachte bal..

Triest. Ik had me al helemaal verheugd op weer een echte kwalificatie waar de snelste mannen strijden met de allerbeste setup. maar nee hoor, er moet weer iets \"onvoorspelbaars\" van gemaakt worden. Wat een getrut.

Inderdaad! Gewoon terug naar het oude systeem. Kwalificatie duurt weer een uur en iedere coureur heeft 12 ronden ter beschikking. Kortom, zorg maar dat je de snelste bent! En daarna in de race een mooie optocht. De snelste vooraan, de rest er achteraan.
citeer Fanman

Laten we dit maar eens omdraaien.
zelfde Puntentelling toekennen voor de kwalificatie en mee laten tellen voor het kampioenschap. winnaar kwalificatie krijgt 25 punten (nieuwe puntentelling) en start bij de race achteraan.
langzaamste uit de kwalificatie start zondag op pole. Zien we genoeg inhaalactie\'s in de race op zondag en de kwalificatie is ook weer leuk om naar te kijken