Red Bull Racing eindigt derde testdag Bahrein vroegtijdig

Mee eens, sterker nog, als Red Bull zijnde zou ik niet eens meer de moeite nemen naar Melbourne af te reizen, het wordt toch niets!

Caterham/Renault zou zomaar dik in de punten kunnen finishen in Melbourne.

Ik denk dat het wel reeel is om te stellen: Finishen in Melbourne is automatisch punten.

Zal je zien dat Red Bull en de andere Renault Teams, die in de laatste weken zo fel tegen dubbele punten in de laatste race(s) waren na de tests ervoor zullen stemmen ;-)

Zo lust ik er nog wel 1!

Als Briatore zijn beleid al die jaren nog steeds doorwerkt dan heeft RB afgelopen jaren dus indirect ook titels te danken aan Briatore! :)))

Indien Horner dat echt heeft gesteld is het wel erg kinderachtig van hem. Hij heeft jaren de tijd gehad om over te stappen naar een andere leverancier, of er bij Renault op aan te dringen meer energie in de ontwikkeling van dit systeem te steken.

RB komt mij steeds als erg slechte verliezers over afgelopen jaren en door nu al te gaan klagen nog voor het seizoen is begonnen is hier ook weer een mooi voorbeeld van.

Aangezien Horner en Co daar al gelange tijd op de hoogte van is, zijn ze wel heel onnozel om alsnog voort te gaan met Renault en aan zelfpijniging te doen. Dat ze de vorige jaren kampioen geworden zijn met een Renault motor is geen reden om er dit jaar niet van af te stappen als het een project is die op rampkoers zit.

Dus kan je ook stellen dat het indirect de schuld is van Horner en Mateschitz dat Redbull met de gebakken peren zit aangezien ze met deze voorkennis die ze al enkele jaren bezitten niets mee gedaan hebben, alles hebben ondergaan, en nu als hulpelozen uitschreeuwen dat ze er niks aan kunnen doen omdat Briatore verschillende jaren terug iets beslist heeft dat hen niet goed uit zal komen.. ha !

@Maximo
Op Autosport staat het volledige artikel. Wanneer je het gelezen hebt dan snap je wat Horner probeert te zeggen. Ook zul je snappen waarom Briatore dat gedaan heeft. Niets ten nadele van MR.Monza, maar het 'juist' aan het eind van zijn reactie wekt de indruk alsof RBR Briatore de schuld geeft van de problemen, terwijl het echt anders ligt. Mijn advies: lees dat stukje op Autosport.

@Marcio,
Ik blijf "indirect" nog steeds de juiste woordkeuze vinden. ;)
Met juist... bedoelde ik dat Horner wel erg ver terug in de tijd gaat om de kern van het probleem te zoeken, we hebben het hier over 2006/2007, en daar zou Renault zo'n grote achterstand qua ontwikkeling van energy recovery hebben opgelopen dat ze daardoor heden ten dage nog niet up to standard zijn?
Beetje vergezocht, vind je niet?

@MR.Monza
Toch denk ik dat er enig waarheid schuilt in datgene wat Horner geroepen heeft. Vandaag heeft Pat Symonds min of meer hetzelfde geroepen. Dit is wat hij te melden had:
"I've been chatting to Williams technical boss Pat Symonds and he has some illuminating views on why Renault are in trouble at the moment. 'After the engine freeze on the V8s a few years ago they did downsize Renault Sport in Viry,' Symonds said. 'I think they are paying the price for that now because when the new engine requirement came along, they didn't have the people, they didn't have the infrastructure to really exploit it. And I suspect they probably didn't have the budget as well. But there are some good people there. I know them very well and I have the utmost respect for them, so there is no complacency on our side.' We'll put Symonds's views to Renault engine chief Rob White when we speak to him later on."

Wat ik niet snap is waarom ze niet hun eigen ERS hebben ontwikkeld. Zoals Horner het beschrijft dan hebben zelfs zij meer ervaring dan Renault. Ze hebben zeker het budget dus de schuld naar Renault's kant verschuiven vind ik ook niet juist.

Nog steeds te vroeg om dat te concluderen. Maar hoe dichter Melbourne komt, des te somberder het eruit gaat zien als de problemen aan blijven houden.