VT2: Mercedes deelt lakens uit, Red Bull Racing vindt iets

  • Gepubliceerd op 14 maa 2014 08:04
  • 71
  • Door: Rob Veenstra
De tweede vrije training voor de Grand Prix van Australië is afgesloten met het duo van Mercedes bovenaan. Lewis Hamilton miste vrijwel de gehele eerste sessie, maar daar ondervond hij kennelijk weinig hinder van, want de Brit noteerde de snelste tijd van de dag. De wereldkampioen van 2008 was anderhalve tiende sneller dan teamgenoot Nico Rosberg.

Dat Mercedes goed uit de startblokken zou schieten was wel verwacht, dat Red Bull Racing er na de eerste dag in Melbourne prima voor zou staan is meer verrassend. De titelhouder heeft duidelijk iets gevonden na het magere voorseizoen. Sebastian Vettel reed de vierde tijd, achter het tweetal van Mercedes plus Fernando Alonso in de Ferrari, en Daniel Ricciardo nestelde zich op plek zes.

De tweede sessie op Albert Park leek zowaar op een volwaardige training. Alleen Pastor Maldonado en Kamui Kobayashi kwamen niet naar buiten. Caterham heeft het sowieso zwaar. Naast een motorwissel voor Kobayashi ontdekten ze na de installatieronde een hydraulisch probleem bij Marcus Ericsson, wat het einde van de dag betekende voor de Zweed.

De slotfase bood de nodige actie. Daniil Kvyat lijkt nog te worstelen met zijn uithoudingsvermogen, hij maakte aan het einde wat foutjes en ging onder meer rechtdoor in bocht 13. Nico Hulkenberg spinde in bocht 9 en kwam vast te staan in het grind. Romain Grosjean vloog in bocht 6 spectaculair van de baan, waarschijnlijk vanwege een kapotte achterwielophanging.

Reacties (71)

Login om te reageren
  • Ik denk dat Giedo blij mag zijn dat hij dit jaar niet bij Caterham rijdt.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 08:07
    • fduct

      Posts: 414

      Tsja zeg, wat is het probleem eigenlijk bij Caterham??

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:10
    • Ze hebben het personeel van Forti in dienst genomen?

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:12
    • StevenQ

      Posts: 9.342

      en nu rijd hij dus helemaal niet en mag hij af en toe testen bij een team dat het niet zoveel beter deed(uiteraard ook tegen betaling)

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:00
  • Goedemorgen iedereen, eindelijk het F-1 seizoen is begonnen!
    Zojuist heb ik FP2 gekeken en ik moet zeggen dat de malaise die voorspelt was redelijk is uitgebleven al zul je daar anders over denken als fan van Lotus of Caterham zijnde.
    Wat me als eerste opviel gedurende de FP is het geluid, wat een partij ruk zeg! Zoals Vijay Mallya tijdens de FP al zei; ‘’het klinkt niet als F-1!’’ en inderdaad het geluid klinkt nep alsof ze al geheel elektrisch zijn. Ik had niet verwacht dat ik dat zo heel erg zou gaan vinden en na een paar races zal het ook wel gaan wennen, zoals dat ook met de lelijke neuzen zal gebeuren.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 08:13
    • Ik vind het geluid juist heerlijk, maar smaken verschillen. Alsof dat monotone wjeeeeeeww van de V8 alles was. Nu hoor je allerlei bijgeluiden, tijdens het schakelen etc en dat maakt het voor mij juist weer zo interessant klinken. Ik heb het gevoel dat ik weer echt naar raceauto's zit te kijken en niet naar playstation bolides op een rails.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:20
    • fduct

      Posts: 414

      Nee vind ik niet, ik vind het geluid zeker onboard wel iets hebben, je hoort het mechanische gekletter en geschaaf en dat klinkt ook wel heftig en de snelheid is er toch wel. Het enige wat van mij nog wel zou mogen zijn iets meer toeren natuurlijk, maar het gejank weetjewel van de V8 motoren is voor mij niet de enige spektakel-brenger. Ik heb meer problemen met de op mannelijke geslachtsdeel lijkende neuzen. Ik kan maar niet aan de ForceIndia wennen, en toen Hulkenberg er net af ging en die berger de auto voor bij die p*nis vastpakte (haha!) drong het tot me door dat dat niet gaat wennen dit seizoen (Maar dat kan natuurlijk zeker volledig aan mij liggen)

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:29
    • haha, ik heb er niets van gezien helaas, maar zoals jij het beschrijft, ja daar heb ik ook problemen mee, staat er straks zo'n marshall die FI af te rukken, als het dan iig nog een vrouwelijke marshall is.
      Wat die geluiden betreft, maakt me al niet zoveel meer uit, wel is zeker dat ik geen races live zal bezoeken, dan vind ik dat toch een grotere rol spelen dan achter de tv.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:33
    • Dat op rails rijden heeft met de aerodynamica te maken niet met het geluid. Dat de regelementen voor de earodynamica voor dit seizoen dusdannig zijn aangepast om het op rails rijden tegen te gaan zodat de coureurs dichter opmekaar kunnen rijden juich ik alleen maar toe maar, dat staat toch los van het geluid?
      Zoals ik al zei zal het wennen maar het was het eerste wat me opviel en smaken mogen verschillen toch? Verder wens ik iedereen ee mooi en spannend seizoen toe dat de beste mogen winnen.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:38
    • En geluid is trouwens ook niet bepalend voor mijn persoonlijke F-1 beleving maar het was het eerste wat me opviel.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:44
    • Iedereen zit al jaren te zeuren dat de f1 vroeger beter was. Nu is het geluid uit de jaren 80 terug en Martini en is het weer niet goed ;). Vijay moet zig diep schamen..., als hij gewoon terug kijkt in de historie van de F1 weet hij dat een turbo motor een tijd de F1 heeft gedomineerd en dat het dus wel degelijk F1 waardig is. Of het geluid mooi is of niet daargelaten. Ik vind de grotere hoeveelheid koppel wel een verademing. Het niet op rails rijden is niet alleen toe te schrijven aan de veranderde airodynamica maar meer aan het koppel van de motor.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 11:59
  • Tifoso

    Posts: 2.991

    Ik heb altijd gezegd dat de enige probleem van RB de betrouwbaarheid is. Als ze daar vat op krijgen dan kunnen ze weer meedoen in de top. Misschien niet de snelste, maar wel een van de. Het is voor de sport beter zo dat de WK kan strijden om zijn titel te verdedigen, dan dat hij doelloos in het middenmoot rondrijd voor de laatste puntjes.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 08:19
    • Tifoso

      Posts: 2.991

      Ik hoop dat Williams nog meer in petto heeft en niet in het voorseizoen al gepiekt heeft. Wat zou ik het mooi vinden als Massa hier zou weten te winnen. Zoals het er nu naar uit ziet moet hij van ver komen. Maar een race is lang en er kan van alles gebeuren. Als het ervoor nodig is dat iedereen voor hem uitvalt dan zou ik dat ook niet erg vinden voor deze ene keer.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:23
    • neor2

      Posts: 1.542

      @Tifoso: Als ik me niet vergis heeft Williams voornamelijk op medium gereden deze sessie terwijl de snellere tijden allemaal op soft zijn gezet.

      Eerste indrukken wat mij betreft:
      - Gat naar Ferrari valt wel mee, hopelijk hebben "de roden" dan toch een beetje verstoppertje gespeeld tijdens de tests. Die 2 rondjes voorsprong gaat Mercedes denk ik toch echt niet halen.
      - Caterham is hard op weg om niet te mogen starten. Whiting zei gisteren wel dat 107% soepel wordt geïnterpreteerd de eerste races, maar hij af meteen de waarschuwing dat teams die 0,0 gereden hebben in de trainingen toch met verdomd goede argumenten moeten komen om te mogen starten.
      - Lotus wordt het lachertje van de grid na Grosjean z'n uitspraak "We have a winning car" :D.
      - Red Bull lijkt de goede weg ingeslagen, ik hoop stiekem dat ze tijdens de race nog wel wat problemen gaan krijgen... gezien het moordende ontwikkelingstempo dat ze hebben gehad de afgelopen seizoenen zou dat voor het kampioenschap best leuk zijn.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:38
    • Warlord

      Posts: 2.315

      "Het is voor de sport beter zo dat de WK kan strijden om zijn titel te verdedigen."

      Het zou voor de sport ook beter zijn als er elk jaar een andere kampioen is.
      Ik heb i.i.g. geen medelijden met Vettel, is ook niet nodig want die RBR doet het al beter dan verwacht.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:48
  • bobster30

    Posts: 135

    Geweldige actie van Vijay Mallya om gewoon live op tv te zeggen wat je van de nieuwe motoren vindt

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 08:22
    • Ik vond het nogal lomp om als teameigenaar dat zo in de camera te schreeuwen langs de pitmuur.
      Er is al genoeg over gezegd en geschreven en als je dan zo laat gaan maak je jezelf eerlijk gezegd nogal belachelijk.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:33
    • bobster30

      Posts: 135

      Ik vind het wel mooi dat er gewoon eens iemand gewoon zegt wat ie vindt in plaats van altijd maar dat politiek correcte geleuter

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:41
    • Ik vond het ook een lompe en vrij zinloze opmerking.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 10:06
  • Het komt wat lastig m'n mond uit maar, holy shit die racepace van Mercedes is echt belachelijk goed.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 08:36
    • Dit kan inderdaad zomaar een verschrikkelijk saai seizoen worden.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:51
    • Brammus

      Posts: 790

      Inderdaad! Ze zijn voorlopig nog wat stapjes voor op de rest. Stel dat die ze die neus straks wél door de crashtest krijgen, nog eens twee tienden eraf.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:51
    • Pazzie

      Posts: 175

      MR. MONZA

      Hoe kom je aan die info? want dat vind ik ook wel interessant om te weten. Haal je die info op basis van wat je ziet op tv? of heb je ergens een site waar je die info kunt vinden?

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 10:38
    • @Pazzie,
      Via livetiming.
      Hier is een vergelijking van de eerste stint, tussen Rosberg, hamilton en Alonso.
      Rosberg/soft
      34.8
      34.1
      34.2
      33.4
      33.6
      33.7
      33.4
      33.5
      34.5
      34.1
      39.7
      34.5
      Pit.

      Hamilton/soft
      34.1
      33.5
      39.7
      34.2
      34.3
      33.9
      35.8
      35.3
      33.9
      33.6
      Pit.

      Alonso/soft
      34.6
      34.5
      34.7
      35.2
      34.6
      35.5
      35.3
      35.2
      Pit.

      Rosberg bleef die lage 34 en midden 33 eruit gooien, en met gemak ook nog, dat was echt behoorlijk indrukwekkend.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 11:20
    • Arie_f1

      Posts: 2.847

      Bedankt voor het delen Mr.Monza ;)

      Ik zag Ricciardo ook een paar keer 35.3 rijden (voor Alonso nota bene die niet echt dichterbij leek te komen), waar ALonso 35.5 deed. Moeten we ons daar zorgen over maken?
      Wat me nog meer opviel Massa op harde band reed ook rond de 35.6.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 11:28
    • Omdat we ons aan de kleine dingen moeten vasthouden; Rosberg zei dat hij te veel brandstof verbruikte in zijn stints. Maar goed, als je snel bent kun je beter brandstof besparen natuurlijk..

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 12:31
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Inderdaad, al gaan ze een halve seconde langzamer om brandstof te sparen dan zijn de Mercedessen nog steeds ruim een halve seconde sneller dan de rest.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 20:05
  • Mercedessen vooraan zoals verwacht,Alonso zoals gewoonlijk weer voorin,Vettel had dit tot nu toe niet durven dromen een 4e tijd en de Williams valt toch nog enigszins tegen.
    Wel goed om te zien dat de top 6 binnen een seconde zitten en niet dat nummer 4 of 5 al op 2sec. staat.
    Lekker hoor dat het circus weer is begonnen,kijk nu al uit naar morgen en de reacties van de teams en coureurs!

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 08:39
    • Kan de FIA nu niet eens wat aan die oudbollige grindbakken doen!
      Het grind vliegt werkelijk als strooigoed over de baan heen en volgens mij zorgt dat alleen maar voor gevaarlijke situaties.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 08:45
    • MB

      Posts: 33

      Ja idd, stoor me daar ook behoorlijk aan.. Mischien nog geen andere oplossingen die beter werken??


      By the way, auto's hebben echt wel veel power vooral bovenin. Echt niet normaal!!

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:10
    • Warlord

      Posts: 2.315

      Nee dat asfalt in Abu Dhabi of Korea is leuk zeg... Zoveel grindbakken zijn er al niet eens meer.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:38
    • Warlord

      Posts: 2.315

      Nee dat asfalt in Abu Dhabi of Korea is leuk zeg... Zoveel grindbakken zijn er al niet eens meer.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:38
    • ''Nee dat asfalt in Abu Dhabi of Korea is leuk zeg...''

      Nee,het gewone asfalt nodigt weer teveel uit om fouten te maken zonder gevolgen,maar als ze nu eens asfalt neerleggen met wat ribbels eroverheen die natuurlijk niet zo hoog zijn dat een wagen gelanceerd wordt,maar lichte ribbels over het asfalt die voelen voor een F1 wagen alsof ze over een slechte spoorwegovergang rijden.
      Dat rondvliegende grind is toch echt niet meer van deze tijd.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 10:51
    • Stri

      Posts: 2.851

      Apart, ik ging ervan uit dat iedereen het grind fantastisch zou vinden.

      Persoonlijk houd ik ervan. Dat zal deels te maken hebben met nostalgische gevoelens (niet echt een goed argument) en deels met de koelbloedige aard van het grind. Kwam een wagen vroeger in de grindbak, dan was de kans groot dat hij niet meer weg kon komen. Een foutje werd veel harder bestraft dan die stroken asfalt, waarvan men zo weer terug op de baan is.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 10:58
  • Wat een geluid, niet best om te horen vond ik. Voor de rest viel het me wel mee en mooi om te zien hoe er met de Lotus geworsteld word om die auto fatsoenlijk rond te krijgen. De jonge Rus heeft lekker in de weg gereden paar keer en diverse auto's zoeken de grenzen mooi op. Dat is goed om te zien. Van der Garde mag inderdaad blij zijn dat hij weg is bij Caterham. Voor Ericson zijn sponsoren waren dit 3 dure uurtjes helaas. Hebben jullie dat shot gezien met die twee aan tafel zittend? Hahahaha, was zwaar komisch om te zien.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 08:51
    • StevenQ

      Posts: 9.342

      want Giedo deed wat anders dan zitten?

      en zoveel beter deed Sauber het ook niet

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:01
    • Stri

      Posts: 2.851

      Stevenq is er weer ;D

      Manmanman wat heb ik iedereen toch weer gemist ! Lekker discussiëren met fans, experts, fanboys en trollen (wie de schoen past...)

      Om terug on topic te komen, Guido haalde toch enkele keren q2 en deed meer dan alleen zitten :D

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 11:00
    • Stri

      Posts: 2.851

      Damn, ik bedoelde. Giedo uiteraard!

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 11:01
  • d07

    Posts: 2.504

    Ik verwacht dat Mercedes zondag gewoon het sterkste gaat zijn, maar de vraag is hoe lang zal dat gaan duren. Ik denk dat we niet zitten te wachten op een nieuw dominant team.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 08:54
  • MB

    Posts: 33

    Ik heb op sport1 de cockpitbeelden bekeken, met motorgeluid en ben er van overtuigd dat Ferrari niet vol gaat..

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 08:55
    • Bij upc is sport 1 zender van de maand dus gratis kijken

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:18
    • Bij KPN ook!

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 11:24
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      @ MB,

      Geen enkel team gaat voluit wat de motor betreft. Ze revven allemaal tot +/- 10.000 toeren omdat er boven de 10.000 toeren weinig extra vermogen vrij komt.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 20:09
    • MB

      Posts: 33

      @-BARON- Ik bedoel echt daadwerkelijk dat ferrari ECHT NIET er voor ging, begrijp me niet verkeerd. Als je vannacht gaat kijken naar de 3e vrije training valt t je misschien op..wel naar de beelden vanuit de cockpit.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 22:33
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Alonso en Raikkonen waren anders aardig aan het worstelen met het stuur. Veel meer dan Hamilton, Rosberg, Vettel en Ricciardo.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 23:53
  • AndreasF1

    Posts: 816

    Ik vind het geluid wel lekker, lekker oldskool zo!

    Staan al wel onboards op YouTube. Raikkonen ''all over the place'' en Alonso ziet er een stuk beter uit.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 09:08
    • MB

      Posts: 33

      Ja, had ook al eind vorig jaar in een artikel gelezen dat Alonso sneller aan de andere handling kon gaan wennen, maar Raikkonen komt nog wel.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:23
  • Arie_f1

    Posts: 2.847

    Het gevoel bekruipt mij langzamerhand toch echt dat Vettel dit jaar zijn 5de titel gaat pakken, ondanks dat Mercedes er goed voorstaat.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 09:19
    • Warlord

      Posts: 2.315

      Heb ik zelf idd ook al last van. Het gaat ze teveel voor de wind op deze manier. Maar misschien hebben ze meer problemen om een hele race uit te rijden.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:41
    • Warlord

      Posts: 2.315

      Heb ik zelf idd ook al last van. Het gaat ze teveel voor de wind op deze manier. Maar misschien hebben ze meer problemen om een hele race uit te rijden.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:41
    • Toch blijft RBR met een Renault motor rijden, en die zullen altijd wat onder het niveau van Mercedes liggen denk ik. Ook zijn de laatste paar tienden het moeilijkste om te dichten. De laatste kleine sprongetjes zijn vaak het grootste. Om nou meteen te vrezen dat Vettel de 5de titel op rij gaat pakken.....

      Wat RBR de laatste jaren voor een heel groot deel zo sterk maakte, was dat ze nog konden spelen met de uitlaatgassen. Daar wist Newey beter mee om te gaan dan ieder ander. Maar nu is dat niet meer mogelijk. Het is moeilijker dan ooit ter voren om nu nog met iets uit de hoge hoed te toveren waardoor je kunt domineren.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 16:53
  • Zie so erg staat redbull er niet voor... helaas. Gaan we die blije gezichten weer zien waarvan je denk yeaaaah i know you guys are fast again. Get lost!!!

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 09:29
  • Elpeos

    Posts: 316

    weet iemand de gemeten topsnelheden van de testsessies?

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 09:30
    • d07

      Posts: 2.504

      Staat op de f1 website, maar Bottas ging 318,5 km/h

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:40
    • MB

      Posts: 33

      Ik zag dat de Mercedes motoren en de Ferrari motoren easy over de 300 km/h gingen. De Renault motoren in de 290..

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:42
    • MB

      Posts: 33

      Alle auto's hebben een "gat" tussen 240 en 270 km/u, de Mercedes motoren en Ferrari's gaan v.a. 270/300 peilsnel..

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 09:47
    • sailor

      Posts: 11.131

      Red Bull heeft de afgelopen nooit de hoogste snelheid gehad , maar zijn toch 4 keer kampioen geworden.
      Dus die topsnelheid zegt niet echt heel veel.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 11:23
    • Elpeos

      Posts: 316

      @Sailor, was gewoon benieuwd wat die V6 er in kortere rechte stukken uit kan persen en hoe die verhoudingen liggen tov vorig jaar.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 11:29
    • d07

      Posts: 2.504

      @MB

      Vettel en Ricciardo noteerden toch 311 km/h, zo groot is het verschil ook weer niet.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 12:06
    • MB

      Posts: 33

      @D07 dat heb ik over het hoofd gezien, sorry.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 14:02
  • Vorig jaar snelste tijd in training twee: 1.25.9
    Nu 3, 7 seconden langzamer.
    Het verschil in Bahrein was een stuk kleiner.
    Benieuwd hoeveel sneller het nog kan.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 15:15
    • Je moet niet vergeten dat ze vorig jaar wel met een wagen aan de start stonden die in wezen al 4 generaties is doorontwikkeld op een paar kleine wijzigingen na.
      Nu is vrijwel alles nieuw en dan vind ik 3,7 sec. achterstand op de tijd van vorig jaar een respectabel gat.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 21:01
  • louc_

    Posts: 2.303

    Wat zit er die Vettel toch weer bangelijk dicht bij seg en dat na al die problemen.

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 17:44
  • Aviflex

    Posts: 1.423

    wie haalt de poleposition morgen??

    • + 0
    • 14 maa 2014 - 22:22
    • MB

      Posts: 33

      Ik hoop Alonso, maar denk Rosberg.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 22:36
    • ham

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 22:42
    • Bernd Mayländer.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 22:47
    • Aviflex

      Posts: 1.423

      Mayländer is the safety car driver for all Formula One races, with his busiest being the 2006 Australian Grand Prix, where he led more laps than all racers but Fernando Alonso, the race winner.
      He has driven the Formula One safety car since 2000,[1] except for the 2001 Canadian Grand Prix, when he was injured and was replaced by Marcel Fässler.
      He also did a notable job at the 2007 Japanese Grand Prix, when he led the race for almost 20 laps of heavy rain and also at the 2010 Korean Grand Prix where he led 26 laps in heavy rain. At the 2011 Canadian Grand Prix he led 28 laps, while race winner Jenson Button led only half a lap, the last half of the last lap. :)

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 23:15
    • -Baron-

      Posts: 3.091

      Hamilton pole, Rosberg wint.

      • + 0
      • 14 maa 2014 - 23:56
    • laat ik gek doen een force India.

      • + 0
      • 15 maa 2014 - 02:45
    • MB

      Posts: 33

      Nog steeds Rosberg!

      • + 0
      • 15 maa 2014 - 05:02

Gerelateerd nieuws