VT2: Mercedes deelt lakens uit, Red Bull Racing vindt iets
- Gepubliceerd op 14 maa 2014 08:04
-
- Door: Rob Veenstra
De tweede vrije training voor de Grand Prix van Australië is afgesloten met het duo van Mercedes bovenaan. Lewis Hamilton miste vrijwel de gehele eerste sessie, maar daar ondervond hij kennelijk weinig hinder van, want de Brit noteerde de snelste tijd van de dag. De wereldkampioen van 2008 was anderhalve tiende sneller dan teamgenoot Nico Rosberg.
Dat Mercedes goed uit de startblokken zou schieten was wel verwacht, dat Red Bull Racing er na de eerste dag in Melbourne prima voor zou staan is meer verrassend. De titelhouder heeft duidelijk iets gevonden na het magere voorseizoen. Sebastian Vettel reed de vierde tijd, achter het tweetal van Mercedes plus Fernando Alonso in de Ferrari, en Daniel Ricciardo nestelde zich op plek zes.
De tweede sessie op Albert Park leek zowaar op een volwaardige training. Alleen Pastor Maldonado en Kamui Kobayashi kwamen niet naar buiten. Caterham heeft het sowieso zwaar. Naast een motorwissel voor Kobayashi ontdekten ze na de installatieronde een hydraulisch probleem bij Marcus Ericsson, wat het einde van de dag betekende voor de Zweed.
De slotfase bood de nodige actie. Daniil Kvyat lijkt nog te worstelen met zijn uithoudingsvermogen, hij maakte aan het einde wat foutjes en ging onder meer rechtdoor in bocht 13. Nico Hulkenberg spinde in bocht 9 en kwam vast te staan in het grind. Romain Grosjean vloog in bocht 6 spectaculair van de baan, waarschijnlijk vanwege een kapotte achterwielophanging.
Dat Mercedes goed uit de startblokken zou schieten was wel verwacht, dat Red Bull Racing er na de eerste dag in Melbourne prima voor zou staan is meer verrassend. De titelhouder heeft duidelijk iets gevonden na het magere voorseizoen. Sebastian Vettel reed de vierde tijd, achter het tweetal van Mercedes plus Fernando Alonso in de Ferrari, en Daniel Ricciardo nestelde zich op plek zes.
De tweede sessie op Albert Park leek zowaar op een volwaardige training. Alleen Pastor Maldonado en Kamui Kobayashi kwamen niet naar buiten. Caterham heeft het sowieso zwaar. Naast een motorwissel voor Kobayashi ontdekten ze na de installatieronde een hydraulisch probleem bij Marcus Ericsson, wat het einde van de dag betekende voor de Zweed.
De slotfase bood de nodige actie. Daniil Kvyat lijkt nog te worstelen met zijn uithoudingsvermogen, hij maakte aan het einde wat foutjes en ging onder meer rechtdoor in bocht 13. Nico Hulkenberg spinde in bocht 9 en kwam vast te staan in het grind. Romain Grosjean vloog in bocht 6 spectaculair van de baan, waarschijnlijk vanwege een kapotte achterwielophanging.
F1 Nieuws
Fernando Alonso
Romain Grosjean
Pastor Maldonado
Daniel Ricciardo
Daniil Kvyat
Lewis Hamilton
Nico Rosberg
Sebastian Vettel
Marcus Ericsson
Ferrari
Mercedes
Red Bull Racing
.
Trending nieuws
-
Verstappen allesbehalve tevreden: "Alsof we rijden op ijs"22 nov 2024 09:09
-
'Niet Andretti, maar General Motors dicht bij komst naar Formule 1'22 nov 2024 11:09
-
Ferrari en Mercedes hebben vloer aangepast na ingreep FIA22 nov 2024 08:36
-
'Andretti dicht bij deelname aan Formule 1'22 nov 2024 09:46
9
Reacties (71)
Login om te reagerenvettigeherder
Posts: 1.664
Ik denk dat Giedo blij mag zijn dat hij dit jaar niet bij Caterham rijdt.
fduct
Posts: 414
Tsja zeg, wat is het probleem eigenlijk bij Caterham??
BrRacing
Posts: 9.926
Ze hebben het personeel van Forti in dienst genomen?
StevenQ
Posts: 9.375
en nu rijd hij dus helemaal niet en mag hij af en toe testen bij een team dat het niet zoveel beter deed(uiteraard ook tegen betaling)
Mr Marly
Posts: 7.560
Goedemorgen iedereen, eindelijk het F-1 seizoen is begonnen!
Zojuist heb ik FP2 gekeken en ik moet zeggen dat de malaise die voorspelt was redelijk is uitgebleven al zul je daar anders over denken als fan van Lotus of Caterham zijnde.
Wat me als eerste opviel gedurende de FP is het geluid, wat een partij ruk zeg! Zoals Vijay Mallya tijdens de FP al zei; ‘’het klinkt niet als F-1!’’ en inderdaad het geluid klinkt nep alsof ze al geheel elektrisch zijn. Ik had niet verwacht dat ik dat zo heel erg zou gaan vinden en na een paar races zal het ook wel gaan wennen, zoals dat ook met de lelijke neuzen zal gebeuren.
BrRacing
Posts: 9.926
Ik vind het geluid juist heerlijk, maar smaken verschillen. Alsof dat monotone wjeeeeeeww van de V8 alles was. Nu hoor je allerlei bijgeluiden, tijdens het schakelen etc en dat maakt het voor mij juist weer zo interessant klinken. Ik heb het gevoel dat ik weer echt naar raceauto's zit te kijken en niet naar playstation bolides op een rails.
fduct
Posts: 414
Nee vind ik niet, ik vind het geluid zeker onboard wel iets hebben, je hoort het mechanische gekletter en geschaaf en dat klinkt ook wel heftig en de snelheid is er toch wel. Het enige wat van mij nog wel zou mogen zijn iets meer toeren natuurlijk, maar het gejank weetjewel van de V8 motoren is voor mij niet de enige spektakel-brenger. Ik heb meer problemen met de op mannelijke geslachtsdeel lijkende neuzen. Ik kan maar niet aan de ForceIndia wennen, en toen Hulkenberg er net af ging en die berger de auto voor bij die p*nis vastpakte (haha!) drong het tot me door dat dat niet gaat wennen dit seizoen (Maar dat kan natuurlijk zeker volledig aan mij liggen)
Jean Alesi
Posts: 17.675
haha, ik heb er niets van gezien helaas, maar zoals jij het beschrijft, ja daar heb ik ook problemen mee, staat er straks zo'n marshall die FI af te rukken, als het dan iig nog een vrouwelijke marshall is.
Wat die geluiden betreft, maakt me al niet zoveel meer uit, wel is zeker dat ik geen races live zal bezoeken, dan vind ik dat toch een grotere rol spelen dan achter de tv.
Mr Marly
Posts: 7.560
Dat op rails rijden heeft met de aerodynamica te maken niet met het geluid. Dat de regelementen voor de earodynamica voor dit seizoen dusdannig zijn aangepast om het op rails rijden tegen te gaan zodat de coureurs dichter opmekaar kunnen rijden juich ik alleen maar toe maar, dat staat toch los van het geluid?
Zoals ik al zei zal het wennen maar het was het eerste wat me opviel en smaken mogen verschillen toch? Verder wens ik iedereen ee mooi en spannend seizoen toe dat de beste mogen winnen.
Mr Marly
Posts: 7.560
En geluid is trouwens ook niet bepalend voor mijn persoonlijke F-1 beleving maar het was het eerste wat me opviel.
Remedy81
Posts: 5.886
Iedereen zit al jaren te zeuren dat de f1 vroeger beter was. Nu is het geluid uit de jaren 80 terug en Martini en is het weer niet goed ;). Vijay moet zig diep schamen..., als hij gewoon terug kijkt in de historie van de F1 weet hij dat een turbo motor een tijd de F1 heeft gedomineerd en dat het dus wel degelijk F1 waardig is. Of het geluid mooi is of niet daargelaten. Ik vind de grotere hoeveelheid koppel wel een verademing. Het niet op rails rijden is niet alleen toe te schrijven aan de veranderde airodynamica maar meer aan het koppel van de motor.
Tifoso
Posts: 2.991
Ik heb altijd gezegd dat de enige probleem van RB de betrouwbaarheid is. Als ze daar vat op krijgen dan kunnen ze weer meedoen in de top. Misschien niet de snelste, maar wel een van de. Het is voor de sport beter zo dat de WK kan strijden om zijn titel te verdedigen, dan dat hij doelloos in het middenmoot rondrijd voor de laatste puntjes.
Tifoso
Posts: 2.991
Ik hoop dat Williams nog meer in petto heeft en niet in het voorseizoen al gepiekt heeft. Wat zou ik het mooi vinden als Massa hier zou weten te winnen. Zoals het er nu naar uit ziet moet hij van ver komen. Maar een race is lang en er kan van alles gebeuren. Als het ervoor nodig is dat iedereen voor hem uitvalt dan zou ik dat ook niet erg vinden voor deze ene keer.
neor2
Posts: 1.543
@Tifoso: Als ik me niet vergis heeft Williams voornamelijk op medium gereden deze sessie terwijl de snellere tijden allemaal op soft zijn gezet.
Eerste indrukken wat mij betreft:
- Gat naar Ferrari valt wel mee, hopelijk hebben "de roden" dan toch een beetje verstoppertje gespeeld tijdens de tests. Die 2 rondjes voorsprong gaat Mercedes denk ik toch echt niet halen.
- Caterham is hard op weg om niet te mogen starten. Whiting zei gisteren wel dat 107% soepel wordt geïnterpreteerd de eerste races, maar hij af meteen de waarschuwing dat teams die 0,0 gereden hebben in de trainingen toch met verdomd goede argumenten moeten komen om te mogen starten.
- Lotus wordt het lachertje van de grid na Grosjean z'n uitspraak "We have a winning car" :D.
- Red Bull lijkt de goede weg ingeslagen, ik hoop stiekem dat ze tijdens de race nog wel wat problemen gaan krijgen... gezien het moordende ontwikkelingstempo dat ze hebben gehad de afgelopen seizoenen zou dat voor het kampioenschap best leuk zijn.
Warlord
Posts: 2.377
"Het is voor de sport beter zo dat de WK kan strijden om zijn titel te verdedigen."
Het zou voor de sport ook beter zijn als er elk jaar een andere kampioen is.
Ik heb i.i.g. geen medelijden met Vettel, is ook niet nodig want die RBR doet het al beter dan verwacht.
bobster30
Posts: 135
Geweldige actie van Vijay Mallya om gewoon live op tv te zeggen wat je van de nieuwe motoren vindt
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Ik vond het nogal lomp om als teameigenaar dat zo in de camera te schreeuwen langs de pitmuur.
Er is al genoeg over gezegd en geschreven en als je dan zo laat gaan maak je jezelf eerlijk gezegd nogal belachelijk.
bobster30
Posts: 135
Ik vind het wel mooi dat er gewoon eens iemand gewoon zegt wat ie vindt in plaats van altijd maar dat politiek correcte geleuter
BrRacing
Posts: 9.926
Ik vond het ook een lompe en vrij zinloze opmerking.
mr.Monza
Posts: 9.860
Het komt wat lastig m'n mond uit maar, holy shit die racepace van Mercedes is echt belachelijk goed.
Speedpuppet
Posts: 9.485
Dit kan inderdaad zomaar een verschrikkelijk saai seizoen worden.
Brammus
Posts: 791
Inderdaad! Ze zijn voorlopig nog wat stapjes voor op de rest. Stel dat die ze die neus straks wél door de crashtest krijgen, nog eens twee tienden eraf.
Pazzie
Posts: 175
MR. MONZA
Hoe kom je aan die info? want dat vind ik ook wel interessant om te weten. Haal je die info op basis van wat je ziet op tv? of heb je ergens een site waar je die info kunt vinden?
mr.Monza
Posts: 9.860
@Pazzie,
Via livetiming.
Hier is een vergelijking van de eerste stint, tussen Rosberg, hamilton en Alonso.
Rosberg/soft
34.8
34.1
34.2
33.4
33.6
33.7
33.4
33.5
34.5
34.1
39.7
34.5
Pit.
Hamilton/soft
34.1
33.5
39.7
34.2
34.3
33.9
35.8
35.3
33.9
33.6
Pit.
Alonso/soft
34.6
34.5
34.7
35.2
34.6
35.5
35.3
35.2
Pit.
Rosberg bleef die lage 34 en midden 33 eruit gooien, en met gemak ook nog, dat was echt behoorlijk indrukwekkend.
Arie_f1
Posts: 2.847
Bedankt voor het delen Mr.Monza ;)
Ik zag Ricciardo ook een paar keer 35.3 rijden (voor Alonso nota bene die niet echt dichterbij leek te komen), waar ALonso 35.5 deed. Moeten we ons daar zorgen over maken?
Wat me nog meer opviel Massa op harde band reed ook rond de 35.6.
Snelle Eddy
Posts: 5.734
Omdat we ons aan de kleine dingen moeten vasthouden; Rosberg zei dat hij te veel brandstof verbruikte in zijn stints. Maar goed, als je snel bent kun je beter brandstof besparen natuurlijk..
-Baron-
Posts: 3.091
Inderdaad, al gaan ze een halve seconde langzamer om brandstof te sparen dan zijn de Mercedessen nog steeds ruim een halve seconde sneller dan de rest.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Mercedessen vooraan zoals verwacht,Alonso zoals gewoonlijk weer voorin,Vettel had dit tot nu toe niet durven dromen een 4e tijd en de Williams valt toch nog enigszins tegen.
Wel goed om te zien dat de top 6 binnen een seconde zitten en niet dat nummer 4 of 5 al op 2sec. staat.
Lekker hoor dat het circus weer is begonnen,kijk nu al uit naar morgen en de reacties van de teams en coureurs!
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Kan de FIA nu niet eens wat aan die oudbollige grindbakken doen!
Het grind vliegt werkelijk als strooigoed over de baan heen en volgens mij zorgt dat alleen maar voor gevaarlijke situaties.
MB
Posts: 33
Ja idd, stoor me daar ook behoorlijk aan.. Mischien nog geen andere oplossingen die beter werken??
By the way, auto's hebben echt wel veel power vooral bovenin. Echt niet normaal!!
Warlord
Posts: 2.377
Nee dat asfalt in Abu Dhabi of Korea is leuk zeg... Zoveel grindbakken zijn er al niet eens meer.
Warlord
Posts: 2.377
Nee dat asfalt in Abu Dhabi of Korea is leuk zeg... Zoveel grindbakken zijn er al niet eens meer.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
''Nee dat asfalt in Abu Dhabi of Korea is leuk zeg...''
Nee,het gewone asfalt nodigt weer teveel uit om fouten te maken zonder gevolgen,maar als ze nu eens asfalt neerleggen met wat ribbels eroverheen die natuurlijk niet zo hoog zijn dat een wagen gelanceerd wordt,maar lichte ribbels over het asfalt die voelen voor een F1 wagen alsof ze over een slechte spoorwegovergang rijden.
Dat rondvliegende grind is toch echt niet meer van deze tijd.
Stri
Posts: 2.851
Apart, ik ging ervan uit dat iedereen het grind fantastisch zou vinden.
Persoonlijk houd ik ervan. Dat zal deels te maken hebben met nostalgische gevoelens (niet echt een goed argument) en deels met de koelbloedige aard van het grind. Kwam een wagen vroeger in de grindbak, dan was de kans groot dat hij niet meer weg kon komen. Een foutje werd veel harder bestraft dan die stroken asfalt, waarvan men zo weer terug op de baan is.
Erwinnaar
Posts: 4.941
Wat een geluid, niet best om te horen vond ik. Voor de rest viel het me wel mee en mooi om te zien hoe er met de Lotus geworsteld word om die auto fatsoenlijk rond te krijgen. De jonge Rus heeft lekker in de weg gereden paar keer en diverse auto's zoeken de grenzen mooi op. Dat is goed om te zien. Van der Garde mag inderdaad blij zijn dat hij weg is bij Caterham. Voor Ericson zijn sponsoren waren dit 3 dure uurtjes helaas. Hebben jullie dat shot gezien met die twee aan tafel zittend? Hahahaha, was zwaar komisch om te zien.
StevenQ
Posts: 9.375
want Giedo deed wat anders dan zitten?
en zoveel beter deed Sauber het ook niet
Stri
Posts: 2.851
Stevenq is er weer ;D
Manmanman wat heb ik iedereen toch weer gemist ! Lekker discussiëren met fans, experts, fanboys en trollen (wie de schoen past...)
Om terug on topic te komen, Guido haalde toch enkele keren q2 en deed meer dan alleen zitten :D
Stri
Posts: 2.851
Damn, ik bedoelde. Giedo uiteraard!
d07
Posts: 2.516
Ik verwacht dat Mercedes zondag gewoon het sterkste gaat zijn, maar de vraag is hoe lang zal dat gaan duren. Ik denk dat we niet zitten te wachten op een nieuw dominant team.
MB
Posts: 33
Ik heb op sport1 de cockpitbeelden bekeken, met motorgeluid en ben er van overtuigd dat Ferrari niet vol gaat..
Jan Almere
Posts: 3.186
Bij upc is sport 1 zender van de maand dus gratis kijken
De Zeswieler
Posts: 7.307
Bij KPN ook!
-Baron-
Posts: 3.091
@ MB,
Geen enkel team gaat voluit wat de motor betreft. Ze revven allemaal tot +/- 10.000 toeren omdat er boven de 10.000 toeren weinig extra vermogen vrij komt.
MB
Posts: 33
@-BARON- Ik bedoel echt daadwerkelijk dat ferrari ECHT NIET er voor ging, begrijp me niet verkeerd. Als je vannacht gaat kijken naar de 3e vrije training valt t je misschien op..wel naar de beelden vanuit de cockpit.
-Baron-
Posts: 3.091
Alonso en Raikkonen waren anders aardig aan het worstelen met het stuur. Veel meer dan Hamilton, Rosberg, Vettel en Ricciardo.
AndreasF1
Posts: 816
Ik vind het geluid wel lekker, lekker oldskool zo!
Staan al wel onboards op YouTube. Raikkonen ''all over the place'' en Alonso ziet er een stuk beter uit.
MB
Posts: 33
Ja, had ook al eind vorig jaar in een artikel gelezen dat Alonso sneller aan de andere handling kon gaan wennen, maar Raikkonen komt nog wel.
Arie_f1
Posts: 2.847
Het gevoel bekruipt mij langzamerhand toch echt dat Vettel dit jaar zijn 5de titel gaat pakken, ondanks dat Mercedes er goed voorstaat.
Warlord
Posts: 2.377
Heb ik zelf idd ook al last van. Het gaat ze teveel voor de wind op deze manier. Maar misschien hebben ze meer problemen om een hele race uit te rijden.
Warlord
Posts: 2.377
Heb ik zelf idd ook al last van. Het gaat ze teveel voor de wind op deze manier. Maar misschien hebben ze meer problemen om een hele race uit te rijden.
L.Hamilton
Posts: 7.028
Toch blijft RBR met een Renault motor rijden, en die zullen altijd wat onder het niveau van Mercedes liggen denk ik. Ook zijn de laatste paar tienden het moeilijkste om te dichten. De laatste kleine sprongetjes zijn vaak het grootste. Om nou meteen te vrezen dat Vettel de 5de titel op rij gaat pakken.....
Wat RBR de laatste jaren voor een heel groot deel zo sterk maakte, was dat ze nog konden spelen met de uitlaatgassen. Daar wist Newey beter mee om te gaan dan ieder ander. Maar nu is dat niet meer mogelijk. Het is moeilijker dan ooit ter voren om nu nog met iets uit de hoge hoed te toveren waardoor je kunt domineren.
Jermaine
Posts: 7.015
Zie so erg staat redbull er niet voor... helaas. Gaan we die blije gezichten weer zien waarvan je denk yeaaaah i know you guys are fast again. Get lost!!!
Elpeos
Posts: 316
weet iemand de gemeten topsnelheden van de testsessies?
d07
Posts: 2.516
Staat op de f1 website, maar Bottas ging 318,5 km/h
MB
Posts: 33
Ik zag dat de Mercedes motoren en de Ferrari motoren easy over de 300 km/h gingen. De Renault motoren in de 290..
MB
Posts: 33
Alle auto's hebben een "gat" tussen 240 en 270 km/u, de Mercedes motoren en Ferrari's gaan v.a. 270/300 peilsnel..
sailor
Posts: 11.131
Red Bull heeft de afgelopen nooit de hoogste snelheid gehad , maar zijn toch 4 keer kampioen geworden.
Dus die topsnelheid zegt niet echt heel veel.
Elpeos
Posts: 316
@Sailor, was gewoon benieuwd wat die V6 er in kortere rechte stukken uit kan persen en hoe die verhoudingen liggen tov vorig jaar.
d07
Posts: 2.516
@MB
Vettel en Ricciardo noteerden toch 311 km/h, zo groot is het verschil ook weer niet.
MB
Posts: 33
@D07 dat heb ik over het hoofd gezien, sorry.
imola imola
Posts: 54
Vorig jaar snelste tijd in training twee: 1.25.9
Nu 3, 7 seconden langzamer.
Het verschil in Bahrein was een stuk kleiner.
Benieuwd hoeveel sneller het nog kan.
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Je moet niet vergeten dat ze vorig jaar wel met een wagen aan de start stonden die in wezen al 4 generaties is doorontwikkeld op een paar kleine wijzigingen na.
Nu is vrijwel alles nieuw en dan vind ik 3,7 sec. achterstand op de tijd van vorig jaar een respectabel gat.
louc_
Posts: 2.303
Wat zit er die Vettel toch weer bangelijk dicht bij seg en dat na al die problemen.
Aviflex
Posts: 1.423
wie haalt de poleposition morgen??
MB
Posts: 33
Ik hoop Alonso, maar denk Rosberg.
JasVerstoppen
Posts: 2.095
ham
Duits Sterretje
Posts: 3.846
Bernd Mayländer.
Aviflex
Posts: 1.423
Mayländer is the safety car driver for all Formula One races, with his busiest being the 2006 Australian Grand Prix, where he led more laps than all racers but Fernando Alonso, the race winner.
He has driven the Formula One safety car since 2000,[1] except for the 2001 Canadian Grand Prix, when he was injured and was replaced by Marcel Fässler.
He also did a notable job at the 2007 Japanese Grand Prix, when he led the race for almost 20 laps of heavy rain and also at the 2010 Korean Grand Prix where he led 26 laps in heavy rain. At the 2011 Canadian Grand Prix he led 28 laps, while race winner Jenson Button led only half a lap, the last half of the last lap. :)
-Baron-
Posts: 3.091
Hamilton pole, Rosberg wint.
alonso fan
Posts: 10.412
laat ik gek doen een force India.
MB
Posts: 33
Nog steeds Rosberg!