Ferrari waarschuwt voor grijze gebieden in reglementen
- Gepubliceerd op 14 maa 2014 09:11
-
- Door: Rob Veenstra
Ferrari-president Luca di Montezemolo doet een oproep aan de internationale autosportbond FIA om scherp op de diverse oplossingen van teams te letten. Door de nieuwe reglementen waait er een frisse wind door de Formule 1, maar dat gaat gepaard met mazen in de wet.
Di Montezemolo schreef in een open brief: "De ingrijpend gewijzigde regels bieden een opening voor grijze gebieden met betrekking tot brandstof, software en verbruik. Ik verwacht van de FIA dan ook niets minder dat ze dit goed in de gaten houden en ik ben ervan overtuigd dat ze dat ook doen. Dat is noodzakelijk om trucjes en vals spel te voorkomen. Daar was in het verleden wel sprake van en dat mag in het belang van de sport niet meer gebeuren."
Di Montezemolo schreef in een open brief: "De ingrijpend gewijzigde regels bieden een opening voor grijze gebieden met betrekking tot brandstof, software en verbruik. Ik verwacht van de FIA dan ook niets minder dat ze dit goed in de gaten houden en ik ben ervan overtuigd dat ze dat ook doen. Dat is noodzakelijk om trucjes en vals spel te voorkomen. Daar was in het verleden wel sprake van en dat mag in het belang van de sport niet meer gebeuren."
.
Trending nieuws
-
De Formule 1-coureurs van 2024: Esteban Ocon, opmerkelijk vertrek22 dec 2024 16:45
-
Hadjar onthult startnummer voor debuutseizoen in Formule 122 dec 2024 14:43
-
Lawson heeft duidelijk doel voor ogen: "Een wereldkampioenschap winnen"22 dec 2024 12:41
0
Reacties (14)
Login om te reagerenMB
Posts: 33
Tja, de tijd zal het leren.
F1rules
Posts: 103
Zoals de waard is...
Warlord
Posts: 2.377
Ik weet niet of ik het goed heb gezien maar heeft RBR een soort DDRS in de neus? Ik meende 2 kleine sleuven in de punt te zien en een outlet op de neus die naar de rijder wijst.
hadewe
Posts: 12
Je bedoeld de camera behuizing onder het vanity-panel ?
RB omzeilt de regelementen en heeft ze binnenin de neus geplaatst in plaats van buitenzijde zoals omschreven is (met duidelijk voorbeeld erbij)
Ramshoek2
Posts: 1.579
Heel veel teams hebben een gat in de neus. Lucht gaat gewoon naar de cockpit.
RedBull maakt echter gebruik van een S-duct (eerder ook al eens en door RedBull gekopieerd van Sauber), lucht wordt onder de neus opge-scooped en bovenop de neus weer vrij gelaten.
MB
Posts: 33
Het is logisch dat dit gaat gebeuren, in de loop van het seizoen worden de "mazen" wel weer gedicht..als die er überhaupt zijn.
babyShumi
Posts: 406
newey kennende zal er wel weer wat opzitten wat niet mag =)
MB
Posts: 33
Waarschijnlijk Ferrari zelf ook.
race-eend
Posts: 168
Heerlijk om te lezen dat Luca hiervoor waarschuwt. Voor het geval zijn koninklijke slimmerts er totaal naast zaten, beticht hij op voorhand andere top-techneuten van vals spel. Volgens hem mag het dus niet zo zijn dat anderen een betere uitleg hebben. Klein beetje jammer wel.
v6power
Posts: 689
Er zijn toch al andere teams geweest die naar de wedstrijdleiding zijn geweest om Ferrari te verbieden met drie kilo minder aan gewicht aan de race te beginnen, vind ik ook heel (eerlijk)( heerlijk :).
Ramshoek2
Posts: 1.579
@V6power
Je hebt de klok horen luiden, maar ...
Ferrari mag niet 3 kilo lichter van start gaan. De Turbo bescherming weegt 3 kilo minder dan die van Mercedes en Renault (gewicht op een hoge plek). Maar ze mogen Niet 3 kilo lichter zijn...
v6power
Posts: 689
@Ramshok
Draai of keer het hoe je wil, Ferrari zou de turbobescherming moeten plaatsen volgens niet nader genoemde teams en die bescherming zou rond de drie kilo wegen toch, of heb ik de klok dan zo verkeerd horen luiden, sorry dan. De andere teams hadden tijd te kort om zelf te maken, dus zijn ze naar de wedstrijdleiding gestapt om het te laten verbieden, dacht ik zo...
v6power
Posts: 689
@Ramshoek2 sorry
weeterniksvan
Posts: 1.414
Het grijze gebied. zit in zijn linker en rechter kwab.Hoe kan je als je zelf altijd tot het uiterst, en er vaak over heen bent gegaan Deze uitspraak durven te maken.