Red Bull Racing formeel in beroep tegen uitsluiting Ricciardo

  • Gepubliceerd op 20 maa 2014 13:52
  • 16
  • Door: Rob Veenstra
Red Bull Racing heeft officieel beroep aangetekend bij de internationale autosportbond FIA tegen de diskwalificatie van Daniel Ricciardo in Australië. De Oostenrijkse renstal bracht de federatie direct na de race al op de hoogte van de intentie om bezwaar aan te tekenen. Dat is een voorwaarde om in hoger beroep te kunnen. Een team heeft dan nog een paar dagen de tijd om zich te bedenken.

Red Bull Racing had na de notificatie 96 uur de tijd om het beroep te formaliseren. Kort voordat de deadline vandaag verstreek heeft de regerend wereldkampioen het hoger beroep officieel bij de FIA aangemeld, liet een woordvoerder van de bond aan Autosport weten. Het hof van beroep gaat de aanvraag nu bestuderen en dan een datum prikken voor de beroepszaak.

Het team van Red Bull Racing is door de wedstrijdleiding in Australië gewezen op de te hoge brandstoftoevoer bij Daniel Ricciardo en heeft daar niets mee gedaan. Die uitleg gaf de internationale autosportbond FIA voor de diskwalificatie van de lokale held. Ricciardo was achter Nico Rosberg als tweede gefinisht in Melbourne, maar moest die plek na afloop inleveren.

Reacties (16)

Login om te reageren
  • Stitch

    Posts: 6.095

    Als dit hoger beroep word gehonoreerd is het hek van de dam en heeft de FIA meteen alle controle verloren.

    • + 0
    • 20 maa 2014 - 14:05
    • Waarom?
      Als RBR daadwerkelijk met harde bewijzen kan aantonen dat de sensor op Ricciardo zijn wagen niet goed functioneerde dan lijkt mij het niet meer dan logisch dat de FIA de diskwalificatie terug zal draaien.
      In het verleden is het ook weleens gebeurt bij Ferrari,ik meen dat het ging om een bardgeboards die niet de juiste afmetingen hadden tijdens de GP van Maleisie als ik mij goed herinner.
      Ook deze beslissing is toen terug gedraaid.
      De FIA doet het zelden,maar RBR is toch wel heel zeker van hun zaak dus blijft er toch een kans bestaan dat dit zal gebeuren.

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 14:13
    • neor2

      Posts: 1.543

      @DS; dat was toen overigens wel een rare zaak want de diskwalificatie is toen slechts gedeeltelijk teruggedraaid. Als ik me niet vergis hebben de coureurs hun punten terug gekregen maar heeft de constructeur alsnog een 0 score overgehouden aan die race.

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 14:28
    • BeeDeePee

      Posts: 462

      @DS, RBR moest na hun gebrul afgelopen zondag zeker wel een formeel protest aantekenen, dit hebben ze meteen over zichzelf afgeroepen en kunnen daarom niet anders ...

      Ik hoop echt dat, zoals bij een hoger beroep, RBR een nog zwaardere straf kan krijgen als blijkt dat RBR de FIA te slim af wil zijn.

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 15:01
    • Mojito

      Posts: 4.843

      @NEOR2
      Klopt, maar toont ook wel weer aan dat de FIA niet altijd even goed is in het opstellen en hanteren van reglementen. De fout die ze in mijn ogen te vaak maken is dat zodra ze een regel bedenken, die er meteen voor het eerste de beste volgende seizoen (en soms zelfs nog tijdens de lopende jaargang) in knallen.

      Persoonlijk ben ik totaal geen voetballiefhebber, maar naar ik ervan meekrijg doet de FIFA het in dat opzicht een stuk beter. Als die een nieuwe regel bedenken voeren ze die (naar mijn weten) meestal eerst op proefbasis in bepaalde competities in om te testen hoe het in de praktijk werkt.

      Juist in een sport als de F1 met technische toepassingen van het allerhoogste niveau lijkt het me veel slimmer dat ook te doen! Stel namelijk dat ze dat nu met deze fuel flow regel gedaan hadden, dan hadden ze die sensors dit seizoen in de praktijk van normale GP weekends te uit en na kunnen testen en waar nodig te verbeteren.

      Hadden we nu als fans van de sport dit gezeik niet gehad, en de FIA ook niet meteen de eerste de beste keer met deze beroepszaak gezeten. Want wat nu als RBR straks wel keihard aan kan tonen dat ze zich aan de brandstofregels gehouden hebben en ze dus op basis van een verkeerde sensormeting zijn gediskwalificeerd?

      Staat de FIA internationaal zwaar voor schut én kunnen ze die hele regel meteen wel uit de boeken schrappen omdat dan natuurlijk ieder team in vervolg van zijn eigen metingen uit zal gaan.

      Blijft de FIA de diskwalificatie natuurlijk nog steeds staande kunnen houden door zich erop te beroepen dat RBR zich niet aan hun adviezen gehouden heeft, maar ja, wat als RBR dan naar het Internationaal Sport Tribunaal zou stappen o.i.d.? Wat zal die beslissen als ze zich wél gewoon aan de fuel flow reglementen gehouden hebben?

      Grote kans dat die de diskwalificatie dan alsnog terug laten draaien, en de FIA verwijten dat ze een ondeugdelijke sensor gebruiken.

      Hoe dan ook is dit weer Formule 1 op zijn slechts en we de laatste jaren helaas te veel gewend aan hebben kunnen raken.

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 15:18
    • Stitch

      Posts: 6.095

      @DS: regels zijn regels en ze zijn er tijdens de race al voor gewaarschuwd dat ze ervoor gestraft zouden worden, als ze het niet zouden corrigeren. Dan ben je echt dom om het dan toch te doen. Of, en dat sluit ik ook niet uit, zo arrogant dat je denkt dat je er toch wel mee weg komt. Als dat het geval zal blijken te zijn, dan heeft voor mij de F1 pas echt haar geloffwaardigheid verloren! Dat is wat ik met mijn reactie wilde zeggen.

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 17:43
    • Die optie die ze toen bij Ferrari gebruikten zou wat mij betreft wel het mooiste zijn. Ricciardo gewoon zijn punten terug geven en RBR niet en dan nog een flinke boete eroverheen voor RBR's asociale gedrag waarmee ze de sport beschadigen.

      Of het moet daadwerkelijk zo zijn dat het voordeel in de richting van een halve seconde per ronde beliep. Dat gaf Mercedes aan dat ze lieten liggen door zich aan de fuel flow limiet te houden tijdens de kwalificatie. Dan zouden ze Ricciardo een tijdstraf van 25 seconden minimaal moeten geven. Al kunnen ze hem dan bijna net zo goed diskwalificeren.

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 18:16
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Ze moeten het 2e punt pakken dat genoemd werd in het FIA verslag. Daarin staat dat het buiten de schuld van de rijder was. Dus, Ricciardo er met -5 of -10 punten vanaf laten komen, en RB op 0 punten zetten.

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 22:38
  • Regels zijn regels... Red Bull heeft ze niet gevolgd ondanks aanwijzingen van de FIA...je, dan staat Ricciardo daar toch onterecht??? Snap het aanvechten niet. Had het Ricciardo echt gegund, maarja. Regels...

    • + 0
    • 20 maa 2014 - 14:26
    • Precies. Het feit dat ze een regel hebben gebroken en dat dispensatie alleen kan na fiat van de FIA, welke ze niet hadden, betekend gewoon straf.

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 18:22
  • Ik wens ze succes.
    ...
    ...
    ...
    Nou ja, eigenlijk niet...

    • + 0
    • 20 maa 2014 - 15:34
  • Keihard straffen RBR en Ricciardo! Een beetje teveel brandstof gebruiken, zijn ze helemaal gek? Formule 1 is een eco friendly kampioenschap hoor, check de uitlaat trouwens ook maar eens goed want volgens mij produceren ze teveel herrie, en ik meende te zien dat hij te hard reed op het rechte stuk! Kijk daar ook naar FIA!!

    • + 0
    • 20 maa 2014 - 17:30
    • Calvinh

      Posts: 2.263

      Ze mogen haast wel met een flitsapparaat gaan staan!

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 22:38
  • Ik begrijpt het niet ,maar heel simpel gezegd.als een wagen 150 kilo brandstof nodig heeft
    om een race uit te rijden en voldoet aan de fia met het monster nemen,wtf kan het iemand iets schelen hoeveel brandstof per uur,laat het vrij

    • + 0
    • 20 maa 2014 - 17:38
    • Als je het niet begrijpt dan heeft het ook niet zoveel zin om er een mening over te ventileren. Er zijn (valide) redenen waarom er zowel een totale limiet is als een toeveor limiet.

      • + 0
      • 20 maa 2014 - 18:17
  • louc_

    Posts: 2.303

    Wat een boeltje is me F1 geworden seg!

    • + 0
    • 20 maa 2014 - 18:04

Gerelateerd nieuws