Marussia schaart zich achter FIA in zaak tegen Red Bull Racing
- Gepubliceerd op 25 maa 2014 10:12
-
- Door: Rob Veenstra
Het is voor de Formule 1 te hopen dat Red Bull Racing het hoger beroep tegen de diskwalificatie van Daniel Ricciardo na de Australische Grand Prix verliest. Anders zet het de toon voor veel meer beroepszaken en kan de internationale autosportbond FIA zich opmaken voor veel meer bezwaarschriften en cassaties. Dat voorspelt Marussia-directeur Graeme Lowdon.
"Als iedereen de adviezen van Charlie Whiting in de wind slaat, dan staat elk resultaat straks ter discussie", begint hij. "Als Red Bull Racing deze zaak wint, dan opent dat Pandora's doos. Het gebeurt zo vaak dat Charlie de teams instrueert. Als we die aanwijzingen constant gaan negeren en op de proef stellen voor het hof van beroep, dan is het einde zoek. Het wordt heel lastig om de sport op een manier te runnen die de fans begrijpen als teams adviezen van de wedstrijdleiding gewoon maar kunnen negeren om hun eigen auto sneller te laten rijden."
Interessant is ook hoe Red Bull Racing de komende twee Grands Prix aanpakt. Het hoger beroep dient pas op 14 april, na de weekenden in Maleisië en Bahrein. Legt Red Bull Racing zich nu wel neer bij de opdrachten van de FIA of durven ze de bond opnieuw te tarten met het risico op meer uitsluitingen? De tijd zal het leren.
"Als iedereen de adviezen van Charlie Whiting in de wind slaat, dan staat elk resultaat straks ter discussie", begint hij. "Als Red Bull Racing deze zaak wint, dan opent dat Pandora's doos. Het gebeurt zo vaak dat Charlie de teams instrueert. Als we die aanwijzingen constant gaan negeren en op de proef stellen voor het hof van beroep, dan is het einde zoek. Het wordt heel lastig om de sport op een manier te runnen die de fans begrijpen als teams adviezen van de wedstrijdleiding gewoon maar kunnen negeren om hun eigen auto sneller te laten rijden."
Interessant is ook hoe Red Bull Racing de komende twee Grands Prix aanpakt. Het hoger beroep dient pas op 14 april, na de weekenden in Maleisië en Bahrein. Legt Red Bull Racing zich nu wel neer bij de opdrachten van de FIA of durven ze de bond opnieuw te tarten met het risico op meer uitsluitingen? De tijd zal het leren.
.
Trending nieuws
-
Bottas sluit overstap naar Red Bull uit25 nov 2024 15:24
-
Alpine maakt bizarre blunder bij pitstop Ocon25 nov 2024 14:47
-
Norris ontkent dat vormdip komt door verboden Bakoe-vleugel25 nov 2024 16:46
-
Brundle plaatst 'bovenmenselijke' Verstappen in iconisch rijtje25 nov 2024 16:09
16
Reacties (12)
Login om te reagerenPolitik
Posts: 8.896
Wat Lowdon zegt, is nu precies de essentie van deze zaak. Ik verwacht ook niet anders dan dat RB deze zaak verliest.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Als Redbull 100% kan aantonen dat zij niet over die limiet heen zijn gegaan dan zouden ze de zaak best kunnen winnen.
F1osaurus
Posts: 3.304
Punt is dat het wel weer een nieuw triest dieptepunt zou zijn als ze deze zaak winnen. Iedereen houdt zich gewoon aan de regels en instructies van Charlie Whiting en speelt eerlijk mee.
Alleen RBR moet zo nodig de boel weer verkloten, puur uit eigen belang. Niet gewoon samen overleggen en eruit komen, nee valsspelen en een beroep instellen dat zij de regels niet willen handhaven.
Het is ook zo onzinnig, want het helpt het ze geen donder. Zelfs al zouden ze winnen dan winnen alle teams daar net zoveel mee. Staat RBR er net zo beroerd voor als dat ze wel volgens de regels spelen.
Die sensoren zijn namelijk voor iedereen hetzelfde. Ze zitten nu allemaal met exact dezelfde limiet. Daar gaat niets aan veranderen. Hooguit kan die limiet wat omhoog, maar dat is dus voor iedereen dan.
Laat onverlet dat ze die zaak wel gewoon zouden kunnen winnen, want de regels zijn daar niet echt relevant. Zijn zat voorbeelden van uitspraken die compleet tegen de regels in gingen (Ferrari team orders, Michelin banden, Renault dempers etc etc).
Rimmer
Posts: 12.171
Zoals ook andere teams in het verleden, is RB dit keer over het randje gegaan en zit het gewoon fout. Klaar. Niet te spastisch over doen. Geldt ook voor RB.
Gewoon stil blijven zitten en straf accepteren. Iedereen hield zich aan de heen en weer slingerende (maar binnen de marges die de fabrikant stelde) fuel flow meter en dat had RB ook moeten doen. Dan maar een vierde of vijfde plek maar wel punten. Nu met lege handen, wonden likken en opnieuw proberen. Niet dat kinderachtige, slechte verliezersgedrag. Wereldkampioen onwaardig.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Marussia is bang dat hun 13e plaats alsnog een 14e plaats wordt.
waylon
Posts: 2.285
Dat maakt weinig uit want je kunt er van uit gaan dat RB over het hele jaar meer punten haalt dud die ene plaats is te verwaarlozen.
ralph2102
Posts: 959
@Raikkonen-FAN
Leg jij Waylon nog effe uit hoe het zit.
waylon
Posts: 2.285
@ralph2102 : Kan jij dat niet of is dat te moeilijk voor je.
Raikkonen-FAN
Posts: 10.089
Haha ik zal het proberen :p
Kijk als een team geen punt heeft gehaald in een seizoen, zoals Caterham en Marussia vorig jaar, dan word er gekeken naar de beste klassering in een race om te bepalen wat de stand op de ranglijst is.
Zoals vorig jaar, marussia was in Maleisië geloof ik 14e geworden. Caterham moest dus een 13e of beter resultaat halen om Marussia te verslaan.
Daarom heeft Marussia er belang bij dat deze 14e plek die een 13e plek is geworden, niet alsnog weer een 14e plek wordt.
Want hoe beter je bij de constructeurs staat, hoe meer geld je krijgt
ralph2102
Posts: 959
@waylon
Nee, vond het erg lang duren voordat die uit zichzelf zou antwoorden.
waylon
Posts: 2.285
Ten eerste heb ik een pesthekel aan mensen die zich overal mee bemoeien. Ten tweede maakt het niets uit want de coureurs die achter Marussia staan gaan dan ook een plaats achteruit dus voor de totaal uitslag geen verschil
ralph2102
Posts: 959
@waylon
Het maakt wel degelijk uit.
Het gaat om de hoogst behaalde positie in het WK als je geen punten hebt.
Als Marussia nu een 13 plek scoort, moet Lotus in de komende races dit zien te verbeteren.
Het is dus een stukje moeilijker voor Lotus als de 13e plaats gehandhaafd blijft.